Может быть и не корректно, но результат есть и при GDI и при карбюраторе. Про приус могу предположить, что прочистка инжектора будет положительна. Для этих целей можно использовать TBE или другую присадку к топливу.

Я купил такую ссылка
Заливаю при каждой заправке, за полгода потратил одну. Стоит она 300 рублей. Но у меня ничего не дергается. Иногда даже думаю, что была бы лампочка заведенного двигателя, а то я даже его порой не слышу работает он или нет.

Шкипер
Свечки то спечиальные, для этого мотора и не зря они так подобраны, потому что инженры этих свечей учли двигатель приуса и сделали их такими что они быстро приобретают возможность самоочищаться.

Про 95 бензин и красный нагар на свечах и лямбда-зонде было актуально лет 5 назад, пока не запретили производить этилированный бензин, в котором содержиться тетраэтилсвинец (свинецсодержащая присадка к топливу повышающая детонационную стойкость бензина). Т.к свинец это яд его запретили, с тех пор произодят другой бензин, который не оставляет красного налета на свчах. Но всё равно не дотягивает до евро и япоских стандартов, т.к в нем много серы и мало смазывающих присадок......

Использовать или нет присадки каждый сам решает для себя. Я бы ни в коем случае не залил в машину то где написано HI GEAR, AGA, STP, FORUM, XADO.......

+1

ala HELG
Если машина с пробег около 100тыс, то наверняка в баке и магистралях скопилось порядочно "какашек". Заливаем мы ТВЕ - он благополучно это всё смывает и все какашки оказываются в форсунках. Или мыслю не логично?

Нет, неверно,
как раз TBE не имеет такогог свойства, она не разлагает грязь, а все-го лишь корректирует октановое число.

www.olserauto.ru/castrol_tbe.html

во-во
Ещё б узнать - сильно она загрязнённая или нет?))

Песпробежные по россии машина на удивление чистые даже с пробегом за 100 тык. Особенно топивные магистрали. Сами моторы конечно грязные, т.к япы исп минеральное масло и долго его не еняю, а топливо там качественное......

И что же в свечах Приуса "специального"? Ровным счетом ничего. На 10-ках устанавливали обычные железные, но можно было установить и платиновые и иридиевые. На 20-ках иридиевые идут уже с конвейера. Иридиевые по конструкции имеют тонкий центральный электрод (0,4мм у Денсо, 0,6мм у НЖК) - за счет маленького диаметра вокруг центрального электрода всегда присутствует высокое напряжение, выжигающее по радиусу всё, что туда попадает. Это обеспечивает почти полное отсутствие пропусков зажигания. Но иридиевые свечи можно ставить на любую машину. А "специализация" свечей зависит от формы камеры сгорания. С этой формой любят эксперементировать немцы, для которых и делаются трех-четырех электродные, а также со сверхдлинной юбкой свечи. А для самоочистки нужен прогретый мотор и обороты в 2,5 и больше тыщи.

Тетраэтилсвинец при переборе его в топливе оставлял жирый черный осадок на свечах. С момента запрета этого яда антидетонатор в бензин добавляют металлизированный железом. Именно он оставляет красный, или рыжий налет и может прикончить свечи всего за несколько тыков. Наберите в строке поиска "рыжая смерть" и подробно познакомьтесь с инфой - она более чем полезна.

Anatol
жирный и черный это не тетраэтилсвинец, это обогощенная смесь и плохие маслосьемные кольца.
А красной смерти уже давно нет.
И свечи обычные для приуса это IK16, а специальные это уже как там идет по каталогу.