Выпал на мою голову выбор, Приус 2005год, "америкос", судя по комплектации не "бедный" и за 640т. Второй автомобиль Авенсис-универсал, 2006г, Автомат 2литра, из салона, т.е. на гарантии. Цена вопроса 670т.
Разница в цене не очень большая, но вот не знаю к чему склонится. Брать Приуса ради экономии, конечно прикольно, но тогда очень дорого, и гарантии нет. Авенсис... хорошая машина, но по расходам вылетает в "копеечку" и расход увеличенный, и страхоска нужна КАСКО. Люди добрые что вы то скажите?? Посоветуйте.

Я скажу: "Бери Авенсис". Гарантия и все такое.

Выбор делает каждый сам, в зависимости от возможностей и потребностей.
Если есть постоянная потребность летать по трассе со скоростями выше 160 км/ч, то бери Авенсис.
Если придерживаешься ПДД, то ИМХО лучше Приус. По динамике разгона, по расходу топлива, по экологичности, по вероятности запуска двигателя в морозы, по скорости прогрева салона Приус впереди.

Согласен.... Но во первых не в тот форум обратился за тем чтобы тебя отговорили от авенсиса
А во вторых... Если сомневаешься не стоит брать приуса.... Их и так не хватает тем кто уже горит желанием )

ездил тока на авенсисе!
машина - отличная! очень комфортная!
очень нравица, да и пошустрее она будет чем примус точно!
все такие 2 литра от тойоты - это есть гуд!
но сам мечтаю о примусе

На примусе не ездил, но Авенсис быстрее. Оригинально.
Я тебе по секрету шепну: 20-й примус до 100 быстрее, чем 2л Авенсис на автомате.

А во вторых... Если сомневаешься не стоит брать приуса.... Их и так не хватает тем кто уже горит желанием )[/quote]
Эт ты точно подметил

Мне кажется приус берут не ради (или не только ради) экономии экологии и иже с ними...
И руководствуются не сколько здравым смыслом сколько эмоциями
Его покупают по любви ко всему новому и интересному

Конечно!
Хочется чтобы будущее было уже сегодня! -)

Yamamoto
да не нада рассказывать мне по супер-динамику! я понимаю что едет примус хорошо (иначе бы я не собирался его купить))) -но динамика не "ух" - это точно, да оно и не нужно! Скажем тот же акцент будет шустрее до 100, раз уж авенсис не угодил))) хотя всеже авенсис 2.0 в совокупе с хорошим бензином дает превосходные результаты! )

Prloader

Я тебе советую для начала найти конкретную информацию о динамике Приуса, акцента и Авенсиса. Чтоб не быть голословным.
Акцент, возможно, и будет шустрее, но исключительно на МКПП. Да и про разницу в весе не забывай.

конечно ручка и масса делают свое дело ))
ссылка
ссылка

ЗЫ а что включает в себя комплектация G Touring Premium?

Prloader
Данные верные, но хочу заметить, что на практике примус едет до сотни с полностью заряженной батареей 10.2сек. Возможно, тойотовцы меряли разгон при неполном заряде.

Насколько я знаю, фары с зеленоватым отливом пластика и более комфортные амортизаторы. (по сравнению с "просто" Ж-турингом)

Даже если Авенсис на несколько десятых быстрее разгонится до 100км/ч, он все равно при этом разгоне будет позади Приуса корпуса на два. Приус получит преимущество из-за оптимального изменения передаточного числа, чего будет лишен Авенсис.
Примером может служить совместный разгон Приуса и TYT Curren (2л, 140л.с. автомат), который на 200 кг легче Авенсиса и имеет гораздо меньшую площадь миделя (что имеет значение на высоких скоростях).

Как это? )))))
из серии 2+2 = 5 ? )))

Разгон до скорости и пройденное расстояние - это не одно и то же.

т.е. примус за один и тот же промежуток времени пройдет большее расстояние при этом скорость у него будет ниже? )))) ну вы тут шайтаны ))) когда же я куплю примус -я тоже так хочу!!!

Мы просто в школе хорошо учились, в отличии от тебя.
Скорость набирается неравномерно, примус сначала быстро набирает, потом скисает, авенсис наоборот. То есть со старта приус уходит, потом авенсис его нагоняет. Вот и получается, что в момент набора авенсисом 100км/ч он находится позади приуса (еще не догнал), но расстояние сокращается (авенсис едет быстрее). Так что учи физику.