Цитата: (dasgf17 @ 1.3.2020, 18:30) Ну, скажем так, я гуманитарий от лени. Например когда нужно было, выучился на дефектоскописта речных судов. Черчение и все такое на 5 всегда было. Просто мне это не интересно. А гоночка у меня 41 кузов 12 мес. 13 год., не рестайл. Про масло я тоже где-то читал, что 10к, тем более для приуса с непостоянной работой двигателя - вполне себе норма. Конечно у нас в сервисе расскажут про тяжелые условия, так же как и в Япии может оказаться хитрый механик, получающий от постоянных клиентов з.п. Кстати, сейчас хочу купить второй авто, т.к. жене с 2 киндерами неудобно на автобусах мотаться. Приус отойдет ей конечно. Вот думаю может акву взять. И еще Сузуки Хастлер присмотрел )).

В мурзилке для европы (для 50ки) сказано чёрным по белому:
- 10ткм про нормальных условиях

- 5ткм в тяжёлых:
"пыльные дороги, с прицепом или большим грузом в багажнике, короткие пробеги меньше 8км при <=0 градусов, холостой ход/медленная езда на дальние расстояния, долго и быстро"

Читайте мурзилки, есть на русском.
ПС: я малость сократил описание условий, но основные тезисы указал.

Добавил ярлык по маслу, возможно кому пригодится, как мне.
Каждый делает выводы сам. Я по периодичности замены масла вопрос для себя закрыл.

Цитата: (dasgf17 @ 1.3.2020, 12:32) Двигатель прогретый-непрогретый, без разницы. Вообще никогда этого индикатора не видел. Как этот комп поставить в режим SET?

кнопкой на руле ("disp" вроде? справа правая верхняя). ею же переключаются режимы борт. компа (мгновенный расход - средний расход - остаток топлива). а листаются (при выбранном SET) варианты нажатиями на нижнюю правую кнопку

это на альфе дорестайл, как на + и V не в курсе, их руль не видел.

Сообщение отредактировал Gennady-Rostov - 1.3.2020, 21:37

Цитата: (Gennady-Rostov @ 1.3.2020, 20:35) кнопкой на руле ("disp" вроде? справа правая верхняя). ею же переключаются режимы борт. компа (мгновенный расход - средний расход - остаток топлива). а листаются (при выбранном SET) варианты нажатиями на нижнюю правую кнопку это на альфе дорестайл, как на + и V не в курсе, их руль не видел.

На Плюсе так же

Цитата: (Gennady-Rostov @ 1.3.2020, 23:35) кнопкой на руле ("disp" вроде? справа правая верхняя). ею же переключаются режимы борт. компа (мгновенный расход - средний расход - остаток топлива). а листаются (при выбранном SET) варианты нажатиями на нижнюю правую кнопку это на альфе дорестайл, как на + и V не в курсе, их руль не видел.

Полдня катался и пытался вспомнить, как в точности это переключается. Ну не вижу я этот SET, и всё тут... Уже всякие мысли полезли в голову...
Оказалось, что таки есть такое дело. Но! Только на паркинге. И переключается долгим нажатием на тот же "disp". Всего три варианта отображения.

Вот...

Впервые проверил салонный фильтр. Оказалось он там просто лежит. Без корытцев или направляющих. На мой взгляд, ничего не мешает части мусора проходить мимо фильтра. Это такой феншуй или чего-то не хватает?

Цитата: (sybir @ 3.3.2020, 17:45) Это такой феншуй или чего-то не хватает?

Увы, так и задумано...

Альфаводы, которые на штатном 16 литье с колпаками ездют, у вас под колпаками тоже куча песка скапливается?

Цитата: (sybir @ 3.3.2020, 17:45) Впервые проверил салонный фильтр. Оказалось он там просто лежит. Без корытцев или направляющих. На мой взгляд, ничего не мешает части мусора проходить мимо фильтра. Это такой феншуй или чего-то не хватает?

Если фильтр нормальный, а не фигня всякая, то ничего не куда не проникает и все плотно.

Цитата: (demanxxx @ 4.3.2020, 9:49) Альфаводы, которые на штатном 16 литье с колпаками ездют, у вас под колпаками тоже куча песка скапливается?

Колпаки, однозначно, зло. Под ними и диски начинают «цвести».

Цитата: (demanxxx @ 4.3.2020, 8:49) Альфаводы, которые на штатном 16 литье с колпаками ездют, у вас под колпаками тоже куча песка скапливается?

Снял колпаки, песок не беда, а вот диски цапрапают. На алиэкспресс заказал колпачки-заглушки на центральное отверстие. Штатные диски использую зимой.

На третьем приусе езжу на штатных дисках с колпаками.
Проблем не испытываю.
Зато диски крепкие и надежные, а не такие как всякое дизайнерское фуфло.
Был зимний комплект немецких Дезент на Приус 20, так каждый раз с дальняка на квадратных колесах приезжал. а родным все пофигу.

Сообщение отредактировал nester - 11.3.2020, 13:29

Я вам искренни сочувствую! Дело не в дисках, в дорогах.

Цитата: (Sergej T @ 11.3.2020, 18:41) Я вам искренни сочувствую! Дело не в дисках, в дорогах.

Так тут и спору нет.
Но по факту то родные диски крепкие, а безопасность она превыше всего.

Снова я ). zvw-41.
Сегодня зашел в гараж, завел машину. После включения двигателя начался стук под капотом, но не такой, как при давлении масла или вкладыши или что-то еще. Как-будто камень где-то перекатывался. Заглушил. Решил опять завести, проверить что будет. Завел, снова стук не более 10 сек., потом прошел.
16-го ехал по межгороду 780 км, все было нормально. Даже слишком - расход составил 4,4/100. 17-го обратно. До замены масла еще 700 км, если брать за расчет 10 000. Вчера ездил по городу, все нормально тоже было.
Может быть был какой-то перегрев? Температура по межгороду на улице была от -3 до +4. Одеяло из-под капота не убирал еще.
Или может масло лучше заливать не 0-20, а 0-30 или 5-30?

Цитата: (dasgf17 @ 19.3.2020, 7:55) Или может масло лучше заливать не 0-20, а 0-30 или 5-30?

Уровень масла проверяли? Что оно представляет собой?
Все сомнения по качеству масла решаются в пользу его замены.

Цитата: (dasgf17 @ 19.3.2020, 4:55) Снова я ). zvw-41. Сегодня зашел в гараж, завел машину. После включения двигателя начался стук под капотом, но не такой, как при давлении масла или вкладыши или что-то еще. Как-будто камень где-то перекатывался. Заглушил. Решил опять завести, проверить что будет. Завел, снова стук не более 10 сек., потом прошел. 16-го ехал по межгороду 780 км, все было нормально. Даже слишком - расход составил 4,4/100. 17-го обратно. До замены масла еще 700 км, если брать за расчет 10 000. Вчера ездил по городу, все нормально тоже было. Может быть был какой-то перегрев? Температура по межгороду на улице была от -3 до +4. Одеяло из-под капота не убирал еще. Или может масло лучше заливать не 0-20, а 0-30 или 5-30?

те же симптомы при неправильной работе клапана EGR. Машина аж подпрыгивала.

для 41-го масло 0W20, один раз допустимо залить 5W-30, но обязательно вернуться на 0W20 (вольный пересказ с мурзики по 41-му кузову)

Цитата: (dasgf17 @ 19.3.2020, 11:55) Снова я ). zvw-41. Сегодня зашел в гараж, завел машину. После включения двигателя начался стук под капотом, но не такой, как при давлении масла или вкладыши или что-то еще. Как-будто камень где-то перекатывался. Заглушил. Решил опять завести, проверить что будет. Завел, снова стук не более 10 сек., потом прошел. 16-го ехал по межгороду 780 км, все было нормально. Даже слишком - расход составил 4,4/100. 17-го обратно. До замены масла еще 700 км, если брать за расчет 10 000. Вчера ездил по городу, все нормально тоже было. Может быть был какой-то перегрев? Температура по межгороду на улице была от -3 до +4. Одеяло из-под капота не убирал еще. Или может масло лучше заливать не 0-20, а 0-30 или 5-30?

Это нормально в межсезонье, эта тема и здесь и на Дроме обсуждалась миллион раз, не хочу повторяться, погуглите, если заколотило при запуске, придавите педаль газа и все пройдет. Не заморачивайтесь, это не неисправность и не масло, это особенность наших автомобилей.

Приветствую, подскажите, что обозначают иконки

Цитата: (Priusalpha2019 @ 21.3.2020, 17:34) Приветствую, подскажите, что обозначают иконки

ссылка