Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота Prius" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Личные наблюдения по расходу., а так же расход топлива и компьютер |
28.1.2014, 8:21
Сообщение
#1861
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 1069 Регистрация: 3.5.2013 Город: Томск Авто: Prius (20 кузов) привезен из Европы Пол: Мужской Поблагодарили: 125 раз(а) |
по поводу частого включения/выключения двигателя: если поставить не авторежим на +20 , ручной на 20 на 3-4 скорость
то они кратно уменьшаются....вот такое наблюдение. уже не напрягает шум вентилятора, а темпер в салоне такой же. Сообщение отредактировал artemkaftf - 28.1.2014, 8:21 Шумка вкруг/Вебаста/Теплообменник//Емеля_УК-Рн/Matador,McGard def/StarlineGSM/ТриомаUSB+Bluetooth/Stop g-sensor/Фароомыватель Скиф/Bixen-n/LTO
ссылка |
|
28.1.2014, 8:22
Сообщение
#1862
|
||||||||||||||||||||||||
Владимир Группа: Пользователи Сообщений: 4239 Регистрация: 8.9.2011 Город: Омск Авто: Prius (20 кузов) из США Пол: Мужской Поблагодарили: 412 раз(а) |
Там всё аналогично, за одним исключением. Восстановление емкости NI-MH аккумуляторов ВВБ призматического типа. Восстановление подразумевает дальнейшее использование уже имеющихся штатных ВВБ. Гарантия.
+7-904-589-7962 Владимир |
|||||||||||||||||||||||
28.1.2014, 8:25
Сообщение
#1863
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 2949 Регистрация: 16.1.2013 Город: Уфа Авто: другое авто Пол: Мужской Поблагодарили: 327 раз(а) |
|
|
28.1.2014, 8:25
Сообщение
#1864
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 2949 Регистрация: 16.1.2013 Город: Уфа Авто: другое авто Пол: Мужской Поблагодарили: 327 раз(а) |
Согласен, можно и в ручном режиме климат использовать, но тут добавляется постоянный ручной контроль и климат контроль становится уже просто печкой. Сообщение отредактировал O.Daniil - 28.1.2014, 8:30 |
|
|
|
|
|
28.1.2014, 8:26
Сообщение
#1865
|
||||||||||||||||||||||||
Владимир Группа: Пользователи Сообщений: 4239 Регистрация: 8.9.2011 Город: Омск Авто: Prius (20 кузов) из США Пол: Мужской Поблагодарили: 412 раз(а) |
А где взять- дуть горячий, когда ДВС холодный? Восстановление емкости NI-MH аккумуляторов ВВБ призматического типа. Восстановление подразумевает дальнейшее использование уже имеющихся штатных ВВБ. Гарантия.
+7-904-589-7962 Владимир |
|||||||||||||||||||||||
28.1.2014, 8:29
Сообщение
#1866
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 2949 Регистрация: 16.1.2013 Город: Уфа Авто: другое авто Пол: Мужской Поблагодарили: 327 раз(а) |
|
|
28.1.2014, 8:31
Сообщение
#1867
|
||||||||||||||||||||||||
Владимир Группа: Пользователи Сообщений: 4239 Регистрация: 8.9.2011 Город: Омск Авто: Prius (20 кузов) из США Пол: Мужской Поблагодарили: 412 раз(а) |
Ну дык кнопку то отогреть трэба. Восстановление емкости NI-MH аккумуляторов ВВБ призматического типа. Восстановление подразумевает дальнейшее использование уже имеющихся штатных ВВБ. Гарантия.
+7-904-589-7962 Владимир |
|||||||||||||||||||||||
28.1.2014, 8:34
Сообщение
#1868
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 833 Регистрация: 2.9.2011 Город: Абакан Авто: другое авто Пол: Мужской Поблагодарили: 61 раз(а) |
Может я что не допонемаю? Инвертор охлаждается электро помпой, ДВС охлаждается мех. помпой и когда ДВС не заведен, откуда брать тепло-то??? ссылка
|
|||||||||||||||||||||||
28.1.2014, 8:39
Сообщение
#1869
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 2949 Регистрация: 16.1.2013 Город: Уфа Авто: другое авто Пол: Мужской Поблагодарили: 327 раз(а) |
|
|
|
|
|
|
28.1.2014, 8:40
Сообщение
#1870
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 226 Регистрация: 14.11.2012 Город: Томск Авто: другое авто Пол: Мужской Поблагодарили: 25 раз(а) |
|
|
28.1.2014, 8:45
Сообщение
#1871
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 2949 Регистрация: 16.1.2013 Город: Уфа Авто: другое авто Пол: Мужской Поблагодарили: 327 раз(а) |
Тепло берется с теплообменника в печке. Посмотрите данные по температурам в разные промежутки времени в результатах эксперимента. Тдвс=48, Тож=48, ДВС глохнет, циркуляция прекращается, теплообменник вместе с ОЖ в нем остывает до 35 градусов отдавая тепло в салон, сам двигатель и ОЖ в нем теплее ,потом запускаем ДВС, остывшую часть ОЖ в теплообменнике заменяет более теплая ОЖ из двигателя параллельно происходит её дальнейший нагрев. Сообщение отредактировал O.Daniil - 28.1.2014, 8:47 |
|||||||||||||||||||||||
|
28.1.2014, 8:50
Сообщение
#1872
|
||||||||||||||||||||||||
Владимир Группа: Пользователи Сообщений: 4239 Регистрация: 8.9.2011 Город: Омск Авто: Prius (20 кузов) из США Пол: Мужской Поблагодарили: 412 раз(а) |
У меня ДВС уже после 20 минут отключается. И климат при этом +23. А как быть тем у кого вообще нет кнопки EV? Сообщение отредактировал svy - 28.1.2014, 8:54 Восстановление емкости NI-MH аккумуляторов ВВБ призматического типа. Восстановление подразумевает дальнейшее использование уже имеющихся штатных ВВБ. Гарантия.
+7-904-589-7962 Владимир |
|||||||||||||||||||||||
28.1.2014, 8:55
Сообщение
#1873
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 2949 Регистрация: 16.1.2013 Город: Уфа Авто: другое авто Пол: Мужской Поблагодарили: 327 раз(а) |
У тебя частично тепло от газов возвращается в систему и это очень хорошая штука, но я уже писал, что в моём случае она не окупится. У кого нет кнопки EV, у того нет возможности контролировать данный процесс. |
|||||||||||||||||||||||
|
28.1.2014, 8:58
Сообщение
#1874
|
||||||||||||||||||||||||
Владимир Группа: Пользователи Сообщений: 4239 Регистрация: 8.9.2011 Город: Омск Авто: Prius (20 кузов) из США Пол: Мужской Поблагодарили: 412 раз(а) |
С кнопкой всё ясно, но откуда берётся тепло нипанятна, особенно если его не было и не будет? Сообщение отредактировал svy - 28.1.2014, 8:58 Восстановление емкости NI-MH аккумуляторов ВВБ призматического типа. Восстановление подразумевает дальнейшее использование уже имеющихся штатных ВВБ. Гарантия.
+7-904-589-7962 Владимир |
|||||||||||||||||||||||
28.1.2014, 9:00
Сообщение
#1875
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 2949 Регистрация: 16.1.2013 Город: Уфа Авто: другое авто Пол: Мужской Поблагодарили: 327 раз(а) |
|
|
|
|
|
|
28.1.2014, 9:01
Сообщение
#1876
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 1524 Регистрация: 7.6.2012 Город: Липецк Авто: Prius (20 кузов) привезен из Европы Пол: Мужской Поблагодарили: 120 раз(а) |
|
|
28.1.2014, 9:01
Сообщение
#1877
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 226 Регистрация: 14.11.2012 Город: Томск Авто: другое авто Пол: Мужской Поблагодарили: 25 раз(а) |
Автор привел очень много личных выкладок по использованию данной кнопки в качестве экономии топлива, провел эксперименты по данному вопросу, что несомненно вызывает уважение. Лично для меня, заниматься подобными манипуляциями, даже в пробках - лишнее...мб меня частые пуски ДВС не напрягают или я совсем лентяй... Мое мнение - попрошу без обид.
|
|
28.1.2014, 9:04
Сообщение
#1878
|
|
Владимир Группа: Пользователи Сообщений: 4239 Регистрация: 8.9.2011 Город: Омск Авто: Prius (20 кузов) из США Пол: Мужской Поблагодарили: 412 раз(а) |
Восстановление емкости NI-MH аккумуляторов ВВБ призматического типа. Восстановление подразумевает дальнейшее использование уже имеющихся штатных ВВБ. Гарантия.
+7-904-589-7962 Владимир |
28.1.2014, 9:08
Сообщение
#1879
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 2949 Регистрация: 16.1.2013 Город: Уфа Авто: другое авто Пол: Мужской Поблагодарили: 327 раз(а) |
Вот с чего началась тема:
http://priusforum.ru/forums/index.php?show...mp;#entry307434 Вот про потери тепла дискуссия: http://priusforum.ru/forums/index.php?showtopic=18200 |
|
28.1.2014, 9:10
Сообщение
#1880
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 1524 Регистрация: 7.6.2012 Город: Липецк Авто: Prius (20 кузов) привезен из Европы Пол: Мужской Поблагодарили: 120 раз(а) |
Добавлю к выше описанному тобой по поводу потерь тепла, что в отключенном состоянии приуса с одеялом под капотом ДВС с 70С по сигналке и забортной -15С у меня опускался до 30С за 1 час, а с 30С до 0С за 2 часа. Т.е. жаркое состояние ДВС трудно поддержать, а теплое в районе 35-40С (достаточное для климата в 20С в салоне) заметно легче. Этому еще способствует подкапотная заполненность элементами. p.s. O.Daniil, кому понять - тот понял, кому не нужно тот и не пытался понять. Спасибо за замеры! |
|||||||||||||||||||||||
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|