В двух словах.
У отца приус 41 кузов 1.8 пруль. когда руль прямо перестал работать клаксон, при вывернутом руле работал.

он заказал шлейф, его в поменяли и теперь горит желтый значок антиюза, пропали полосы направления руля когда задний ход включаешь. короч как я понял нарукожопили сервисмены

ошибки:
c1231
c1241


выручайте, что и где копать

Поздно. Хотел с экономить на работе электрика .
Теперь ищи форум как отремонтировать или купить датчик угла поворота.

Цитата: (olegx5555 @ 12.5.2022, 21:06) Поздно. Хотел с экономить на работе электрика . Теперь ищи форум как отремонтировать или купить датчик угла поворота.

я ничего не хотел. машина отца(человек в возрасте), у него пропал клаксон, кто то посоветовал поменять шлейф, он нашёл какой то сервис в котором заказывают запчасти, ему привезли и поменяли в этом же сервисе. клаксон работает, чек горит.
сейчас в сервисе посылают, мол поездите, само якобы откалибруется и чек пропадёт.

злорадствовать над чужой проблемой легче всего. а вот помочь разобраться будет гораздо благороднее.

шлейф поменян. что не так? что сломали?

Цитата: (smidsy @ 12.5.2022, 20:53) В двух словах. У отца приус 41 кузов 1.8 пруль. когда руль прямо перестал работать клаксон, при вывернутом руле работал. он заказал шлейф, его в поменяли и теперь горит желтый значок антиюза, пропали полосы направления руля когда задний ход включаешь. короч как я понял нарукожопили сервисмены ошибки: c1231 c1241 выручайте, что и где копать

Судя по ошибкам проблема с датчиком положения руля... как предположил olegx5555(((...
Возможно при замене улитки (шлейфа) этот датчик просто не переставили со старой поломанной, ну или "прикарманили"... А может просто разьем не воткнули...
Чем ошибки-то смотрели?
Кстати, горит чек или значок антиюза все-таки?
По датчику...Здесь, например, посмотри чтобы понимание было про что разговор...
ссылка


Сообщение отредактировал Irjak - 12.5.2022, 23:15

Как написал так и ответил.
На сто запороли датчик.
При установке провернули на один оборот датчик. Их вина - 100%.

вина сервиса 100%, во первых развели на замену улитки, во вторых если бы там был нормальный электрик, то починил бы за пол часа

Цитата: (demanxxx @ 13.5.2022, 11:19) вина сервиса 100%, во первых развели на замену улитки, во вторых если бы там был нормальный электрик, то починил бы за пол часа

хорошо, получается необходимо заменить датчик руля?
или искать матерого электрика который прошьёт? я из деревни в центре тайги, с этим сложнее

датчик какой нужен? как его установить правильно, чтобы он не сломался опять?

Цитата: (smidsy @ 13.5.2022, 13:23) хорошо, получается необходимо заменить датчик руля? или искать матерого электрика который прошьёт? я из деревни в центре тайги, с этим сложнее датчик какой нужен? как его установить правильно, чтобы он не сломался опять?

1) гудок после замены шлейфа заработал?
2) старый шлейф отдали? пришли фото может датчик до сих пор на нём встёгнутый висит . (не крути кольцо лишний раз) центр это оранжевое колёсико в окошке.
3) посмотри на ютубе как менять спиральный шлейф . само тут ничего не прошьётся. и в тайге это тоже не починят. также твои рукожопы могут и второй датчик убить а стоит он не 2р...

телефон в подписи пиши по вотсап решим в онлайне твою проблемку.

C1231 тоже онлайн можешь удалить?
Я имею ввиду ремонт датчика.

Попробуйте откалибровать датчик при помощи перемыкание разъёма odb2.
0. Руль прямо.зажигание выключен.
1. Вставляете провода в 4 и 12 контакт. Не перепутать!
2. Включаете зажигание, провода разомкнуты, 5 раз быстро замыкаете и размыкаете. Начинают мигать синхронно кажется 3 лампы на приборной панели.
3. Выключаете зажигание.
4. Замыкаете эти провода и в замкнутом состоянии включаете зажигание. Начинается жужжание гидробустера, самодиагномтика АБС, и калибровка датчика руля (ноль руля)!
5. Ждёте около 2-3 минуты. Все затихает, почти все лампы начинают синхронно мигать. Выключаете зажигание.
Убираете провода, заводите авто.
Маленький акум для данной процедуры должен быть живым.

Алгоритм проверен, именно так калибруется ноль руля! Если лампа антиюз не горит(нет ошибки), калибровка нуля не проходит... только гидробустер...

Само не откалибруется ....
 20220514_225723.jpg ( 50,28 килобайт ) Кол-во скачиваний: 8



Сообщение отредактировал martiny007 - 14.5.2022, 18:55

Калибровка это хорошо, но для начала с датчиком руля разобраться нужно. А то сразу бустер менять.

Цитата: (olegx5555 @ 15.5.2022, 2:12) Калибровка это хорошо, но для начала с датчиком руля разобраться нужно. А то сразу бустер менять.

Калибровка делается 3 минуты и полностью безопасна. В сервисе могли провернуть датчик на угол например в 10 градусов всего лишь, он не вышел из строя а просто комп видит его неверное положение! а вы уже в дебри сразу полезли, никакой бустер не придется менять, калибровка в данном случае поможет.

В сервисе со слов уверены что все сделали правильно, но откалибровать не смогли...

Для проверки датчика положения руля нужно подключится сканером и посмотреть, неисправный (прокрученный)датчик всегда будет показывать 850. ТОЛЬКО ТОГДА нужно прошивать его либо менять датчик. Но в любом случае новый датчик придется калибровать!

Если показания с датчика есть, и они меняются при повороте руля, то датчик исправен!!! Ничего шить и менять не надо!!!

Если показания при ровно выставленном руле отличаются от 0 более чем на 3 , то нужно откалибровать.

Калибровать можно при помощи Toyota Techstream ИЛИ способом описанным выше. Всё...

Сообщение отредактировал martiny007 - 15.5.2022, 3:09

Короч рукожопы при замене шлейфа перекрутили датчик по ходу и он ушел в аварию. наехал на контору, сначала отнекивались, потом начали типа не мы, потом типа прошьем тебе комп и т.п. в итоге поездка к толковому электрику подтвердила ваши предположения. от конторы отправили к какому то волшебнику, который за 30 минут прошил датчик и воткнул всё на место. проблема ушла, всё работает. дополнительных денег не брали

короч, не подпускайте рукожопов к своей машине