Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота Prius" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Вопросы |
25.4.2019, 14:45
Сообщение
#261
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 5 Регистрация: 4.3.2019 Город: Комсомольск-на-Амуре Авто: другое авто Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Добрый вечер. Я тут новенький. Только недавно обзавелся Prius Alpha. Возникла необходимость снять обшивку 5-ой двери. Поискал по форуму-не нашел (может плохо искал). Сильно дергать страшновато .
Prius Alpha, ZVW41, 2013, S
|
|
25.4.2019, 15:07
Сообщение
#262
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 269 Регистрация: 12.9.2018 Город: Ачинск Авто: Гибрид Пол: Мужской Поблагодарили: 21 раз(а) |
снимал как то, сложностей не было, туго ...да, как обычно, только если не изменяет память, там надо сначала пластик отдельный что от стекла, как то так:) Toyota Prius Alpha 2014
|
|
26.4.2019, 14:24
Сообщение
#263
|
||||||||||||||||||||||||
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 19 Регистрация: 23.8.2018 Город: Нижневартовск Авто: другое авто Пол: Мужской Поблагодарили: 4 раз(а) |
Привет. Посмотри ссылка , там мужик снимает обшивку. Сам по этой схеме снимал. Сначала центральную полоску снимаешь, просто сдергивая. Prius Alpha 41
|
|||||||||||||||||||||||
|
26.4.2019, 15:20
Сообщение
#264
|
||||||||||||||||||||||||
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 5 Регистрация: 4.3.2019 Город: Комсомольск-на-Амуре Авто: другое авто Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Вот спасибо. И еще один тупой вопрос. "В" включается прям на ходу, останавливаться не надо? Prius Alpha, ZVW41, 2013, S
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
26.4.2019, 16:54
Сообщение
#265
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 463 Регистрация: 21.11.2015 Город: Клайпеда Авто: Prius (30 кузов) привезен из Европы Пол: Мужской Поблагодарили: 39 раз(а) |
Нет, не надо. Zello рация Гибрид-Сервис и Приус Клуб
|
|||||||||||||||||||||||
|
26.4.2019, 17:29
Сообщение
#266
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 224 Регистрация: 8.11.2018 Город: Харьков Авто: Prius V (40 кузов) Пол: Мужской Поблагодарили: 24 раз(а) |
|
|
26.4.2019, 22:32
Сообщение
#267
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 807 Регистрация: 28.12.2016 Город: Кишинев Авто: Prius + (40 кузов) Пол: Мужской Поблагодарили: 103 раз(а) |
|
|
26.4.2019, 23:01
Сообщение
#268
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 224 Регистрация: 8.11.2018 Город: Харьков Авто: Prius V (40 кузов) Пол: Мужской Поблагодарили: 24 раз(а) |
|
|
27.4.2019, 3:42
Сообщение
#269
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 255 Регистрация: 21.7.2017 Город: Хабаровск Авто: Гибрид Пол: Мужской Поблагодарили: 18 раз(а) |
|
|
|
|
|
|
27.4.2019, 7:35
Сообщение
#270
|
||||||||||||||||||||||||
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 19 Регистрация: 23.8.2018 Город: Нижневартовск Авто: другое авто Пол: Мужской Поблагодарили: 4 раз(а) |
Включать можно на ходу. Это своего рода "горный тормоз" или "торможение двигателем", на затяжных спусках используется, а также можно зимой при торможении использовать на скользкой дороге ( я по крайней мере использую) Prius Alpha 41
|
|||||||||||||||||||||||
|
27.4.2019, 9:54
Сообщение
#271
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 807 Регистрация: 28.12.2016 Город: Кишинев Авто: Prius + (40 кузов) Пол: Мужской Поблагодарили: 103 раз(а) |
Ну он неявно включается, без индикации В - при заряде батареи "под горлышко" машина начинает энергично тормозить двигателем. Я обычно наблюдаю в некоторых местах своих катаний такое подтормаживание (иногда даже с тем что ДВС при этом и бензин посасывает до пары литров на сотню по БК) - а недавно после долгой дороги с кучей затяжных спусков в конце был удивлен рычанием ДВС на последнем спуске - тут он уже действительно тормозил от души... А "ручное" включение В заставляет тормозить двигателем всегда, при любом торможении, невзирая на состояние батареи |
|||||||||||||||||||||||
|
27.4.2019, 11:12
Сообщение
#272
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 224 Регистрация: 8.11.2018 Город: Харьков Авто: Prius V (40 кузов) Пол: Мужской Поблагодарили: 24 раз(а) |
|
|
27.4.2019, 21:53
Сообщение
#273
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 463 Регистрация: 21.11.2015 Город: Клайпеда Авто: Prius (30 кузов) привезен из Европы Пол: Мужской Поблагодарили: 39 раз(а) |
Живу в равниной местности по этому данным режимом не пользуюсь.
На католическую пасху с семьей съездили в Краков (Польша). Там прикарпатье и местность холмистая. Часто включал режим В, что б не греть тормоза на спуске. Кто знает, в каком случаи пригодится экстренное торможение. Так вот, заметил, что в таком режиме заряд (на панели) идет, как раз до полного. Обычно двух делений не хватает. Как, что не знаю, как у вас батарея заряжается до полного без режима В? Разве если вы постоянно держите ногу на тормозе. А еще! Когда идет торможение двигателем, до определенных оборотов двигателя, топливо на форсунки не подается. Это касается всех автомобилей с инжектором. Если вы при спуске в место режима В используете тормоза при работающем двигателе, у вас идет расход топлива. Сообщение отредактировал Sergej T - 27.4.2019, 21:56 Zello рация Гибрид-Сервис и Приус Клуб
|
|
27.4.2019, 22:02
Сообщение
#274
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 463 Регистрация: 21.11.2015 Город: Клайпеда Авто: Prius (30 кузов) привезен из Европы Пол: Мужской Поблагодарили: 39 раз(а) |
Ну и сделал вывод катаясь по холмам. В такой местности гибрид не нужен. С горы спускаешся, батарея заряжается. Поднимаешься, мощности электро-мотора не хватает, подхватывает бензиновый. Батарея не разряжается. А значит не используется в полной мере.
Zello рация Гибрид-Сервис и Приус Клуб
|
|
27.4.2019, 22:38
Сообщение
#275
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 224 Регистрация: 8.11.2018 Город: Харьков Авто: Prius V (40 кузов) Пол: Мужской Поблагодарили: 24 раз(а) |
Едем на службу, завтра найду фото, по компу 15 минут в электро режиме, как раз НА СПУСКЕ, при скорости 78-80 как раз едешь в режиме - полный разряд, полный заряд. В общем абсолютно не согласен. Приус просто создан для длинных пологих спусков. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
28.4.2019, 7:52
Сообщение
#276
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 807 Регистрация: 28.12.2016 Город: Кишинев Авто: Prius + (40 кузов) Пол: Мужской Поблагодарили: 103 раз(а) |
Зависит от холмов - если впереди хороший подьем то да, подхватывает ДВС, а если горизонталь или небольшой подьем - то электротяга разряжает батарею до 80% Если долго катиться с горки без торомоза - рекуперация все равно накачивает ВВБ. А подача топлива при этом похоже зависит от скорости - ДВС раскручивается чтобы не превысить допустимые обороты генератора (мг2). ИМХО. |
|||||||||||||||||||||||
|
28.4.2019, 11:10
Сообщение
#277
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 463 Регистрация: 21.11.2015 Город: Клайпеда Авто: Prius (30 кузов) привезен из Европы Пол: Мужской Поблагодарили: 39 раз(а) |
Поясню. Речь идет о городском цикле. Хотя скорости 50-70 км/ч. Спуски такие, что автомобиль в режиме D ускорялся. И равноценные подъемы.
И чтоб подержать безопасную скорость на спуске, включаешь режим В. Мало того, на поворотах работаешь педалью тормоза. Это не считая перекрестков с светофором. Про пологие подъемы и спуски речь не идет. В моей местности тоже такие есть. Однако она все ровно равнинная. Так вот.! Батарея постоянно или в хлам заряжена или не хватает двух делений. И не разу не разрядилась. Катаясь у себя дома, постоянно вижу не хватает двух делений (по умолчанию полный заряд) и постоянно разряжаю. И только из редко, зимой, при включенном кондиционере подымается еще на одно деление. Сообщение отредактировал Sergej T - 28.4.2019, 11:23 Zello рация Гибрид-Сервис и Приус Клуб
|
|
28.4.2019, 23:09
Сообщение
#278
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 224 Регистрация: 8.11.2018 Город: Харьков Авто: Prius V (40 кузов) Пол: Мужской Поблагодарили: 24 раз(а) |
а... педалью работать в первой зеленой зоне экономайзера извините какая религия запрещает? Регулярно катаюсь по 3-4 км тупо на электротяге. Есссно датчик температуры TB2 перед носом на телефоне. про два деления - не помню есть это в большой книжке с картинками, но даже просто включим логику. Машина не знает дорожные условия, которые впереди, вот инженеры и оставили ефрейторский зазор для затяжного спуска. Сообщение отредактировал handicraftsman - 28.4.2019, 23:09 |
|||||||||||||||||||||||
|
29.4.2019, 11:15
Сообщение
#279
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 807 Регистрация: 28.12.2016 Город: Кишинев Авто: Prius + (40 кузов) Пол: Мужской Поблагодарили: 103 раз(а) |
Кстати - при качении накатом на скорости машина подтормаживает слегка не только за счет рекуперации, но и крутя поршня оборотами 900-1000...
|
|
29.4.2019, 12:14
Сообщение
#280
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 224 Регистрация: 8.11.2018 Город: Харьков Авто: Prius V (40 кузов) Пол: Мужской Поблагодарили: 24 раз(а) |
в режиме EV? у меня датчик показывает обороты - НОЛЬ. И как конструктор с базовым профилем - двигателист, могу написать только одно - пофиг чем и как он там крутит, в режиме торможения двигателем, этот самый ДВС работает в режиме компрессора. Ну и самосмазывается усиленно, причем даже не ИМХО масло при повышенных оборотах !!!без нагрузки!!!проникает туда, куда при нормальной работе еще надо постараться дойти. Посему - хорошо крутануть ДВС при торможении полезно. А вот Ваш пост меня озадачил... У Вас при температуре ОЖ выше 68-73 цельсиев ДВС всегда отключается? естественно при отключенных климатических потребителях. Сообщение отредактировал handicraftsman - 29.4.2019, 12:16 |
|||||||||||||||||||||||
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|