Здравствуйте!
Вот в чем проблема: Prius, 20-ка. 2004 г.в., америка.
Утром завел, всё хорошо, поездил часок. Потом припарковал, зашел в магазин, вернулся через полчаса, завел, начался небольшой стук, небольшие вибрации, когда работает ДВС (датчики никакие не загорались). Поехал домой, во время движения немного заметно хуже ехала в горку, подергивания ощущались, как-будто троит двигатель. У дома заглушил (проехал 4 км), завел еще раз - загорелся check engine.
Сразу скажу, температура была на улице не ниже -10 гр. Всю зиму езжу только по выходным, и когда морозы были -20, всё было хорошо, заводилась после недельных простоем без проблем, ничего не "тарохтело".
Поломка случилась в воскресенье вечером, заезжать в сервисы уже не было возможности на диагностику (мб в эти выходные получится), решил проверить свечи: все вытащил - 3 нормальные с виду абсолютно, чуть розовые, где искра должна быть (не знаю как правильно называется), но в целом чистые и сухие. А с 4-ой очень всё странно, а мб не с ней. Головка, где искра-сухая, белая, с виду дееспособная, а вот часть свечи, где резьба мокрая и в чем -то черном (не масло! на ощупь и по запаху). Свечи нужные в местных магазинах найти не получилось в тот вечер, доставили бы в магазин только на след.день. Да чего их менять, надо подумал выяснить откуда влага для начала. Пришлось почистить "странную" свечу, вытереть от влаги и поставить, надо было из гаража друга отогнать домой. Все поставил, завел, и бац, проблема на слух решилась, все работало в нормальном режиме, движок не трясся, работал ровно. Но check engine не погас. (Слышал, его может надо сбрасывать в сервисе и сам может не гаснуть, если даже и не было бы проблемы.)

Вопрос: откуда могла попасть влага-конденсат?, все вроде плотно было? Совпадение или все же в свече было дело?

P.S. фото свечи, какое есть выложу вечером

Что бы чек погасить надо клеммы скинуть, либо же машину какое-то кол-во раз завести заглушить! Если ошибка больше не вылезет, то чек погаснет. Лучше конечно после такого считать коды ошибок сканером, тогда станет понятнее в чем было дело...

Ок, попробую. На диагностику в любом случае надо, не понятно про влагу. Выкладываю фото, щас только заметил, какой чистый колодец (так вроде называется, куда свечи вставляются) из-под одной из нормальный свечей: фото 1, и какой черный от странной влажной фото 2. Фото 3 - сама свеча проблемная.
 100320131043.jpg ( 222,62 килобайт ) Кол-во скачиваний: 66

 100320131046.jpg ( 221,22 килобайт ) Кол-во скачиваний: 75

 100320131048.jpg ( 401,88 килобайт ) Кол-во скачиваний: 117

У меня нечто похожее. При включении ДВС раздается странный металлический звук, движок потряхивает некоторое время, через пять - десять секунд все приходит в норму, однако мне кажется, двигатель работает шумнее, чем раньше. Свечи менял недавно, поставил родные новые, масло в движке менял, пробег менее 7 тык. Может, гремит цепь ГРС? При разгоне тоже повышенный шум да и тяга вроде стала слабее. ДВС включается сразу после старта, даже если старт спокойный, соответственно расход топлива вырос. Кто знает, подскажите, на что обратить внимание. Заранее спасибо!

Цитата: (basarevm @ 12.3.2013, 16:36) Что бы чек погасить надо клеммы скинуть, либо же машину какое-то кол-во раз завести заглушить! Если ошибка больше не вылезет, то чек погаснет. Лучше конечно после такого считать коды ошибок сканером, тогда станет понятнее в чем было дело...

Ошибка сбросилась... вопросы остались

Цитата: (Aloha @ 13.3.2013, 12:30) Ошибка сбросилась... вопросы остались

Если больше такого не будет, то можно конечно и забить. Но, если есть возможность, лучше считать коды ошибок и дальше уже будем всем форумом обсуждать

Влага - не сгоревший бенз, тк свеча не работала, и цилиндр тоже, но маслом смазывалась... вот и попала.
Почему не работала - свечке конец из-за налета железа (бенз). Почистил - заработала, НО ненадолго.
Меняй свечи или держи в запасе.

p.s. Найди где-нить тестер свечей под давлением и подивись какая непредсказуемая искра!....

Цитата: (dr_mom @ 15.3.2013, 4:34) влага-не сгрревший бенз, тк свеча не работала, и цилиндр тоже-но маслом смазывалась...вот и попала. почему не работала-свечке конец из за налета железа (бенз). заработала-почистил... но ненадолго. меняй свечи, или держи в запасе. найди гденить тестер свечей под давлением и подивись какая нкпредсказуемая искра!....

Ок, свечи тогда прозапас приобрету. Тестер..хм, надо в сервисе узнать.

Пару месяцев назад купил на экзисте новые 4х контактные свечи. Предварительно читал отзывы - свечки хвалили. Поменял для профилактики - на старые не жаловался. Но думал, что расход большой.
Почистил заодно заслонку и датчик. Показалось, что расход уменьшился т.к. обнулил аккум-ом и проехал 50км после обнул/замены/настройки угла дросселя (через тест).
Далее в обычном зимнем городском режиме расход вырос. Сегодня добрался и проверил. Свечи закопченые (бенз роснефть 92). Поставил обратно старые после профилактики (буду смотреть).........
Прибор для проверки свечей.


Сообщение отредактировал dr_mom - 21.3.2013, 17:01

Это не считается искрой - ее нет!


типа искра 2


на одной вобще иногда пропадает

При нагнетании давления воздуха (увеличении плотности) уменьшается сопротивление (воздуха) и искра становится сильной. Проверял многократно - стравливал в приборе и наблюдал как гаснет искра, тусклее и тусклее.............

Сообщение отредактировал dr_mom - 21.3.2013, 17:13

Цитата: (dr_mom @ 21.3.2013, 20:08) При нагнетании давления воздуха (увеличении плотности) уменьшается сопротивление (воздуха) и искра становится сильной. Проверял многократно - стравливал в приборе и наблюдал как гаснет искра, тусклее и тусклее.............

Немного не так. При увеличении давления пробивное напряжение увеличивается. Соответственно увеличивается мощность искры.
Попробуй иридевые. Любопытно посмотреть отличие.

BERU UXT1 свеча в работе. Давление 9 очков при большем не работает. Для себя вывод - гавно.
Из четырех эта - самый лучший вариант. Отработали немного... (по моим сообщ. можно узнать когда ставились)
ссылка

искра


свечки после чистки


Сообщение отредактировал dr_mom - 22.3.2013, 8:14

В журнале "За рулем" тестировались десять самых популярных марок свечей. Лучшими по соотношению цена-качество признаны свечи NGK.

Хочу поделиться опытом, может будет полезен.

На неделе начались проблемы с периодическим подергиванием и троением двигателя под нагрузкой (ХХ в норме), ошибки P0304 или P0300 или и то и другое через непродолжительное время.
При этом, холожная машина едет великолепно, а как прогреется начинается дерготня...
По стечению обстоятельств это началось после заправки на "Нефтьмагистраль" ш. энтузиастов и поначалу грешил на бенз.
Доливка пол бака на BP 95го ультимата ничего не дала.

По ощущениям было похоже на загаженные форсунки (т.е. производительности на ХХ хватает, а дальше недоливают)

Был почищен дроссель (по пути), помыты ультразвуком форсунки (разница мин макс достигала 6мл, дохрена) - все это не дало результатов, кроме того что ХХ стал еще ровнее )))

Решено было поменять местами катушки для "исключения" варианта.

При снятии четвертой обнаружил что она вся в воде.
Вытер катушку, промакнул колодец на сколько достал.
Собрал.
Проблема ушла (хотя немного влаги осталось)

Прогрел ДВС до 60 (дальше не греется в -18), заглушил, вынул катушку на ночь для просушки колодца, прикрыл пакетиком чтобы снега не надуло если такое возможно.

Надеюсь этот пост поможет избежать лишних трат денег и времени тем кто столкнется с подобным.

П.С. Добавлю про чистку/мойку форсунок.
Чистка форсунок была не обязательной процедурой (по причине ошибочного диагноза) но не лишней.
Как не странно даже в МСК найти сервис который моет ультразвуком не так просто.
Все навязывают "нанотехнологичную" химию обсерая ультразвук и рассказывая страшные байки при этом нихрена не соображая и закапываясь на элементарных вопросах по нескольким причинам:
у них нет стенда
чистить химией выгодней (ценник как за ультразвук, расходки на 400-600р, примитивное оборудование, примитивные знания)
меньше риска кривыми руками испортить форсунки, рампу и т.д. при снятии/установке
быстрее
доп заработок - после химии вы обязаны поменять свечи и масло
результат никто не обещает (ни там ни там), но на мойке со снятием его можно увидеть... а без снятия вы можете приехать типа "домываться"... бесплатно это конечно делать не будут

НЕНАВИЖУ звездоболов!
Так и хотелось втащить этим "продавцам" сервиса, позорники. Как не стыдно в 30-60 лет так безсовестно звездеть. Фу ббблллл.... Чтоб их нае...ли так же как они своих "верующих" криентов.
Не ведитесь на звездеж, читайте, не гонитесь за дешевизной.
Будьте сами честны со своими клиентами и окружающими в том деле чем сами промышляете.

Всем удачи на дорогах, правды и хорошей погоды по жизни.

Цитата: (Sonic @ 18.1.2014, 22:58) Хочу поделиться опытом, может будет полезен. На неделе начались проблемы с периодическим подергиванием и троением двигателя под нагрузкой (ХХ в норме), ошибки P0304 или P0300 или и то и другое через непродолжительное время. При этом, холожная машина едет великолепно, а как прогреется начинается дерготня... По стечению обстоятельств это началось после заправки на "Нефтьмагистраль" ш. энтузиастов и поначалу грешил на бенз. Доливка пол бака на BP 95го ультимата ничего не дала. По ощущениям было похоже на загаженные форсунки (т.е. производительности на ХХ хватает, а дальше недоливают) Был почищен дроссель (по пути), помыты ультразвуком форсунки (разница мин макс достигала 6мл, дохрена) - все это не дало результатов, кроме того что ХХ стал еще ровнее ))) Решено было поменять местами катушки для "исключения" варианта. При снятии четвертой обнаружил что она вся в воде. Всем удачи на дорогах, правды и хорошей погоды по жизни.

Судя по описанному у Вас повреждён или отсутствует уплотнитель колодца.

Поменяйте обязательно.

уплотнитель присутствует
визуально цел
сидит хорошо
возможно была не плотно посажена катушка при замене свечей

докатаюсь до ТО и осмотрю еще раз
пока перекинул на другой цилиндр
Спасибо!

Сообщение отредактировал Sonic - 19.1.2014, 22:30

Тоже трясло двигатель, может еще и трясет, небыло времени проехать проверить, аж звук издавала сама коробка иногда. Снял свечи, одна была черная мокрая и изолятор в середине с черными полосками. Скорее всего пробивала она. Поменял на новую, посмотрю что есть.

Так же потряхивает. Значит в чем то другом. Возможно каташка....

Сегодня заезжал в Гибридс на коломенской, протестили, ни ошибок не пробоев не нашли. На всякий случай поменялся катушкой, проехался, так же что-то подтряхивает. Сказали приезжай на чистку форсунок.