Всем доброго дня!
Заметил такую вещь, что при повороте руля по сторонам не на ходу тускнеет свет в фарах. Прям как и на старой добром вазе ... .
В чем причина?

да у тебя еГУР на пежо генератор при поворотах руля перегружает?

не понял ...

маленький АКБ не может помирать?

Маленький АКБ вроде только для старта системы, потом ВВБ питает борт.сеть. Хотя могу и ошибаться.

Предположения:
- ВВБ ослабла.
- Проводка прохудилась ведующая к ГУР. При включении этого участка цепи повышается сопротивление, следовательно и расход энергии.
- Сам ГУР забирает больше энергии, чем положено. Без качения колеса труднее провернуть, но не настолько же.

Сканер есть проверить состояние машины и батареи? Check не горит?

Надо бы самому поэкспериментировать, по описанию попытаться повторить проблему.. Но некогда.

Цифровой вольтметр на приборку
ссылка
Если взять AC/DC 0-200V у китайцев, то будет вдвое дешевле, но чутка доработать надо до DC 0-20V.

Хм-ммм... а за тему - спасибо! Никак бы не подумал, что возможны такие проблемы. Вольтметр я себе такой же сейчас ставлю, но планировал лишь на режим отключеной машины, контроллировать состояние малой АКБ всегда. Для этого и брал LCD зажав бедняге потребление тока всего до 1.6mA. Сама машина жрет в покое 20..25mA + столько же Smart (у кого есть). Будет время - опубликую "как дойти до жизни такой" бо недоработаный приборчик по ссылке жрет 15mA.
Но вот на включеной машине планировать выводить на него же температуру ОЖ считая, что "там ВВБ всё питает и смотреть нечего". Ан вот оказывается как... Так, что показометр ОЖ надо бы отдельный ставить,
(да и трахометр не помешал бы...)

Сообщение отредактировал KVM2007 - 31.10.2018, 18:50

Сканера нет, чек не горит.
Где-то читал, что маленький АКБ не только для старта служит, но и для питания борт.сети. Попробую идти от простого - подсоединю другую АКБ т.к. мой Панасоник еще наверно родной ...