Всем привет произошел не приятный инцидент улетел в кювет. Слова богу отделался только вмятым бампером, который сам и выправил))) Но теперь неприятная ситуация горит треугольник, значок подушки. vsc, и значок колодок. Удар был в правый низ бампера, железо не задето. Подскажите куда посмотреть или просто сбросить сканером.

Надо сбросить ошибки тормозной системы, замкнуть 4 и 13 выводы и 7 раз нажать педаль тормоза. Подробнее в книге по авто.

Цитата: (feelings @ 16.11.2011, 2:08) Но теперь неприятная ситуация горит треугольник, значок подушки. vsc, и значок колодок. Удар был в правый низ бампера, железо не задето. Подскажите куда посмотреть или просто сбросить сканером.

Ошибки считать, вместо подушки какой то похоже обманка стоит. А что за значек колодок?

Цитата: (Demon55 @ 16.11.2011, 6:42) Ошибки считать, вместо подушки какой то похоже обманка стоит. А что за значек колодок?

C чего вы взяли, что обманка стоит? Машина не битая покупалась из штатов напрямую.

Цитата: (tdn @ 16.11.2011, 6:35) Надо сбросить ошибки тормозной системы, замкнуть 4 и 13 выводы и 7 раз нажать педаль тормоза. Подробнее в книге по авто.

Увы книжки нет у меня:( Не от сканируйте страничку?
P.S. Если обманка то как проверить?

Сообщение отредактировал feelings - 16.11.2011, 7:04

Цитата: (tdn @ 16.11.2011, 7:35) Надо сбросить ошибки тормозной системы, замкнуть 4 и 13 выводы и 7 раз нажать педаль тормоза. Подробнее в книге по авто.

а потом на 13 день последнего месяца зимы выйдите на холм повернитесь на восток и 3 раза сплюньте..... ОШИБКИ НАДО НЕ СБРАСЫВАТЬ, А СМОТРЕТЬ В ЧЕМ ПРИЧИНА ИХ ПОЯВЛЕНИЯ.... И ЕЩЕ, ДЕЛАТЬ НУЖНО ЭТО СПЕЦИАЛЬНЫМ ОБОРОДУВАНИЕМ А НЕ ЛЕЗТЬ СО СКРЕПКАМИ КУДА НЕ НУЖНО.... ВЫ БЫ ЛУЧШЕ ВМЕСТО ЧЕКИ ЗАМКНУЛИ ВЫСОКОВОЛЬТНЫЕ ПРОВОДА 1 И 2, ЧТОБ НАВСЕГДА ОТПАЛО ЖЕЛАНИЕ СОВЕТОВАТЬ ЗАНИМАТЬСЯ УБИЕНИЕМ МАШИНЫ....

Цитата: (lexx744 @ 16.11.2011, 8:35) а потом на 13 день последнего месяца зимы выйдите на холм повернитесь на восток и 3 раза сплюньте..... ОШИБКИ НАДО НЕ СБРАСЫВАТЬ, А СМОТРЕТЬ В ЧЕМ ПРИЧИНА ИХ ПОЯВЛЕНИЯ.... И ЕЩЕ, ДЕЛАТЬ НУЖНО ЭТО СПЕЦИАЛЬНЫМ ОБОРОДУВАНИЕМ А НЕ ЛЕЗТЬ СО СКРЕПКАМИ КУДА НЕ НУЖНО.... ВЫ БЫ ЛУЧШЕ ВМЕСТО ЧЕКИ ЗАМКНУЛИ ВЫСОКОВОЛЬТНЫЕ ПРОВОДА 1 И 2, ЧТОБ НАВСЕГДА ОТПАЛО ЖЕЛАНИЕ СОВЕТОВАТЬ ЗАНИМАТЬСЯ УБИЕНИЕМ МАШИНЫ....

Бред, ИМХО!!! Человек просит о помощи, если нечего сказать, то лучше бы промолчали!
Замыкайте скрепкой 4 и 13 контакты в диагн. разъеме и считывайте коды ошибок по мыргам лампочек. А потом надо будет думать: ехать ли на сканер или и так все ясно станет. Насчет расшифровок кодов ошибок тормозной системы прочитайте тему в разделе "Важные темы" "Горят индикаторы break,ABS ...". Да и ошибки можно потом сбросить, как тут выше написали. Если проблемы есть в системе, то ошибки снова выскочат. Вот ссылка на тему: http://www.priusforum.ru/forums/index.php?...4090&st=120

Сообщение отредактировал pashka55 - 16.11.2011, 8:12

Скрепкой тока японцы тестяцца. Да и кодов в инете не найдешь.
Надежнее всетаки отдать денюжку и получить исчерпывающую информацию того, что произошло а не оставлять все на волю случая.

Цитата: (vistavod @ 16.11.2011, 9:09) Скрепкой тока японцы тестяцца. Да и кодов в инете не найдешь. Надежнее всетаки отдать денюжку и получить исчерпывающую информацию того, что произошло а не оставлять все на волю случая.

В той теме, что я указал есть ссылка на описание кодов ошибок. Хотя насчет того, что сканером лучше - согласен. Но не все имеют к нему доступ. Я если бы и на сканер собрался, все равно скрепочкой сначала воспользовался. Кстати, так можно будет и коды ошибок по подушкам безопасности считать.

Сообщение отредактировал pashka55 - 16.11.2011, 8:22

Цитата: (feelings @ 16.11.2011, 10:54) C чего вы взяли, что обманка стоит? Машина не битая покупалась из штатов напрямую. P.S. Если обманка то как проверить?

Считывайте ошибки как пишет pashka55 и по кодам видно будет

Цитата: (lexx744 @ 16.11.2011, 11:35) И ЕЩЕ, ДЕЛАТЬ НУЖНО ЭТО СПЕЦИАЛЬНЫМ ОБОРОДУВАНИЕМ А НЕ ЛЕЗТЬ СО СКРЕПКАМИ КУДА НЕ НУЖНО....

А как вы думаете из чего состоит Special Service Tool (SST) 09843-18040 ?

Цитата: (vistavod @ 16.11.2011, 12:09) Скрепкой тока японцы тестяцца. Да и кодов в инете не найдешь.

С чего бы это? Ошибки SRS считывали на американце без проблем и по мануалу ошибки расшифровывали

да пускай пробует. жалко что ли?

Цитата: (pashka55 @ 16.11.2011, 10:04) Бред, ИМХО!!! Человек просит о помощи, если нечего сказать, то лучше бы промолчали! Замыкайте скрепкой 4 и 13 контакты в диагн. разъеме и считывайте коды ошибок по мыргам лампочек. А потом надо будет думать: ехать ли на сканер или и так все ясно станет. Насчет расшифровок кодов ошибок тормозной системы прочитайте тему в разделе "Важные темы" "Горят индикаторы break,ABS ...". Да и ошибки можно потом сбросить, как тут выше написали. Если проблемы есть в системе, то ошибки снова выскочат. Вот ссылка на тему: http://www.priusforum.ru/forums/index.php?...4090&st=120

бред и дебилизм это лезть в диагностический разъем со скрепкой.... а после этого выкидывать немалую сумму денег на ремонт... поверьте, не на пустом месте основано мое мнение, я ж не со злого умысла написал такой пост, были случаи когда человек хотел считать ошибки с помощью скрепки(мало того что он недавно вложился в стартер-генератор и силовой модуль на эстиме так в итоге еще и бустер спалил) а теперь прикиньте примерно во сколько ему встал ремонт.... а посоветовать, я посоветовал найти по близости грамотного дядьку со сканером и смотреть в чем причина, нужно смотреть в чем их причина, а не тупо скидывать...
С Уважением))) надеюсь без обид)))

Цитата: (lexx744 @ 16.11.2011, 12:03) бред и дебилизм это лезть в диагностический разъем со скрепкой.... а после этого выкидывать немалую сумму денег на ремонт... поверьте, не на пустом месте основано мое мнение, я ж не со злого умысла написал такой пост, были случаи когда человек хотел считать ошибки с помощью скрепки(мало того что он недавно вложился в стартер-генератор и силовой модуль на эстиме так в итоге еще и бустер спалил) а теперь прикиньте примерно во сколько ему встал ремонт.... а посоветовать, я посоветовал найти по близости грамотного дядьку со сканером и смотреть в чем причина, нужно смотреть в чем их причина, а не тупо скидывать... С Уважением))) надеюсь без обид)))

Ну если руки растут не оттуда, откуда следует, то согласен - лезть не стоит. Скажите только, что конкретно произошло в том случае и по какой причине, чтобы мы знали, на что идем. Скажу еще, что я сам неоднократно выполнял эту операцию и ничего не сломал при этом. Кроме того, насколько я понимаю, в мануале описано сие действо, как вполне легальное, никакого шаманства тут нет. Может только если перепутать замыкаемые контакты...

Сообщение отредактировал pashka55 - 16.11.2011, 11:17

Цитата: (lexx744 @ 16.11.2011, 15:03) бред и дебилизм это лезть в диагностический разъем со скрепкой.... а после этого выкидывать немалую сумму денег на ремонт... поверьте, не на пустом месте основано мое мнение, я ж не со злого умысла написал такой пост, были случаи когда человек хотел считать ошибки с помощью скрепки(мало того что он недавно вложился в стартер-генератор и силовой модуль на эстиме так в итоге еще и бустер спалил) а теперь прикиньте примерно во сколько ему встал ремонт....

А если в место скрепки использовать фирменный тойетовский SST значит можно?

feelings, если руки не дрожат и голова на месте вот тебе ссылка для считывание кодов

PS Интересно когда такое же ссылка по Приусам будет

Сообщение отредактировал Demon55 - 16.11.2011, 11:27

Цитата: (Demon55 @ 16.11.2011, 13:17) А если в место скрепки использовать фирменный тойетовский SST значит можно? feelings, если руки не дрожат и голова на месте вот тебе ссылка для считывание кодов PS Интересно когда такое же ссылка по Приусам будет

а зачем использовать Special Service Tool и при этом совершать танцы с "бубном", когда проще прочитать ошибки сканером????)))))))))

Цитата: (lexx744 @ 16.11.2011, 16:53) а зачем использовать Special Service Tool и при этом совершать танцы с "бубном", когда проще прочитать ошибки сканером????)))))))))

Для кого проще, а для кого дешевле

PS В репаир мануале Тойеты практически всегда указываются оба способа (со сканером и без) ...

Сообщение отредактировал Demon55 - 16.11.2011, 13:15

Цитата: (Demon55 @ 16.11.2011, 15:13) Для кого проще, а для кого дешевле

если со стороны дешевизны то да)))

Цитата: (lexx744 @ 16.11.2011, 15:01) если со стороны дешевизны то да)))

Ну а вы расскажете нам, как человек спалил Эстиму при помощии скрепки в диагн. разъеме? Я действительно интересуюсь, т.к. вдруг это возможно? А я туда лазию иногда...

Сообщение отредактировал pashka55 - 16.11.2011, 14:11

Цитата: (pashka55 @ 16.11.2011, 16:04) Ну а вы расскажете нам, как человек спалил Эстиму при помощии скрепки в диагн. разъеме? Я действительно интересуюсь, т.к. вдруг это возможно? А я туда лазию иногда...

решил тормоза прокачать при помощи скрепки, залез в OBD2, что то перемкнул... итог-замена бустера....

Замкнул я скрепкой разъем. Включил машину. Мигает значок колодок, abs, vsc как считать я так и не понял. Насчитал мигание abs 42 и 94.
Если выложу видео поможет кто посчитать?

Цитата: (feelings @ 16.11.2011, 21:01) Замкнул я скрепкой разъем. Включил машину. Мигает значок колодок, abs, vsc как считать я так и не понял. Насчитал мигание abs 42 и 94. Если выложу видео поможет кто посчитать?

Каждый значек считывай по раздельности
ABS 42 это ошибка С1242 тут кончено бы сканером подкод считать, кстати проверь релюшки под капотом ABS NO.1 и ABS NO.2 на месте сидят? можно их даже попробовать местами поменять

А что за значек "колодок" ?