Собственно вопрос!
Как правильно снять клапан VVT-i не сломав?
Кто чем выкручивал фильтр?

Клапан крутится но не вылазит. Об пробку фильтра сломал биту на 6мм,
и два шестигранника завязал в узел (один заводской черного цвета прошел огонь и воду), но не сдвинул.
WD40 вещь хорошая но за 18 лет конечно могло и прикипеть.

Желательно с фото спец инструмента или самодельных съемников.
Дабы прикрепить в раздел важных. СПС.

Я на 3 моторах все снимал чистил, проблеммы со снятием не заметил.

Цитата: (umnik @ 10.5.2017, 0:41) Собственно вопрос! Как правильно снять клапан VVT-i не сломав? Кто чем выкручивал фильтр? Клапан крутится но не вылазит. Об пробку фильтра сломал биту на 6мм, и два шестигранника завязал в узел (один заводской черного цвета прошел огонь и воду), но не сдвинул. WD40 вещь хорошая но за 18 лет конечно могло и прикипеть. Желательно с фото спец инструмента или самодельных съемников. Дабы прикрепить в раздел важных. СПС.

Для фильтра сьемник не поможет, нужен дедовский способ: откручивать желательно на холодную, постучать по нему хорошенько, залить тормозухой. Откручивать не плавно, а резким рывком, лучше поспособствовать чем-нибудь тяжелым.

весь секрет в резком рывке, при усилии без рывка шестигранник завязывается в узел

Если клапан не вытаскивается ни как, то можно снять клапанную крышку и впускной распредвал(со всеми предосторожностями-зафиксить стопор гидронатяжителя, поставить метки на цепи и шестернях, зафиксить цепь чтобы она не перескочила на коленвале ), тогда будет видна в головке задняя часть клапана, почистить от говен видимую часть клапана(обычно эти отложения и не дают выйти клапану) и с небольшим усилием при помощи широкой отвертки выдавить его наружу. Только перед тем как давануть клапан наружу, не забудте прокрутить катушку клапана в исходное положение.

Способ конечно не быстрый, но 100% и клапан целый.

Цитата: (Diogen @ 10.5.2017, 14:53) Для фильтра сьемник не поможет, нужен дедовский способ: откручивать желательно на холодную, постучать по нему хорошенько, залить тормозухой. Откручивать не плавно, а резким рывком, лучше поспособствовать чем-нибудь тяжелым.

Стучал. Два дня замачивал WD40.

Цитата: (vonata @ 10.5.2017, 17:03) весь секрет в резком рывке, при усилии без рывка шестигранник завязывается в узел

Снял впускной коллектор для удобства. Рванул и из одной биты стало две.

Цитата: (Const_Y @ 10.5.2017, 20:24) Если клапан не вытаскивается ни как, то можно снять клапанную крышку и впускной распредвал(со всеми предосторожностями-зафиксить стопор гидронатяжителя, поставить метки на цепи и шестернях, зафиксить цепь чтобы она не перескочила на коленвале ), тогда будет видна в головке задняя часть клапана, почистить от говен видимую часть клапана(обычно эти отложения и не дают выйти клапану) и с небольшим усилием при помощи широкой отвертки выдавить его наружу. Только перед тем как давануть клапан наружу, не забудте прокрутить катушку клапана в исходное положение. Способ конечно не быстрый, но 100% и клапан целый.

Да способ хороший но геморный. Хотя прокладка под крышку давно куплена да и внутренности помыть не помешает.
Буду пробовать. Но хотелось бы как съемник шаровых ,вилочку подсунул и выдавливаешь.
Кстати снимал клапан вентиляции картерных газов, промыл, а пружинка и поршень внутри болтаются.

Цитата: (umnik @ 10.5.2017, 23:04) ..... Но хотелось бы как съемник шаровых ,вилочку подсунул и выдавливаешь. Кстати снимал клапан вентиляции картерных газов, промыл, а пружинка и поршень внутри болтаются.

Скорее всего только катушку оторвешь, она там просто завальцована по краю.

В клапане вентиляции и должно все болтаться внутри. Это нормально.

скруглил грани в фильтре. заказал пробку, буду пропиливать в старой пробке пропилы чтобы вывернуть. А да и клапан не тяни, я так отломал его. стоит 2100 рублей кетай, б\у 1500.

Цитата: (umnik @ 9.5.2017, 21:41) Собственно вопрос! Кто чем выкручивал фильтр?

Пробку фильтра тоже не мог открутить - переломал все ключи.
Открутить смог только зубилом, ударяя в край пробки, шайба не пострадала. Потом приварил гайку и закрутил.

Вопрос к знающим.
При поломке клапана VVT, кто какой покупает? Оригинал или аналог? Может кто покупал тут ru.aliexpress.com/item/VVT-Variable-Valve-Timing-Solenoid-camshaft-timing-oil-control-15330-21011-1533021011-For-Prius-Yaris-1/32761274180.html?

Цитата: (universal007 @ 27.5.2019, 18:14) Вопрос к знающим. При поломке клапана VVT, кто какой покупает? Оригинал или аналог? Может кто покупал тут ru.aliexpress.com/item/VVT-Variable-Valve-Timing-Solenoid-camshaft-timing-oil-control-15330-21011-1533021011-For-Prius-Yaris-1/32761274180.html?

Как повезет. Я просто купил клапан он 1NZ. Довольно распространенный мотор.

Цитата: (ladnoladno @ 30.5.2019, 13:19) Как повезет. Я просто купил клапан он 1NZ. Довольно распространенный мотор.

Отлично, но клапаны разные и цены тоже. Может кто даст номер аналога за разумные деньги?

Цитата: (universal007 @ 30.5.2019, 14:34) Отлично, но клапаны разные и цены тоже. Может кто даст номер аналога за разумные деньги?

Двигатель 1NZ стоит на куче всяких мелких тойот. Даже прокладки на двигатель все подходят, за исключением впкскного коллектора. Какие они могут быть разные?
Скриншот с дрома:

 Screenshot_20190530_190205.jpg ( 199,22 килобайт ) Кол-во скачиваний: 18

Цитата: (ladnoladno @ 30.5.2019, 15:04) Двигатель 1NZ стоит на куче всяких мелких тойот. Даже прокладки на двигатель все подходят, за исключением впкскного коллектора. Какие они могут быть разные?

Ну зачем тут писать очевидное? Я же спрашиваю не про модель двс, не про авто где он стоит.
Ну вот хотя бы так:
TOYOTA 15330-21011 Клапан - 3878 руб.
ZIKMAR Z20112R Клапан - 1582 руб.

Цитата: (universal007 @ 30.5.2019, 16:55) Ну зачем тут писать очевидное? Я же спрашиваю не про модель двс, не про авто где он стоит. Ну вот хотя бы так: TOYOTA 15330-21011 Клапан - 3878 руб. ZIKMAR Z20112R Клапан - 1582 руб.

Чего проблемы придумывать? Купи какой понравится в ближайшем магазине или авто разборе(автомастерской).
Ну если совсем скучно, то поищи в гугле. Вот если найдешь хоть одну тему где, обсуждают хорошие и плохие клапаны vvt-i, выложи ссылку. Интересно просто.
Причина их поломки одна: грязь!! или засрались так что не работают. Или засрались так что не вынимаются. Ну еще есть кадры с кривыми руками которые его просто отламывают.