Больше похоже на то, что прочистив ДМРВ, он просто пошевелил какие-то разъемы.

прошу прощения, но немного походу был не прав... НО! Что самое интересное, VSC может загораться и при не исправностях двигателя... Действительно надо считывать ошибки....

А вообще если загорается VSC и чек, то система стабилизации в 80% ни причем...
Обсуждений на эту тему много нашел... Вот некоторые из них

ссылка
ссылка

А вообще чета сразу не допетрил, что если VSC загарается вместе с АБС, думаю нужно смотреть в сторону датчиков АБС и гребенку не помешало бы почистить... (Опять же из опыта владения жОпелем... Приусятина еще не приплыла )

ЗЫ: Но почистить ДМВР для профилактики не помешает

ЗЗЫ: А вообще из обсуждений понял, что VSC на тойотах и иже с ними может загореться и при грязных форсунках, и от топливного, и от свечей, и от датчиков кислорода, ну и по идее от забитого катализатоора... Но вот вместе с АБС это наверно совсем другая история...

Про диагностику в Питере читай здесь:http://forums.drom.ru/hybrid-eco-cars/t1151052302.html

Может, вопрос ламерский... Уровень тормозухи проверяли?

Увы! Датчик оказался ни при чем... уровень тормозухи - тоже...
Воспользовавшись советом САД посмотрел ветку обсуждения данного вопроса на ссылка и созвонился с Андреем Владимировичем... Сегодня к 17-00 еду к нему на диагностику, вечером отпишу!

Свершилось Чудо! Как это часто бывает, неисправность исчезла сама также внезапно, как и появилась! Я уже выехал в сторону диагностики и, немного резче, чем обычно, притормозил перед лежачим полицейским - лампочки погасли и все! (не иначе, как водится, все болячки перед визитом к мастеру пропадают!)....
Спасибо, всем откликнувшимся!

Опять нужна помощь, короче теща ехала с дачи и перед поворотом резко ударила по тормозам, после чего у нее высветилиь три значка указанные в теме, понятно только АБС, что означают Васклицательный знак и VSC. И еще, она пока до дома не доехала у нее эти значки горели, почему и должно ли так было быть?

P.S. Еще тут выяснилось, что она ехала на ручнике километров 50 со скоростью до 120 км/ч.

Это значит, что есть неисправность в системе ABS. Поэтому отключились более высокие в тормозной иерархии системы - система курсовой устойчивости VSC и система электронного управления тормозами ECB. Загорелись контрольные лампы, им соответствующие.

А может это быть из-за того что она стока времени ехала на ручнике?

На диагностику надо для начала.

Ну и так понятно. Ехала на ручнике, вскипятила тормозуху, при нажатии на тормоз выскочили ошибки, так как система завоздушена. Все логично.

Yamamoto А реально поломать таким образом эту систему и как убедится что она не сломана после такого (без диагностики у дилера или на стенде)?

Система не сломана - она завоздушена. То есть, нельзя нормально затормозить. Нужно прокачать тормоза.

Вдобавок задние тормоза, скорее всего, сильно раскалились во время езды. Значит, еще нужно проверять состояние задних колодок и барабанов. Не исключено, что колодки довольно сильно стерлись, а барабаны могло покоробить от нагрева.

Yamamoto Ну вчера Тесть по телефону сказал, что барабаны стали коричневыми и тормоза стали скрепеть. Это уже понятно, что колодкам пипец пришел, посмотрим что с барабанами. Тесть будет сегодня разбирать. Надо будет тогда сказать что бы тормозную сиситему прокачали.
А если менять колодки, то покупать надо родные или можно подыскать замену у других производителей или с другой тойоты?

Надеюсь, ты в курсе, как это точно делается? Так как процедура отличается от таковой на обычных машинах.

Партнамбер набора - 04495-52040. Стоит около 900р оригинал.
Подходит на большое количество Тойот:
ссылка
Неоригинала тоже хватает:
ссылка

Но я бы взял оригинал.

Колодки короче целые, видимо ручник не полностью был натянут или просто слабый. А ты случаем не в курсе как прокачать на этой машине тормоза?

Еще вопросец, тут (http://prius.ru/forums/index.php?showtopic=306&st=0&#entry3299) нарыл прокачку тормозов на 10 кузове, на 20 так же прокачиваются?
И еще, там написанно что после прокачки скинуть клему, какую плюс или минус? И что будет если скинуть плюс?

Короче комп ошибку выдавал в линейном клапане, короче пришел парень с дилерским компом, за час все исправил и все нормально.

Обучением линейного клапана лечится до 99% проблем тормозных систем в 20 кузове. Но для этого требуется всего 5 минут

FERMER Суть в том, что почему то с первого раза не получилось, что-то пошло не так, однако все получилось со второго раза, слава Богу.

у меня такая проблема: горит BRAKE, ABS, VSC и . Так вот, ошибка горит точно также. Как снять ошибку я знаю, но она появляется снова, при первом же экстренном торможении код ошибки С1344 - Hydrawlic System RL типа падение давления в системе заднего левого колеса... на сканировании у Сергея Николаевича давление во всех контурах одинаковое, и ошибок нет.