[prius 868]

Цитата: (pirogov @ 24.6.2019, 21:00) Посвещаю тем, кто говорил, что 1,4 максимум 100 тыс. ходит. ссылка

По моему вы Форумом заблудились. Здесь большей частью по гибридам и электричкам вопросы обсуждают. Кому будут интересны другие марки авто - почитают информацию о них на профильных сайтах. Посмотрите в заглавии, как называется этот Форум?
PS. Сдается что и ни одним гибридным авто вы никогда не владели. Тогда чему вы можете здесь кого то научить? Разве что лоббировать марку Шкода. Дилер что ли?

[mc.kinley]

Цитата: (prius 868 @ 24.6.2019, 22:39) По моему вы Форумом заблудились. Здесь большей частью по гибридам и электричкам вопросы обсуждают. Кому будут интересны другие марки авто - почитают информацию о них на профильных сайтах. Посмотрите в заглавии, как называется этот Форум? PS. Сдается что и ни одним гибридным авто вы никогда не владели. Тогда чему вы можете здесь кого то научить? Разве что лоббировать марку Шкода. Дилер что ли?

Да, видимо, у дилеров вага продажи совсем тухляк, лезут во все щели.
Чел написал, что хотел купить 30-ку. Потом он выложил фотку 30-ки, которой якобы владел. Те, он даже на чуточку не вдупляет что несёт. Ваговцы заказывают рекламу школоте? Какой позор!

Сообщение отредактировал mc.kinley - 24.6.2019, 23:57

[egradov]

Он тут недавно ляпнул, что владел не одним приусом, а когда его ткнули в его посты, где он спрашивал что такое приус, так сразу заткнулся

Сообщение отредактировал egradov - 25.6.2019, 5:50

[egradov]

Цитата: (pirogov @ 24.6.2019, 22:00) Посвещаю

У тебя здесь теперь ник ПИЗДАБОЛ

[FantoM_etc]

Цитата: (Петрович67 @ 12.5.2019, 23:59) А еще правильнее будет, что в наше время, когда Приусы считай перестали ввозить (левый руль), то можно присмотреться и к другим экономичным авто за адекватные деньги и более навороченными. А то уже башку сносить начинает. 5 летний Приус с пробегом под 200 продается за 1.3-1.5 млн. Я не за продавцов говорю, а за государство, которое вводит такие пошлины.

Ну Вы еще утюг с холодильником сравните!!!

Стиль Шкоды - он каГ бы для кредита, либо для пенсфонда, либо после Приоры или Весты пересесть
Дешево и вроде иномарка

Одна машина стОит денег, а вторая нет - о чём спор?
Давайте еще Ладу Гранду и Датсун вспомним на приусфоруме - они же дешевые
Ай, сколько бензина можно залить на миллион разницы

[Gnomik]

В качестве небольшой защиты мотора 1.4 могу отметить, что по отзывам клубных сервисов после 2013 многие болячки этого мотора были вылечены + его ВАГ не побоялся использовать его для своих подзаряжаемых гибридных полноприводных машин ( A3, Гольф. Пассат). Многие уже откатали в Европе больше 200 без особых проблем + для пригона он интереснее мотора 1.8 ( разница по таможне более 150000 р.).

Вот пример - ссылка

Трехцилиндровый полноприводный плаг ин от BMW также старательно накатывает пробеги без технических проблем ( по гарантии в основном мелочевка отражена) - ссылка.

Понятно, что основной вопрос, что будет в расходами на рубеже 200-300? Кстати, это самый вопрос можно отнести и к 50-му приусу, учитывая его хилость и по жесткости кузова, и по задней подвеске.

[Pioneer44]

Сергей, тут речь идет о том, что новый рапид всем лучше б/у приуса. При этом, сравнивается, что он ест столько же бензина, он новый и у него больше багажник. При этом расход - плюс-минус от стиля езды зависит. "Новость" машины сама по себе ни о чем не говорит. А с багажником вообще большие сомнения.
Кстати, я тоже нормально отношусь к 1.4 тфси. У меня у друга пробег на октахе уже к двумста, только регламент делал (свечи, масло, ремешки). Больше беспокойства вызывает дсг. Общался на днях с мастерской по акпп, так продукция ВАГ - 80 % их клиентуры.

[svy]

Цитата: (Pioneer44 @ 27.6.2019, 16:40) Сергей, тут речь идет о том, что новый рапид всем лучше б/у приуса. При этом, сравнивается, что он ест столько же бензина, он новый и у него больше багажник. При этом расход - плюс-минус от стиля езды зависит. "Новость" машины сама по себе ни о чем не говорит. А с багажником вообще большие сомнения. Кстати, я тоже нормально отношусь к 1.4 тфси. У меня у друга пробег на октахе уже к двумста, только регламент делал (свечи, масло, ремешки). Больше беспокойства вызывает дсг. Общался на днях с мастерской по акпп, так продукция ВАГ - 80 % их клиентуры.

Прямой впрыск - тьфу, с ваговской реализацией.

[Gnomik]

Цитата: (Pioneer44 @ 27.6.2019, 15:40) Сергей, тут речь идет о том, что новый рапид всем лучше б/у приуса. При этом, сравнивается, что он ест столько же бензина, он новый и у него больше багажник. При этом расход - плюс-минус от стиля езды зависит. "Новость" машины сама по себе ни о чем не говорит. А с багажником вообще большие сомнения. Кстати, я тоже нормально отношусь к 1.4 тфси. У меня у друга пробег на октахе уже к двумста, только регламент делал (свечи, масло, ремешки). Больше беспокойства вызывает дсг. Общался на днях с мастерской по акпп, так продукция ВАГ - 80 % их клиентуры.

Я вот сейчас подумал - а есть ли еще более кайфовый для водителя автомобиль для городской суеты, чем приус/ст200 с точки зрения именно водительских ощущений и быстроты работы коробки? Что можете посоветовать попробовать?

Ветку прочитал. Согласен с автором в том, что выбор 30-к небольшой, выбрать что то трудно, а при покупке нового авто цены на шкоду довольно привлекательные ( по крайне мере в 2016-2017 это было так). Также согласен со многими ребятами, что скорей всего автор топика не катался долго на приусе - смысла большого не было сравнивать столь разные машины.

Робот у свежих машин ( после 2013) живет долго ( даже сухого типа) при эксплуатации по трассе, но городские пробки не для этого типа коробок. В любом случае у Ауди по ним гарантия 5 лет или 150000 км ( что наступит раньше). У фольсвагена и шкоды думаю с этим хуже. Сама процедура ремонтов мехатроника и замены сцепления уже отработана не только в крупных городах, но все равно это не копеечные траты.

[svy]

Цитата: (Gnomik @ 27.6.2019, 20:15) Я вот сейчас подумал - а есть ли еще более кайфовый для водителя автомобиль для городской суеты, чем приус/ст200 с точки зрения именно водительских ощущений и быстроты работы коробки? Что можете посоветовать попробовать?

Есть - электомобили, для города - кайф.
Например Лифчик второй..Hyundai Kona Electric и ещё много чего.

Сообщение отредактировал svy - 27.6.2019, 18:35

[Pioneer44]

Я не люблю ПР. Но!
Ниссан ноут е-пауэр. Захватил мой мозг. По обзорам это бомба.
Это последовательный гибрид весом 1.2 т с двигом от лифа. Только ввб у него очень маленькая, как у приуса. Короче, посмотри обзоры. Я прям слюной истекся.

[Gnomik]

Цитата: (svy @ 27.6.2019, 19:23) Есть - электомобили, для города - кайф. Например Лифчик второй..Hyundai Kona Electric и ещё много чего.

Для относительно небольших городов, да еще при наличии возможности заряжаться в спокойном режиме дома или на работе, согласен - электромобили кайф, просто автокайф При эксплуатации в Москве все сложнее. Да и приведенные примеры не подойдут - второй лиф еще завозить и таможить очень дорого с левым рулем, а Kona только относительно недавно стали продавать.
Хочется пробовать что то с возможностью подзарядки. То, что нравится в диапазоне от 3 до 5 лет с моторами до 1.5 это BMW I8, но стоит пока вульгарно дорого, да и для повседневной езды не удобен, но таможится за копейки ( 2550 евро, как и Ярис). Остаются на выбор только BMW 225xe active tourer и A3 e-tron. Оба полноприводные, с отменной управляемостью и таможатся недорого.
У 225хе дизайн на любителя, но обычный автомат, ходовая от X1 довольно крепкая, да и по описанию конфетка - ссылка. На будущий год в ряды проходных, шустрых и экономичных машин вольется Honda Civic с литровым мотором ( 129 лс), но не гибрид, к сожалению. Из гибридного ряда для Европы Honda оставила только CRV.

[Gnomik]

Цитата: (Pioneer44 @ 27.6.2019, 21:05) Я не люблю ПР. Но! Ниссан ноут е-пауэр. Захватил мой мозг. По обзорам это бомба. Это последовательный гибрид весом 1.2 т с двигом от лифа. Только ввб у него очень маленькая, как у приуса. Короче, посмотри обзоры. Я прям слюной истекся.

Посмотрел. Интересная машинка. Но увы ПР Очень большая вероятность того, что полная унификация техрегламента в таможенном союзе к 2020 году приведет к тому, что ввоз ПР будет просто возможен только по ГТД, без выдачи ПТС. Да и для Европейской части России ПР уже на любителя.

[pirogov]

Цитата: (Pioneer44 @ 27.6.2019, 14:40) Больше беспокойства вызывает дсг. Общался на днях с мастерской по акпп, так продукция ВАГ - 80 % их клиентуры.

Вы спросите, после 16 года сухое ДСГ часто ли попадают в ремонт? В основном попадают либо у совсем молодых водителей - Шумахеров, либо у тех, кто чипует свои авто, либо кто ездит на ДСГ и не знает некоторых особенностей.

[muspi]

Был на электровыставке в Германии. Охренел с цен конечно. Но очень понравилось.
ссылка

Сообщение отредактировал muspi - 27.6.2019, 23:38

[FantoM_etc]

Цитата: (pirogov @ 28.6.2019, 0:30) Вы спросите, после 16 года сухое ДСГ часто ли попадают в ремонт? В основном попадают либо у совсем молодых водителей - Шумахеров, либо у тех, кто чипует свои авто, либо кто ездит на ДСГ и не знает некоторых особенностей.

Ну да, ну да... Запас прочности нулевой ДСГ Шкода - это понятно.

А почему именно у Вас надо спрашивать про ужасную статистику поломок ДСГ Шкода?

[pirogov]

Цитата: (FantoM_etc @ 27.6.2019, 23:43) Ну да, ну да... Запас прочности нулевой ДСГ Шкода - это понятно. А почему именно у Вас надо спрашивать про ужасную статистику поломок ДСГ Шкода?

У меня ничего не надо спрашивать. Я имел ввиду спросите мастеров по Вагам.

[svy]

Цитата: (pirogov @ 28.6.2019, 2:04) У меня ничего не надо спрашивать. Я имел ввиду спросите мастеров по Вагам.

по вагИнам.

Сообщение отредактировал svy - 28.6.2019, 6:31

[egradov]

Цитата: (svy @ 28.6.2019, 8:31) по вагИнам.

А пользователи VAGиноводы

[svy]

Цитата: (egradov @ 28.6.2019, 8:32) А пользователи VAGиноводы

получается так.