Цитата: (San4os777 @ 26.9.2013, 20:15) Несколько фотографий [attachment=24324:IMG_2013...4_131242.jpg] Коробка, вид сзади [attachment=24325:IMG_2013...4_131306.jpg] Вид снизу со снятой коробкой [attachment=24328:IMG_2013...4_131315.jpg] Коробка, вид спереди [attachment=24329:IMG_2013...4_132022.jpg] Внутренности инвертора [attachment=24330:IMG_2013...4_152041.jpg] Новая коробка на месте

Ремонту они не подлежат, я так понял?

И насколько гул сильный изначально?, какие-нибудь есть еще признаки? типа рывки при разгоне или еще что-то!

У меня когда я менял масло на одометре было 140000 км на пробке была черный вазелин, страшно ли это?

Цитата: (romeo_555 @ 21.1.2014, 13:24) Ремонту они не подлежат, я так понял? И насколько гул сильный изначально?, какие-нибудь есть еще признаки? типа рывки при разгоне или еще что-то! У меня когда я менял масло на одометре было 140000 км на пробке была черный вазелин, страшно ли это?

Ремонту подлежат, но это нецелессобразно)) Разобрать - собрать коробку стоит от 15 до 20 тр, снять - поставить еще 6-8 тр, каждый подшипник стоит от 3 и до бесконечности. Многие запчасти на нее заказать невозможно - только искать на разборках донора. Быстрее и надежнее взять контрактную трансмиссию с гарантией.

Гул был приличный, коробка тарахтела, как неисправная крестовина на жигулях ))) Рывков и прочего не было, только небольшая вибрация в районе 100 км/ч.

Вазелин на пробке, я думаю, не страшно. Пробка - это магнит, который притягивает металлические частицы - продукт износа КПП. Главное, чтоб на магните не было много крупной стружки, как на моей старой КПП )))

Люди помогите!дергался в пробке внезапный хлопок и внутри трансмиссия продолжался крутится механизм ощутимо слышно!парковка не срабатывала до полной остановки вращения этих механизмов!зарядка на батарею поступает но машина не едед тодбко скрежет и моргает индикатор пробуксовки!при буксировке до 30км/ч слышен небольшой стук в районе трансмиссии!в данный момент стадия разборке не могу снять приводной вал с трансмиссии и как он снимается!помогите подскажите что делать?мануал есть только описано все не раскрыто!

Цитата: (denis-patokin@yandex.ru @ 11.8.2014, 9:12) Люди помогите!дергался в пробке внезапный хлопок и внутри трансмиссия продолжался крутится механизм ощутимо слышно!парковка не срабатывала до полной остановки вращения этих механизмов!зарядка на батарею поступает но машина не едед тодбко скрежет и моргает индикатор пробуксовки!при буксировке до 30км/ч слышен небольшой стук в районе трансмиссии!в данный момент стадия разборке не могу снять приводной вал с трансмиссии и как он снимается!помогите подскажите что делать?мануал есть только описано все не раскрыто!

Как вариант, сломался привод (граната или трипод). если зарядка на батарею идет, то планетарка и моторы-генераторы исправны. Парковка срабатывает только на скорости менее 1-2 км/ч, значит мозги думали, что авто едет. Моргает антибукс так как авто думает что передние колеса крутятся, а задние колеса неподвижны. Привод снимается как и на большинстве переднеприводных авто. Удачи в ремонте и не расстраивайтесь сильно! Даже если дело в коробке, стоит она относительно недорого.

Спасибо за ответ!С начало снял инвертор до лез до гибридной трансмиссии снял все пыльники залез под машину кручу привод понял что по мимо планетарки и дифференциал целый только вот второе колесо стоит на месте!Я не мог себе представить чтоб так кончались шрусы они обычно хряк чвак а тут молча сразу в голову и пришло что проблема с гибридной трансмиссией!Во так вот зато повод поменять фриз в инверторе раз снял!Конечно это уже не по теме, пишите мне в личку!Не могу снять рычаг чтоб вытащить вал!Ситуетень такая что привод оторвон где то под пыльником у ступицы! ваши предположения что сломалось шрус или привод сломало???Просто уму не постижимо чтоб привод палка сломалась!И вопрос как это выглядит привод в шрус вставляется фото если есть!а то перелопатил инет или плохо искал, а в мануале в аксонометрии разобрано и не заглянуть как он подходит к этому шрусу!Спс за понимание жду ответа пока не приступал к разбоке ступецы и привода жду выходных!Надеюсь что шруз так как правый привод в сборе б/у не известно сколько проживет и цена 7т.р. по сравнению с ценой нового шруса в 6 раз дешевле!

Цитата: (denis-patokin@yandex.ru @ 13.8.2014, 11:58) Спасибо за ответ!С начало снял инвертор до лез до гибридной трансмиссии снял все пыльники залез под машину кручу привод понял что по мимо планетарки и дифференциал целый только вот второе колесо стоит на месте!Я не мог себе представить чтоб так кончались шрусы они обычно хряк чвак а тут молча сразу в голову и пришло что проблема с гибридной трансмиссией!Во так вот зато повод поменять фриз в инверторе раз снял!Конечно это уже не по теме, пишите мне в личку!Не могу снять рычаг чтоб вытащить вал!Ситуетень такая что привод оторвон где то под пыльником у ступицы! ваши предположения что сломалось шрус или привод сломало???Просто уму не постижимо чтоб привод палка сломалась!И вопрос как это выглядит привод в шрус вставляется фото если есть!а то перелопатил инет или плохо искал, а в мануале в аксонометрии разобрано и не заглянуть как он подходит к этому шрусу!Спс за понимание жду ответа пока не приступал к разбоке ступецы и привода жду выходных!Надеюсь что шруз так как правый привод в сборе б/у не известно сколько проживет и цена 7т.р. по сравнению с ценой нового шруса в 6 раз дешевле!

Привода обычно долго "намекают" на свою кончину разными звуками))) Но бывает и так, как у Вас. Иногда в результате ДТП, когда удар приходится на колесо, бывают такие сюрпризы. Когда на своем первом приусе менял коробку, на сервисе снимали колеса, потом сбивали ступицу с привода (там вроде одна гайка, которая прижимает привод к ступице), далее отводили ступицу вместе со стойкой в сторону и вынимали привод. Это видно на фотографии

ссылка

Со стороны никаких танцев с бубнами вокруг привода не было... Фотографий разобранного привода нет, но если в двух словах, то есть наружная часть - граната (2 подвижные половинки - одна крепится к ступице, на ней запресован датчик скорости. Вторая на самом валу, скорее всего одно целое с валом). Ближе к коробке находится трипод. В отличие от гранаты там меньшие углы работы и более простая конструкция с подшипниками.

Цитата: (San4os777 @ 13.8.2014, 17:49) Привода обычно долго "намекают" на свою кончину разными звуками))) Но бывает и так, как у Вас. Иногда в результате ДТП, когда удар приходится на колесо, бывают такие сюрпризы. Когда на своем первом приусе менял коробку, на сервисе снимали колеса, потом сбивали ступицу с привода (там вроде одна гайка, которая прижимает привод к ступице), далее отводили ступицу вместе со стойкой в сторону и вынимали привод. Это видно на фотографии ссылка Со стороны никаких танцев с бубнами вокруг привода не было... Фотографий разобранного привода нет, но если в двух словах, то есть наружная часть - граната (2 подвижные половинки - одна крепится к ступице, на ней запресован датчик скорости. Вторая на самом валу, скорее всего одно целое с валом). Ближе к коробке находится трипод. В отличие от гранаты там меньшие углы работы и более простая конструкция с подшипниками.

Спасибки за материальчик!!! сегодня окно на работе рисуется! такчто займусь как сделаю в крации отпишу материальчик подробный про вал и шрус как и что ну и магазы разборки и др. в ювао выхино!

Ничто не предвещало гибели гибридки. Сегодня на 330 т.км. на ходу затрещала-загрохотала и пустила "кровь" . Трешит и грохочет при запущеном ДВС. На электротяге добрался до обочины. Ошибок никаких нет. Вскрытие покажет.

Сочувствую, пробег реальный? и как с заменами масла было?

Прошу прощения, что может немного не по теме, чтобы снять инвертор, нужно ли отключать ВВБ или необязательно?

Цитата: (igorrr @ 19.2.2015, 6:37) Прошу прощения, что может немного не по теме, чтобы снять инвертор, нужно ли отключать ВВБ или необязательно?

ответа точно не знаю - могу поделиться видео инструкцией
_http://www.youtube.com/watch?v=0JSpxl_s5NQ&index=1&list=FLSh3yirDeepk5K8zmTDuSbg
слэш в начале убрать надо

Сообщение отредактировал artemkaftf - 19.2.2015, 7:57

Цитата: (igorrr @ 19.2.2015, 6:37) Прошу прощения, что может немного не по теме, чтобы снять инвертор, нужно ли отключать ВВБ или необязательно?

Думаю, что хуже не будет, если отключить ВВБ. Тем более, что делается это очень просто - "выдергиванием чеки")))

Цитата: (San4os777 @ 25.9.2013, 22:13) В продолжение темы: В четверг 19 сентября в Ростов приехала контрактная коробка для моего приуса. Прислали ее в деревянном ящике, вес посылки был указан 132 кг. По бумагам пробег 44 ткм. Кпп в сборе с дэмпферным диском. Кроме самой коробки в ящике лежал инвертор. Вчера (24.09) наконец-то поменяли. Как и ожидалось, на сливной пробке старой кпп было много металлической стружки. Последние 150 км пути до Ростова было сильное гудение и много разных интересных звуков. Меняли в сервисе по японским авто "Дельта", хозяин которого сам ездит на приусе )) Замену производил 1 человек. С перекурами и перекусами времени ушло около 6 часов. Снимали коробку "вниз", без снятия ДВС. После установки новой КПП подключили сканер (по словам электрика, адаптировали дроссельную заслонку), заодно провели полную компьютерную диагностику, после чего загнали авто на развал - схождение. Перед окончательной приемкой авто, ездили минут 15 по городу, проверяли как ведет себя новая коробка в разных режимах езды. Все ок! КПП прижилась в авто)) Дали месяц гарантии. Итого: 20 000 р. - кпп 3 250 р. - масло TOYOTA WS 4 литра и 4 сальника (первичного вала КПП, 2 приводных и сальник коленвала) все оригинал 7 000 р. - замена КПП 1 000 р. - развал-схождение 600 р. - компьютерная диагностика и адаптация дроссельной заслонки. 1600 р. - бензин из Анапы в Ростов и обратно Теперь в машине тишина, нет посторонних звуков и вибрации. Я доволен как слон! Чуть позже выложу несколько фотографий с места событий))) как только разберусь, как их сюда прикрепить...

А старую коробку продали?

Цитата: (int4372786 @ 21.2.2015, 16:35) А старую коробку продали?

Неисправную коробку оставил на сервисе. Она очень тяжелая (около 120 кг). Побоялся ее грузить в приус, а доставка из Ростова в Анапу потянула бы еще на 5-7 тр. Забрал только инветрер, который позже благополучно продал.

Добралась данная оказия, с заменой коробки и до меня видать. Вообщем вчера заметил при езде по городу появление вибрации на малых скоростях и толчков, при наборе скорости пропадают толчки но машину всё же кажется что как то немного "держат за хвост", при включении задней тоже самое, даже хуже. Но что интересно происходит это на горячем авто, после езды около 15-20 км, на холодную с утра не отмечается. Вывешивал сегодня передние колеса, включал драйв после толчков, никакого шума и вибрации при вывешивании и кручении колес не наблюдается. Что интересно если вращать одно колесо то и другое вращается тоже, так должно быть? Это признаки умирания коробки?

Вот ссылка их продают почти бесплатно

Понятно что почти бесплатно, но хотелось с известным пробегом

Ну врядли на японцах большой пробег, у меня на амере уже больше поллимона миль