[kirill626]

Цитата: (клим @ 8.5.2015, 19:11) Кирилл, да можно просто на - ты... А у нас вообще цирк, тут пару дней назад по радио БИЗНЕС FM, хрень такую задвинули : - Россияне наконец-то почувствовали соответствие своей зарплаты к реальной.... Типа хреново и мало работаете, обули всю страну и ещё в уши ссут безбожно.... По делу, нее, ты не правильно понял, не по причине прицепа меняли коробку, а крякнулась коробка, другую поставили и машина поехала Где-то читал, что в коробке пробивало стенку от того, что редко меняли масло и MG намагничивало стружку и пробой... Ты какую коробку будешь разбирать, с 300 тыс. милями ?

Я смотрю телек. У меня вторая работа связана со спутниковым ТВ так что я имею все возможные каналы дома. В последнее время стараюсь не включать. Явный перебор...
Я писал уже что я не встречал поломок у 30 коробасов. Посему и статистика отсутствует по их ремонту. Простейший агрегат и меганадёжный.
Я масло менял первый раз где то спробегом около 270000. Фотка где то тут есть. Масло родное было. залил свежее, промыл всё, слил опять залил. Короче как ухеле так и едет :-)
Мечтаю разобрать ту что с 300 но пока она ещё трудится.

Сообщение отредактировал kirill626 - 9.5.2015, 6:38

[gonduras]

Вы в тексте попутали MG1 и MG2

Вот блин... реально перепутал... прошу прощения. Но исправить не могу уже.

[kirill626]

Заменил заслонку. Результат отрицательный. Пару дней назад проверял в течении дня давление бензина - норма. MAP менял с заведомо исправной машины. Инжекторы стоят новые. Всё. По движке все вопросы закрылись :-) Свечи менялись около 20к км назад. Катушки родные свечи менял дилер какие поставил незнаю но думаю родные. Очевидно что к недоотдаче электромотора бензинка не имеет отношения до тех пор пока она исправна. В самом начале я с уверенностью предположил что моя бензинка в норме.
Меня что то держит за попу. И когда бензинка работает и когда я качусь только на электро.
Перед тем как всё окончательно поломать попробую проверить ещё раз накатом с 30. несправедливые данные будут но хоть что то.
Остались возможные виновники:
1) ещё раз инвёртер
2) коробка
3) софт

[gonduras]

Ну про ДВС понятно, они все рабочие, особенно новые... Но настроено что то по разному или работает что то по разному. А отдача от ДВС влияет на шустрость... Вопрос только в том, что мешает отдать всё это в колёса, параметры чего разнятся на разных авто. Не вопрос в неисправности, а в разнице работы компонентов или всего в целом... Двс может много, а умный МОЗГ не хочет это взять. Про заслонки тоже ясно, они может и настроены все одинаково, может и работают одинаково, но предложение поиграться регулировкой датчика на заслонке ещё в силе...

[kirill626]

Цитата: (gonduras @ 16.5.2015, 6:08) Ну про ДВС понятно, они все рабочие, особенно новые... Но настроено что то по разному или работает что то по разному. А отдача от ДВС влияет на шустрость... Вопрос только в том, что мешает отдать всё это в колёса, параметры чего разнятся на разных авто. Не вопрос в неисправности, а в разнице работы компонентов или всего в целом... Двс может много, а умный МОЗГ не хочет это взять. Про заслонки тоже ясно, они может и настроены все одинаково, может и работают одинаково, но предложение поиграться регулировкой датчика на заслонке ещё в силе...

Ну вот не вилияет отдача на шустрость. В пределах допуска отдачи в смысле. В моём случае. Не влияет от бензина. Не повлияла и от инжекторов. В обычном авто влияет ВСЁ а в этом нет т к ну нет прямой связки двигатель - колёса так как это есть в любой машине. В машинах с автоматом это выражено несколько иначе но там бублик умеет блокировать связку. С вариатором пожалуй тоже нет.
Короче заслонку я поставил от Короллы. Тот же самый двигатель. Голова конечно другая. Заслонка не гибридная. В заслонке есть канал ХХ а так же заранее заслонка настроена несколько иначе - работает чуть чуть с некоторым опережением против гибридной. Это ощущается и по звуку двигателя и на "холостых" бензинка теперь работает несколько иначе. При этом это никак не повлияло на результаты теста. Коробас что то химичит или сам или под действием программы или неисправности свыше.
Буду менять коробку на этих или скорей всего на следующих выходных.

[kirill626]

дубль

Сообщение отредактировал kirill626 - 16.5.2015, 19:31

[клим]

надеюсь замена поможет ....
ждём-с....

p.s. я всё-таки думаю MG1 и MG2 "конфликтуют"

[kirill626]

Приветствую. Взялся я всё таки за замену агрегатов. Двигатель не планировал менять но взглянул на объем работы и решил что повторно в колхозных условиях я это делать наверно не хочу. Короче буду менять и двигло и коробас.
Сегодня был первый день. Народ тихонько крутит пальцем у виска. в 11 утра машина заехала своим ходом всё нормально а потом хозяин решил поменять коробку и двигатель... Бальной. Возможно но отсупать уже поздняк.
На данный момент двигатель и коробка висят как качели на двух последних подушках - боковых. Всё остальное снято. Машина хоть и молодая по годам (2012) но пробег в районе 280000км и всё время в соли поэтому были определённые трудности с откручиванием гаек и проводка конечно засохла не от 3х лет а от пробега.
Уже появились первые заморочки. Гайка с левой гранаты открутилась вместе с резьбой. Буду думать позднее менять привод или что нить там можно придумать. Не исключаю что новая гайка накрутится и усилия будет достаточно. Это не страшно. А вот ситуация с выхлопной системой меня огорчила. Машина мне досталась за недорого год назад с неисправностью которую никак не могли починить - подёргивания на ходу. Дёргалась прилично и на скорости сильно давила эта дёрголка на нервы. Починилось заменой впуска но это не суть. После того как я принял решение разбирать весь выпуск и отодвигать его в сторону (т к двигло вниз не упадёт иначе) я с большим трудом открутил эти два ржавых болта которые крепят первый катализатор в выпукному коллектору и обнаружил что на выхлопе большой износ от графитовой сетчатой прокладки и не только прокладка вышла из строя а по сути и весь выпуск. Канавки очень глубокие и по следам видно что выпуск подсекал. Думаю это как раз из за той самой вибрации. ездили с ней долго. Буду думать как это решить. На новом моторе у меня прокладка стоит почти новая. Если собрать как есть новая прокладка станет моментально старой и начнёт подсекать.
Ну вот вроде и всё кратенько. Завтра задача каким то путём выдернуть всё это наружу через низ :-) Я откровенно не придумал пока ещё как. Буду по месту совхозить.
ФОТО ссылка
Забыл сказать. Масло из коробаса вытекало мягко скажем не красного цвета. Совсем. Хотя я менял масло на пробеге примерно 270000 (первый раз) вытекал тогда мазут по цвету но вроде жидкий. Я залил свежее и поездил чутка, затем слил и залил свежее однако после такого маленького пробега 10000 масло опять серочёрнокрасное сегодня. непорядок.

Сообщение отредактировал kirill626 - 23.5.2015, 9:07

[mikaz7]

Ну ты даешь. Без ямы двиг как досавать? Помойму не хватит высоты подъема домкратов. Может передок раскидать ( телевизор, балку, бампер) и выкатить двиг на домкрате вперед.

[kirill626]

Цитата: (mikaz7 @ 22.5.2015, 22:57) Ну ты даешь. Без ямы двиг как досавать? Помойму не хватит высоты подъема домкратов. Может передок раскидать ( телевизор, балку, бампер) и выкатить двиг на домкрате вперед.

я думаю что лёжа выйдет на раз два. Главное мягко опустить:-) В любом случае ломать не строить. Меня больше волнует как я буду впердоливать новые агрегаты :-) Кстати я не раз практиковал диагональное вывешивание - двигатель выходит не снимая с подрамника. Думаю тут обойдусь.

[gonduras]

Если есть кран для вытаскивания мотора через капот - то предлагаю опустив движок с коробкой на гидравлическую тележку для поддонов, если есть... попробовать поднять авто за морду вверх и выкатить агрегат из под него на себя. Я бы так сделал, если нет подъёмника...

[kirill626]

Цитата: (gonduras @ 23.5.2015, 3:23) Если есть кран для вытаскивания мотора через капот - то предлагаю опустив движок с коробкой на гидравлическую тележку для поддонов, если есть... попробовать поднять авто за морду вверх и выкатить агрегат из под него на себя. Я бы так сделал, если нет подъёмника...

спасибо тоже вариант благо морда должна весить нынче мало. Гидравлической тележки нет к сожалению но и без неё справлюсь.

[kirill626]

День втрой. Всё пошло не так. В смысле сам день. Утром дёрнули по хозяйству потом то сё ну короче до приуса я добрался наверно часов в 12 только а мечтал начать в 8 утра :-). Посмотрел свежим взглядом что ещё надо сделать для снятия двигла. Нашёл неотключенный бензопровод, радиатор EGR и что то там ещё с чем проковырялся ещё сколько то времяни. Потом притаранил кран, сразу привёз несостыкованные двигло от 30 и коробас от 41. Начал опускать.
Сразу скажу что я не снимал короб под дворниками. На это есть определённые причины и забегая вперёд даже вынужденное снятие правой стойки пока ещё не заставило меня разобрать короб хотя доступа для работы там нет наглушняк :-) Короче короб надо разбирать однозначно (это я не для себя пишу).
С трудом опустил связку. Коробас весит раза в два больше чем мотор (посему и висит на трёх подушках против одной у движка) и постоянно перевешивает :-) Подложил фанерку и оттащил кран в сторону. Ммм... жалко я курить бросил а то самое время допинг извилинам дать. Выбрал я путь через правую сторону при условии снятой стойки и поднятия машины ещё на 1-2 см (толщина фанерки) там как раз есть место вытащить связку. Подумал и сделал. Всё прошло как придумал кроме одного. Ну очень тяжёлая коробка. Толкать (выталкивать заталкивать) одному человеку очень трудно. Коробас продавливает фанерку и зарывается дифом и тормозит. Я не смог сообразить что нить такое эдакое подвижное и плоское под руками ничего подходящего небыло. В следующий раз обязательно надо подготовить этот момент.
В результате всяческих хитростей я уговорил связку покинуть родной дом. Ёпть как там всё заржавело. Решил пока никуда не увозить старую связку и поставил её ждать своего часа рядом с забором. есть фотка старые и новые агрегаты.
Потом я с танцами и бубном женил двигло от 30 и коробку от 41. Подходить то всё подходит но соединить их трудно в тех условиях которые были у меня. Помучался. Результат на фото. Новая связка готова к впердоливанию.
В общем мне помог чел затолкать агрегаты под машину. Я буксовал а в 4 руки и 4 ноги у нас получилось. Сказал спасибо и всё такое. Иначе пришлось бы лебёдкой затягивать. Короче неудобняк всё. Я не первый и не второй мотор снимаю достаю (только за последний год наверно было 3) но Приусина это что то. Места нет, агрегаты весят больше машины и неудобняк в моём совхозе. + внутри мешает компрессор и куча проводов. Поднял только краном но в лунку загонял уже при помощи крана и домкрата со стороны коробки иначе чёт никак не лезло. И вообще непривычно. Сколько себя помню всегда мотор сверху вставлял а тут какое то извращение.
Время убежало очень быстро захватив большинство моих сил. День закончился. Связка установлена. Думаю там ещё в сумме работы на хороший день но семейство решило меня спасти от Приуса и хотят меня на 2-3 дня завтра утром забрать в горы. Ладно, я не против. Приус пока постоит до следующих выходных.
Ссылка на картинки ссылка

Сообщение отредактировал kirill626 - 24.5.2015, 9:07

[anc]

kirill626
Монстр!

[Юрий888]

независимо от результата - человек достоин ордена за целеустремленность!

Сообщение отредактировал Юрий888 - 24.5.2015, 11:57

[клим]

Сильно, чего тут скажешь....
Молодец !!!
С таким объёмом работ не в кайф искать "прицеп" заменой коробок.

Эх, поставить бы твой старый движок с коробкой на стенд и протестировать.....

[kirill626]

Спасибо. Что делать со старой движкой я незнаю даже. Я уверен в её работоспособности но в то же самое время пробег большой и кокс в маслосъёмных кольцах присутствует. Примерно литр жора на 4-5к км. Ну вкладыши там само собой и кольца глянуть (заменить) + сальники да резинки. Сейчас доступ удобный, надо выкрутить свечи посмотреть что дилер поставил полтора года назад когда искали причину вибрации+ камеру гибкую всунуть в цилиндры глянуть визуально износ (хон хотя бы) + количество нагара на поршнях очень любопытно. Менее 1000км назад мотор ходил на дальняк с полной нагрузкой и на высоких оборотах. Остался там нагар или всё сгорело - вот это интересно. В общем думаю что с ним делать.
Коробас однозначно разбирать. Он хоть чёрт подери и абсолютно действующий но мутный какой то :-) Надо совместно изучить его потроха :-))) А пока на отдых дышать горным воздухом. Постараюсь запечатлеть себя где нить повыше :-)

[kirill626]

Цитата: (клим @ 24.5.2015, 3:40) Сильно, чего тут скажешь.... Молодец !!! С таким объёмом работ не в кайф искать "прицеп" заменой коробок. Эх, поставить бы твой старый движок с коробкой на стенд и протестировать.....

Клим, а как он называется этот стенд и где его искать? Мне не в лом, я могу притаранить в локальной доступности куда угодно но если движку они и смогуть проверить (в чём я сомневаюсь т к двигатель не простой а под гибрид) то коробас точно никто проверить не сможет кроме каких то спец контор которые работают на Тойоту да и стоить это будет через меру. Лучше просто разобрать.

[gonduras]

Цитата: (kirill626 @ 24.5.2015, 18:37) Клим, а как он называется этот стенд и где его искать? Мне не в лом, я могу притаранить в локальной доступности куда угодно но если движку они и смогуть проверить (в чём я сомневаюсь т к двигатель не простой а под гибрид) то коробас точно никто проверить не сможет кроме каких то спец контор которые работают на Тойоту да и стоить это будет через меру. Лучше просто разобрать.

Самый лучший стенд для коробки с движком это автомобиль... А лучше всё это вместе на Динометрическом стенде с кучей профессиональной аналитики погонять... Но разобраться что по чём могут только специалисты... да и то, по ходу, только с Тоёты... Не парься, забудь.
Поступок конечно героический для человека на заднем дворе... экстрим... Такую процедуру, да ещё и с разборкой двигателя я проделывал сам в течение рабочего дня, правда в мастерской на подъёмнике. А тут, на земле... сильно... Главное что по итогу... Интрига...

[anc]

Цитата: (gonduras @ 24.5.2015, 23:29) Самый лучший стенд для коробки с движком это автомобиль... А лучше всё это вместе на Динометрическом стенде с кучей профессиональной аналитики погонять... Но разобраться что по чём могут только специалисты... да и то, по ходу, только с Тоёты... Не парься, забудь. Поступок конечно героический для человека на заднем дворе... экстрим... Такую процедуру, да ещё и с разборкой двигателя я проделывал сам в течение рабочего дня, правда в мастерской на подъёмнике. А тут, на земле... сильно... Главное что по итогу... Интрига...

Если после этого прицеп не отцепится, то Кирилла мы больше не увидим, он этого не переживет.