Привет всем кто сталкивался с таким При заводе альфы появляется вибрация со стуком под капотом на холодную при минус15 потом через несколько секунд проподает

Цитата: (Goket @ 18.1.2019, 18:08) Привет всем кто сталкивался с таким При заводе альфы появляется вибрация со стуком под капотом на холодную при минус15 потом через несколько секунд проподает

Бывает так, но при более низких температурах.

согласен, работа двига на альфе при старте вызывает прям опасения какие то после авто которые раньше были, дизель работает красивее:) при низких температурах конечно, хотя и при плюсе работает как то не как обычная зажигалка...

Цитата: (ex3mal @ 18.1.2019, 0:35) Бывает так, но при более низких температурах.

Ну если бывает то наверно не страшно

Цитата: (ex3mal @ 18.1.2019, 10:35) Бывает так, но при более низких температурах.

И при нуле было иногда... Первый раз испугался, второй - задумался, а на третий получилось педальку прижать - газанул чуть и расколбас это пропал..

http://priusforum.ru/forums/index.php?show...hl=%D1%F2%F3%EA
http://priusforum.ru/forums/index.php?show...hl=%D1%F2%F3%EA
http://priusforum.ru/forums/index.php?show...hl=%D1%F2%F3%EA
http://priusforum.ru/forums/index.php?show...hl=%D1%F2%F3%EA

Родовая болячка приусов, от поколения машины не зависит никак

Цитата: (alexe_i @ 29.1.2019, 7:50) Родовая болячка приусов, от поколения машины не зависит никак

Я еще подметил на своем 41 такую особенность - постукивает, когда не очень холодно (-10 - 15 С) и высокая влажность, при сильных морозах не колотится. Колотнуло даже пару раз летом после сильных дождей.

Цитата: (Dimaneibl @ 29.1.2019, 5:58) Я еще подметил на своем 41 такую особенность - постукивает, когда не очень холодно (-10 - 15 С) и высокая влажность, при сильных морозах не колотится. Колотнуло даже пару раз летом после сильных дождей.

тоже самое. Зимой при -26 не колотило, а при высокой влажности при -15 подколачивало. И летом в июле потряхивало.

Цитата: (Dimaneibl @ 29.1.2019, 4:58) Я еще подметил на своем 41 такую особенность - постукивает, когда не очень холодно (-10 - 15 С) и высокая влажность, при сильных морозах не колотится. Колотнуло даже пару раз летом после сильных дождей.

"Есть мнение..."
Насколько я понял причина этого стука - неустойчивая работа ДВС, "троение" грубо говоря. Так вот, есть мысль...
До Приуса у меня было Рено-19, у которой стандартная болезнь (как собственно и у многих других) - это микротрещины либо плохое уплотнение крышки распределителя зажигания. С чем столкнулся и я. Весной (а особенно осенью), когда высокая влажность, туманы, промозглый дождь - при холодном старте наблюдалась такая картина - мотор заводился "с полтыка" в гараже, прогревался нормально - и где-то при температуре около 30-40 (стрелка указателя начинала отрываться от "0") - начинал колбаситься - не тянул, глох, троил... Обычно я это наблюдал пока ехал до дома из гаража, метров 800.. Возле дома глушил, минут 5-10 машина стояла уже теплая - крышка просыхала и дальше проблем не было до следующего раза "совсем холодного" пуска в мокрых условиях. Заменил крышку - проблема исчезла. Причина всего - влажность под крышкой, которая пи прогреве начинала конденсироваться на еще холодном пластике и сечь высокое во все стороны, кроме нужной. Так вот: а не виноваты ли наконечники катушек и их корпуса в подобной ситуации у нас? В колодцах ведь не вакуум (хоть там и есть уплотнительные резинки) - в холоде и влажности микротрещины прошиваются на корпус, давая утечку высокого. Сам проверить не могу - хоть пару раз и сталкивался с явлением, оно сильно редкое... Но оба три раза тоже было холодно и мокро.

Цитата: (Sokill @ 30.1.2019, 15:13) "Есть мнение..." Насколько я понял причина этого стука - неустойчивая работа ДВС, "троение" грубо говоря. Так вот, есть мысль... До Приуса у меня было Рено-19, у которой стандартная болезнь (как собственно и у многих других) - это микротрещины либо плохое уплотнение крышки распределителя зажигания. С чем столкнулся и я. Весной (а особенно осенью), когда высокая влажность, туманы, промозглый дождь - при холодном старте наблюдалась такая картина - мотор заводился "с полтыка" в гараже, прогревался нормально - и где-то при температуре около 30-40 (стрелка указателя начинала отрываться от "0") - начинал колбаситься - не тянул, глох, троил... Обычно я это наблюдал пока ехал до дома из гаража, метров 800.. Возле дома глушил, минут 5-10 машина стояла уже теплая - крышка просыхала и дальше проблем не было до следующего раза "совсем холодного" пуска в мокрых условиях. Заменил крышку - проблема исчезла. Причина всего - влажность под крышкой, которая пи прогреве начинала конденсироваться на еще холодном пластике и сечь высокое во все стороны, кроме нужной. Так вот: а не виноваты ли наконечники катушек и их корпуса в подобной ситуации у нас? В колодцах ведь не вакуум (хоть там и есть уплотнительные резинки) - в холоде и влажности микротрещины прошиваются на корпус, давая утечку высокого. Сам проверить не могу - хоть пару раз и сталкивался с явлением, оно сильно редкое... Но оба три раза тоже было холодно и мокро.

У меня тоже есть подозрение на некий конденсат, вызывающий пропуски зажигания. но как и у Вас. стук появляется редко, в такой ситуации чуть газку и все проходит. Тем более, явление довольно массовое, и мне кажется. что это еще особенность конструкции планетарной трансмиссии. До этого у меня был ММС Шариот Грандис, тоже свеча-катушка, там, когда подрассохся наконечник, он тоже колбасился, но стука не было, т.к. автоматическая трансмиссия. У нас же источник стука где то как раз в районе трансмиссии. В общем, я на это дело забил.

Цитата: (Dimaneibl @ 30.1.2019, 9:46) У меня тоже есть подозрение на некий конденсат, вызывающий пропуски зажигания. но как и у Вас. стук появляется редко, в такой ситуации чуть газку и все проходит. Тем более, явление довольно массовое, и мне кажется. что это еще особенность конструкции планетарной трансмиссии. До этого у меня был ММС Шариот Грандис, тоже свеча-катушка, там, когда подрассохся наконечник, он тоже колбасился, но стука не было, т.к. автоматическая трансмиссия. У нас же источник стука где то как раз в районе трансмиссии. В общем, я на это дело забил.

Да - стук именно в трансмиссии происходит, но стучит ею двигатель Как вариант - на катушки и наконечники термоусадку натянуть, народ секущие наконечники на Ярисах/Витцах так лечит (знаю про них потому что тоже владел ) Но.. когда дойдем до непрерывного стука - будем пробовать

Сейчас такая же жопа произошла. Машина стоит на (относительно) теплой подземной стоянке. Сегодня -4 было, на улице -32. Завелась сначала обычно, потом на секунды 3-4 как давай колбасить. На исте у меня так было когда катушка сгорела и второй (и последний) раз, когда маслёнка загорелась. Поэтому страшно

Всем привет.
вчера было -32
решил не дистанционно запустить
чтобы послушать как себя поведет двигатель - запустился слегка гремя, но через пару секунд заурчал как надо.

Сегодня -26. завел дистанционно, поехал по делам и нужно было отлучиться на 10 минут. После снегопадов везде буераки снежные, припарковался с сильным правым креном.
Через 10 минут запускаюсь - а стуки бряки сердце рвущие на части
тут же съехал с сугроба (т.е. выровнялся) - и звук нормализовался.

Так что скорее всего стуки на холодный запуск - это элементы крепления к кузову (подушки и все остальное)

ссылка
Здесь подробно описано.