[kirill626]

Цитата: (mik006 @ 3.12.2014, 6:34) Прочитал всю тему, очень интересно. У меня праворукая японская 30-ка 09.11 по описанию очень похоже, что прицеп (( По крайней мере, поначалу очень не хватало тяги электромотора, потом привык... На других приусах не ездил - сравнить не с чем. Из всего описанного выше у меня складывается ощущение, что деле скорее всего не в моторах, а в программе их управления (компьютере или прошивке), возможно в каких-нибудь датчиках, учавствующих в управлении. kirill626, Вы писали, что на пицепах обороты ДВС выше по сравнению с неприцепами. Причина вполне может быть не в MG2, а в MG1, точнее в усилии, которое он создает для распределения скоростей вращения ДВС и MG2, хорошо видно на схеме: Маловероятно, чтобы сами моторы были дефектными, хотя, конечо, исключать этого нельзя.

Возможно комп возможно прошивка. Ответа нет. Прошить меня отказались т к сказали что у меня действующая прошивка. Комп менять... Ну даже не знаю что сказать. Если я окажусь у разбитого корыта и уже будет всё проверено кроме компа я конечно его поменяю но очень слабо верится.
Я планирую всё же прикрутить куда нить амперметр и вольтметр. Хз куда но обязательно на синей изоленте :-) Буду донимать электриков чтоб сказали куда. Иначе я уже ничему не верю.
На прицепах выше обороты бензинки в процессе набора скорости. Любого. Потому как электромотор дохлый соответственно помогать бензинке нечему. При таком раскладе можно считать что MG1 исправен. Непосредственно батарея заряжается нормально. Без каких либо отличий от неприцепа. Ещё один + в копилку исправности MG1

Прицепы переключаются на EV только при сбросе газа либо при движении с лёгкой горки. В отличнии от неприцепов они практически не в состоянии просто поддерживать скорость движения (цифры не пишу) обычную городскую. Не прицепы же свободно держат заданную городскую скорость переодически включаясь и выключаясь в зависимости от состояния батарейки.

Цитата: (DGN @ 3.12.2014, 8:42) не думаю что дело в утечках. а вот в самом моторе может быть! слабые магниты к примеру. В белорусских стартерах такая беда есть, есть сильные и слабые. по любому, это все в КПП и надо заменять ее на ту что с неприцепа...

версия про дохлые магниты тут уже проскакивала в самом начале. Очень возможно но как проверить то? Пока что будем проверять то что можно проверить приборами. Начнём с утечек :-)
Если мне сейчас предоставят коробас с Неприцепа и будет клятва кровью что это на самом деле так то я в эти же выходные поменяю коробас. Клятвы никто дать не в состоянии потому как те коробасы бу которые в продаже давно забыли имена своих владельцев а может даже похоронили их после аварий. Точно есть коробас с пробегом 90к км в прошлом и битой в задницу такси. Видел фото машины. Есть ВИН и даже назвние компании. Звонил туда. Искал водителя. Когда узнали что я хочу спросить покрутили пальцем у виска и повесили трубку. Я бы тоже повесил наверное :-))))
Цена вопроса 500 баксов. 500 не жалко а вот то что я не удавлюсь после установки коробаса и отсутствии результата я не уверен. а пожить хоцца....

Сообщение отредактировал kirill626 - 4.12.2014, 3:18

[Walker]

Тему не читал до конца-некогда.

Был на ТО у ОД на дорестайле.Приехал на ракете-уехал на ведре.Дилер (ника-моторс,чтоб их) говорит,что "хуже мы вам сделать не могли" и тд.
Пока не начнешь на них давить-они НЕ признаются,что не прошивали "что-то"(хотя в перечне работ,ничего такого не значится)...после 2-х часовых разборок,машину загнали в сервисную зону(меня пускать отказались,хотя до этого проходил даже без заявлений).Пока ругался с менеджером(прошло минут 20-30) - машину вернули.Едет так же,как и до этого.
Внятных объяснений не получил-все что то мямлят,несут чушь про коммерческую тайну и прочий бред.

Погоню крузак в бизнескар-попробую спросить,что такое можно сделать с машиной,что она перестает ехать и почему это тайна.Но о чем спрашивать конкретно-я хз.

[mik006]

Вот и я говорю, что похоже очень на прошивку, не могли же они поменять коробас за 20 минут) А еще в пользу этой версии - не забывайте, что сам эл. двигатель около 60 кВт, а вот батарея с инвертором выдают гораздо меньше - это такая защита эл. двигателя. Поэтому, даже если предположить, что он бракованный, то слабо верится, что настолько...

Цитата: Прошить меня отказались т к сказали что у меня действующая прошивка Клуб владельцев TOYOTA PRIUS / ТОЙОТА ПРИУС и других гибридных автомобилей - ссылка

kirill626, Вы же сами писали, что машины более раннего выпуска не были прицепами, похоже что с какого-то времени прошивку все таки обновили, заставили таким образом инвертор работать в щадящем режиме.

[kirill626]

Цитата: (mik006 @ 3.12.2014, 22:41) Вот и я говорю, что похоже очень на прошивку, не могли же они поменять коробас за 20 минут) А еще в пользу этой версии - не забывайте, что сам эл. двигатель около 60 кВт, а вот батарея с инвертором выдают гораздо меньше - это такая защита эл. двигателя. Поэтому, даже если предположить, что он бракованный, то слабо верится, что настолько... kirill626, Вы же сами писали, что машины более раннего выпуска не были прицепами, похоже что с какого-то времени прошивку все таки обновили, заставили таким образом инвертор работать в щадящем режиме.

Я писал что машины более раннего выпуска чем 2-12 (с 09-11 по 01-12) исключительно на которых мне удалось поездить. За все я сказать не в состоянии. На более поздних машинах я ездил мало и мельком и на тот момент у меня Приуса небыло вообще поэтому я не в состоянии точно вспомнить.
Я в выходные притворюсь лохом покупателем (меня колят как орехи обычно) и попробую в паре тройке мест взять тест драйв заведомо более свежих Б/У машин. Согласен. Вариант.
Я был в сервисе. меня послали. взяли денег за диагностуку и т д и написали оф бумагу что софт соответствует. какие ещё есть варианты? Софт комп и т д это всё теория. Практика какая? Меньше вольтаж и меньше ампер идут на MG2? Допускаю! В других единицах электро моторы не раскручивают. Проверить то как?
в противном случае какой то замкнутый круг. Он замкнётся после замены коробаса с нулевым результатом. Круг в смысле :-)

Сообщение отредактировал kirill626 - 4.12.2014, 10:31

[Inter1982]

мне нужно по сервисной кампании ехать на сервис (Приус 30 2010 г.в., дилерский - замена прошивки инвертера), вот теперь страшно....

[sailor377]

Цитата: (Inter1982 @ 4.12.2014, 13:26) мне нужно по сервисной кампании ехать на сервис (Приус 30 2010 г.в., дилерский - замена прошивки инвертера), вот теперь страшно....

А с прошивкой которая может угробить инвертер ездитъ не страшно? На моём прошивали, разницы никакой, вентилятор на батарее стал чаще влючатся и всё. Новая прошивка, как было заявленно офицально тоётой, регулирует систему охлаждения по другому и всё. До сих пор можно разгонятся на электротяге до 60ти КМ/Ч и держать эту скорость без ДВС. Летом замечал когда кондер был включен что вентилятор наружый на радиаторе включался для инвертера. ДВС не работал, авто включен, кондер на 22° выставлен. Не бойтесь, ничего не будет.

[Alex71]

Может педали газа имеют разную характеристику ? В одном случае Спорт-режим, а в другом эко-режим.
Всё имхо.

[mik006]

Да нет, тогда расход бензина был бы таким же, или даже меньше - педаль-то как будто меньше нажимается... В данном случае, у прицепов обороты ДВС выше и расход больше при прочих равных...

[Андрей Серебряко...]

Цитата: (mik006 @ 4.12.2014, 18:47) Да нет, тогда расход бензина был бы таким же, или даже меньше - педаль-то как будто меньше нажимается... В данном случае, у прицепов обороты ДВС выше и расход больше при прочих равных...

Все можно сделать проще но нужно два одинаковых автомобиля Чтобы можно было с чем сравнивать.
Замерьте напряжение на ввб на ав омобилях в режиме тапка в пол и сравните на обоих автомобилях.
Если на прицепе напряжение под одинаковой нагрузкой будет заметно меньше и ток ,то ищи неисправность в ввб.
Если с ввб все в порядке то проверьте разницу в показаниях по току .Если у прицепа ток при одинаковой нагрузке будет больше
Значит ищи косяк в электродвигателе или инверторе.

Сообщение отредактировал Андрей Серебряков - 4.12.2014, 21:01

[Walker]

Цитата: (Inter1982 @ 4.12.2014, 13:26) мне нужно по сервисной кампании ехать на сервис (Приус 30 2010 г.в., дилерский - замена прошивки инвертера), вот теперь страшно....

Не бойтесь.
Я проходил это-на резвость не повлияло.
А вот инициатива дилера по каким то скрытным действиям-вот,чего стоит бояться.

[DRum2146]

Цитата: (Андрей Серебряков @ 4.12.2014, 21:55) Все можно сделать проще но нужно два одинаковых автомобиля Чтобы можно было с чем сравнивать. Замерьте напряжение на ввб на ав омобилях в режиме тапка в пол и сравните на обоих автомобилях. Если на прицепе напряжение под одинаковой нагрузкой будет заметно меньше и ток ,то ищи неисправность в ввб. Если с ввб все в порядке то проверьте разницу в показаниях по току .Если у прицепа ток при одинаковой нагрузке будет больше Значит ищи косяк в электродвигателе или инверторе.

Поищи косяк у себя в голове. Еще можно разогнаться головою об косяк...
Может, отпустит...

[DGN]

произвел замер на максимальную скорость в EV режиме. она составила 48кмч, вернее на 48 переключился. это под горку с полной батарейкой. 30ка 10 года с активным круизом.

[sailor377]

Цитата: (DGN @ 5.12.2014, 16:50) произвел замер на максимальную скорость в EV режиме. она составила 48кмч, вернее на 48 переключился. это под горку с полной батарейкой. 30ка 10 года с активным круизом.

Это нормально. 40 реальных км/ч. Так уж мозги прописаны. Тут хоть с горкой хоть без горки.

[kirill626]

Цитата: (sailor377 @ 5.12.2014, 6:29) Это нормально. 40 реальных км/ч. Так уж мозги прописаны. Тут хоть с горкой хоть без горки.

Это у кого как :-)))) Я про горку. У меня те же данные но только с горки. Малейшая нагрузка включает бензинку. Можно разгонятся до 30км в ч без бензинки но тогда матерно сигналят в зад.

[Андрей Серебряко...]

Цитата: (DRum2146 @ 5.12.2014, 0:19) Поищи косяк у себя в голове. Еще можно разогнаться головою об косяк... Может, отпустит...

Зачем так грубо.Шутки тоже надо маленько понимать. Я главный смысл проверки напряжения и тока передал .После замеров можно будет делать какие то выводы.

[DGN]

Цитата: (sailor377 @ 5.12.2014, 18:29) Это нормально. 40 реальных км/ч. Так уж мозги прописаны. Тут хоть с горкой хоть без горки.

Это реальных 48. ;-) У меня спидометр адекватный.

[Supric]

Цитата: (DGN @ 5.12.2014, 16:50) произвел замер на максимальную скорость в EV режиме. она составила 48кмч, вернее на 48 переключился. это под горку с полной батарейкой. 30ка 10 года с активным круизом.

Это простая тридцатка, не плугин? Именно в принудительном режиме EV до такой скоости разгоняется?

У меня например пофиг, в горку или под горку, если педаль в пол не жать, набирает 34 км/ч, два раза пикает и пишет "режим ЕВ отключен, слишком высокая скорость".

До 48 км/ч - это очень круто, я бы с такой скоростью все лишнее электричество из батарейки высаживал легко в городе зимой

[DGN]

Ну разгоняется это сильно сказано, но можно достичь. Да, с горящей лампочкой EV.

[Igor_P]

Цитата: (DGN @ 19.12.2014, 2:00) Ну разгоняется это сильно сказано, но можно достичь. Да, с горящей лампочкой EV.

Я сильно удивился, когда на электротяге выезжал с -2 этажа подземного паркинга, по достаточно крутому подъему (примерно 20°). Это в обычном режиме "Normal Mode", EV не включал, педаль газа нажимал примерно на 1/3, скорость на подъеме 10 - 12 км/ч. Тогда почувствовал, что электромоторы достаточно мощные.

[Supric]

Цитата: (DGN @ 19.12.2014, 1:00) Ну разгоняется это сильно сказано, но можно достичь. Да, с горящей лампочкой EV.

Получается дорестайл так бодро на электричестве ездит, а рестайл в этом плане придушили. Интересно, зачем?
Обратил внимание, в официальной брошюре по приусу дорестайлу указано что в EV можно ехать до 45 км/ч, а в брошюре по рейстайлу эту инфу из описания EV уже убрали.

Чую собака зарыта тут