[Сер.вл.]

Цитата: (Yuriy-1964 @ 19.7.2012, 17:30) S34B20R -аккум вот этот гелевый или электролитный?

Вот по цифрам,конкретно не могу сказать.Вы наверно не поняли,что я имел ввиду?В любом спец.магазине продавцы понимают,что такое лев. и прав. аккум.,в сущности на них есть маркировка,которую они и читают,при необходимости можно засунуть и 20 в 11 или наоборот...Но зачем создавать себе сложности?

[Demon55]

Цитата: (Yuriy-1964 @ 19.7.2012, 19:30) S34B20R -аккум вот этот гелевый или электролитный?

Это AGM

[sander9023]

Я купил акк.батарею герметичную, как в источниках бесперебойного питания компьютерной техники...подобрал размер...клеммы плоские под болт. Срок службы 5-6лет. И больше никаких проблем ни с плотностью ни с клеммами. И еще поставил выключатель массы поворотный. Вот как то так

[Н@стя]

Доброго времени суток!! Подскажите пожалуйста, у меня приус 10 высаживает маленький АКМ менее, чем за !СУТКИ! Проверили АКМ, все в норме. В чем может быть проблема?? При запуске (естественно не заводится) показывает треугольник с "!", ABS и P/S (на экране)

[killa]

концевик в багажнике прижимается замком? надо искать то, что потребляет энергию. когда машина выключена, вроде только лампочки потребители.

[tulup]

Цитата: (Н@стя @ 19.5.2014, 18:54) Доброго времени суток!! Подскажите пожалуйста, у меня приус 10

если научитесь пользоваться поиском, можно не ждать пока Вам ссылка, за 6 лет тут не мало инфы скопилось
искать можно в гугле, приус форумов много

[killa]

там бы ошибка, наверное, вылезла какая-нить, если конвертер дохлый был

[Andemiss]

всем привет! я походу туговат, не получается снять маленький аккумулятор)

[Leshiy-trade]

Прочитал всю тему, но ответ на свой вопрос так и не нашел. Счас постораюсь сформулировать все наиболее четко, емко и лаконично.
На данный момент имею два приуса в 11 кузове. На одном из них последнее время появилась проблема. Высаживает быстро маленький аккумулятор. Оба приуса у меня с мая месяца этого года. Сначала подумал, что умерла маленькая батарейка. Т.к. с финансами был напряг - решил покупку нового отложить. И правильно сделал, как оказалось в итоге.

Решил махнуть батарейками на машинах. Я езжу больше, 200-300 км за день, а жена с проблемным 5-6. Воткнул ей свой хороший, а проблемный себе. У меня все нормально. А у нее через утро опять не завелся. Лампочки очень тускло горят. Прикуришь - норм. Опять махнул батарейки. Через пару дней та же песня. И вот в таком режиме уже месяц гемморой ловлю. Решил, что в приусе жены где то идет либо недозаряд или заряда нет вообще. Но как понял - такое невозможно на 11 приусе. Либо где то коротит что-то или тянет энергию с маленького. Собираюсь с мультиметром плотно проверить этот вопрос. На улице правда прохладно уже для таких экспериментов, но выбора особого нет. Так что придется ковырять.

Если кто сталкивался с такой проблеммой, отпишитесь пожалуйста, куда глядеть в первую очередь. Напомню, что обе батарейки нормальные и на моем приусе абсолютно в тех же условиях стоянки работают отлично, а на приусе жены помирают за ночь или до обеда следующего дня.

[SerWolf]

что то вытягивает батарейку. может лампочка не выключается где-то (концевик), или сигналка жрет, или еще что-то.

[d100]

Цитата: (SerWolf @ 29.11.2014, 12:21) что то вытягивает батарейку. может лампочка не выключается где-то (концевик), или сигналка жрет, или еще что-то.

Либо конвертер помер (находится в нижней части инвертора, как бы прилеплен к его днищу), и тупо не заряжает 12В АКБ.

Сообщение отредактировал d100 - 29.11.2014, 20:57

[Leshiy-trade]

Цитата: (SerWolf @ 29.11.2014, 15:21) что то вытягивает батарейку. может лампочка не выключается где-то (концевик), или сигналка жрет, или еще что-то.

мысль есть такая. не знаю как проверить правда. в сигналках я слабоват.

[Leshiy-trade]

Цитата: (d100 @ 30.11.2014, 2:55) Либо конвертер помер (находится в нижней части инвертора, как бы прилеплен к его днищу), и тупо не заряжает 12В АКБ.

Конвектор он ведь выдает напряжение 12 вольт на всю электрику автомобиля. Я так думаю, если бы не работал то и вообще вся бортовая сеть тупила... Надо купить мультиметр и проверить выходное напряжение на клеммах. Или есть еще какие то способы. Диагностирую, ошибок не выдает.

[d100]

Цитата: (Leshiy-trade @ 30.11.2014, 3:34) Конвектор он ведь выдает напряжение 12 вольт на всю электрику автомобиля. Я так думаю, если бы не работал то и вообще вся бортовая сеть тупила... Надо купить мультиметр и проверить выходное напряжение на клеммах. Или есть еще какие то способы. Диагностирую, ошибок не выдает.

Знаю случай, когда у человека сдох 12-вольтовый конвертор.
Пока не починил, он дома заряжал мелкий АКБ. Один в машине установлен, другой дома заряжается. Менял их местами почти каждый день.

Так что либо конвертор, либо сосет батарейку какой-то потребитель.
По хорошему бы надо замерить силу тока в 12-вольтовой цепи в выключенной машине.
Такую услугу предлагают многие магазины, торгующие аккумуляторами (если сам не знаешь как это сделать)

Сообщение отредактировал d100 - 30.11.2014, 6:21

[Андрей Серебряко...]

Цитата: ( @ 30.11.2014, 1:34) Конвектор он ведь выдает напряжение 12 вольт на всю электрику автомобиля. Я так думаю, если бы не работал то и вообще вся бортовая сеть тупила... Надо купить мультиметр и проверить выходное напряжение на клеммах. Или есть еще какие то способы. Диагностирую, ошибок не выдает.

Согласен.Мультиметр необходим . Рассказываю алгоритм действий.
1.проверяем напряжение при включенном зажигании при включенных всех потребителях(фары.,кондиционеры). Если напряжение в пределах 13-14в, то проверяем дальше.
2.подключаем мульти метр последовательно с акб.,предварительно отключив все потребители.
Последовательно это значит отключаем массу на акб и в разрыв подключаем мульти метр в режиме проверки тока.
В моём случае выяснилось , большое потребление видео регистратором и лампочка в багажнике не отключалась.

[Leshiy-trade]

Цитата: (Андрей Серебряков @ 30.11.2014, 12:18) Согласен.Мультиметр необходим . Рассказываю алгоритм действий. 1.проверяем напряжение при включенном зажигании при включенных всех потребителях(фары.,кондиционеры). Если напряжение в пределах 13-14в, то проверяем дальше. 2.подключаем мульти метр последовательно с акб.,предварительно отключив все потребители. Последовательно это значит отключаем массу на акб и в разрыв подключаем мульти метр в режиме проверки тока. В моём случае выяснилось , большое потребление видео регистратором и лампочка в багажнике не отключалась.

Можно прям по порядку. Убираем аккум и включаем зажигание. на клемы кидаем мультиметр? минус на минус, плюс соответственно на плюс. Так?

А с аккумом в разрыв цепи?

[MaX82]

Цитата: (sfcxvmj @ 14.1.2008, 20:01) OKEAH, спасибо за ответ. т.е генератор приуса вырабатывает больше чем бензиновые моторы? и в заведенном состоянии он может справиться с большим потреблением питания? рассматриваю вариант подключения мощной аудиосистемы...

А никто не пробывал вместо маленького акума , ставить металгидридный укум из бамбуков приуса 10го ?

[fielderboy]

Цитата: (MaX82 @ 22.11.2015, 15:48) А никто не пробывал вместо маленького акума , ставить металгидридный укум из бамбуков приуса 10го ?

вопрос интересный, кто что думает?

[janus]

Для истенных ценителей!!!

Прикрепленные файлы

 2015_11_15_242.jpg ( 33,54 килобайт ) Кол-во скачиваний: 41

 

[dtomili]

а вот такой вопрос маленький аккумулятор как в плане ресурса? что то знакомые мужики все как один говорят меняй на полноразмерный