Приветствую вас всех

Скажите по своему опыту эксплуатации, пожалуйста, как себя ведет нормальная живая ВВБ в Prius 20?

Суть моей диллемы: менять ее или искать причину в другом месте.

Подробно: недели две назад заметил, что цикл заряд/разряд у батареи подозрительно быстрый. "Быстрый" - это когда выехал с двумя делениями, а через пару км на скорости 50-60 - она уже заряжена на все синие деления. Я на Приусе меньше года, видел, как работала зарядка зимой, с ней и сравниваю. Задал вопрос бывшему хозяину, он заверил, что это нормально. Типа лето, батарейке легче и все такое.

Сегодня получил "гирлянду" (первый раз, пугает, блин): check, красный треугольник, круг с восклицательным знаком, все это под пикающий звук. ELM-cканером посмотрел ошибку - PA080 - "замените ВВБ". Сбросил ошибку, поехал в сервис на диагностику TechStream-ом. Я показания плохо видел и не особо понимаю, что именно видел. Мастер погонял машину под нагрузкой - включил нейтралку, дальный свет, печку наполную с кондером, аварийку - и подождал минут 5. Я видел как напряжение на блоках снизилось с ~16.5 до ~15.5 вольт и все собссно. Сбойных блоков он не объявил, сказал "вся батарея кончилась". На мои вопросы, как я мог бы ее убить, предположение только в возрасте машины и соответственно батареи - 12 лет. Т.е. производитель на ВВБ дает гарантию 8 лет, типа я свое уже перекатал. Разумный довод, я с ним согласен. Однако, я вижу кучу постов о том, что батарея пожизненная, служит прекрасно на более старых машинах и т.д.

Я бы не создавал очередную тему новичка, но замена батареи на контрактную + работа = 65 т.р. Стоит все же поискать альтернативные мнения, но в городе только один сервис по гибридам.

И последнее наблюдение: пока сидел в машине со своим сканером тыкался, видел как уровень заряда сам падал. Думаю, это уж точно не должно быть при живой ВВБ. Печка выключена, фары тоже, только радио работало. Не должна же рабочая батарея так быстро заряд терять. Или должна?

P.S.: еще у меня сейчас проблема с датчиком катализатора (P420), но я думаю, она не влияет на работу электрической части. Я не нашел связи, во всяком случае.

Резюме: быстрый заряд/разряд при равномерном движении - это нормально? Потеря заряда, пока машина вообще не едет - так должно быть? Может батарея кончится от старости, или 12 лет - не возвраст?

Спасибо за ваше мнение

Цитата: (Vijit @ 22.7.2017, 18:18) Приветствую вас всех Скажите по своему опыту эксплуатации, пожалуйста, как себя ведет нормальная живая ВВБ в Prius 20? Суть моей диллемы: менять ее или искать причину в другом месте. Подробно: недели две назад заметил, что цикл заряд/разряд у батареи подозрительно быстрый. "Быстрый" - это когда выехал с двумя делениями, а через пару км на скорости 50-60 - она уже заряжена на все синие деления. Я на Приусе меньше года, видел, как работала зарядка зимой, с ней и сравниваю. Задал вопрос бывшему хозяину, он заверил, что это нормально. Типа лето, батарейке легче и все такое. Сегодня получил "гирлянду" (первый раз, пугает, блин): check, красный треугольник, круг с восклицательным знаком, все это под пикающий звук. ELM-cканером посмотрел ошибку - PA080 - "замените ВВБ". Сбросил ошибку, поехал в сервис на диагностику TechStream-ом. Я показания плохо видел и не особо понимаю, что именно видел. Мастер погонял машину под нагрузкой - включил нейтралку, дальный свет, печку наполную с кондером, аварийку - и подождал минут 5. Я видел как напряжение на блоках снизилось с ~16.5 до ~15.5 вольт и все собссно. Сбойных блоков он не объявил, сказал "вся батарея кончилась". На мои вопросы, как я мог бы ее убить, предположение только в возрасте машины и соответственно батареи - 12 лет. Т.е. производитель на ВВБ дает гарантию 8 лет, типа я свое уже перекатал. Разумный довод, я с ним согласен. Однако, я вижу кучу постов о том, что батарея пожизненная, служит прекрасно на более старых машинах и т.д. Я бы не создавал очередную тему новичка, но замена батареи на контрактную + работа = 65 т.р. Стоит все же поискать альтернативные мнения, но в городе только один сервис по гибридам. И последнее наблюдение: пока сидел в машине со своим сканером тыкался, видел как уровень заряда сам падал. Думаю, это уж точно не должно быть при живой ВВБ. Печка выключена, фары тоже, только радио работало. Не должна же рабочая батарея так быстро заряд терять. Или должна? P.S.: еще у меня сейчас проблема с датчиком катализатора (P420), но я думаю, она не влияет на работу электрической части. Я не нашел связи, во всяком случае. Резюме: быстрый заряд/разряд при равномерном движении - это нормально? Потеря заряда, пока машина вообще не едет - так должно быть? Может батарея кончится от старости, или 12 лет - не возвраст? Спасибо за ваше мнение

быстрый заряд-разряд это значит потеря емкости,все таки 12 лет ведь ей уже,пациент скорее мертв-чем жив.

не помешает разобраться и с P0420. мотор должен быть исправен, иначе и следующая ввб может быстро приехать.

Yuriy-1964
Не обязательно платить сервису 65₽, у меня есть батарея 12 года с пробегом 43к км, цена 50к руб, поменять самому не так и сложно.

Цитата: (anc @ 22.7.2017, 20:20) Yuriy-1964 Не обязательно платить сервису 65₽, у меня есть батарея 12 года с пробегом 43к км, цена 50к руб, поменять самому не так и сложно.

))я тут не причём,это автору топика надо адресовать))
свою я починял,еще 13 году,под руководством Бориса Путинцева,брал 13 года от 30ки 2013 г.в. авто попало в аварию через пару месяцев эксплуатации, с Владика,элементы перекинул в свой корпус ввб.

Цитата: быстрый заряд-разряд это значит потеря емкости

Я тоже склоняюсь к этому выводу. Но там вроде бы какая-то хитрая батарейка, если она в принципе может 8 лет протянуть.

Цитата: не помешает разобраться и с P0420

Я как раз этим и занимался, когда к ней добавилась еще и батарея.

Цитата: Не обязательно платить сервису 65₽, у меня есть батарея 12 года с пробегом 43к км, цена 50к руб,

Спасибо, но нет. Ценник сервиса складывался из следующих расчетов: 55тр - батарея, 13/14й годы, во Владике + 2тр пересылка + 7тр работа.

Ценник на ВВБ поднимается 5тр./за год, т.е. получается та же сумма, что у вас. Но разница в том, что у сервиса проверенный поставщик. Я не говорю, что с вами что-то не так Нет конечно. Но куплю у них.
Я знаю, как меняется эта батарейка. Да, несложно, но долго. Либо я два дня потрачу, либо сервис. В пересчете на мое оплачиваемое время - те же деньги.

Сейчас поездил специально в разных режимах, город/трасса - все работает, заряд держится. Непонятно.. Завтра утром посмотрю еще, что в ней останется.

Сообщение отредактировал Vijit - 22.7.2017, 19:47

даблпост.

Сообщение отредактировал Yuriy-1964 - 22.7.2017, 19:44

Цитата: (Yuriy-1964 @ 22.7.2017, 20:41) может стоит посвеежее поискать,хотя бы на дроме,или гринпартс? не обязательно с приуса,можно с другой какой нибудь аквы свежей.28 элементов.

Поискал на дроме. Там почему-то не пишут год. Вообще информации немного. Была пара объявлений, где давали гарантию, но что она значит на просторах инета.. просто слова. А сервис хотя бы точно может сказать, какого года будет замена. И потом сервисмен сказал, что сейчас где-то этих лет и можно с 30-ок найти контрактные.

Цитата: не обязательно с приуса,можно с другой какой нибудь аквы свежей.28 элементов.

Этот вариант тоже рассматривал. И не только акву, вот список:

Auris 2010-2014 (28элементов), Lexus CT200h (28эл), Lexus HS250h (34эл), Camry 2007 (34эл), Camry2012 (34эл), Prius 20 и 30кузов (28эл), Prius 40кузов только 5 местный(28эл), т.к. в 7ми местном литий-ионная батарея.

Я че-то не хочу рисковать такой суммой, отправляя ее предоплатой в другой город. Сервис мне гарантирует хотя бы получение товара, пусть и без гарантии срока службы.

Сообщение отредактировал Vijit - 22.7.2017, 19:46

Цитата: (Vijit @ 22.7.2017, 20:43) Поискал на дроме. Там почему-то не пишут год. Вообще информации немного. Была пара объявлений, где давали гарантию, но что она значит на просторах инета.. просто слова. А сервис хотя бы точно может сказать, какого года будет замена. И потом сервисмен сказал, что сейчас где-то этих лет и можно с 30-ок найти контрактные. Этот вариант тоже рассматривал. И не только акву, вот список: Auris 2010-2014 (28элементов), Lexus CT200h (28эл), Lexus HS250h (34эл), Camry 2007 (34эл), Camry2012 (34эл), Prius 20 и 30кузов (28эл), Prius 40кузов только 5 местный(28эл), т.к. в 7ми местном литий-ионная батарея. Я че-то не хочу рисковать такой суммой, отправляя ее предоплатой в другой город. Сервис мне гарантирует хотя бы получение товара, пусть и без гарантии срока службы.

Когда поменяешь батарею, сделай фото одного элемента с маркировкой, посмотрим какой там 14год)) видел я много разных батарей 12-15 года а по факту 9-11.

берите свежую,если пару элементов менять это одно,а если все -то оно вам надо ?

Ну я и расчитываю взять свежую. Только в пределах разумного и денежной массы. Как я уже сказал, цена поднимается 5тр/год. И начинается она далеко не с нуля )

Цитата: Когда поменяешь батарею, сделай фото одного элемента с маркировкой

Сделаю, если получится. Менять сам и ее не хочу. Это не тот узел машины, который я бы сам перебирать стал.

Цитата: (Vijit @ 22.7.2017, 22:37) Я знаю, как меняется эта батарейка. Да, несложно, но долго. Либо я два дня потрачу, либо сервис. В пересчете на мое оплачиваемое время - те же деньги.

Цитата: (anc @ 23.7.2017, 0:06) Когда поменяешь батарею, сделай фото одного элемента с маркировкой, посмотрим какой там 14год)) видел я много разных батарей 12-15 года а по факту 9-11.

Для начала перед покупкой новой батареи лучше вскрыть старую и посмотреть, что реально умерло.

Есть еще один момент: батарея без подзарядки долго не держится. Так что понятие свежести тут как нельзя кстати Фиг его знает, сколько у продавца она снятая лежала + доставка пару недель..

Цитата: Для начала перед покупкой новой батареи лучше вскрыть старую и посмотреть, что реально умерло.

А на что именно там смотреть? 28 ячеек, сканер на них ничего не сказал. Что может такого умереть, что визуально видно, а в программе нет?

Сообщение отредактировал Vijit - 22.7.2017, 22:30

Цитата: (Vijit @ 23.7.2017, 1:30) А на что именно там смотреть? 28 ячеек, сканер на них ничего не сказал. Что может такого умереть, что визуально видно, а в программе нет?

Сканер показал ошибку. Этого разве мало?

Цитата: (Vijit @ 22.7.2017, 23:28) Есть еще один момент: батарея без подзарядки долго не держится. Так что понятие свежести тут как нельзя кстати Фиг его знает, сколько у продавца она снятая лежала + доставка пару недель..

Кто это такое сказал?))

Цитата: Сканер показал ошибку. Этого разве мало?

Этого оказалось вполне достаточно, чтоб я сорвался и полетел в гибридный сервис. Но там TechStream не показал ничего нового, кроме дружного падения напряжения на всех блоках под нагрузкой. Собственно трактовал показания специалист, который занимается гибридами у нас городе. Что такого я могу диагностировать сам, если разберу батарейку? Я полагал, программы диагностики для того и придуманы, чтоб заранее узнать о состоянии железа.

Цитата: Кто это такое сказал?))

Просвети, плз, как обращаются с батареями на продажу. Согласно мануала, ее нужно подзаряжать хотя бы раз в месяц. Согласно форумов - раз в две недели, кажется. При этом отдельной "розетки" нет, зарядка только через машину. Если ее сняли, как зарядить? Кстати, на тех же форумах покрывают нехорошими словами тех, кто колхозит самодельные зарядки и убивает ВВБ. Поэтому я делаю вывод: ее сняли и по-быстрому нужно продать, пока напряжение не упало совсем. Не, не так?

Сообщение отредактировал Vijit - 22.7.2017, 23:29

Цитата: (Vijit @ 23.7.2017, 0:26) Этого оказалось вполне достаточно, чтоб я сорвался и полетел в гибридный сервис. Но там TechStream не показал ничего нового, кроме дружного падения напряжения на всех блоках под нагрузкой. Собственно трактовал показания специалист, который занимается гибридами у нас городе. Что такого я могу диагностировать сам, если разберу батарейку? Я полагал, программы диагностики для того и придуманы, чтоб заранее узнать о состоянии железа. Просвети, плз, как обращаются с батареями на продажу. Согласно мануала, ее нужно подзаряжать хотя бы раз в месяц. Согласно форумов - раз в две недели, кажется. При этом отдельной "розетки" нет, зарядка только через машину. Если ее сняли, как зарядить? Кстати, на тех же форумах покрывают нехорошими словами тех, кто колхозит самодельные зарядки и убивает ВВБ. Поэтому я делаю вывод: ее сняли и по-быстрому нужно продать, пока напряжение не упало совсем. Не, не так?

1 - где результаты со сканера с цифрами по ввб ? до и после ....
2 - саморазряд ввб достаточно низкий что заморачиваться с зарядками итд.
3 - обычный акб полностью исправен ?

Сообщение отредактировал Alex71 - 23.7.2017, 2:06

Цитата: (Vijit @ 23.7.2017, 2:26) Этого оказалось вполне достаточно, чтоб я сорвался и полетел в гибридный сервис. Но там TechStream не показал ничего нового, кроме дружного падения напряжения на всех блоках под нагрузкой. Собственно трактовал показания специалист, который занимается гибридами у нас городе. Что такого я могу диагностировать сам, если разберу батарейку? Я полагал, программы диагностики для того и придуманы, чтоб заранее узнать о состоянии железа.

Старую батарею себе оставите или сервис ее возьмет? При таком раскладе когда пусть ее кто-нибудь поменяет, мне не когда, потом можно стать автором ссылка

Думаю, что взглянуть на нее нужно хотя бы для того, чтобы не поставили те же самые элементы от старой, выдав их за новую.