Я понимаю, что диагноз по тексту поставить сложно, но вдруг кто-то уже такое наблюдал...
Симптомы такие (появились недавно): в процессе езды, когда двигатель прогрелся и начинает "старт-стопить" - на околонулевых скоростях при пуске и останове идет глухой стук с средне-легкими рывками машины в целом. Слегка напоминает фирменное "троение" этого двигателя (тут могу ошибаться, последний раз троение наблюдал много лет назад).
Не проявляется в режиме коробки "Р". На скорости тоже не ощущается. А вот на 1-10км/ч ощущается. При этом не каждый старт-стоп проходит жестко.

Мои предположения - намерзло всякого (симптом появился после кратковременного плюсового потепления зимой), и движок стукается об наледи. Или подушка какая рассохлась и закончилась. Но это слабые надежды на легкий исход дела

На прочие ездовые характеристики не влияет никак - примус все так же бодр на разгон и ведет себя вполне привычно.

Сталкивался с таким кто? Что это может быть на самом деле? В сервис сдаваться пока проблематично - жесткий цейтнот, постоянно машина нужна, не знаю вменяемого сервиса, где такое могут однозначно диагностировать.

P.S. свечи относительно свежие - менял года 1,5 назад (~30-40тыс. км.) на иридиевые.

Цитата: (Hmelevsk @ 10.3.2017, 22:04) Я понимаю, что диагноз по тексту поставить сложно, но вдруг кто-то уже такое наблюдал... Симптомы такие (появились недавно): в процессе езды, когда двигатель прогрелся и начинает "старт-стопить" - на околонулевых скоростях при пуске и останове идет глухой стук с средне-легкими рывками машины в целом. Слегка напоминает фирменное "троение" этого двигателя (тут могу ошибаться, последний раз троение наблюдал много лет назад). Не проявляется в режиме коробки "Р". На скорости тоже не ощущается. А вот на 1-10км/ч ощущается. При этом не каждый старт-стоп проходит жестко. Мои предположения - намерзло всякого (симптом появился после кратковременного плюсового потепления зимой), и движок стукается об наледи. Или подушка какая рассохлась и закончилась. Но это слабые надежды на легкий исход дела На прочие ездовые характеристики не влияет никак - примус все так же бодр на разгон и ведет себя вполне привычно. Сталкивался с таким кто? Что это может быть на самом деле? В сервис сдаваться пока проблематично - жесткий цейтнот, постоянно машина нужна, не знаю вменяемого сервиса, где такое могут однозначно диагностировать. P.S. свечи относительно свежие - менял года 1,5 назад (~30-40тыс. км.) на иридиевые.

Ну одно из предположений-демпферный диск...Можно посмотреть/оценить состояние через смотровое окошко снизу...
Где-то была темка...ПОИСК))))
...И в догонку...масло в трансмиссии менял? Сколько пробег-то (у машинки и после смены жидкости в АКПП)?

Сообщение отредактировал Irjak - 10.3.2017, 21:19

Цитата: (Irjak @ 11.3.2017, 1:16) Ну одно из предположений-демпферный диск...Можно посмотреть/оценить состояние через смотровое окошко снизу... Где-то была темка...ПОИСК)))) ...И в догонку...масло в трансмиссии менял? Сколько пробег-то (у машинки и после смены жидкости в АКПП)?

Масло в трансмиссии меняю каждые 40тыс на родное. Пробег около 160тыс.

Пробежался поиском по форуму по демпферным дискам. Вроде и оно, но симптомы во всех темах хот чем-то, да отличаются.

А где там снизу это смотровое окошко? Знаю там пробки охлаждайки, замены масла в трансмиссии, больше ничего снизу такого не припомню.

это ж приус, там переход в S2 и S3 обычно бывает очгрубым. гуглим про idle check или читаем перевод про режимы работы гибрида ссылка

Цитата: (tulup @ 11.3.2017, 14:15) это ж приус, там переход в S2 и S3 обычно бывает очгрубым. гуглим про idle check или читаем перевод про режимы работы гибрида ссылка

Да я бы не паниковал, но предыдущие 4 года все эти переходы проходили гораздо мягче

было что то похожее когда были откручены болты и гайки крепления правой опоры двигателя,на маленькой скорости от 0 до 20 кмч,если резко нажимать на газ,на скоростях выше было все нормально.еще может надо привода глянуть на люфт в гранатах?и хорошо ли затянута ступичная гайка?

У меня похожая проблема, не знаю что делать!Раньше такого не было. По странному стечению обстоятельств, симптомы появились после замены пыльников шрузов и подушки двигателя (спереди двс). Толчки-стуки проявляются, в основном, на стоящем автомобиле, либо на малых скоростях!По ощущениям как-будто спереди что-то несколько раз "болтнется" туда-сюда с небольшими толчками в кузов (при пуске и остановке двс). Происходит такое не постоянно, периодами!Какое-то время, вроде, все ок, а потом опять периодически проявляется!Поездка в сервис результатов не дала: "все отлично, все части подвески сидят жестко, все гайки закручены, никаких люфтов нет, Вам, наверное, кажется!". Как назло, когда приезжаю в сервис, стуки на некоторое время пропадают!) Не знаю где искать проблему...!?

Периодический стук-вибрация, которая так нервировала меня пропала после того, как захрустел правый шрус!Решил поменять оба сразу!И о чудо, вышеописанные симптомы пропали!!!Хотя до этого все утверждали, что если бы было что-то со шрусом, то проявлялось бы и на электротяге!Шрусы трясли, дергали (когда еще шрус не хрустел)и говорили, что всё стоит крепко, никаких люфтов, точно не из-за них!На мои слова, что симптомы проявились после замены пыльников шрусов говорили - совпадение!Однако, вот оно как...!У кого есть какие мысли, как такое могло произойти после замены пыльников на шрусах?

Смазку не ту заложили, либо вообще не добавили. Должна быть жидкая смазка.

Цитата: (Электросила @ 26.10.2017, 23:15) захрустел правый шрус!Решил поменять оба сразу!И о чудо, вышеописанные симптомы пропали!

А ШРУСы оригинальные взяли?

Цитата: (vyatich @ 27.10.2017, 9:12) Смазку не ту заложили, либо вообще не добавили. Должна быть жидкая смазка.

В ШРУСе должна быть жидкая смазка?

Цитата: (Q2W @ 27.10.2017, 9:42) А ШРУСы оригинальные взяли? В ШРУСе должна быть жидкая смазка?

внутренний шрус-жидкая смазка,а наружный -пластичная смазка для шруса.

Сообщение отредактировал Yuriy-1964 - 27.10.2017, 11:38

С завода в наружных черная жидкая, во внутренних серая жидкая. Поэтому и ходят практически вечно. На Висте набил во внешнюю гранату вместо вытекшей простую ШРУС и через месяц появились щелчки на поворотах.

Сообщение отредактировал vyatich - 27.10.2017, 13:03

Цитата: (vyatich @ 27.10.2017, 8:12) Смазку не ту заложили, либо вообще не добавили. Должна быть жидкая смазка.

А тогда при чем здесь стук-вибрация (как будто что-то болтается) при старт-стопе двс?Тогда бы просто шрус хрустел!

Шрусы внешние...забыл уточнить!)

Шрусы неоригинал, около 2500 штука!Вроде, со смазкой шли...

Хрустеть они могут в основном в повороте. При пуске-старте двигателя имеются кратковременные передачи крутящего момента на колеса, т.к. есть небольшое запаздывание компенсации вращения двигателя электродвигателем. При имеющихся небольших люфтах на шлицах и в шрусах будут стуки в период компенсации крутящего момента. Вибрация в таких случаях могла быть из-за большей длины шрусов по отношению к оригиналу (зажатый привод между коробкой и ступицей). Но это мое мнение, т.к. заочно диагностировать практически невозможно.