[tdn]

Сам не делал, но говорят что чистить можно, запаситесь сразу уплотнительными колечками а то одно-два да порвете когда форсы обратно ставить будете.

[Александр_1975]

Цитата: (tdn @ 15.4.2013, 6:19) Сам не делал, но говорят что чистить можно, запаситесь сразу уплотнительными колечками а то одно-два да порвете когда форсы обратно ставить будете.

да этот печальный опыт у меня есть нашёл в магазине резинку похожую по диаметру езжу уже 8 месяцев ну и конечно комплект сразу заказал ! кстати кто-то писал, что в бензине смачивать надо (чтобы лучше заходили) - лучше силиконовая смазка !

[slipp]

Цитата: (RUNX @ 6.3.2013, 20:48) Собрался чистить форсунки ,а то за два года их не трогал,так вот два вопроса: 1. Уплотнительные кольца форсунок нижние и верхние с номерами 23291-28020 и 90301-07037,при заказе кол-во надо выбирать по 4 или там уже комплект из 4х колечек??? 2. Всетаки ультразвук для форсунок приуса безвреден или лучше жидкостью типа винса мыть???

Для шведа 2008гв по каталогу показывается другой номер для одной из резинок: 23291-41010. Второй номер 90301-07037 совпадает...

[hrissan]

Цитата: (hrissan @ 1.4.2013, 20:41) Прочитал всю тему, возник вопрос: как моют форсунки у официального дилера? Есть ли рекомендации Тойота? Честно говоря, очень не сторонник популярного здесь подхода к ремонту и обслуживанию: "да ничё не будет", "мы так делали, всё нормально было" и т.п. Двигатель ощутимо потрясывать стало при старте/выключении, и расход большой, (форсунки не чистили ни разу за пройденные машиной 140000км). Может, съездить к официалам на сию процедуру?

Сам себе отвечаю - был у официалов, менял рулевой вал по кампании. Так вот, они моют форсунки заливая в бак присадку...

Говорят, у них в основном новые машины обслуживаются, нет смысла аппарат покупать.

[Irjak]

А нельзя, если кто знает использовать для чистки инжектора вот это соединение на впускном коллекторе?
[attachment=21539:IMG_2013...7_120157.jpg] [attachment=21540:IMG_2013...7_120140.jpg]
И вообще, что это и для чего...

[Igor_P]

Я вчера себе Wynn's-ом промыл. Подключался к топливной магистрали у заднего правого колеса. Там очень удобно, без лишней разборки, можно подключить прибор и заглушить обратку. Под капотом вообще ничего не трогал, топливный насос отключил под задним сиденьем.

P.S.
Пробег около 90 т. км. Разницу до- и после- не заметил

[Sibirsky_Kot]

Цитата: (Irjak @ 3.6.2013, 11:53) А нельзя, если кто знает использовать для чистки инжектора вот это соединение на впускном коллекторе? [attachment=21539:IMG_2013...7_120157.jpg] [attachment=21540:IMG_2013...7_120140.jpg] И вообще, что это и для чего...

Это он у тебя что-ли заглушено постоянно?
Насколько я понимаю - это соединение для создания вакуума в системе утилизации паров бензина в бензобаке.
Если так - то оно должно быть соединено тонкой трубкой с электрическим клапаном, от которого другая тонкая трубка уходит к бензобаку.
Для чистки форсунок не подойдет, но некоторые используют этот штуцер для раскоксовки Виннсом через капельницу. Не простой способ, не советую.

[tdn]

Цитата: Это он у тебя что-ли заглушено постоянно

У вас, да и у всех владельцев 20-к если что.

Цитата: Подключался к топливной магистрали у заднего правого колеса

Делать вам нечего, под капотом подключится к рампе легче легкого, зачем то через заднее место полезли

[Igor_P]

Цитата: (tdn @ 4.6.2013, 7:33) Делать вам нечего, под капотом подключится к рампе легче легкого, зачем то через заднее место полезли

А какая разница? Подключился, где мне удобнее было. Подъемник-же есть. А пока машина на подъемнике висела, промывалась, я в салоне "ссылка" взорвал, для чистки кондиционера, и под днищем кое-что подшаманил.

[Irjak]

Цитата: (Sibirsky_Kot @ 4.6.2013, 0:09) Это он у тебя что-ли заглушено постоянно? Насколько я понимаю - это соединение для создания вакуума в системе утилизации паров бензина в бензобаке.

Извиняюсь, наверное надо было пояснить, что это одно и тоже место-с заглушкой и без нее.

Цитата: Если так - то оно должно быть соединено тонкой трубкой с электрическим клапаном, от которого другая тонкая трубка уходит к бензобаку.

Это соединение с клапаном есть, но идет от дросселя. Насколько понимаю элементы системы улавливания паров. Ошибок нет. Потому и спросил-что ЭТО?

Цитата: Для чистки форсунок не подойдет, но некоторые используют этот штуцер для раскоксовки Виннсом через капельницу. Не простой способ, не советую.

Для раскоксовки через капельницу и использовал один раз! И то, потому что не нашел тогда куда подключиться...Кстати было улучшение по расходу . А сейчас возник вопрос-для чего ЭТО?!! (нигде в мануалах и техрегламентах не нашел )

Сообщение отредактировал Irjak - 4.6.2013, 8:23

[ivanimal]

По поводу присадок, тоже относился к ним с опаской. Но на свой страх и риск залил такую ссылка Ни чего из бака не поднялось, форсунки не засрались, расход остался прежним. Но дфижок стал работать тише, да и динамика вроде чуть получше стала. А вот очиститель инжектора, который выше был указан, его тоже в бак надо лить или через специальные приборы?

[1987zas1987]

В общем история долгая, все рассказывать не буду. Кратко, нужна помощь в промывке ДВС Wynns, жидкость есть, вот только никто не берется, или моют только со снятием. Подскажите люди добрые советом, может у кого знакомые в гаражах или сами делали, может самодельная станция..... Все небесплатно, естественно. Заранее спасибо всем за участие))))

[tester]

Цитата: (1987zas1987 @ 13.10.2013, 17:25) В общем история долгая, все рассказывать не буду. Кратко, нужна помощь в промывке ДВС Wynns, жидкость есть, вот только никто не берется, или моют только со снятием. Подскажите люди добрые советом, может у кого знакомые в гаражах или сами делали, может самодельная станция..... Все небесплатно, естественно. Заранее спасибо всем за участие))))

в соседней теме сервси Картех писали, что моют винсом.
Я от себя порекомендую воспользоваться химией ликвимолли - очень действенная штука, форсы моет норм и при этом не требует никаких аппаратов и умений.

[coil]

На выходных почистил форсунки со снятием. Разные процедуры описаны не раз и подробно повторяться нет смысла, я воспользовался шприцами 5мл + Лавр МЛ101 + бытовая УЗ ванна. Шприц удобен в том, что можно прокачивать форсунку в обоих направлениях, всасывая Лавр из ёмкости и выбрызгивая туда же. Лавра ушло менее стакана на всё.
Особо хотелось бы остановиться на подготовительных работах и сборке.
Первое - снятие давления в топливной системе. Для отключения бензонасоса совершенно не обязательно снимать сидушку и лезть к самому насосу. Я немного поизучал схемы и сделал следующее:
- делаем на выключенной машине!
- в блоке реле под капотом с водительской стороны нужно извлечь UNIT B (для доп. ориентира - на нём вместо предохранителей - заглушки), стрелками на картинке обозначены две защёлки, их подцепляем плоской отвёрткой и тянем блок вверх. Тянем аккуратно, провода там не длинные, чтоб не оборвать. Выходит он без препятствий.
- снизу блока два разъёма, на второй картинке помечен разъём, который нужно выдернуть (3G по схеме), на нём висит бензонасос и вентилятор радиатора.
- заводим машину, через несколько секунд она заглохнет и выбросит ошибку. Всё, выключаем и лезем снимать форсунки. Немного бензина из рампы таки выльется, поэтому подкладываем тряпку.
Нижние резинки поставил новые, старые явно были под замену. С верхними вышел казус - я их не купил, понадеялся, и зря. Одно кольцо, при снятии форсунки из рампы, тупо порвалась пополам, впечатление, что уже было разорвано и так и стояло там. Остальные три - как новые. Вкорячил похожую резинку от водопроводного крана, немного сточив её напильником (толстовата была). Теперь вот думаю покупать или...? Не особо улыбается опять всё разбирать. Кстати, собирается несложно на силиконовую смазку-спрэй, совсем немного надо, буквально брызнуть на тряпочку и смазать колечки (все, и верх, и низ). Сначала вставляем форсунки в рампу, проверяем, чтобы они свободно вращались. Потом постепенно справа - налево вставляем всю конструкцию в движок. По силикону входит спокойно, главное не торопиться.
По результатам: стало тише и ровнее, реакция на газ немного поменялась, расход начал падать. Да, заодно поменял наконечники катушек зажигания на нак-катовские, мелкие трещинки на старых таки были, хоть и совсем немного.
Такое вот ТО получилось на почти 120тыс. пробега.

 Relay1.png ( 121,23 килобайт ) Кол-во скачиваний: 165
 Relay2.png ( 28,51 килобайт ) Кол-во скачиваний: 166

[aishora]

Хочу помыть.... Кто подскажет, как определить где плюс у форсунки ? Или ей пофигу ?

[korida]

Цитата: (aishora @ 16.5.2014, 21:38) Хочу помыть.... Кто подскажет,как определить где плюс у форсунки ? Или ей пофигу ?

Плюсы на форсунках разноцветные, а минус один
ссылка

[coil]

Автодатовский мануал, стр.121  Снимок_экрана_2014_05_19_в_15.41.43.png ( 107,57 килобайт ) Кол-во скачиваний: 108

[aishora]

Почистил форсунки . Мой мануал, мои вопросы и советы.

1 купил колечки №2329141010 нижняя толстая черная и №9030107037 маленькая тонкая коричневая 8 штук по 47 рублей
2 купил очиститель карбюратора ABRO сс200 104 рубля
3 1 шприц 5 кубиков (диаметр около 2 см) 10 рублей

Отключил разъем отвечающий за бензонасос . (см.выше)
снял воздушник
отвинтил топливную рампу
аккуратно приподнял и вынул форсунки
старые резинки не текли ,но очень мягкие .

положил форсунки в пластиковый стакан и залил очистителем нижнюю их часть

собрал электрическую схему :
крокодил-лампа-кнопка-мал.разъем мама
крокодил-мал.разъем мама

кинул крокодилы на контакты в монтажном блоке
взял шприц ,снял резинку с поршня,прорезал в ней дырку по размеру сопла форсунки ,одел резинку на форсунку ,на нее шприц,в шприц (туда где одевается игла) набрызгал очистителя,подключил контакты (если смотреть на форсунку сверху) справа минус. Заткнув дырку на шприце начал нажимать на кнопку .Форсунка стала брызгать ,но это не было похоже на туман .Видны были струи. Извел таким образом баллон очистителя .В итоге залил снова форсунки на всю ночь и утром продолжил мытье новым баллончиком ,но тумана так и не добился.

одел новые колечки ,вставил форсунки в рампу и направив форсунки по местам ,привинтил рампу . Форсунки свободно вращались ,но до тех пор пока не завел машину. Потом стали стоять туже. Течи бензина не было.


вопрос : у кого нибудь форсунки льют туманом?

спасибо

[Irjak]

Цитата: (aishora @ 28.5.2014, 20:39) вопрос : у кого нибудь форсунки льют туманом?

У меня было, когда чистил (правда года полтора назад)...Примерно как здесь http://www.priusforum.ru/forums/index.php?...st&p=139822. Если я правильно понял, то ты давление необходимое не создал-поэтому возможно и не получил облако...ИМХО

Сообщение отредактировал Irjak - 28.5.2014, 21:07

[Серж65]

Цитата: (aishora @ 28.5.2014, 19:39) вопрос : у кого нибудь форсунки льют туманом?

Я чистил форсунки ЛАВРом, поднимал давление до 3 атм, тоже лили струйками, моё мнение, что это из-за большей вязкости промывочной жижи (в сравнении с бензином).