Всем здрасте!
Купил примуса неделю назад. Появился один вопрос и одна проблема.
Вопрос- должен ли заводиться двс каждый раз при включении? Варианты: прогрев двс, температура для климата, подзарядка обеих батарей- отпадают, т.к. я говорю про остановки на 1-2 минуты, Климат выключен, маленькая батарея новая. Работаю на доставке. Пробовал уходя, не выключать ее- начинаю ехать, не заводится, как будто на светофоре постоял. А пробовал наооборот- выключаю на 5 сек., включаю- через секунд 10 заводится, работает 20 сек., глохнет.

А проблема у меня возникла с ключом. Не достается! Я его кое как достал- ударив по зажиганию снизу, но больше сувать туда не хочу. Механики не знают причину. Маленькая акб новая.

А вот и еще одна проблемка нарисовалась- последний кубик бензина замигал, через перекресток заправка была, залил на 10$, еду мин. 10- все равно мигает. Заехал есче на 10 залил, уже пол бака должно бы быть, а он все равно мигает падал, экран пишет добавить бенза. Примус- америкос. Там, случайно, между металлом и мешком этим, не может он заливаться? Или просто датчик здох?

Цитата: (andreyn9 @ 18.10.2012, 6:12) А пробовал наооборот- выключаю на 5 сек., включаю- через секунд 10 заводится, работает 20 сек., глохнет.

в этом неи ни чего странного и плохого, когда жарко будет, запуска не будет при коротких отключениях!

Цитата: (andreyn9 @ 18.10.2012, 10:33) есче на 10 залил, уже пол бака должно бы быть, а он все равно мигает падал, экран пишет добавить бенза. Примус- америкос. Там, случайно, между металлом и мешком этим, не может он заливаться? Или просто датчик здох?

думаю это особенность американских резиновых баков((
надо к нему привыкать.
у меня товарищ- по 10 минут заправляет приус, тоже америка, так он всегда до полного льёт, чтобы реже эту процедуру выполнять))

Цитата: (Vovannich @ 18.10.2012, 7:21) в этом неи ни чего странного и плохого, когда жарко будет, запуска не будет при коротких отключениях! думаю это особенность американских резиновых баков(( надо к нему привыкать. у меня товарищ- по 10 минут заправляет приус, тоже америка, так он всегда до полного льёт, чтобы реже эту процедуру выполнять))

Да я не думаю, что это из-за температуры, т.к. первые дни +12-15 было. И, опять же, пробовал эксперемент: стою на паркинге- 5-10 мин- Не заводится. Выключаю,чтут же включаю, через сек.10 заводится, работает, глохнет. Выключаю опять, тут же завожу- то же самое. И так хоть 10 раз, каждый раз заводится, работает абсолютно одинаковое время,затем глохнет. Такое ощущение, что в мозгах прошито при каждом включении заводить, не зависимо от того, работал ли он 5 сек.назад или нет. Надо ли что-то заряжать, подогревать или нет.

Цитата: (andreyn9 @ 18.10.2012, 7:33) А вот и еще одна проблемка нарисовалась- последний кубик бензина замигал, через перекресток заправка была, залил на 10$, еду мин. 10- все равно мигает. Заехал есче на 10 залил, уже пол бака должно бы быть, а он все равно мигает падал, экран пишет добавить бенза. Примус- америкос. Там, случайно, между металлом и мешком этим, не может он заливаться? Или просто датчик здох?

Встречный вопрос: А зачем заливать по 10 литров за раз ??? Смысл каждые 100 км ехать на заправку, когда можно в ПЯТЬ раз реже заезжать ???

Цитата: (Alex71 @ 18.10.2012, 9:26) Встречный вопрос: А зачем заливать по 10 литров за раз ??? Смысл каждые 100 км ехать на заправку, когда можно в ПЯТЬ раз реже заезжать ???

Т.к. завтра еду в new jersey, где на той же заправке бензин в полтора раза дешевле.

Цитата: (andreyn9 @ 18.10.2012, 7:33) А вот и еще одна проблемка нарисовалась- последний кубик бензина замигал, через перекресток заправка была, залил на 10$, еду мин. 10- все равно мигает. Заехал есче на 10 залил, уже пол бака должно бы быть, а он все равно мигает падал, экран пишет добавить бенза. Примус- америкос. Там, случайно, между металлом и мешком этим, не может он заливаться? Или просто датчик здох?

Приус из Америки.
Просто при заправке нужно соблюсти порядок (остановился на заправке, заглушил, открыл бак, заправил, закрыл, завел) в ином случае датчик не покажет наличия бензина, кстати показания пробега на бортовом компе обнуляются.

перечмотрел весь форум. нигде не нашел как временно выключить магнитолу. т.е. мне надо на выключить звкук на пару минут, чтобы потом включить на тойже громкости.
т.е. кнопка mute (вроде так называетя) есть или нет? точно знаю что есть индикатор mute на приборке с перечеркнутым динамиком, а как его включить не разобрался.
помогите пож-та))

Цитата: (Bakum @ 22.10.2012, 15:55) перечмотрел весь форум. нигде не нашел как временно выключить магнитолу. т.е. мне надо на выключить звкук на пару минут, чтобы потом включить на тойже громкости. т.е. кнопка mute (вроде так называетя) есть или нет? точно знаю что есть индикатор mute на приборке с перечеркнутым динамиком, а как его включить не разобрался. помогите пож-та))

Ну кстати тоже интересно, но пока устраивает и кнопка PWR на магнитоле. Включает на той же громкости и том же канале .

Приус купил не вчера, но тем не менее есть вопрос из разряда "от начинающих".

Смотрите, выключенный Приус нельзя оставить на нейтралке, он сам встает в Р. При этом в сервисах перед подъемом на подъемнике машину всегда просят оставить на нейтралке, чтобы подвинуть относительно стоек подъемника после того, как вы покините машину. Оставить Приус включенным нельзя - вдруг заведется в момент, когда масло будет слито? Получается - единственный выход - заезжать сразу так как нужно и потом аккуратно вылезать из машины, чтобы не вдолбить дверью об стойку подъемника.

А как это делаете вы?

Масло меняю на яме..... А по теме - сразу подкатываюсь как надо.....

Цитата: (DaTigga @ 22.10.2012, 16:58) Приус купил не вчера, но тем не менее есть вопрос из разряда "от начинающих". Смотрите, выключенный Приус нельзя оставить на нейтралке, он сам встает в Р. При этом в сервисах перед подъемом на подъемнике машину всегда просят оставить на нейтралке, чтобы подвинуть относительно стоек подъемника после того, как вы покините машину. Оставить Приус включенным нельзя - вдруг заведется в момент, когда масло будет слито? Получается - единственный выход - заезжать сразу так как нужно и потом аккуратно вылезать из машины, чтобы не вдолбить дверью об стойку подъемника. А как это делаете вы?

Как мы делаем? Не оставляем машину включеной во время замены масла...

Вобще странное желание сервисников... Нейтраль во время замены масла... Хм...

Цитата: (Vladulin @ 22.10.2012, 17:07) Как мы делаем? Не оставляем машину включеной во время замены масла... Вобще странное желание сервисников... Нейтраль во время замены масла... Хм...

По первому пункту - естественно, тут двух мнений быть не может.

По второму - ничего странного, всегда перед подъемом на подъемник просят. Хоть в сервисе, хоть в шиномонтаже.

Цитата: (DaTigga @ 22.10.2012, 17:11) По второму - ничего странного, всегда перед подъемом на подъемник просят. Хоть в сервисе, хоть в шиномонтаже.

Аккуратно вылезаю из машины (что очень сложно), они придерживают дверь. Либо отдаю ключи, если не пускают в зону обслуживания, думаю они там поступают также (вылазят аккуратно из машины )

Цитата: (andreyn9 @ 18.10.2012, 6:33) А проблема у меня возникла с ключом. Не достается! Я его кое как достал- ударив по зажиганию снизу, но больше сувать туда не хочу. Механики не знают причину. Маленькая акб новая.

Вынимал при включенной машине.
Можно только при выключенной, там замок .

Цитата: (Vovannich @ 18.10.2012, 7:21) думаю это особенность американских резиновых баков(( надо к нему привыкать. у меня товарищ- по 10 минут заправляет приус, тоже америка, так он всегда до полного льёт, чтобы реже эту процедуру выполнять))

Просто в американском баке стоит мешок, при малой заправке он склеивается и влазит мало. Выход один: несколько раз заправить до полна, чтобы мешок в последствии вмещал норму и не лить по чуть-чуть.

Доброго всем времени суток! Вчера пригнал и пока не могу понять алгоритм работы света. Машина из Швеции. Ближний загорается автоматически, но при этом нельзя переключиться на дальний и не горит подсветка кнопок. Что бы это произошло нужно принудительно включить ближний свет. Может кто объяснит?

Цитата: (finius @ 6.11.2012, 13:50) Доброго всем времени суток! Вчера пригнал и пока не могу понять алгоритм работы света. Машина из Швеции. Ближний загорается автоматически, но при этом нельзя переключиться на дальний и не горит подсветка кнопок. Что бы это произошло нужно принудительно включить ближний свет. Может кто объяснит?

Конечно для подсветки кнопок и возможности включения дальнего необходимо включить ближний самому.

+1. Это прикол\фишка авто из Европы.

Цитата: (ночной странн @ 23.10.2012, 1:14) Вынимал при включенной машине. Можно только при выключенной, там замок . Просто в американском баке стоит мешок, при малой заправке он склеивается и влазит мало. Выход один: несколько раз заправить до полна, чтобы мешок в последствии вмещал норму и не лить по чуть-чуть.

У меня америкот, такого не наблюдал, всегда лью под завязку.К стати можно поставить противотуманки, а то у меня нету, без замены решетки?

Цитата: (allaman @ 6.11.2012, 14:47) У меня америкот, такого не наблюдал, всегда лью под завязку.К стати можно поставить противотуманки, а то у меня нету, без замены решетки?

вы же не будете вырезать отверстия под противотуманки и изобретать крепеж. 2 решетки придется поменять

Цитата: (AIlinskiy @ 6.11.2012, 13:58) +1. Это прикол\фишка авто из Европы.

Да меня все устраивает Только понять не могу ближний свет всегда загарается когда включаешь авто или в зависимости от освещения? И еще вопросик. При срабатывании что что ABS, что противозаносной, что противобуксовочной загорается одина и та же пиктограмка. А при включении автомобиля подсвечиваются разные. Почему?