Господа, приветствую. toyota prius C 2014 (она же AQUA)
посадили мне 12в батарею. вобщем который день завожусь только прикурив. проезжаю не менее 25 км но все равно нихрена не заряжается батареечка моя. спустя 10-15 минут после поездки можно еще завестись но через час уже нет шансов.
заводская юаса на 35 ач стоит. в городе АГМ не продают. нашел варту 15а на 40 аЧ. будет она жить в этой машине? недозаряд хронический будет? какие вообще приколы ждать от нее?
или если есть вариант какойто sznajder silver на 45 ач. но больше склоняюсь к варте

холодов у нас нет, максимум -1 -4 и то редкость. летом жарковато.
музыка установлена - два уся

кстати очень смущает то что когда утром приходишь заводить и после разблокировки дверей жужжит моторчик то на приборке вместо всех индикаторов горит только ЧЕК ЕНДЖИН. закончили жужжать - загорелось все. просто не заводимся

никакой индикации о севшем аккууме нету. (после выключения на мультиметре садится до 10.2 и ниже. утром не замерял даже, там все плачевно будет полагаю

Сообщение отредактировал Legogo - 22.1.2021, 23:53

Сначала тема как ссылка, потом

Цитата: (Legogo @ 23.1.2021, 2:50) Господа, приветствую. toyota prius C 2014 (она же AQUA) посадили мне 12в батарею. вобщем который день завожусь только прикурив. проезжаю не менее 25 км но все равно нихрена не заряжается батареечка моя.

Батарее, судя по всему пришел полярный пушной зверек.
Вопрос про замену 12В аккумулятора на Приусе на форуме неоднократно обсуждался, достаточно в поиск забить и прочитать, чтобы не плодить однообразных тем.

Главное нужно запомнить, что вспомогательный аккумулятор имеет свои пределы и требует периодического обслуживания, как и любое оборудование автомобиля. Если этого не делать, насиловать аккумулятор на пределе его технических характеристик, то и танкового аккумулятора не хватит.

Цитата: (Михай @ 23.1.2021, 9:03) Сначала тема как ссылка, потом

Ага, особенно сообщение №12. Предупреждали о приходе к АКБ северного пушного зверька.
Вот Он и пришёл.

вы правы пришел он по причине аудио системы. поехал мыть радиатор печки, отошел на пару минут , прихожу а музыка играет и машина не включена (не заведена). ключ в положении 1. спасибо мастеру.



так читаю уже который день эти темы про замену батареи. пишут что батарея с бОльшей емкостью будет недозаряжаться постоянно. даже если это не 35 а 40 аЧ? или есть допустимая погрешность?

Цитата: (Legogo @ 23.1.2021, 18:18) вы правы пришел он по причине аудио системы. поехал мыть радиатор печки, отошел на пару минут , прихожу а музыка играет и машина не включена (не заведена). ключ в положении 1. спасибо мастеру. так читаю уже который день эти темы про замену батареи. пишут что батарея с бОльшей емкостью будет недозаряжаться постоянно. даже если это не 35 а 40 аЧ? или есть допустимая погрешность?

В контексте могучих усилков что 35 что 40 что 100 - всё одно накроется, если слушать только от АКБ и очень мало ездить.

Цитата: (Alex71 @ 23.1.2021, 19:04) В контексте могучих усилков что 35 что 40 что 100 - всё одно накроется, если слушать только от АКБ и очень мало ездить.

почему накроется то?обьясните возможно чегото не так понимаю. я не слушаю никогда музыку на незаведенной машине
все было в порядке с батареей пока мне ее не высадил в ноль "сервисмен". поездки через день через два по пол часа 25 км примерно. заводилась всегда без проблем. с сабом езжу полтора года, второй усь подцепил месяца три назад. морозов нет. напряжение во время музыки громкой строго держится 14 с чемто(не помню уже точные значения).

единственное что на форуме гдето откопал это недозаряд батарей с большей емкостью чем заводская. это и настораживает. ставить 45 ач.
и еще один вопрос - есть ли какие то определенные параметры по которым надо брать акк на эту машину или кроме полярности размеров и ач ничего не имеет значение?АГМ все равно не найти поэтому беру что попадется

Сообщение отредактировал Legogo - 24.1.2021, 1:14

Подслушано в школе:

Цитата: - Дети! Сегодня мы перешли в шестой класс и можем проверить свои знания полученные годом раньше. Помните как мы в пятом классе решали задачу про бассейн с двумя трубами, через которые в бассейн втекала и вытекала вода? Усложним условия задачи. Итак в бассейн емкостью 100 литров по одной трубе втекает вода со скоростью 30 литров в минуту. По другой вытекает вода со скоростью 30 литров в минуту. Сантехник Сидоров приварил к бассейну еще одну трубу, по которой вода стала вытекать из бассейна со скоростью 10 литров в минуту. Вопрос на три балла. Что произойдет с водой внутри бассейна через некоторое время? Вопрос на четверку. Через какое время бассейн станет пустой. Вопрос на пятерку. Как изменится результат, если бы бассейн был емкостью 150 литров? Вопрос на пять с плюсом. На хера сантехник Сидиров приварил дополнительную трубу к бассейну?

Сообщение отредактировал Михай - 24.1.2021, 7:02

Цитата: (Михай @ 24.1.2021, 7:01) Подслушано в школе:

а если вытекающую трубу перекрывать периодически то водички прибавится. отцепитесь уже от музыки, как дети малые.
ответьте на вопросы лучше - насколько правда то что нельзя ставить аккуумы с большей емкостью и есть ли допустимая погрешность?
на какие параметры обращать внимание при покупке

Ну сказали же: есть тема по аккуму. Аж на 80+ страниц. На двадцатку правда, но какая разница...
Если нет агм, то возьми кальциевый акб. По размерам и полярности подбери.
Насчет емкости. Мозги машины не знают о емкости, зарядка акб прекращается, когда напряжение достигает определенного значения. Просто чем больше акб, тем дольше его нужно заряжать. В любом случае, как выше сказали, акб нужно обслуживать, ну хотя бы раз в год ставить на зарядку дома.

Цитата: (Pioneer44 @ 24.1.2021, 8:07) Ну сказали же: есть тема по аккуму. Аж на 80+ страниц. На двадцатку правда, но какая разница... Если нет агм, то возьми кальциевый акб. По размерам и полярности подбери. Насчет емкости. Мозги машины не знают о емкости, зарядка акб прекращается, когда напряжение достигает определенного значения. Просто чем больше акб, тем дольше его нужно заряжать. В любом случае, как выше сказали, акб нужно обслуживать, ну хотя бы раз в год ставить на зарядку дома.

целую твои мысли, родной. спасибо за нормальный ответ. то есть можно поставить 40 ач и проблем новых не возникнет.

80+ страниц воды. по факту 2-3 предложения ктото написал. я пока все темы перечитаю уже на пенсию надо будет. неплохо было бы фаг забабахать для нубов вроде меня. и тем тогда меньше будет плодиться.

про кальциевые в инете пишут "Боится простоев, а также частого включения — выключения, поэтому рекомендуется для дальних поездок." поэтому рисковать не буду лучше. поищу еще что нибудь

Цитата: (Legogo @ 24.1.2021, 14:29) 80+ страниц воды. по факту 2-3 предложения ктото написал. я пока все темы перечитаю уже на пенсию надо будет. неплохо было бы фаг забабахать для нубов вроде меня. и тем тогда меньше будет плодиться.

...а вот это ты напрасно... Там больше чем 2-3 предложения...
А еще, есть и такая "смежная" тема ссылка
Может тебе сюда, судя по желанию усями баловаться ??!)

Зачем в блоке 20к создана тема на акву????
Родной акб у тебя стоит b19R, можно поставить b24R. придется разогнуть скобу крепления.
Советую в телеге найти гибридную группу по аквам или гибридная сибирь. Народу много помогут советом.

Цитата: (Legogo @ 24.1.2021, 18:29) целую твои мысли, родной. спасибо за нормальный ответ. то есть можно поставить 40 ач и проблем новых не возникнет.

У меня установлен 58ач и за 4 года он выкипел.
Напряжение бортсети 13.8-14в.

Цитата: (Tigrarib @ 24.1.2021, 17:42) У меня установлен 58ач и за 4 года он выкипел. Напряжение бортсети 13.8-14в.

ни что не вечно под луной.

Для ТС.
По мне (если лень/некогда читать соот. тему) то я б поставил то что есть в ближайшем магазине из новых (по дате выпуска) АКБ, с учётом габаритов, размеров клемм , их полярности. И НИКОГДА не слушал бы музыку на заглушенной машине. Да и в дороге громкость ставил умеренную, тк мощность инвертора не безгранична и если "вся(мощность)" будет уходить в усилок, то АКБ заряжаться не будет (а наоборот - будет разряжаться).
Пример (для наглядности):
Инвертор может выдавать 100 Вт.
Усилок потребляет 150 Вт (это не мощность на динамиках. не забываем про КПД усилка).

Значит на полной громкости из АКБ будет высасываться мощность == 150 - 100 = 50 Вт.
И как вывод: пофиг какая будет емкость АКБ - АКБ будет стабильно находится в разряженном состоянии. (анекдот про бассейн и вопрос на пять с плюсом).

ПС: я не в курсе точных значений мощности инвертора для бортовой сети "12в" и не в курсе реальной мощности усилка.

Цитата: (Alex71 @ 24.1.2021, 18:22) Инвертор может выдавать 100 Вт. ПС: я не в курсе точных значений мощности инвертора для бортовой сети "12в" и не в курсе реальной мощности усилка.

Я тоже не в курсе, но, КМК, 100 Вт - это слишком нереальное предположение. Типа, как 1 Вт или 10 Вт. 100 Вт - это 8 ампер. На обычных машинах мощность генератора 100 А (бывает и больше, бывает и меньше, но не на порядок). Сомневаюсь, что приусу дали в 10 раз меньше. Надо, кстати, понимать, что вся бортовая электроника питается от 12 вольт. Только фары потребляют 100 Вт, например. Короче, усилок в 150 Вт на "заведенной" машине погоды не делает. А вот с заглушенной - согласен на все 100 (процентов, не ватт).

Цитата: (Tigrarib @ 24.1.2021, 16:42) У меня установлен 58ач и за 4 года он выкипел. Напряжение бортсети 13.8-14в.

Вроде поэтому и советуют кальциевые. Но в любом случае, дешевле раз в 4 года менять акк за 3000 рублей, чем раз в 8 лет за 15 тысяч.

Цитата: (Pioneer44 @ 24.1.2021, 22:40) Вроде поэтому и советуют кальциевые. Но в любом случае, дешевле раз в 4 года менять акк за 3000 рублей, чем раз в 8 лет за 15 тысяч.

Согласен.
Когда совсем умрёт,возьму самый дешёвый подходящий по габаритам и клеммам.
Ну ещё ампер часов чтоб максимально побольше.
Сейчас воды долил,подзаряжаю раз в неделю,скорее всего до следующей зимы дотянет.

Цитата: (Pioneer44 @ 24.1.2021, 19:38) Я тоже не в курсе, но, КМК, 100 Вт - это слишком нереальное предположение. Типа, как 1 Вт или 10 Вт. 100 Вт - это 8 ампер. На обычных машинах мощность генератора 100 А (бывает и больше, бывает и меньше, но не на порядок). Сомневаюсь, что приусу дали в 10 раз меньше. Надо, кстати, понимать, что вся бортовая электроника питается от 12 вольт. Только фары потребляют 100 Вт, например. Короче, усилок в 150 Вт на "заведенной" машине погоды не делает. А вот с заглушенной - согласен на все 100 (процентов, не ватт).

Во первых я вообще не "предполагал", я привёл пример возможного соотношения мощностей.
Во вторых у ТС усилки. С его слов: "хочу подключить два уся на фронт 80А и на саб 60А + магнитола 10А."
Что условно при 150А и 12...14В ботовой сети составляет от 1800Вт до 2100Вт.
На фоне фар в "100Вт" это несколько больше (на порядок). При этом не забываем и про всю остальную бытовую электронику. Так что вполне может сложится ситуация что мощности инвертора не хватит на "всех".

Цитата: (Alex71 @ 24.1.2021, 21:53) При этом не забываем и про всю остальную бытовую электронику. Так что вполне может сложится ситуация что мощности инвертора не хватит на "всех".

Также необходимо осознавать, что при проектировании любого электронного устройства закладывается принцип экономии - на деталях, на их характеристиках, мощности и т.п. Чем оптимальнее устройство относительно предыдущего, тем проектировщик молодец, получи премию за свой умственный труд. Век тотальной экономии, а не разбазаривания ресурсов.
Зачем японский проектировщик будет оставлять огромный лишний запас по мощности? Потому, что ему нужно угодить любителю звука?

На Акве ВВБ обрезана на 30%. Меньше машина, меньше вес, меньше потребителей.

Цитата: (Михай @ 24.1.2021, 20:09) Также необходимо осознавать, что при проектировании любого электронного устройства закладывается принцип экономии - на деталях, на их характеристиках, мощности и т.п. Чем оптимальнее устройство относительно предыдущего, тем проектировщик молодец, получи премию за свой умственный труд. Век тотальной экономии, а не разбазаривания ресурсов. Зачем японский проектировщик будет оставлять огромный лишний запас по мощности? Потому, что ему нужно угодить любителю звука? На Акве ВВБ обрезана на 30%. Меньше машина, меньше вес, меньше потребителей.

почти правда про АКБ
ссылка