Сразу оговорюсь, что все что вы делаете со своим автомобилем самостоятельно – вы делаете на свой страх и риск.
Для замены салонного фильтра вам потребуется:
Салонный фильтр Toyota part is: 87139 - 47010 – 83
И не кривые руки
Открываем бардачек

Нажимаем стенку бардачка внутрь и тем самым отцепляем правую застежку

Также постуваем и с левой

Затем отстегиваем газовый лифт

Аккуратно (может совсем отстегнутся, но на место поставить не проблема) окидываем бардачек

Взявшись за две выступающие части, вытягиваем фильтр

Фильтр снят, если он в очень плачевном состоянии, то необходимо проверить полость на наличие посторонних предметов (у меня он был дырявым и обнаружились листья)

Теперь из кассеты извлекаем сам фильтр и меняем его на новый.
Собрать все в обратном порядке.

Хорошо было бы еще написать, кто какие фильтры туда придумал ставить. Тот, что на картинке - это не фильтр, это лабуда. Только от листьев осенью помогает. Остальное все в салон летит на ура. Надо что-то иное придумывать.
Вот, например
ссылка]http://www.car-filters.ru/components/com_v...a85ff300087.jpg

Easyrider
Угольные фильтры - это гуд, но они стоят других денег.

Я поставил угольный. Не оригинальный, где-то 500 рублей.

особой разницы не заметил...

А подробнее можно? Где брали, как назывался?
Я простых салфеток для эксперимента положил. Воздух проходил хуже, но запахи пропали. Автобусы уже не беспокоили.

у нас пришли новые недорогие салонные фильтры (350 руб) с угольной пропиткой. (задерживает якобы и запахи). Единственное требуется 2 минутная доработка. Фильтр в длину меньше на 3 см, чем место в рамке. Требуется вырезать небольшой прямоугольник из картона (или лучше тонкого пенопласта).

Купил себе вот такой угольный фильтр:


На вид сделан очень качественно, подошел идеально, сегодня установил за 5 минут.

Заказывал в exist-е, код DCF239K, цена была 558р.

Тоже поставил себе угольный. Родной был весь черный. Но за камазом и с угольным особо не поедешь.....

Сейчас потеплело. При +5 и выше фильтр уже не нужен. Циркуляцию по салону и вперед, под струи вони и грязи.

вы только не подумайте чего, я просто хорошо промыл и просушил. вставил, фильтр как новый! хотя когда его вытащил он был похож на старый не вытряхиваемый ни разу пылесос года 98го. )))))

Очень редко использую рециркуляцию, только в период разогрева салона и в начале работы кондиционера. Причин здесь несколько:
1. Работа на рециркуляции исключает подпор в салоне (3-5 мм водяного столба) а это постоянная инфильтрация наружной пыли и газов в салон, особенно во время движения.
2. Изменение влажностных характеристик не в лучшую сторону при работающем климат-контроле (пересушенный воздух)
3. Запотевание стёкол
4. Каждый норовит вдохнуть кислород, а выдохнуть всякую гадость, которая закольцовывается по салону. Прикиньте сами кратность рециркуляции салона объёма 4 м.куб при расходе вентилятора 250 м.куб/ч. Какой бы КАМАз не газовал рядом, без притока наружного воздуха ездить НЕЛЬЗЯ! Если хотите здоровья, доплатите немного за фильтры.
Поверьте старому волку, съевшему не одну овцу на ниве кондиционирования мобильных средств.
В крайнем случае действительно помойте фильтр. Во времена развитого социализма этот способ был изложен даже в иструкции по эксплуатации салонных фильтров из иглопробивной ткани со вскрытыми порами.

поставил себе от королы 120 (предыдущий кузов), их Питерская фирма делает. Оч. качественный и угольный. Он короче (или Уже) оригинала на пару сантиметров. Как сказал Фермер можно проложить картонку, а я просто скотчем заклеил и всё гут. ценник где то 350-400 (не помню) и точно лучше оригинала.