Доброго всем. Сразу скажу, что не надо бояться делать подобную манипуляцию с двигателем, ибо она пойдёт только на пользу. Двигатель на приус найти живой-не реально и это факт! Случилось у меня это...
 20190616_111250.jpg ( 1,15 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 227

А на этом пока и остановимся, ибо ограничение по загрузке файлов.
Админ, плиз, сделай безлимит, фотки большие. Надо для дискового пространства чего нить подкинуть-не вопрос! Если кидать на сторонний сервис картинок-оно там пропадёт, как и во многих темах тут старых, где можно взять информацию-картинок нет и это плохо. Не людям, а плохо в плане поисковых систем!

Сообщение отредактировал leks1380 - 20.6.2019, 22:00

Это из-за чего такое?

Цитата: (leks1380 @ 20.6.2019, 22:48) Админ, плиз,

ху*з
яндекс диск в помощь

Зачем такие огромные картинки выкладывать? Пожми ее до 50кб

Цитата: (Mirage42 @ 21.6.2019, 8:09) Зачем такие огромные картинки выкладывать? Пожми ее до 50кб

Есть специальные модули, которые должны стоять на форуме ужимающие изображение. Ну да ладно. Ужму.

Цитата: (leks1380 @ 20.6.2019, 22:48) Двигатель на приус найти живой-не реально и это факт!

А чем не устраивает ссылка (б/у с аукциона в Японии)?

Цитата: (Q2W @ 22.6.2019, 1:02) А чем не устраивает ссылка (б/у с аукциона в Японии)?

Ваш вариант уже в лаке, что говорит о приличном пробеге. Зачем идти к тем же граблям опять, если есть отличная альтернатива?

Цитата: (Q2W @ 22.6.2019, 3:02) А чем не устраивает ссылка (б/у с аукциона в Японии)?

Какой смысл задорого брать то, что в итоге будет также жрать масло

 20190617_104820.jpg ( 107,96 килобайт ) Кол-во скачиваний: 127

 20190617_104829.jpg ( 139,13 килобайт ) Кол-во скачиваний: 82

 20190617_104837.jpg ( 121,02 килобайт ) Кол-во скачиваний: 79

 20190617_104915.jpg ( 93,84 килобайт ) Кол-во скачиваний: 80

 20190617_130844.jpg ( 119,54 килобайт ) Кол-во скачиваний: 72

 20190617_153943.jpg ( 173,68 килобайт ) Кол-во скачиваний: 76

 20190617_160037.jpg ( 113,48 килобайт ) Кол-во скачиваний: 86

 20190617_171219.jpg ( 111,09 килобайт ) Кол-во скачиваний: 159

 20190618_111941.jpg ( 147,33 килобайт ) Кол-во скачиваний: 124


Никаких проблем с установкой не возникло. Был сделан по старому двигателю из плотного картона кондуктор и высверлены отверстия в новом двигателе, сначала 5мм, после под размер. Стыканулся без проблем, с первого раза. Подрамник сняли, но рейку не трогали, как некоторые это делают, просто подвязали. Привода тоже не снимали с коробки. Никаких жгутов не отключали от машины вообще. Коллектор обошёлся в 2к руб(аргон). На всё ушло 3 дня. Электрическая помпа по управлению взят контакт из жгута идущего на дворники, там при включении зажигания появляется 12 вольт. Само реле на 30ампер запитано из коробки предохранителей там где приус прикуривают, подключено через предохранитель на 20 ампер. Сам провод на помпу выпутан из косы, которая идет с новым двигателем, его хватает по длине и он же вам покажет, где и как запитывать помпу(силовые провода) ,на обратном конце, где клемма массы естественно минус)
Не бойтесь ставить двигатель от Аквы, это не сложно, а очень просто. Будут вопросы, на все отвечу без проблем.

Сообщение отредактировал leks1380 - 25.6.2019, 17:02

Цитата: (leks1380 @ 25.6.2019, 16:33) Ваш вариант уже в лаке, что говорит о приличном пробеге. Зачем идти к тем же граблям опять, если есть отличная альтернатива?

Цитата: (egradov @ 25.6.2019, 16:55) Какой смысл задорого брать то, что в итоге будет также жрать масло

Так он ещё проедет тысяч сто, не меньше.
Да и двиг от аквы точно не новый.

Цитата: (leks1380 @ 25.6.2019, 17:55)  20190617_171219.jpg ( 111,09 килобайт ) Кол-во скачиваний: 159

Меня смущает колхоз к коллектором. Ведь изменено сечение канала на половину цилиндров.
Значит они недополучат воздуха, а ЭБУ это никак не увидит, т.к. не измеряет отдельно по цилиндрам ни сколько туда заходит, ни сколько там сгорает.
Значит в этих цилиндрах будет богатая смесь, ЭБУ её забеднит, и в двух других станет бедная.

При чём всё это не сильно, т.к. сечение изменено слабо. Т.е. эффект будет незаметен.

Может оно всё и работает, но я выбираю решение от инженеров Тойоты, которые делают знаменитую тойотовскую надёжность. А тут решение гаражного инженера.

В остальном мне мотор от Аквы очень нравится. Но я бы подумал, как электропомпу переориентировать, чтобы она коллектору не мешала.

Сообщение отредактировал Q2W - 26.6.2019, 10:38

Цитата: (Q2W @ 26.6.2019, 10:36) Так он ещё проедет тысяч сто, не меньше. Да и двиг от аквы точно не новый. Меня смущает колхоз к коллектором. Ведь изменено сечение канала на половину цилиндров. Значит они недополучат воздуха, а ЭБУ это никак не увидит, т.к. не измеряет отдельно по цилиндрам ни сколько туда заходит, ни сколько там сгорает. Значит в этих цилиндрах будет богатая смесь, ЭБУ её забеднит, и в двух других станет бедная. При чём всё это не сильно, т.к. сечение изменено слабо. Т.е. эффект будет незаметен. Может оно всё и работает, но я выбираю решение от инженеров Тойоты, которые делают знаменитую тойотовскую надёжность. А тут решение гаражного инженера. В остальном мне мотор от Аквы очень нравится. Но я бы подумал, как электропомпу переориентировать, чтобы она коллектору не мешала.

Мой проедет тысяч 300, не меньше! 27000 пробег у него. Всё было вскрыто, осмотрено и обнюхано, выглядит, как только с конвейера внутри, даже следов работы нет на стенках цилиндров, вообще, от слова совсем.
По поводу сечения коллектора. Будем отталкиваться от практики и поведения машины. Скорость 111 по спидометру, расход 4.8-5.1, в зависимости от местности и ветра. Скорость 121, расход 5.2-5.3. Скорость 150, расход 7.5-7.7. Все эти цифры я пишу не с потолка, а проехав в этих режимах не одну сотню км уже. 150 - не ездил более 50 км с такой скоростью, это было просто испытание и прогон движка. Да, конечно, есть какие-то излишние завихрения потока(теоретически) но он там обтекает совсем другую сторону коллектора, когда летит в цилиндры, но как видим они никак не влияют на расход, а значит дрыгатель работает в штатном режиме. Еще посмотрите на фильтр приуса и какова его площадь, а площадь его такова, что двигатель потребляет крайне мало воздуха, но и не забываем, что работает он по принципу Аткинсона! Так-то ваши сомнения не имеют под собой никаких оснований. Все это испытано уже не один десяток раз и ни у кого не возникло проблем. Кстати, сегодня или завтра вытащу из гаража осциллограф и на двух концах, что остались не удел выходящих из помпы, посмотрю, что за сигналы идут. Судя по писку, что издаёт помпа при запуске, там в ней уже высокочастотный блок управления стоит. Меня больше, беспокоит просто контроль вращения помпы на предмет "умерла или нет", а управлять ей по оборотам не вижу никакого смысла, ибо двигатель постоянно в режиме 75+ и прогревается очень быстро( в основном от 85 до 92). Помпу никак не переориентировать, вы видимо не видели сам двигатель и помпу на нём.
Цикл аткинсона нивелирует любые завихрения в коллекторе двигателя после переделки. О "переживаниях по наполнению" можно забыть-это критично для обычных моторов, но не тут. Смотрим здесь ссылка

Сообщение отредактировал leks1380 - 26.6.2019, 11:52

Земеля - вот и ты поймал кулак дружбы)) Так а цена вопроса то по итогу какая? и где брал от альфы пихло?

Цитата: (alexe_i @ 26.6.2019, 14:45) и где брал от альфы пихло?

ТС ты заслонку оставил от аквы? Опиши подробнее подключение.
То что помпу печки убрал правильно, меня тоже смущает этот холодильник на подаче тосола в печку.

Цитата: (egradov @ 26.6.2019, 13:13)

Взял за правило не комментировать этого персонажа и пирогова. Хотя очень подмывало ))

Цитата: (alexe_i @ 26.6.2019, 12:45) Земеля - вот и ты поймал кулак дружбы)) Так а цена вопроса то по итогу какая? и где брал от альфы пихло?

Брал в Краснодаре за 33 250 руб ссылка - не реклама, все параметры, как и были заявлены, вся работа по замене и прочему 15000 руб. Был бы не в дороге и дома, сэкономил бы еще десятку, ибо делал бы дома сам.

Сообщение отредактировал leks1380 - 26.6.2019, 19:48

Цитата: (Mirage42 @ 26.6.2019, 13:23) ТС ты заслонку оставил от аквы? Опиши подробнее подключение. То что помпу печки убрал правильно, меня тоже смущает этот холодильник на подаче тосола в печку.

Нет у меня никакой помпы на печку. Заслонка, как и впускной коллектор-родные, по фото же видно, как сделан был коллектор. Даже топливная рампа с форсунками родная, от старого двигателя.

Сообщение отредактировал leks1380 - 26.6.2019, 19:45

Цитата: (leks1380 @ 26.6.2019, 23:44) Нет у меня никакой помпы на печку. Заслонка, как и впускной коллектор-родные, по фото же видно, как сделан был коллектор. Даже топливная рампа с форсунками родная, от старого двигателя.

нету помпы т.к ты ее убрал, верно?
Про заслонку не так понял видимо, т.к. читал на драйве твои посты о сравнении. Зачем тогда патрубки от канализации ?

Цитата: (Mirage42 @ 27.6.2019, 11:36) нету помпы т.к ты ее убрал, верно? Про заслонку не так понял видимо, т.к. читал на драйве твои посты о сравнении. Зачем тогда патрубки от канализации ?

Может я что-то пропустил, но когда собирали обратно, хоть убейте, не помню чтобы помпу щупал на печку)) Патрубки от канализации? Я видел это на драйве, но это вовсе ко мне никаким боком не относиться, я на драйве даже не зарегистрирован.

Помпа на печку стоит за инвертором, включается при остановке двигателя.

Сообщение отредактировал vyatich - 28.6.2019, 1:18