Цитата: (Константин535 @ 25.2.2013, 9:09) Здравствуйте! И вправду молодец! Я сам живу во владивостоке и до работы ехать 10 минут в машине холодно аж жуть, езжу в шапке зимней с ушами, приезжаю на работу машина тока прогрелась приблизительно до среднего уровня. Что я тока не думал, хотел уже электрический нагреватель ставить, но отговорили сказали что мол не стоит нагружать батарейку лишними многоемкими грелками. Вот прочитал вашу тему и вот оказывается выход есть)! Тока посмотрю скоко он у нас стоит и наверное буду ставить так же.

Если 10 минут на машине то она даже с обменником не прогреется и в салоне не будет жары. Проще автопрогрев на сигналке ставить или бросить кабель с 220 и подогрев двигателя и салона намутить

Цитата: (Oleg46 @ 20.2.2013, 16:24) Для ДВ это дорого.. У нас всю выхлопную б.у. за 3р. продают.. Просто 30-ка пока еще редкий зверь в нашем зоопарке))

Если для экономии бензина, то согласен, что 5 тыс. негуманно, т.к. если предположить, что сей девайс позволит сократить расход, ну скажем на 2л/100км, то окупаемость его (без учета стоимости работ) наступит через 8-9 тыс. км. при коротких городских поездках. Но ради тепла в салоне можно и потратиться.

Цитата: (tdn @ 20.2.2013, 16:54) Ну не знаю, че жлобится - я купил себе в эти деньги теплообменник, сча вот еще рубля два сварному отдам за работу и буду им пользоваться - комфорт стоит этих денег.

Потом маякни как оно в эксплуатации. Сдается мне, что с хрена сала много не натопишь - двигатель малолитровый, в трубу дует чуть тепленьким.

Цитата: (LIA060 @ 25.2.2013, 12:05) Потом маякни как оно в эксплуатации. Сдается мне, что с хрена сала много не натопишь - двигатель малолитровый, в трубу дует чуть тепленьким.

А у нас что, от литража движка зависит температура выхлопных газов?

Сдается мне, что в том месте, где установил теплообменник ТС 10 мин. прогрева в гараже с сигналки будет вполне достаточно для комфортного передвижения к месту работы в -30. В общем, морозы спали, и я вполне комфортно усаживаюсь в прогретую автозапуском машинку при-20. И даже кожанный руль не так омерзителен.
А насчет литража движка - это для современных алюмишек действительно актуально. Слишком наш ДВС "энергоэффективен" мать его... Ну никак не хочет нагреваться по нормальному..

Цитата: (Константин535 @ 25.2.2013, 6:09) Здравствуйте! И вправду молодец! Я сам живу во владивостоке и до работы ехать 10 минут в машине холодно аж жуть, езжу в шапке зимней с ушами, приезжаю на работу машина тока прогрелась приблизительно до среднего уровня. Что я тока не думал, хотел уже электрический нагреватель ставить, но отговорили сказали что мол не стоит нагружать батарейку лишними многоемкими грелками. Вот прочитал вашу тему и вот оказывается выход есть)! Тока посмотрю скоко он у нас стоит и наверное буду ставить так же.

Может и для соседа найдешь по приемлемой цене?

Сообщение отредактировал Oleg46 - 25.2.2013, 10:08

На самом деле кто рискнет повторять дважды подумайте а сможете ли.
1) Это геморное дело - на обычным СТО с криворукими мастерами Вам делать нечего.
2) Разместить его так что бы он не свисал ниже чем штатный, мне так и не удалось.
3) Его нужно разместить так что бы он в движении ни об что не бился, гемор пипец, вроде сделали но фига, когда все собрали он сместился.
4) Для врезки понадобятся куски трубы для вваривания в штатный выпускной тракт, их нужно заранее где то брать.
5) Парень снимал защиту, но это не вариант, у меня сейчас защита снята и после динамичной поездки воняет герметиком который в шве над выпускным коллектором. Крепление защиты мешает обменнику.
6) Прийдется собирать тракт на авто (с полностью прикрученными болтами) там прихватывать на месте а потом уже проваривать когда снимете.
В пятницу вечером с криворукими СТО-никами пытались имплантировать но в целом такая порно конструкция получилась что я плюнул собрал как собралось и домой поехал и думаю что к тем у кого был уже не вернусь.
Сча езжу с сифонящим выпускным трактом и гремящим обменником, время свободного доделать пока нет.

Может и для соседа найдешь по приемлемой цене?
Посмотрю если чтото найду сообщу.

Цитата: (egradov @ 25.2.2013, 12:56) А у нас что, от литража движка зависит температура выхлопных газов?

От литража зависит их объем. Грейте турбозажигалкой, там температура больше 1000 градусов.

Цитата: (LIA060 @ 26.2.2013, 5:20) От литража зависит их объем. Грейте турбозажигалкой, там температура больше 1000 градусов.

Ну в общем-то ТС практически научно доказал, что результат есть. Вот по мороке установки реально задумался.. Днище Приуса для меня больная тема - после покупки не мог заехать в гараж, который стоит на небольшом подъемчике - садился на брюхо на коньке. Пришлось срочно выравнивать площадку перед гаражом и ставить резину 195/65/15.

Да поискал немного и обалдел от цен. Одни продают полностью трассу за 15 штук, другой сам теплообменик за 5000, и тока в одном месте нашел и купил за 4 штуки, завтра должны скрутить с машины, сам посмотрел под низ машины а он как новый - повезло)

Цитата: (Константин535 @ 28.2.2013, 13:05) Да поискал немного и обалдел от цен. Одни продают полностью трассу за 15 штук, другой сам теплообменик за 5000, и тока в одном месте нашел и купил за 4 штуки, завтра должны скрутить с машины, сам посмотрел под низ машины а он как новый - повезло)

Описывай проблемы с установкой! И результат!

Ставить наверно буду тока к начале следующей зимы и то если машину не продам охота блин 30-чку!), я не много по морям хожу просто некогда заниматься да и зима уже почти закончилась).

Сообщение отредактировал Константин535 - 28.2.2013, 13:25

Цитата: (Oleg46 @ 28.2.2013, 23:22) Описывай проблемы с установкой! И результат!

если тебе горит это дело то забирай мой по той же цене что я и купил, ближе к зиме я себе еще один найду)

В общем сделали мне теплообменник на нормальном СТО, даже теплозащиту обратно поставили, как была. Сделали все аккуратно куски недостающие нержавьем добили. Фото позже, я антифризный контур еще не подключал. Ценник 3.5 тыщи, если бы до этого к криворуким СТО не заезжал было бы на штуку дешевле.

Цитата: (tdn @ 18.3.2013, 17:40) В общем сделали мне теплообменник на нормальном СТО, даже теплозащиту обратно поставили, как была. Сделали все аккуратно куски недостающие нержавьем добили. Фото позже, я антифризный контур еще не подключал. Ценник 3.5 тыщи, если бы до этого к криворуким СТО не заезжал было бы на штуку дешевле.

Отпишись по ощущениям. Теплее стало значительно?
Никаких побочных эффектов?

Подскажите пожалуйста, можно ли открыв капот на 30ке понять установлен теплообменник или нет? Если можно с фото иллюстрацией! Спасибо.

Цитата: (Константин535 @ 3.3.2013, 15:51) если тебе горит это дело то забирай мой по той же цене что я и купил, ближе к зиме я себе еще один найду)

можно я тоже в очереди постою, оч охота поставить

В Приусе Альфа почему-то нет теплообменника, как в 30-ке. Интересно, почему? Может нет в нем особого смысла, и япы решили не тратиться?

Цитата: (pashka55 @ 26.4.2013, 6:03) В Приусе Альфа почему-то нет теплообменника, как в 30-ке. Интересно, почему? Может нет в нем особого смысла, и япы решили не тратиться?

Смысл есть при холодном климате. И прежде всего конечно в расходе бенза в морозы. Машинка реально должна нормально прогреваться при пробегах более 20 мин. Да и вообще как-бы приятно, что даже энергия, вылетающая в трубу идет на пользу..

Цитата: (Oleg46 @ 26.4.2013, 19:36) Смысл есть при холодном климате. И прежде всего конечно в расходе бенза в морозы. Машинка реально должна нормально прогреваться при пробегах более 20 мин. Да и вообще как-бы приятно, что даже энергия, вылетающая в трубу идет на пользу..

дело не только в климате,
основная задача которую они решали-это Экология, при прогреве много выбросов, чем быстрее прогревается -тем экологичнее, термос в 20-ке как и теплообменник в 30-ке приследует именно эти цели!!
а для холода есть ТЭНы, подогревы попы, и прочие дивайсы