Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота Prius" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Режимы езды, Режимы езды |
24.1.2018, 10:08
Сообщение
#1
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 10 Регистрация: 24.1.2018 Город: Братск Авто: Prius + (40 кузов) Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Всем привет! Пару дней назад приобрёл альфу Может вопрос конечно детский, но спрошу На подлокотнике 3 режима езды: EV электро тяга, ECO-совмещение как я понимаю, PWR турбо. Когда PWR включаешь на табло отображается значек, остальные не отображаются. Включаю в режиме паковки (Р). Так и должно быть? Может из за низкой температуры температуры не активируется?
|
|
Ответов (1 - 19) |
24.1.2018, 10:54
Сообщение
#2
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 148 Регистрация: 2.8.2012 Город: Минск Авто: Prius V (40 кузов) Пол: Мужской Поблагодарили: 7 раз(а) |
У меня включаются и в режиме парковки и в движении. Соответствующий значек появляется на панели.
Только режим полного электричества EV может не включиться. На секунду зажгется, пропищит и отключится. Подозревают, из-за скорости или из-за климата с повышенной температурой - нужно ДВС для прогрева. Все это было на самой низкой температуре -15, поэтому про ниже не знаю, может и есть нюансы. |
|
24.1.2018, 11:01
Сообщение
#3
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 901 Регистрация: 23.9.2012 Город: Хабаровск Авто: Prius + (40 кузов) Пол: Мужской Поблагодарили: 121 раз(а) |
Именно. Prius 20G.Prius 41G
|
|||||||||||||||||||||||
|
24.1.2018, 12:37
Сообщение
#4
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 5891 Регистрация: 1.11.2010 Город: Архангельск Авто: Гибрид Пол: Мужской Поблагодарили: 967 раз(а) |
Все режимы на ЛР отображаются на приборке.
EV не отображается, если не включается. В этом случае звучит предупреждающий сигнал, о том, что использование данного режима в конкретный момент невозможно. Причин может быть несколько: - низкая температура - высокая температура - низкий заряд ВВБ - включение большого числа потребителей |
|
|
|
|
|
24.1.2018, 15:56
Сообщение
#5
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 807 Регистрация: 28.12.2016 Город: Кишинев Авто: Prius + (40 кузов) Пол: Мужской Поблагодарили: 103 раз(а) |
еще скорость - для Плюса 35 км/ч критическая, EV не включишь и сама выключается если ранее была включена. При этом EV может загореться и при движении на скорости под 90 - если машина решит что она это может... |
|
24.1.2018, 16:31
Сообщение
#6
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 5891 Регистрация: 1.11.2010 Город: Архангельск Авто: Гибрид Пол: Мужской Поблагодарили: 967 раз(а) |
Я вобщем то про режим EV-Mode. Это на леворуком, та иконка которая загорается справа на приборке, а не та что загорается на экономайзере слева. Вот условия из мануала, по сути не отличающиеся от Приус 30:
Сообщение отредактировал nester - 24.1.2018, 16:33 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
24.1.2018, 21:28
Сообщение
#7
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 807 Регистрация: 28.12.2016 Город: Кишинев Авто: Prius + (40 кузов) Пол: Мужской Поблагодарили: 103 раз(а) |
Ну так если EV ("правильный") включить - при разгоне до 35 км он пикнет и отрубится За что этот режим в такой реализации ненавижу - играясь педалью в "норме" или ЭКО - я на батарее проезжаю по городу до 2 км (и скоростями до 50), а в EV можно энергично разогнаться.... и все, поехали на ДВС... |
|||||||||||||||||||||||
|
25.1.2018, 0:03
Сообщение
#8
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 5891 Регистрация: 1.11.2010 Город: Архангельск Авто: Гибрид Пол: Мужской Поблагодарили: 967 раз(а) |
Ну так в том же мануале написано, что постоянное использование принудительного режима EV не приводит к экономии топлива.
А скорости для тихого передвижения во дворах и жилых зонах, где нам предписано двигаться не более 20 км/ч этого вполне достаточно.)))) Сообщение отредактировал nester - 25.1.2018, 0:04 |
|
25.1.2018, 5:37
Сообщение
#9
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 116 Регистрация: 3.11.2014 Город: Абакан Авто: Prius V (40 кузов) Пол: Мужской Поблагодарили: 7 раз(а) |
Когда батарея заряжена, прогрета и тепло за бортом, то в режиме ЕV можно ехать до 64 км/ч , а если нет этих условий ,то только до 34 км/ч. У меня летом получалось проехать в режиме EV ЭКО 5 км со скоростью 60км/ч.
Сообщение отредактировал kalyunin - 25.1.2018, 5:46 |
|
|
|
|
|
25.1.2018, 7:50
Сообщение
#10
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 807 Регистрация: 28.12.2016 Город: Кишинев Авто: Prius + (40 кузов) Пол: Мужской Поблагодарили: 103 раз(а) |
Ну да, ее же потом обратно с чего-то заряжать надо Почему вагон плагин не построили, я их внимательно спрашиваю??
Ни разу не получилось - за бортом лето, +30, батарея вроде полная, дорога ровная прямая - только 35 набрал и все . Потеплеет попробую еще поиграться... З.Ы. Из наблюдения - при постоянном движении в нормальном режиме машина говорит (при моем стиле и моих пробегах) о запасе хода порядка 600 км на баке, в режиме ЭКО - обещала 740... |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
25.1.2018, 11:19
Сообщение
#11
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 5891 Регистрация: 1.11.2010 Город: Архангельск Авто: Гибрид Пол: Мужской Поблагодарили: 967 раз(а) |
Кажется мне это сказки какие то. Но я еще на 40 летом не ездил. Вот ждем-с лета. По моей машине написано что около 2 км можно проехать. Если ехать часть пути по равнине и часть под горку, то полагаю можно и 10 км проехать. )))) Вагон плаг-ин был бы мне тоже интересен. Думал тоже об этом. Большая литий-ионная батарея, вместо той, что лежит в 41 кузове и 5 мест меня бы устроили. Эх, мечты, мечты ))))))) 45кузов )))))) PS: Народ вы указывайте какая машина при комментах, а то по подписи часто не понятно. 40 и 41 кузова все же разные немного. |
|||||||||||||||||||||||
|
25.1.2018, 15:00
Сообщение
#12
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 116 Регистрация: 3.11.2014 Город: Абакан Авто: Prius V (40 кузов) Пол: Мужской Поблагодарили: 7 раз(а) |
Резона врать у меня нету.У меня 41 кузов 5 мест.в эксплуатации уже у меня 3 с половиной года., пробег 190 000км. Скорей всего это зависит от температуры батареи .У меня тоже не всегда ехала до 64. Первый раз я конечно удивился когда на E V скорость перевалила за 35км/ч и это было летом при +20. Проехал я 5 км на EV ЭКО на ровном прямом участке ,без спусков и подъемов, батарейка былы полная ( одного деления не хватала) и завелась когда осталось 2 деления.Хотите верите , хотите нет, мне все ровно.
|
|
25.1.2018, 15:17
Сообщение
#13
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 5891 Регистрация: 1.11.2010 Город: Архангельск Авто: Гибрид Пол: Мужской Поблагодарили: 967 раз(а) |
Ок.
Будем экспериментировать, доживем до лета. |
|
25.1.2018, 17:04
Сообщение
#14
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 807 Регистрация: 28.12.2016 Город: Кишинев Авто: Prius + (40 кузов) Пол: Мужской Поблагодарили: 103 раз(а) |
СТОП! "Проехал я 5 км на EV ЭКО на ровном прямом участке" - это как понимать? Мы спорим о чистом режиме EV - с нажатой кнопкой EV на подлокотнике и горящим символе EV на панели (там где в другом случае горит ECO или PWR). EV в облачке, загорающийся возле индикатора мощности - это немножко другое... Это индикация того что в данный момент ДВС не работает и движение идет только на электротяге. Тут если не передавливать педаль через половину мощности - можно и до 70 разогнать... С такой шнягой да, при включенном ЭКО полную батарейку можно высадить чуть ли не в ноль - в одинаковых условиях и при одинаковом нажатии на педаль если в PWR ДВС давно бы завелся, в норме - на грани, а в ЭКО можно еще давит и давить - ДВС будет спать... Я в таком режиме, зарядив батарею на длинном спуске до отказа - проехал порядка 2,5 км и она была еще наполовину заряжена (если верить индикатору) Опять же "ровный прямой участок" - он ровный и прямой, только почему-то когда едешь "туда" - расход 2/100, а когда обратно - 4 Ооочень маленький, почти невидимый уклончик - а машина его хорошо ощущает... Режим же EV (с кнопки) - подразумевает что электротяга будет включена ПОСТОЯННО вне зависимости от нажатия на педаль газа, пока не будут достигнуты другие ограничители... Вот одним из них и является отметка в 34 км/ч Сообщение отредактировал Sokill - 25.1.2018, 17:10 |
|||||||||||||||||||||||
|
25.1.2018, 19:10
Сообщение
#15
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 5891 Регистрация: 1.11.2010 Город: Архангельск Авто: Гибрид Пол: Мужской Поблагодарили: 967 раз(а) |
Кстати да!
|
|
|
|
|
|
26.1.2018, 9:20
Сообщение
#16
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 116 Регистрация: 3.11.2014 Город: Абакан Авто: Prius V (40 кузов) Пол: Мужской Поблагодарили: 7 раз(а) |
А я про то и толкую , нажимаешь кнопку EV и кнопку Эко на подлокотнике. Они и отображаются на панели одновременно и едешь ДВС не работает и у меня скорость до 64 км/ч , в 65 пикает, EV моргает и тухнет,заводиться двигатель .В чем проблема то?Не хочешь Эко, нажми PWR. она тоже будет гореть в режиме EV и тоже до 64 км/ч. И это не всегда,я писал выше условия.Иногда 34 и все. А ровный и прямой участок ,так и понимай что он ровный и прямой., или его надо было уровнем сначала проверить? Сообщение отредактировал kalyunin - 26.1.2018, 9:22 |
|||||||||||||||||||||||
|
26.1.2018, 10:11
Сообщение
#17
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 5891 Регистрация: 1.11.2010 Город: Архангельск Авто: Гибрид Пол: Мужской Поблагодарили: 967 раз(а) |
Спасиб за инфу.
Да, эти режимы можно включать одновременно. Будем пробовать, машины то немного разные. |
|
26.1.2018, 11:39
Сообщение
#18
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 807 Регистрация: 28.12.2016 Город: Кишинев Авто: Prius + (40 кузов) Пол: Мужской Поблагодарили: 103 раз(а) |
Хм.. Вот за одновременное нажатие обоих кнопок чето я не встречал в документации.. Либо очень невнимательно читал... Лайфхак такой получается однако Будем попробовать... |
|||||||||||||||||||||||
|
26.1.2018, 12:54
Сообщение
#19
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 5891 Регистрация: 1.11.2010 Город: Архангельск Авто: Гибрид Пол: Мужской Поблагодарили: 967 раз(а) |
В мануале где то написано, лень искать.
Но я сам не пробовал, я вообще всегда в обычном режиме в основном езжу. Чё эти кнопки жамкать туда-сюда. |
|
26.1.2018, 13:22
Сообщение
#20
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 807 Регистрация: 28.12.2016 Город: Кишинев Авто: Prius + (40 кузов) Пол: Мужской Поблагодарили: 103 раз(а) |
Аналогично... EV в "простом" режиме меня не впечатлил, тошнить по закоулкам на малой скорости я и так могу на электричестве, ECo - авто становится "тупое", экономия вроде есть - но почитав в темах 30-ок о возникающих при постоянной езде в экорежиме проблемах с ДВС (типа закоксовки усиленной и т.п.) - оно мне надо? Ну а PWR иногда включаю - дать машине под хвост, чтоб ДВС не застаивался, да и попадаю иногда в столице нашей в ситуации, когда быстро проскочить перекресток надо - тут эта кнопка выручает... А мануал надо перечитать.... З.Ы. "русский вариант документации на сложные изделия должен всегда начинаться с фразы: Ну что, сломал?" ) |
|||||||||||||||||||||||
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|