[Mapumap]

Цитата: (Vano[27th] @ 23.1.2014, 9:02) На улице минус двадцать, температура выше 75 не поднимается ( нет ни картонки не одеяла), закрыл пенкой решетку нижнюю, где туманки стоят, температура по трассе стала 88 градусов, так что если ничего нет, то наш маленький мотор очень быстро остывает ( он ведь глохнет, когда тормозишь..). Так что закрываем чем нибудь радиатор и радуемся.....

Завтра скорее всего замена термостата, на сто по пробую через низ просунуть картонку.
А у меня походу и выше 50ти не подымается температура.
Кстати еще одно, если термостат стоит слева как смотреть на машинку спереди, то с патрубка подтекает антфриз



Сообщение отредактировал Mapumap - 23.1.2014, 8:15

[rusmax]

Цитата: (Mapumap @ 23.1.2014, 11:09) Завтра скорее всего замена термостата, на сто по пробую через низ просунуть картонку. А у меня походу и выше 50ти не подымается температура. Кстати еще одно, если термостат стоит слева как смотреть на машинку спереди, то с патрубка подтекает антфриз

У меня сигналка показывала температуру ДВС +55°С после часа езды и двух стоянки с включенным климатом +20°С. Как поехал так вообще показал +35°С. ИМХО не туда копаешь. Проверить бы эл.помпу печки и т.д.


Сообщения перенесены. Модератор.

[Mapumap]

Цитата: (rusmax @ 23.1.2014, 10:33) У меня сигналка показывала температуру ДВС +55°С после часа езды и двух стоянки с включенным климатом +20°С. Как поехал так вообще показал +35°С. ИМХО не туда копаешь. Проверить бы эл.помпу печки и т.д. Сообщения перенесены. Модератор.

Вот еще одно, почему тогда такой бешеный расход, кубики тают на глазах, чувствуется, что движке очень холодно. Термостат сегодня не пришел, жду завтрашнего дня.
А если к тому ещё и электропомпа печки, то это во обще кирдык(

Сообщение отредактировал Mapumap - 24.1.2014, 15:15

[4epHblu' npuMyc]

Цитата: (Mapumap @ 24.1.2014, 18:12) Вот еще одно, почему тогда такой бешеный расход, кубики тают на глазах, чувствуется, что движке очень холодно. Термостат сегодня не пришел, жду завтрашнего дня. А если к тому ещё и электропомпа печки, то это во обще кирдык(

учитывайте хотя бы то что электропомпа включается только когда двигл не работает, а иначе его гоняет помпа двигла. если движок не греется значит идет утечка (тепловая) где то: либо в радиаторе большом (большой круг - термостат на замену), либо выдувает через радиатор печки так, что двигл не успевает нагреть антифриз.

А как у тебя с батарейкой 12 вольт? У меня (как ни странно) вылечилась температура в салоне после замены АКБ 12 Вольт.

ЗЫ: отступление от темы (а может и нет) - термоса у меня нет (на днях делал бампер со съемом - на его месте "ПУСТО"), и в какой то теме писали про подогрев радиатора печки - тоже нет (в коробочке по центру под капотом всего две релюхи).

Сообщение отредактировал 4epHblu' npuMyc - 25.1.2014, 19:56

[O.Daniil]

Цитата: (4epHblu' npuMyc @ 25.1.2014, 21:53) А как у тебя с батарейкой 12 вольт? У меня (как ни странно) вылечилась температура в салоне после замены АКБ 12 Вольт.

Совпадение. Малая АКБ в работе климатической установки не участвует.

[4epHblu' npuMyc]

Цитата: (Mapumap @ 24.1.2014, 18:12) ...Термостат сегодня не пришел, жду завтрашнего дня...

А с чего такая проблема? Такой термостат ставился на кучу автомобилей, я так вообще не заморачиваясь пришел в магазин отдал деньги, мне отдали термостат. На следующий день (по предварительной записи) его поменяли.

Цитата: (O.Daniil @ 25.1.2014, 22:56) Совпадение. Малая АКБ в работе климатической установки не участвует.

"Меня терзают смутные сомнения..."

Но факт остается фактом, именно после замены "маленькой" батарейки у меня в салоне "выправился" климат. До этого был морозяка даже при -10 на улице. Потому как на принесенной с улицы (замороженной) батарее напруги было всего 3 вольта, я так думаю машина пыталась отдать все напряжение бортовой сети на зарядку этой АКБ, и на обогрев салона напряжения не хватало. А вот в каком месте сказать не могу, да и вообще это только предположение.

Сообщение отредактировал dadonz - 27.5.2014, 17:37

[O.Daniil]

Цитата: (4epHblu' npuMyc @ 25.1.2014, 22:01) "Меня терзают смутные сомнения..." Но факт остается фактом, именно после замены "маленькой" батарейки у меня в салоне "выправился" климат. До этого был морозяка даже при -10 на улице.

Факт остается фактом...) Каким образом в теории 12 В могут влиять на отопление Приуса?

[4epHblu' npuMyc]

Цитата: (O.Daniil @ 25.1.2014, 23:04) Факт остается фактом...) Каким образом в теории 12 В могут влиять на отопление Приуса?

предыдущий пост подправил там написано

[O.Daniil]

Цитата: (4epHblu' npuMyc @ 25.1.2014, 22:01) "Меня терзают смутные сомнения..." Потому как на принесенной с улицы (замороженной) батарее напруги было всего 3 вольта, я так думаю машина пыталась отдать все напряжение бортовой сети на зарядку этой АКБ, и на обогрев салона напряжения не хватало. А вот в каком месте сказать не могу, да и вообще это только предположение.

Ну во-первых, рассматривать нужно здоровую систему, а во-вторых как 3 вольта напряжения могут работать в системе, это же как короткое замыкание.

[Mapumap]

Акб менял перед зимой, дело не в нем. Поставил на СТО, в понедельник, скажу вердикт.

[O.Daniil]

Цитата: (Mapumap @ 25.1.2014, 23:37) Акб менял перед зимой, дело не в нем. Поставил на СТО, в понедельник, скажу вердикт.

Совет в соседней ветке был правильный, на СТО часто пользуются включенным зажиганием (не все нажимают тормоз перед нажатием на кнопку), у Приуса емкость АКБ меньше стандартной, при мне подзаряжали приус в Тойота-центре, так как посадили малую АКБ. Лучше не рисковать и подзарядить, а то заморозить можно, а еще лучше попросить сервисменов поставить на зарядку малым током, вот это будет правильнее.

Сообщение отредактировал O.Daniil - 25.1.2014, 21:54

[Mapumap]

Вообщем наконец то в моем приусе по настоящему теплу, сделали диагностику, оказалось не работает электронный блок печки, его каким то чудом починили, и щас могу с увереностью сказать что у меня в тачке ташкент.

[svy]

[johnnyk09]

у меня машина прогревается нормально, но иногда при остановке глушится движок и дует холодный, что за дела?
климат на авто, на 29 градусов, на улице -25, да еще не работает (с покупки) датчик наружной температуры, на дисплее --
да еще климат всегда, после прогрева, дует на полную

значит на сканер?

[O.Daniil]

Цитата: (johnnyk09 @ 28.1.2014, 10:44) да еще климат всегда, после прогрева, дует на полную значит на сканер?

Желательно. Нужно восстановить работу всех датчиков.

[vik37]

Цитата: (johnnyk09 @ 28.1.2014, 9:44) да еще климат всегда, после прогрева, дует на полную значит на сканер?

А вы поставте климат на 19 градусов а не на 29 и обороты отопителя упадут. До 29 градусов в салоне надо греть долго и сильно.

[vik37]

Цитата: (johnnyk09 @ 28.1.2014, 9:10) у меня машина прогревается нормально, но иногда при остановке глушится движок и дует холодный, что за дела? климат на авто, на 29 градусов, на улице -25, да еще не работает (с покупки) датчик наружной температуры, на дисплее --

Глядишь и сканер не потребуется.

[rusmax]

Цитата: (johnnyk09 @ 28.1.2014, 11:10) у меня машина прогревается нормально, но иногда при остановке глушится движок и дует холодный, что за дела? климат на авто, на 29 градусов, на улице -25, да еще не работает (с покупки) датчик наружной температуры, на дисплее --

проверяй эл.помпу печки

[johnnyk09]

Спасибо, буду смотреть, как холода спадут у нас сейчас -36, потом отпишусь

[Эколог]

Цитата: (vik37 @ 28.1.2014, 15:07) А вы поставте климат на 19 градусов а не на 29 и обороты отопителя упадут. До 29 градусов в салоне надо греть долго и сильно.

согласен на все 100%, салон размера вполне приличного, а вот рабочая температура не как у обычной бензинки. С такой уставкой в режиме "авто" мотор будет маслать и маслать...