А есть вариант поставить сигналку, с минимальными изменениями, чтобы работала с встроенным иммо, цз, т.е. добавить датчик удара и сирену а больше ничего не надо?

А вообще, какую сигналку посоветуете??? В итоге, у кого, что стоит??? Честно говоря, не очень хочется себе Шерхана и тому подобные распространённые сигналки. Из-за того, что они оч распространены. Хотелось бы, что-нить пореже, но надёжное. Нашёл кучу сайтов. Каждый рекламирует своё, а отзывов так и не нашёл (. Подскажите, граждане. Нужен Пейджер, Датчик ударов, скорее всего датчик изменения уровня наклона (от воровайки), автозапуск, а ещё датчики на стёлка хотелось бы. У бати на одной машине были такие, но после такого нигде не видел
Возможно, и немного лишнего для 11 приуса, но после того, как у меня угнали Москвич, то меня немного переклинило, да и лишняя подстраховка не помешает

Может не в тему, но может кто в курсе, как сделать комплект ключей и брелок? Приобрёл с одним комплектом, но стрёмно, вдруг потеряешь. На autocd.ru рассказывают как прошить ключи на разные машины, в том числе на Тойоты, но про Приус ни гугу. Может кто уже сталкивался с такой проблемой?

ofrost, тоже был один комплект ключей я пошел в мастерскую за сто рублей ещё 2 ключа вырезали и всё нормально-)

На американцах ключ чипован, болванка здесь не годится.

подниму отсюда тему... автозапуск: когда ставил себе сигналку с о/с(Аллигатор 930), не заморачивался на АЗ, т.к. машина включится в любой мороз. да, я был прав.. но не учел одного - включить-то машина включилась, а салон-то холодный!!! и даже попагрейка не помогает в первые 10 минут (на улице -23...-26)... да и летом приятно садиться в машину, остуженную кондиционером... отсюда напрашивается АЗ... теперь вопросы (я так думаю, это касается только этой сигнализации)
1. на сигнализации есть 2 свободных канала, чтобы задействовать доп.функции. что можно еще такого нужного подключить, помимо АЗ?
2. зимой все ясно - 15 минут хватит, потом сигнализация пускай душит машину и выключает все. а летом как? АЗ включает машину, на улице +35 (в Барнауле часто такая температура летом), ДВС поработал 30 секунд-минуту и выключился... АЗ не будет пытаться повторно включить двигатель, полагая, что тот заглох? может, есть смысл запрограммировать АЗ так, чтобы он просто включал машину, но никогда и ни за что не выключал бы ее (включение на неограниченное время) (одноразовый импульс длиной 2 секунды на реле, имитирующий поворот ключа в положение ON), кроме как по команде с брелока (выключение по команде)?

всем привет. подскажите чо до как а то заехал к электрику который всегда мне ставил на все машины а он говорит там замут какойто с имобелайзером чтоли уж пробывал неполучилось. узнаю в сто от 4 и выше ну несерьезно кризес же еще незакончился?!!! взял как обычно тамгавк 9010 мне нравиться может зря эт же приус?

имобилайзер штатный стоит ?
с иммо можно его отключить совсем или сделать обход (нужна доп. таблетка будет).

Тоже хочу поставить, что там и где надо посмотреть(про иммобилайзер), что бы знать. и вообще самому то можно поставить.(на нексию сам поставил год назад)

если вы можете сделать "дубликат" ключа за 50р. в мастерской через дорогу, который заведет ваш приус, значит иммобилайзера у вас нет. как ещё проще объяснить, я не знаю.

иммобилайзер на 11-х насколько мне известно только на америкосах идёт

ого у меня ключ за 100 рубчиков заводит без проблем. значит можно вообще непариться ставить как на обычной машине? ну тогда спасибо большое. а то людей разводят в мастерских машину невидели а ценики уже лепят ....

Собираюсь себе сигнализацию с автозапуском и обратной связью поставить.
По возможности самостоятельно.

В блоке сигнализации я обнаружил 3 реле, предназначенных для управления зажиганием - каналы соответственно "ACC", "зажигание", "стартер". Все нормально разомкнутые, по одной группе контактов каждое.

Но в электрической схеме Prius'а (леворульного, 2002г., которая в сети есть) я обнаружил, что на канале "зажигание" - 2 параллельных группы контактов в замке.

Видимо, придется покупать дополнительное реле?

Или можно как-то извернуться без него?
Кто-нибудь сам ставил, можете просветить?

Еще лучше - если кто-нибудь поделится реальной схемой подключения (всю схему не надо, секреты не выпытываю, мне нужна только часть, относящаяся к зажиганию).

Prius - японец NHW11, S - комплектация.

для установки любой сиги требуется покупка дополнительных реле
кстати, я, при установке сигнализации, попросил, чтобы мне сделали два разрыва на питании: АСС и бензонасос...

Поднимаю тему.

А я хочу себе поставить к сигналке закрывание стёкол с памятью... ну чтоб когда вернлуся в машину, она вернула состояние стёкол как было до постановки на сигналку... такое делал себе кто нить?

ну поставил таки... правда провода пришлось тянуть в левую дверь
но вещь удобная =)

и с кем ты и чём сейчас беседу вёл?


тихо сам с собою?

пиши ысчо! побольше

если длительность импульса на закрывание двери запрограммировать на 8 секунд, то водительское стекло без всяких проводочков будет подымацо...

to Compuser видишь =)) тема живая!

кстати, у меня теперь у пассажира стёкла открываются так же, как на водительской кнопке AUTO
модуль управления стеклоподъёмниками установили SHERIFF PWD-200 с памятью

Сообщение отредактировал StreeBoGH - 9.1.2010, 18:17

Всех приветствую!!! Устанавливаю сигнализацию на 11 кузов правый руль.
Все подключил, осталось подключить центральный замок. Возникает вопрос, неужели только через дополнительные провода от клавиши в двери??? Может есть другие варианты???
И еще хотелось бы узнать, откуда лучше брать подтверждение о запуске?