Добрый день и с новый годом! За три года эксплуатации столкнулся с первой неисправностью приуса С наступлением холодов (не факт что связано именно с этим) заметил что левый указатель поворота в салоне порой работает в пол накала или даже хуже (днём еле видно вообще), снаружи всё моргает как надо, реле щёлкает как обычно, т.е. проблема только в индикации в салоне. Особой систематики не выявил, думал прогреется салон и заработает, может конденсат какой где высохнет, но нет, специально ехал минут 40 с печкой в режиме "Ташкент", не помогло.

Замечал что обычно после нескольких нормальных морганий (3-5) начинает моргать тускло с редкими яркими вспышками (может кондёр какой-нибудь на холоде не работает нормально?), но доехав до парковки включил поворот и он сволочь такая моргал минуты три нормально. Несколько раз проверял аварийкой на месте, тоже через раз работает, то через несколько морганий начинает тускло моргать, то моргает хоть несколько минут нормально

Сталкивался ли кто-нибудь с таким глюком? Что вообще в этих индикаторах? Светодиоды или лампы? Думал что что-нибудь отвалилось от наших распрекрасных дорог, пробовал постучать в разных местах панели, никакой реакции, живёт своей жизнью. С одной стороны хочется чтоб всё работало как надо, но если с наступлением тепла пройдёт, то не полезу туда, если нет, то наверное придётся.

На фото выглядит так, в реальности конечно днём его вообще еле видно. Приус пруль 20, 2011 года.

 2018_12_22_18.58.27.jpg ( 75,29 килобайт ) Кол-во скачиваний: 34


Сообщение отредактировал Digger34 - 8.1.2019, 9:56

Светодиоды на приборке. Либо сам светодиод уже не светит, либо паразитное сопротивление в разъеме.
От реле поворотников сигнал идет одинаковый, что на правый, что на левый.
Поменять местами выход с реле (прав-лев) и убедиться в исправности цепи до панели приборов.

Полагаю, что все таки без разборки приборной не обойтись.

Нет у меня схемы для пруля, но полагаю, что там особых различий не должно быть. Только если в нумерации контактов.
Поищите электрическую схему для своего авто.

Схема для американского приуса.
Выходы разъема на бодике 1L - 13 левый и 16 правый.
Можно просто отсоединить разъем и подавать напряжение на соответствующие контакты отсоединенного разъема.
Визуально наблюдать с какой яркостью горят индикаторы.

Фото с праворульки левой платы со светодиодами. Хорошо видно вместе и защитное стекло-трафарет сигналов.

Спасибо за инфу и за фото в разобранном виде, хотя бы стало понятно как оно выглядит, при случае залезу.

Пока не залез, но наблюдения есть. Устаканилось всё пока в так: если машина постоит значительное время (ночь, или хотя бы несколько часов), то всё моргает первое время нормально, что интересно в режиме аварийки без включения зажигания может моргать без пропусков минут 10 спокойно, дольше не пробовал ждать. Стоит включить без ready (когда зажигается уже вся панель), то начинаются пропуски через какое-то время, а если включить на ready и поехать (т.е. уже работает вся панель и спидометр соответственно), то через пяток морганий перестаёт работать вообще до тех пока опять не постоит несколько часов.

Получается что сам светодиод рабочий вполне.