[Vladimir_Se76]

Цитата: (Prloader @ 18.8.2017, 17:07) не думаю что вот так слепо все мы будем пересаживаться на приусы "поновее", ТС в некотором смысле прав - идеолигически выверенно была покупка 20 - тогда, когда ее за 600 можно было взять в шоколадном состоянии "оттуда". Сейчас правительство все сделало чтобы покупать авто сделанный здесь, увы -( брать приус с конским пробегом за 1.5 ляма и выше- по мне так тоже бред, сейчас помимо 20 у меня еще kia ceed (не приус)) планирую покупать auris (снова не приус)) приус хорош -тут спора нет, но локализованные авто будут дешевле, а цена - один из важнейших факторов при покупке.

Кия сид хоть в чем то лучше ? ИМХО качественно сделанная машина с большим пробегом лучше чем ведро с маленьким пробегом, как делаются современные машины кроме как ведро я их назвать не могу.

[pirogov]

Я, как человек владеющий, Приусами от 11 до 41 могу об этих машинах многое рассказать. Если брать по качеству материалов, шумки и ощущения от езды, то 11 ставлю на 1 место. Следующий и далее стали делать более барбухайками. Я не беру мощность и безопасность, размеры и всякие эл. штучки. Кто ездил на Краунах 90 годов, тот меня поймет.

Сообщение отредактировал pirogov - 18.8.2017, 19:58

[FantoM_etc]

Цитата: (pirogov @ 18.8.2017, 20:57) Я, как человек владеющий, Приусами от 11 до 41 могу об этих машинах многое рассказать. Если брать по качеству материалов, шумки и ощущения от езды, то 11 ставлю на 1 место. Следующий и далее стали делать более барбухайками. Я не беру мощность и безопасность, размеры и всякие эл. штучки. Кто ездил на Краунах 90 годов, тот меня поймет.

А надо брать мощность и безопасность)))

Краун красив был, но он остался в 2000-ых ;-)

По-прежнему непонятен даунгрейд с приуса на шкодку...😎

[Prloader]

Цитата: (Vladimir_Se76 @ 18.8.2017, 19:45) Кия сид хоть в чем то лучше ? ИМХО качественно сделанная машина с большим пробегом лучше чем ведро с маленьким пробегом, как делаются современные машины кроме как ведро я их назвать не могу.

чем то лучше,
посадка гораздо лучше, "не табуреточная" сидушка, а реально удобная, под себя настроит любой водитель,
свет лучше,
кач-во пластика внутри лучше,
интерьер / экстерьер лучше,
есть подогрев руля (тема!),
рулежка поинтереснее,
читает музло с флешки,
по блютуз не только тлф но и музло

в остальном конечно сливает старичку приусу )

[pirogov]

Цитата: (FantoM_etc @ 18.8.2017, 20:33) По-прежнему непонятен даунгрейд с приуса на шкодку...😎

Прокатись на тест драйве на Шкоде и поймешь, почему я это говорю. В салоне реально тишина, рулится очень даже неплохо, прет тоже на высоте. Сидения отличные, для моего телосложения. Салон реально больше Приусовского. Я молчу о багажнике и наворотах. Вот из таких мелочей складывается впечатление о Шкоде. Я больше чем уверен, что если кто то из вас поедет на тест драйв новой Шкоды Октавии, то его мнение изменится. Я никогда не смотрел особо на европейский автопром, ездил только на японцах (чистых и "грязных"), пока не взял в аренду авто в отпуске. Вот тут в моем сознании произошел перелом. Быстрее всего по качеству Шкода однозначно уступит Приусу, но я попрошу кого нибудь, кто запишется на тест драйв новой Октавии, но только с 1.4Т или 1.8Т потом написать честный отзыв. Я думаю, что ваше сознание тоже перевернется.

[FantoM_etc]

Цитата: (pirogov @ 18.8.2017, 23:11) Прокатись на тест драйве на Шкоде и поймешь, почему я это говорю. В салоне реально тишина, рулится очень даже неплохо, прет тоже на высоте. Сидения отличные, для моего телосложения. Салон реально больше Приусовского. Я молчу о багажнике и наворотах. Вот из таких мелочей складывается впечатление о Шкоде. Я больше чем уверен, что если кто то из вас поедет на тест драйв новой Шкоды Октавии, то его мнение изменится. Я никогда не смотрел особо на европейский автопром, ездил только на японцах (чистых и "грязных"), пока не взял в аренду авто в отпуске. Вот тут в моем сознании произошел перелом. Быстрее всего по качеству Шкода однозначно уступит Приусу, но я попрошу кого нибудь, кто запишется на тест драйв новой Октавии, но только с 1.4Т или 1.8Т потом написать честный отзыв. Я думаю, что ваше сознание тоже перевернется.

Зачем тест-драйв?))) Они в приличных такси ездят зализингованные
Для тех, кто ездил на "японцах"... не пересаживайтесь на европецев

1. Унылые, скучные, обычные... кредитомобильчики) Разумнее уж Хюндаи или всякие Киа взять - потеря по цене одна и та же года за 3 в процентах.
2. А почему не XRAY тогда??? Ваще дешево-просторно и всё есть
3. Купите и поймёте, что такое "машина сыпется"... Сервисы с европейцами без работы никогда не останутся и "калашные ряды" на месяц вперед не редеют
Машины всё новее, цены на ремонт всё дороже - аплодисменты
4. Если нет денег на новый Приус, то совсем не обязательно впадать в крайности с кредитомобилями. Можно взять 5-летний ухоженный Приус - оно надежнее и приятнее
5. Раз в 3 года менять автомобиль это гимор с поисками достойного варианта, поэтому шкода и прочие фольксвагены совсем не вариант, так как через 3-4 года она начинает сосать деньги даже на ТО больше, чем 7-летний Приус

[Supric]

При желании экоралли можно устроить на любой машине. Вчера приехал из Питера в Тулу на субаре своей на одном баке (65 литров). На 870 км лампочка загорелась, на 920 км дома был. Комп показал расход 6.2. А в среднем за поездку вышло 7.

ЗЫ: Но вот в Норвегии, при цене бензина 120 наших рублей за литр (да и в Финляндии под 100 выходило), часто вспоминался Приус ))))))))))))))))

Цитата: (Digger34 @ 14.8.2017, 0:54) Приус конечно не совершенство, и шкода мне тоже очень нравится скорее дизайном и салоном (потому и пишу здесь), но всё же мне настолько нравится работа HSD что следующим автомобилем будет если и не приус то однозначно гибрид с HSD, дело даже не столько в экономичности, сколько в надежности, удобстве и плавности хода, никаких тебе вариаторов, гидротрансформаторов, сцеплений, гениально и просто, ну и бонусом расход 5 литров по городу с вечно включенным кондером.

Ну для меня HSD откровением была чисто конструктивно. По "ездовым" качествам хорошие вариаторы ведут себя абсолютно аналогично.

Цитата: (pirogov @ 18.8.2017, 23:11) Вот из таких мелочей складывается впечатление о Шкоде. Я больше чем уверен, что если кто то из вас поедет на тест драйв новой Шкоды Октавии, то его мнение изменится.

Самые несчастные на свете автовладельцы - те, которые выбирают авто по "мелочам", упуская из виду главное. Ну и те которые выбирают авто по совету менеджера по продажам )))

Брат жены ездит на октавии. Ну вроде и не жалуется. Норм машина, никто и не спорит. Но, на приус я бы не поменялся, в приусе для меня главное - это гибридка, в большинстве других авто этого нет, даже в любимом субарике ))) Выпустят октавию-гибрид - тогда и подумаем о возможности замены. Возможно.

[vitals]

В приусе 30 мне нравится все кроме салона. Скорее материалы из чего изготовлены. Год езжу и все время устраняю скрипы и сверчки. Разбирал торпедо проклеивал. Попал случайно на тест драйв шкоды Октавии и обалдел от салона когда дверь закрывается как уши затыкаешь. При чем только что вылез из приуса. Когда поехал тоже на много комфортней в салоне. Особенно по неровным дорогам. Просто обидно что приус 30 не дешовая машина а салон скрипит как в ваз 2109. До этого владел приус 20 таких скрипов не наблюдал. А в остальном приус менять на шкоду нет смысла.

[pirogov]

Цитата: (vitals @ 19.8.2017, 8:07) Попал случайно на тест драйв шкоды Октавии и обалдел от салона когда дверь закрывается как уши затыкаешь. При чем только что вылез из приуса. Когда поехал тоже намного комфортней в салоне. Особенно по неровным дорогам. Просто обидно что приус 30 недешевая машина а салон скрипит как в ваз 2109.

Вот я за это и говорю, что обидно, когда отдаешь такие деньги и надо еще что то проклеивать и обесшумливать.

Сообщение отредактировал pirogov - 19.8.2017, 9:10

[muspi]

Цитата: (pirogov @ 18.8.2017, 23:11) Прокатись на тест драйве на Шкоде и поймешь, почему я это говорю. В салоне реально тишина, рулится очень даже неплохо, прет тоже на высоте. Сидения отличные, для моего телосложения. Салон реально больше Приусовского. Я молчу о багажнике и наворотах. Вот из таких мелочей складывается впечатление о Шкоде. Я больше чем уверен, что если кто то из вас поедет на тест драйв новой Шкоды Октавии, то его мнение изменится. Я никогда не смотрел особо на европейский автопром, ездил только на японцах (чистых и "грязных"), пока не взял в аренду авто в отпуске. Вот тут в моем сознании произошел перелом. Быстрее всего по качеству Шкода однозначно уступит Приусу, но я попрошу кого нибудь, кто запишется на тест драйв новой Октавии, но только с 1.4Т или 1.8Т потом написать честный отзыв. Я думаю, что ваше сознание тоже перевернется.

Сегодня из принципа записался на тест драйв новой Октавии. Посмотрим, что за аппарат. Хотя менять Приус не собираюсь. Но почему бы бесплатно не пройти тест? На официальном сайте Шкоды оставил свои координаты и мне через 10 мин перезвонили и пригласили сегодня (в удобное для меня время) к 10 часам на тест драйв. Потом отпишусь и свежим взглядом расскажу.

[Vladimir_Se76]

Цитата: (vitals @ 19.8.2017, 9:07) В приусе 30 мне нравится все кроме салона. Скорее материалы из чего изготовлены. Год езжу и все время устраняю скрипы и сверчки. Разбирал торпедо проклеивал. Попал случайно на тест драйв шкоды Октавии и обалдел от салона когда дверь закрывается как уши затыкаешь. При чем только что вылез из приуса. Когда поехал тоже на много комфортней в салоне. Особенно по неровным дорогам. Просто обидно что приус 30 не дешовая машина а салон скрипит как в ваз 2109. До этого владел приус 20 таких скрипов не наблюдал. А в остальном приус менять на шкоду нет смысла.

Вы не путайте новую шкоду и б\у приус в новой машине ни когда ни чего не скрипит даже в калинах и приорах))), я не скажу за шкоду, но у друга пассат Б6 так барабан тот еще, особенно подвеска едешь как на телеге. Скажу по секрету что владельцы и ВАГов приезжают шумить салон, ни чего в этом плохого не вижу, ну потратишь еще 20-40р зато на всю жизнь автомобиля.

[muspi]

В общем расскажу о своей поездке на тест драйве новой Октавии. Мне досталась Октавия 1.8Т - 180 л.с на роботе. Сравнивать мощность этой Октавии и Приуса нет смысла конечно. Октавия в этом смысле пушка. Так же не могу говорить о расходе топлива. На приборке расход показывал 11.2 л/км. Да собственно говоря он не может быть меньше на тест драйвовских авто. На них все вваливают по полной. Начну с посадки: сидения оказались жесткие, но очень удобные. Как будто сделаны под мою фигуру. Настроились быстро. Меня ничего не напрягало. При моем росте 190 см я их отодвинул назад до конца и практически не достал до педалей. Пришлось двигаться вперед (пока что ни на одном японце, которые у меня были, такого не было). После настройки переднего сидения я перешел назад. От подушки заднего сидения и до спинки переднего расстояние было примерно 35-40 см. Это достаточно много. Когда закрыл двери, то вспомнил слова нашего одноклубника vitals, что как будто уши затыкаешь. Органы управления все на месте, немного неудобно выключатель круиз-контроля, на рычаге поворотов. В остальном все хорошо читаемо. Понравилась магнитола. Она не только проигрывает музыку и радио, но и делает настройки автомобиля. Начиная от вежливого поворотника и кончая автоматическое включение фар при дожде. Хотелось бы и на японцах такое увидеть. Багажник очень большой. Непонятно, как они сделали большой салон и багажник в этом авто? Ну и теперь о поездке. Не буду говорить о мощности двигателя, она впечатляет. Скажу о комфорте езды. Что понравилось. Машина очень всбитая, ни одного сверчка, никакого гула от пластмассы, шумка просто очень хороша. Дорогу держит очень хорошо. Ямки, полицейские тоже неплохо. Что не понравилось – это какое-то маленькое лобовое стекло. Может потому что оно выдвинуто более вперед. А так машина действительно впечатлила. Хотя наверное корректнее было бы после Шкоды проехать на новом Приусе и тогда сравнить. А так я сравниваю Приус 2009 года (правый руль сравнительно пустой и Октавию в полной комплектации). Но только стоимость у нее 1,4 млн против 2,144 млн у нового Приуса.. В общем то и цена Октавии тоже не малая. Не знаю, как по надежности, но обычно турбо моторы долго не ходят. Хотя они дают гарантию 2 года без ограничения пробега. Понятно, что 1.8 мотор лично мне не нужен. А если рассматривать для себя авто, то взял бы наверное 1.4 на МКПП. Стоимость 1,2 млн. Но это тоже достаточно дорого. Если бы знать, что это авто проедет хотя бы 5-7 лет без проблем, то в принципе его взять можно. Но у меня принцип, я не покупаю новые авто. А беру обычно 3-5 летки. Они как правило полностью укомплектованы и если даже были болезни какие то, то они уже вылечены. Это про японцев. Боюсь о Шкоде такого не скажешь. У нее, если не было болезней, то после 3-5 лет наверное начнут появляться.

[Prloader]

Да всегда европейцы в целом и общем были более дружелюбные к водителю. Другой момент что и внимания они будут требовать к себе больше, дсг, двс, турбина и тд... Ну за комфорт как водится надо платить.

[FantoM_etc]

Впечатляет... ссылка

[pirogov]

Цитата: (FantoM_etc @ 19.8.2017, 18:43) Впечатляет... [tmp x1="www.octavia-club.ru/f/remont/" target="_blank">http://www.octavia-club.ru/f/remont/

Можно подумать у нас не так? ссылка

[e.koh]

Цитата: (pirogov @ 19.8.2017, 21:06) Можно подумать у нас не так? http://priusforum.ru/forums/Obslujivanie-i...vogo-Priusa-f26 или так: http://priusforum.ru/forums/Ekspluataciya-...ta-Prius-20-f15

Тут про всё,а там ( ссылка ) только про проблеммы и ремонт.Чувстуешь разницу?

[Supric]

Цитата: (e.koh @ 19.8.2017, 23:23) Тут про всё,а там ( ссылка ) только про проблеммы и ремонт.Чувстуешь разницу?

Да так то, справедливости ради, я большой разницы не вижу.
У нас одна тема ВВБ всего того форума стоит ))) Плюс инверторы тридцаток... магия в чистом виде ))) Ну и там ЕГР, по мелочи.

И особняком прицепы. Затихла правда. Почему-то )))

[vitals]

Ещё спросил у продавцов не знаю правда или нет но на шкоде теперь все моторы с ремнём, грм цепь перестали ставить. А это дополнительные расходы на то-90. И лишние хлопоты. Но сам не проверял информацию. Но меня это расстроило.

[pirogov]

Цитата: (vitals @ 20.8.2017, 21:37) Ещё спросил у продавцов не знаю правда или нет но на шкоде теперь все моторы с ремнём, грм цепь перестали ставить. А это дополнительные расходы на то-90. И лишние хлопоты. Но сам не проверял информацию. Но меня это расстроило.

Ремень привода ГРМ
На семействе двигателей EA211 привод распредвалов осуществляется зубчатым ремнём. Благодаря применению современных технических решений, таких как, например, стекловолоконное армирование, срок службы ремня соответствует сроку службы всего автомобиля. Эти зубчатые ремни первоначально были разработаны для приводов ГРМ дизельных двигателей, в которых они должны выдерживать высокие нагрузки.

[Supric]

Цитата: (pirogov @ 20.8.2017, 22:46) срок службы ремня соответствует сроку службы всего автомобиля.

Читай - 2 года без ограничения пробега. Как гарантия )))