На свою голову решил установить сигнализацию.Отогнал машину к знакомым электрикам .Пообещали сделать все хорошо.С телефона завод закрытие стекол смс при включении аларма gps tracker.В общем наворотили на $500.Сказали погуля пару часов пока делать будут.В итоге при заводе с телефона начал моргать спидометр .а когда включился аларм спидометр вообще потух.Предохронители все целые.Все вроде работает машина едет но спидометр не работает.После скандала деньги вернули.Обещали заказать новый спидометр но ставить отказались.Может кто устанавливал спидометр на приус ви .

Цитата: (gooron @ 23.1.2019, 1:57) На свою голову решил установить сигнализацию.Отогнал машину к знакомым электрикам .Пообещали сделать все хорошо.С телефона завод закрытие стекол смс при включении аларма gps tracker.В общем наворотили на $500.Сказали погуля пару часов пока делать будут.В итоге при заводе с телефона начал моргать спидометр .а когда включился аларм спидометр вообще потух.Предохронители все целые.Все вроде работает машина едет но спидометр не работает.После скандала деньги вернули.Обещали заказать новый спидометр но ставить отказались.Может кто устанавливал спидометр на приус ви .

Сигнализацию демонтировали? Поменять приборку довольно просто.

Сняли только автозавод, все остальное оставили. Объяснили что блок коротнул из-за скачка напряжения. Рабочее напряжение блока 12 вольт а у меня 15 вольт.

Сообщение отредактировал gooron - 23.1.2019, 2:09

Цитата: (gooron @ 23.1.2019, 5:06) Сняли только автозавод, все остальное оставили. Объяснили что блок коротнул из-за скачка напряжения. Рабочее напряжение блока 12 вольт а у меня 15 вольт.

Что за сигналка такая нежная, что не имеет запаса по напряжению?

К примеру данные из паспорта одной из популярных систем автосигнализации:

Цитата: Несущая частота радиосигнала управления от 433,05 до 434,79 МГц Количество радиоканалов управления 128 Максимальный радиус действия основного брелка: - при передаче команд управления - при приеме сигналов оповещения 800 м* 2000 м* Максимальный радиус действия дополнительного брелка 15 м* Тип датчика удара/наклона интегральный трехосевой акселерометр Диапазон рабочих температур от – 50 до +85 °С Напряжение питания постоянного тока 9 – 18 В Ток, потребляемый комплексом в режиме охраны не более 17 мА Средний ток потребления с установленным GSM модулем 25 мА**

Мне поставили такую "Viper Car Remote Start & Alarm Color OLED 2-Way Remote 5906V + SmartStart VSM300"но проблема не в сигнализации а в блоке автозавода.Сама сигнализация продолжает работать.Мне сейчас важнее поставить рабочий спидометр.

Сообщение отредактировал gooron - 23.1.2019, 6:39

Цитата: (gooron @ 23.1.2019, 9:35) Мне поставили такую "Viper Car Remote Start & Alarm Color OLED 2-Way Remote 5906V + SmartStart VSM300"но проблема не в сигнализации а в блоке автозавода.Сама сигнализация продолжает работать.Мне сейчас важнее поставить рабочий спидометр.

Скорее всего замкнули электроцепи установщики сигнализации или перепутали "+" с "-".

поменять спидометр... нужна одна крестовая и одна маленькая шлицевая (клипсы поддевать) отвертка, потом аккуратно начинаешь снимать панели (и бардачок) всЁ на клипсах, дальше все видно.

Да...в соседнем посту писал, одометр прописан в микросхеме, на задней плате спидометра, тупая замена спидометра приведет к обнулению пробега.

Сообщение отредактировал handicraftsman - 23.1.2019, 10:24

Цитата: (handicraftsman @ 23.1.2019, 17:20) поменять спидометр... нужна одна крестовая и одна маленькая шлицевая (клипсы поддевать) отвертка, потом аккуратно начинаешь снимать панели (и бардачок) всЁ на клипсах, дальше все видно. Да...в соседнем посту писал, одометр прописан в микросхеме, на задней плате спидометра, тупая замена спидометра приведет к обнулению пробега.

Вероятно не к обнулению, а отображению того пробега, который набегала это приборка.

Цитата: (ex3mal @ 23.1.2019, 12:59) Вероятно не к обнулению, а отображению того пробега, который набегала это приборка.

абсолютно верно, но в первом сообщении написано - НОВАЯ, а она с нулевым пробегом.

Так и старая может быть с нулевым

В итоге после разговора с электриком, мне дали $150 на спидометр. Что бы не заморачиваться с милями, на eBay, заказан спидометр с пробегом 97 000 миль. У меня было 96 000 миль. Остался вопрос установки, может кто снимал подскажите как, на YouTube не нашел. .может где то есть инструкция.?

Снимаешь бардачок, снимаешь панель с кулиской, панель с вентиляцией, окантовку спидометра, они все на клипсах, аккуратно тянешь и они выскакивают. Спидометр ЕМНИП на двух шурупах сидет. Все очень просто.

Не потеряй клипсы с козырька спидометра... я потерял :-).

Опять проблемы с сигнализацией, Постоянно на тел приходит картинка, вообще 15В это норма или нет. И КПК это вылечить.

Сообщение отредактировал gooron - 27.1.2019, 19:47

Цитата: (gooron @ 27.1.2019, 20:33) Опять проблемы с сигнализацией, Постоянно на тел приходит картинка, вообще 15В это норма или нет. И КПК это вылечить.

Это очень много. Выковыривайте свою сигнализацию и восстановите провода в исходное состояние. То приборка погасла, то напряжение перезаряда, явно что то нахуевертили в подключениях.

Цитата: (gooron @ 27.1.2019, 22:33) Опять проблемы с сигнализацией, Постоянно на тел приходит картинка, вообще 15В это норма или нет. И КПК это вылечить.

Замерить для начала обычным вольметром напряжение на автомобиле.

Замерил на маленьком акамуляторе при работающем ДВС 14,4В на неработающем 14,2В .Torque показывает 14.5В -14.3В

Цитата: (gooron @ 28.1.2019, 9:03) Замерил на маленьком акамуляторе при работающем ДВС 14,4В на неработающем 14,2В .Torque показывает 14.5В -14.3В

Выходит в сигнализации проблема со считыванием напряжения и выдачей информации на смартфон.

Для полной уверенности замерить 12В напряжение на выключенной машине и сравнить показания со смартфоном.

Цитата: (gooron @ 28.1.2019, 7:03) на неработающем 14,2В .Torque показывает 14.5В -14.3В

Вероятно это напряжение спустя короткое время после остановки двигателя (это если говорить про классические авто), поэтому высокое. Желательно еще замерить 12в цепь после отстоя (дневного или ночного).