Автору респект!
Темка сподвигла на самостоятельную замену свечей зажигания и вполне успешно.
В принципе ничего сложного, только желание + из нестандартного инстркмента "высокая" головка на 14, в которую вставить резиновое кольцо для удержания свечи или магнитный (или крабовый) щуп, для извлечения ее из колодца. Не спеша, на все про все 2 часа ( но это я еще и промыл и продул компрессором все корыто, движок и т.д.)

Было желание сделать в "корыте" 4 технологических отверстия под заглушки 30 мм., что бы следующий раз не снимать его, но поленился )))

Вот состояние свечей... бензин: 3-4 бака 92го, потом 1 бак 95го "G драйв) Газпром... мой пробега этом комплекте 25 т.км. ... до меня ХЗ ))
(сорри, фото не грузятся, попробую позже)

Цитата: (Efiop @ 8.10.2013, 20:41) Всем доброго времени суток! если я правильно понял автор пишет про леворукий приус. не знаю есть ли разница в компоновке подкапотного пространства относительно праворуких , но замена свечей на японском приусе заняла порядка получаса(горячее все было)понадобилось: трещотка, две головки ,два удлинителя(короткий и длинный) и карданчик(в пользовании набор SATA 1\2) и кроме катушек откручивать ни чего не понадобилось. кстати свечи у меня чуть светлее были, но тоже улыбки не вызвали(пробег 95т.км) удачной замены!

Согласен не считаю подготовку ключей, у меня ушло 17 минут. Ничего сопутствующего не снимал. Свечи взял такие, как у автора за 670 рублей каждую. если интересует могу фотоотчет выложить. Пробег 126000км

Цитата: (tdn @ 26.6.2013, 6:43) Написано много конечно, я только не понял почему ты железное корыто не снял? К теплозащите зачем то полез?

Зачем весь этот гемор ???!!!
Сегодня менял свечи на всё про всё ушло 25 минут времени , ничего ни снимал вообще : доступ хороший , взял головку на 14 ,короткий вороток с "карданчиком " И УСЁ , зачем там что то снимать то . Свечи поставил NGK , для вытаскивания использовал гибкий удлинитель с магнитом .

Сообщение отредактировал amatory67 - 12.11.2014, 15:12

Цитата: (amatory67 @ 12.11.2014, 18:09) Зачем весь этот гемор ???!!! Сегодня менял свечи на всё про всё ушло 25 минут времени , ничего ни снимал вообще : доступ хороший , взял головку на 14 ,короткий вороток с "карданчиком " И УСЁ , зачем там что то снимать то . Свечи поставил NGK , для вытаскивания использовал гибкий удлинитель с магнитом .

Если не в курсе, то лучше промолчать и перечитать весь текст, а не тупо бзднуть в лужу!


Гемор на ЛЕВОРУКИХ 30-ках!!!

Цитата: (amatory67 @ 12.11.2014, 16:09) Зачем весь этот гемор ???!!! Сегодня менял свечи на всё про всё ушло 25 минут времени , ничего ни снимал вообще : доступ хороший , взял головку на 14 ,короткий вороток с "карданчиком " И УСЁ , зачем там что то снимать то . Свечи поставил NGK , для вытаскивания использовал гибкий удлинитель с магнитом .

И к тому же не нужно использовать никаких гибких удлинителей с магнитами и всякие резинки.Все легко вынимается при помощи самой катушки .

Цитата: (egradov @ 12.11.2014, 19:13) Если не в курсе, то лучше промолчать и перечитать весь текст, а не тупо бзднуть в лужу! Гемор на ЛЕВОРУКИХ 30-ках!!!

Ну если я в чём то оказался не прав не стоит так реагировать , можно проще пояснить .

Зачем все снимать??? Там все просто без "головника" производиться замены свечей. Единственное что надо - это намагниченная отверка или проволка, чтобы доставить свечи! НА замену уходит 20-30 минут.

Цитата: Зачем все снимать??? Там все просто без "головника" производиться замены свечей. Единственное что надо - это намагниченная отверка или проволка, чтобы доставить свечи! НА замену уходит 20-30 минут.

Уже писали ранее, что замена без снятия корыта возможна только на ПРАВОрульных. На левом руле места подкапотного меньше и не получится катушки вытащить (судя по отзывам т.к. в "живую" не разу не видел 30го Priusa с левым рулем).

На Альфе тоже не нужно ни чего снимать , кроме декор. крышки двигателя.Длинная головка на 14 , её роняем в шахту, затем вороток вставляем и трещеткой крутим. Свечу достаем самой катушкой. Делов то 15 мин не торопясь.

На левом руле физически невозможно вытащить модуль зажигания из колодца, тупо не хватает расстояния, причём немалого. Впрочем, не велика потеря - при отработанном навыке съём-установка жабы, трапеции и корыта занимают порядка 20 минут. Главное - случайно не грохнуть лобовое

Цитата: Главное - случайно не грохнуть лобовое

Жесть

Вы удивлены, или проявляете другую эмоцию? Скуповато
Все, кто боль-мень плотно работает с тридцатками, отлично знают, что лобовое стекло трескается в клеевой и подклеевой зоне "на раз", соответственно, работая с жабо, трапецией и болтами поддона главное - не задеть лобовое снизу.

Цитата: (phil @ 29.12.2014, 14:25) На левом руле физически невозможно вытащить модуль зажигания из колодца, тупо не хватает расстояния, причём немалого. Впрочем, не велика потеря - при отработанном навыке съём-установка жабы, трапеции и корыта занимают порядка 20 минут. Главное - случайно не грохнуть лобовое

На Альфе тоже свободно не выходят, но на конце модуля резинка очень эластичная длинной более 3см , и она прекрасно гнется чтобы вытащить его и заправить обратно.

Сообщение отредактировал kalyunin70 - 29.12.2014, 13:22

Меняются на леворуком без снятия капота! Точно сам менял. Дворники да снять надо, но не капот

Цитата: (shar22 @ 29.12.2014, 17:27) Меняются на леворуком без снятия капота! Точно сам менял. Дворники да снять надо, но не капот

А про капот и речи не кто не вел.

Еще кое какая полезная инфа по замене.

ссылка

Кто нибудь знает на сколько Ньютон метров надо затягивать свечи динамометрическим ключом?

Сколько ... Hm???


Для компетентного монтажа свечи зажигания требуется динамометрический ключ. Поскольку даже для специалистов почти невозможно оценить момент затяжки.

Это связано с тем, что крутящий момент состоит из двух величин, умножаемых друг на друга: силы, воздействующей на соответствующий центр вращения и длины рукоятки.

Большинство поломок свечей зажигания происходит из-за неправильного момента затяжки. Если он будет слишком низким, возникнут потери компрессии и перегрев. Из-за вибрации может также сломаться изолятор или средний электрод.

Если крутящий момент будет слишком высоким, свеча зажигания может оторваться. Также может расшириться или деформироваться корпус. Нарушаются зоны теплоотведения, что чревато перегревом и оплавлением электродов, вплоть до поломки двигателя.

Сообщение отредактировал Prius2005 - 30.12.2014, 14:58

18 N·m

Сообщение отредактировал Oktyabrski - 30.12.2014, 15:14

Цитата: (Oktyabrski @ 30.12.2014, 17:12) 18 N·m

25

Забыли еще приписать: ... выбирай! ; )