Купил себе производитель HDK номер TO-09 ШРУС внешний без кольца ABS

Знакомые в магазине Тойота только их и рекомендуют как альтернативу оригиналу.

ну и как??

Пробег и время покажут насколько он хорош.

Цитата: (bear @ 5.10.2010, 17:43) Прочитал тему и непонял. Прошу пояснить: 1. Чтобы поменять наружный пыльник необходимо выдёргивать внутренний ШРУС из коробки? Я просто снимал хомуты пыльника внутреннего ШРУСа и вынимал привод - всё равно разбирать, промывать, собирать, смазывать. 2. Тут упоминалось, что граната напресованна на вал. У меня вал привода свободно перемещается в гранате - осевой люфт примерно 3...5 мм (непривычно и непонятно. Полезу менять пыльник рассмотрю получше) 3. Поперечный люфт внутреннего ШРУСа в коробке довольно большой, но сухо, подтёков масла нет. Так было и на прежних моих Тойотах, поэтому я не заморачивался. А может стоило?

Нет не стоило,всё нормально

Проехал после замены 2000 тыс.км пока хрустов нет.

Цитата: (F1ReB4LL @ 15.12.2010, 21:17) Проехал после замены 2000 тыс.км пока хрустов нет.

Тоесть 2 000 000 км ?????
Всем бы такого безаварийного пробега...
Да и скорость перемещения приличная была...

Цитата: (Alex71 @ 15.12.2010, 21:28) Тоесть 2 000 000 км ????? Всем бы такого безаварийного пробега... Да и скорость перемещения приличная была...

Здравствуйте .Подскажите пож.Прочитал все блоги про шрусы.И вот у меня проблема ,помогите советом.У меня захрустел а граната.Был в магазинах продают только с приводом 12000р.У Вас в темах прочитал ,что можно заменить на НДК ТО -09.В Магазине у нас такие продают стоят они 1450р,но мне сказали сразу ,что нет кольцо авс.Подскажите со старой гранаты реально его снять и набить на новую ,или оно лопнет когда его снимать.Можно ездить без этого кольца если его не поставить,и как это отразится на АВс ,буде машина тормозитьну и прчее подскажите ВСЕ пож.

И всё-таки вопрос: какие размеры гранаты для приуса в 10-м кузове? Есть у кого-нибудь картинка как выглядит оригинал?

Цитата: (Rammmax @ 8.11.2011, 8:16) И всё-таки вопрос: какие размеры гранаты для приуса в 10-м кузове? Есть у кого-нибудь картинка как выглядит оригинал?

см на exist`e TO-9 febest или asva. другие не помню номера. Раньше в ветке они указаны. Там на екзисте можно посмотреть параметры и размеры гранат - диаметры, количество зубцов. только не надо тебе этого - закажи по каталогу и делов-то. Можно без кольца АВС - переставить аккуратно со старой гранаты и закернить. я так уже два года езжу.

Да на экзисте ценник конский какой-то. Почти 6000 за гранату...Нафиг она нужна за такие деньги. Думаю на свой страх и риск из Германии заказать фебестовский. Благо возможность есть через родственников. А может я на экзисте не то смотрю? Номера 43040 и 43030 правильные?

Я поставил себе NDK ТО55А48 (Akita Kaihatsu Y.R. Japan) , подошли и АВС есть и по цене нормально.

А правый и левый полностью одинаковые идут или чем-то отличаются? Каталог фебестовский разные показывает.:-)

Цитата: (Rammmax @ 15.11.2011, 19:25) А правый и левый полностью одинаковые идут или чем-то отличаются? Каталог фебестовский разные показывает.:-)

Совершенно одинаковые, если ты имеешь ввиду сами "гранаты". а привода разные...

Поделюсь своим не удачным опытом замены пыльника на внешней гранате((( может кому и пригодиться...

Заметил что пыльник на правой гранате влажный, при осмотре выяснилось образование трещин от старости резины...решил заменить.

цена замены пыльника на СТО - 800 Р - явно не адекватная((, поэтому менял сам ( первый раз в жизни, даже не представлял как выглядит граната ), консультировали и помогали выпившие друзья...наличие гаража с ямой.

оказалось всё проще простого...единственное потребовалась спец приспособа - съёмник для гранаты, имелся в гараже друга!

при снятии гранаты лопнуло стопорное колечко...заменили найденным у соседей от ваз 09, диаметр тотже, но сечение чуть меньше...

Пыльник, шрус смазка, граната...всё собрали, затянули ( за 1 -1,5 часа)...работой доволен...обмыли коньяком на те же 800 р - общение , приобретение опыта - в общем одни + плюсы

после проехал порядка 100 км...при резком старте( хорошо так газанул..)) - неприятный скрежет из под авто, машина встала колом... . привод вылетел из гранаты... как потом при разборе выяснил - провернуло вал привода, срезало около 1 см вала, как раз по коёмке стопор.кольца видимо не родное колечко не смогло уделжать вал в гранате

итого: поиск вала 3-4 дня, замена привода 3 часа в одного...ну и куча нервов ...и не оценимый опыт

Выражаю большую благодарность за консультативную помощь в поиске вала - Demon55 (Омск) и Hyperion (Омск), и просто ОГРОМНЕЙШЕЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО - Надежде на 10приусе за сам вал

Цитата: (Romzes12 @ 18.4.2012, 11:33) ...единственное потребовалась спец приспособа - съёмник для гранаты, имелся в гараже друга! при снятии гранаты лопнуло стопорное колечко...заменили найденным у соседей от ваз 09, диаметр тотже, но сечение чуть меньше...

Как мне кажется, причина именно в применении съемника. Он же медленно тянет? Вот и срезало кольцо. По моему представлению, гранату обычно сбивают уверенным крепким ударом.
А еще пыльник можно заменить через другой конец вала, не снимая гранату.
Поправьте кто-нить, если наврал где-то, давно уже мне делали, а сам уж лет 10 как не делал.

пыльники менял внешние шрус с вала сбивается легко резким ударом через алюмишку на другом конце вала внутренний шрус никак.не получится а вообще это лишний гемор если пыльник порван шрусу хана максимум на год хватит как мне потом взял оба привода в сборе контрактные за 7 тыр с одним не повезло через 2 года срезало прям по шарикам .На паркинге спокойно катался я уж думал коробке крындец .В столе заказов взял корейский шрус поставил кольцо ABS собрал на старый привод \внутренний шрус не разбирал \ и в путь тьфу тьфу 1.5года прошло полёт нормальный!

применялся спец съёмник....соединяеться с гранатой через переходную гайку, на валу съёмника увесистая болванка (3 кг наверно)...со свободным ходом порядка 50 см, сбиваеться резким ударом этой "болванкой" в сторону от колеса))) фото нету, описал как смогпыльник можно поменять и через другой конец вала, но думаю это дольше по времени и геморройней...так как больше операций...кстати при съёме внешней гранаты с найденного на замену привода - так же срезало, лопнуло стопорное колечко...

Сообщение отредактировал Romzes12 - 20.4.2012, 13:21

Цитата: (FERMER @ 23.3.2008, 21:42) Это абсолютно не соответствует действительности:-( На данный момент весь привод в сборе (2 гранаты и вал с чехлами)стоит 4500 р. (кстати подорожал совсем недавно, как раз после того, как мы отказались полностью от использования дубликатов). Т.е. деньги мы берем только за наружный ШРУС, а все остальное - подарок! Не видел еще ни одного ШРУСА (дубликата), который бы отходил хоть 40 т.км.! А контрактные оригиналы без проблем отхаживают и по 100 т.км. Главное: следить за чехлами.

Подскажите пожалуйста, если я вас правильно понял, можно смело ставить контрактный оригинал и забыть про проблему на 3 года? И где можно заказать контракнтный? У меня пару недель назад развалился правый шрус. Пригнал на эвакуаторе на 1905 года, в наличии были только HDK.Оригинал только под заказ со сроком поставки 30 дн с конским ценником в 30 т.р. в сборе с приводом. По результатам диагностики выявили, что левый также подходит к замене, т.к стояли неоригиналы,не хочу таких сюрпризов больше, но цена просто запредельная, за 2 шруса 60 т.р. Сегодня пришлось поменять правую ступицу, боюсь по причине установки неоригинала

Читал я про удачные удары Кувалдой при снятии шрусов . Однако были и такие случаи , когда проходило не так гладко . Полагаю , что лучше применять приспособление для снятия шрусов . Кто имел опыт применения таких приспособлений откликнитесь , с фотками желательно самых приспособ и технологии снятия . Давайте вместе бороться с зажравшимися автомеханиками , которые за 30-45 минут работы болгаркой , а по другому они забыли как работать при снятии шруса , берут по 1500-2200 рублей . Двайте дополнять друг друга знаниями , дабы не плодить дармоедов .

Подскажите что надо менять а то при повороте в любую сторону и газ в пол слышны шелчки подскажите что менять надо?