[ph-x]

Цитата: (Va-Gur @ 22.10.2013, 11:00) Народ, помогите, у меня куча проблем с климатом Поставил Бинар. Климат-контроль перестал работать, включаешь машину, если климат стоит на авто сразу начинает дуть холодным воздухом не разбираясь. Мотор раньше молотил пока салон не прогреет, сейчас глохнет как только батарею подзарядит. В салоне слышно бульканье когда работает движок. Поехал вчера с работы, попал в пробку, было чуть меньше нуля, но я замерз капитально. Движок странно работает: запуститься на несколько секунд и глохнет, а через полминуты снова. Пока из пробки не выехал, так и мучился. Проверил коды неисправности, показывает 11 и 21 - это салонный датчик и датчик света. Отсюда вопросы. 1. Где находится этот датчик как проверить его подключение, как заменить если что? 2. Как проверить штатную помпу печки что она работает, прочитал тему так и не понял. 3. Как "развоздушить" печку? Бульканье, я считаю, от попадания воздуха в систему. 4. Чуть выше писали, что радиатор печки может забиться, если смешать антифризы разной плотности, я докупил TCL Long Life -50 и долил 100 мл где-то в расширительный бачок. Мне установщики сказали, что долить надо больше, заполнить шланги и помпу Бинара. Думаю если проблема с воздухом решиться, то долить надо будет гораздо больше, у меня потом не начнется проблем с радиатором? Прежде чем ехать к установщикам Бинара и предъявлять претензии, хотелось бы получить ответы на эти вопросы.

Датчик думаю не причем здесь - ведь проблемы начались после установки подогревателя..
У меня тоже ошибки такие выдает - проблем вообще нет, так для профилактики решил посмотреть коды ошибок.
Развоздушить - поставить мордой вверх (в горку) и погазовать - тормоз и газ одновременно вроде или сервисный режим - когда движка все время работает сделать. Потом в бачок нужно обычно антифриз подливать, естественно.
Это по делу.
Копать в сторону Бинара. Забитый радиатор так резко не проявился бы, если раньше было ОК.

Лучше конечно антифризы не смешивать.
Доливать надо до уровня МАКС в бачке, после того как в горку весь воздух уйдет. По своему опыту скажу - на предыдущей машине при смене антифриза и чистке печки так делал - много доливал, на приусе - совсем чуть-чуть (менял антифриз везде и термостат для профилактики).

P.S. Бывали случаи что подключали подогреватели не так как нужно! Т.е. путали шланги! Проверь...

Сообщение отредактировал ph-x - 22.10.2013, 5:28

[Va-Gur]

Цитата: (ph-x @ 22.10.2013, 10:27) Датчик думаю не причем здесь - ведь проблемы начались после установки подогревателя..

я подумал, что при установке могли нарушить цепь этого датчика

Цитата: (ph-x @ 22.10.2013, 10:27) Копать в сторону Бинара. Забитый радиатор так резко не проявился бы, если раньше было ОК.

Я на будущее спросил, сейчас датчик починим, от воздуха избавимся, я долью антифриза, а потом у меня забьется радиатор.
Получается мне весь антифриз менять?

[ph-x]

Цитата: (Va-Gur @ 22.10.2013, 11:58) я подумал, что при установке могли нарушить цепь этого датчика Я на будущее спросил, сейчас датчик починим, от воздуха избавимся, я долью антифриза, а потом у меня забьется радиатор. Получается мне весь антифриз менять?

Целостность цепи могли нарушить с ооочень малой долей вероятности.
Я бы сначала естественно воздух выгнал из системы.
Кстати, что ж за установщики такие, которые не проверяют завоздушенность? Может не знали как это сделать у Приуса (как погазовать).
Есть много споров на тему можно ли мешать разный антифриз, но если кратко - не все типы антифризов совместимы (особенно неправильно только по цвету их отличать и мешать "красный" с "красным" к примеру). Тут как повезет, если смешаешь - может ничего и не будет. Для себя бы я сделал такой вывод - если замена, то полная; не так уж и дорого, чтобы так рисковать. Опять же проблем потом меньше будет 100% (например, при смешивании могут образоваться лохмотья которые могут забить радиатор и т.п.)

[Va-Gur]

ph-x прав, перепутали направление на помпе бинара, обещали исправить и заодно выпустить воздух, не знаю поможет или нет.

Хотел спросить может кто знает...вебаста ставиться до печки по инструкции, а мне воткнули после, уверяют что это ни на что не влияет, мне машину им завтра отдавать, настаивать чтобы переделали или это действительно не важно?

[ph-x]

Цитата: (Va-Gur @ 22.10.2013, 22:45) ph-x прав, перепутали направление на помпе бинара, обещали исправить и заодно выпустить воздух, не знаю поможет или нет. Хотел спросить может кто знает...вебаста ставиться до печки по инструкции, а мне воткнули после, уверяют что это ни на что не влияет, мне машину им завтра отдавать, настаивать чтобы переделали или это действительно не важно?

Что-то я не совсем понял, а кто определил, что действительно перепутали? те же установщики, которые ставили Бинар? Почему тогда сразу не исправили?
Помочь должно, если действительно это так.

Я не самый большой специалист по подогревателям, но знаю, что что она используется для прогрева движки (если салон не хочешь греть), а можно и для движки и салона. Т.е. соответственно, если она до движки - то в первую очередь будет греть его. Если после - то будет греть печку сначала, а потом уже обраткой подогревать двигатель. Простыми словами, если так поставят - то дольше прогревать нужно будет сам двигатель, зато в салоне будет теплее.

Опять же, по моему скромному мнению, лучше ставить как положено и греть двигатель в первую очередь.

[Va-Gur]

Да сами и признались, получилось только выяснить, было поздно, решили, что машину им завтра пригоню исправлять, вернее уже сегодня.

Как раз они поставили его на выходе из печки, т.е. антифриз течет из печки в бинар и дальше в движку, значит греется сначала движка, потом печка.
А по инструкции наоборот.

[Ontonio]

На этой неделе в Екате первые холода -20

реально в машине холодно

Скинте пожаста размеры картонки для закрытия радиатора

Подкажите стоит покупать автоодеяло

первая зима в приусе и пока он нерадует своим теплоМ

[Eugene74]

Может, подскажет кто, есть проблема - запотевают все стекла, вплоть до лобового. Приходится держать хотя бы одно боковое стекло приоткрытым или включать печку почти на полную мощность, тогда двигатель почти не отключается и расход топлива резко возрастает. Пробовал чистить салонный фильтр, не помогло. Думал, не открывается заслонка, включал циркуляцию воздуха внутри салона, тогда стекла запотевают и обмерзают еще быстрее. Не пойму, в чем причина?

[SaP]

Погода не гуляет около +3+5? кондер при этом то включается то выключается, тогда влажности дофига, попробуй не чистить салонный фильтр а убрать его и посмотри результат.

[toyota72]

Цитата: (Eugene74 @ 17.12.2013, 21:09) Может, подскажет кто, есть проблема - запотевают все стекла, вплоть до лобового. Приходится держать хотя бы одно боковое стекло приоткрытым или включать печку почти на полную мощность, тогда двигатель почти не отключается и расход топлива резко возрастает. Пробовал чистить салонный фильтр, не помогло. Думал, не открывается заслонка, включал циркуляцию воздуха внутри салона, тогда стекла запотевают и обмерзают еще быстрее. Не пойму, в чем причина?

а в положении обдува лобового стекла, на него хоть дует?

[lap_soft]

Цитата: (Eugene74 @ 17.12.2013, 20:09) Может, подскажет кто, есть проблема - запотевают все стекла, вплоть до лобового. Приходится держать хотя бы одно боковое стекло приоткрытым или включать печку почти на полную мощность, тогда двигатель почти не отключается и расход топлива резко возрастает. Пробовал чистить салонный фильтр, не помогло. Думал, не открывается заслонка, включал циркуляцию воздуха внутри салона, тогда стекла запотевают и обмерзают еще быстрее. Не пойму, в чем причина?

Я тоже долго маялся с подобным, при -15 все стекла не отпотевали никогда(по моему), в прошлом году обратил внимание что под бардачком находится заслонка забора воздуха из салона(2я заслонка есть ещё одна), так вот пока не согреется салон она открыта, не зависимо откуда стоит забор воздуха(видимо для более быстрого прогрева салона). Я скинул с этой заслонки тягу и подвесил на проволочке + зафиксировал заслонку в закрытом положении.... Всё, теперь стекла всегда чистые, не зависимо от чистоты фильтра и температуры за бортом(ну совсем в лютые морозы или когда пассажиров много, бывает запотевают). Переключение (из салона / с наружи ) работает. С печки поток воздуха стал меньше. Скорость прогрева салона субъективно не изменилась.

[Эколог]

Цитата: (Eugene74 @ 17.12.2013, 22:09) Может, подскажет кто, есть проблема - запотевают все стекла, вплоть до лобового. Приходится держать хотя бы одно боковое стекло приоткрытым или включать печку почти на полную мощность, тогда двигатель почти не отключается и расход топлива резко возрастает. Пробовал чистить салонный фильтр, не помогло. Думал, не открывается заслонка, включал циркуляцию воздуха внутри салона, тогда стекла запотевают и обмерзают еще быстрее. Не пойму, в чем причина?

Я лишь однажды не мог победить запотевание стекол, на совсем другой машине. Проблема оказалась в микротечи самого отопителя. Но и сама "пленка", которой затягивало лобовое стекло, была на ощупь как бы маслянистая что-ли...А так, как правило, замена салонного фильтра на новый всегда решала эту проблему. В крайнем случае, дабы исключить салонник, можно его временно совсем удалить, как советует человек выше.

[Eugene74]

Всем, кто откликнулся, огромное спасибо! Ваши советы опробую обязательно!

[примусовод]

Цитата: (Ontonio @ 17.12.2013, 20:52) На этой неделе в Екате первые холода -20 реально в машине холодно Скинте пожаста размеры картонки для закрытия радиатора Подкажите стоит покупать автоодеяло первая зима в приусе и пока он нерадует своим теплоМ

у меня такоая же проблема была в первую зиму владения машиной - я всё пытался вручную регулировать потоки воздуха, а потом всё отдал на откуп автоматики - при хорошей скорости через 15 минут в салоне вполне рабочая температура - можно снять перчатки. А так - прохладно... До этого королла была 90 г.в. - там быстрее прогревалось...

[oleg63]

я что-то никак не приноровлюсь к климату приуса. На спортаже было так: стоит в автомате температура 20гр и как завёл машину, прям с холостых оборотов начинает вентилятор молотить на больших оборотах, и по мере прогрева сам уменьшает и поддерживает.. Кандёр при этом я выключал в зимние время и всё было удобно. Сейчас на приусе при установке в режим "Ауто" заводишь машину на улице и он начинает работать, садишься в салон, а вентилятор печки молчит... Стёкла начинает затягивать. Начинаешь движение, и только по прошествии времени, медленно-медленно, печка набирает обороты...
Если не ехать - я не знаю сколько надо ждать, чтоб начало дуть. Стёкла то потеют, а ехать надо..
помогите советом если что.

[nikolay_sm]

Нажми кнопку обдува стекла на руле - начинает дуть сразу

[oleg63]

не эт не то...климает работает своеобразно..затягивает ветровое стекло снизу/..справа сбоку..алгоритм неудобный..да ещё на ветровое самостоятельно запускать чтоб не потело..ладно будем привыкать.

[dadonz]

Цитата: (oleg63 @ 22.12.2013, 0:08) я что-то никак не приноровлюсь к климату приуса. На спортаже было так: стоит в автомате температура 20гр и как завёл машину, прям с холостых оборотов начинает вентилятор молотить на больших оборотах, и по мере прогрева сам уменьшает и поддерживает.. Кандёр при этом я выключал в зимние время и всё было удобно. Сейчас на приусе при установке в режим "Ауто" заводишь машину на улице и он начинает работать, садишься в салон, а вентилятор печки молчит... Стёкла начинает затягивать. Начинаешь движение, и только по прошествии времени, медленно-медленно, печка набирает обороты... Если не ехать - я не знаю сколько надо ждать, чтоб начало дуть. Стёкла то потеют, а ехать надо.. помогите советом если что.

Управление климатом Приуса видит, что задана температура в салоне +22°С (к примеру, ведь стоит АВТО), видит что температура ОЖ ДВС -10°С (к примеру) и принимает решение не запускать вентилятор печки салона, так как понимает, что:
1. это бесполезно пока не будет возможности подать воздух с температурой позволяющей выполнить задачу;
2. ДВС необходимо прогреть до рабочей температуры.

Как Вам сказали выше - хотите обдуть стёкла - задайте режим "обдув стёкл"

[vik37]

Цитата: (dadonz @ 26.12.2013, 17:50) Управление климатом Приуса видит, что задана температура в салоне +22°С (к примеру, ведь стоит АВТО), видит что температура ОЖ ДВС -10°С (к примеру) и принимает решение не запускать вентилятор печки салона, так как понимает, что: 1. это бесполезно пока не будет возможности подать воздух с температурой позволяющей выполнить задачу; 2. ДВС необходимо прогреть до рабочей температуры. Как Вам сказали выше - хотите обдуть стёкла - задайте режим "обдув стёкл"

Совершенно верно.

[Эколог]

Цитата: (oleg63 @ 22.12.2013, 2:08) я что-то никак не приноровлюсь к климату приуса. На спортаже было так: стоит в автомате температура 20гр и как завёл машину, прям с холостых оборотов начинает вентилятор молотить на больших оборотах, и по мере прогрева сам уменьшает и поддерживает.. Кандёр при этом я выключал в зимние время и всё было удобно. Сейчас на приусе при установке в режим "Ауто" заводишь машину на улице и он начинает работать, садишься в салон, а вентилятор печки молчит... Стёкла начинает затягивать. Начинаешь движение, и только по прошествии времени, медленно-медленно, печка набирает обороты... Если не ехать - я не знаю сколько надо ждать, чтоб начало дуть. Стёкла то потеют, а ехать надо.. помогите советом если что.

Как раз на "спортаже" в режиме "Авто" работает неправильно.

Или это не "интеллектуальный" климат-контроль, который не видит т-ры "охлаждайки", а нагнетает поток воздуха только посредством оборотов отопителя и начинает сбрасывать обороты только по достижении т-ры в салоне, в вашем случае это выше 20 градусов...