[Oleg46]

Вот мы и осиротели в Хабаровске. Единственный человек, который действительно реально разбирался в гибридах нас покинул. Вроде-бы теперь в Новокузнецке (повезло людям). Моя придирчивая натура не допускает к манипуляциям с машиной людей, которые делают все на абум. Соответственно решил самостоятельно провести замену SLLC (в обоих контурах-20) и моторного масла с фильтром (хотя на щупе по ощущению оно новое - пробег 15тык).
Проблема в том, что на 40-ке я не могу досконально обследовать нижнюю часть моторного отсека - все упаковано в пластик, имеются технологические лючки и дырки. Может кто-нить сможет выкинуть описание данных работ?
ЗЫ. Попробовал найти нормальное описание на родственной 30-ке - тоже облом. То ссылки битые, то картинки.

[kirill626]

Цитата: (Oleg46 @ 29.9.2014, 16:20) Вот мы и осиротели в Хабаровске. Единственный человек, который действительно реально разбирался в гибридах нас покинул. Вроде-бы теперь в Новокузнецке (повезло людям). Моя придирчивая натура не допускает к манипуляциям с машиной людей, которые делают все на абум. Соответственно решил самостоятельно провести замену SLLC (в обоих контурах-20) и моторного масла с фильтром (хотя на щупе по ощущению оно новое - пробег 15тык). Проблема в том, что на 40-ке я не могу досконально обследовать нижнюю часть моторного отсека - все упаковано в пластик, имеются технологические лючки и дырки. Может кто-нить сможет выкинуть описание данных работ? ЗЫ. Попробовал найти нормальное описание на родственной 30-ке - тоже облом. То ссылки битые, то картинки.

Не очень чётко понял вопрос. Пластик снимается ровно за 5 минут весь. Мотор и всё хозяйство снизу как на ладони. Снимал несколько раз на 40 и много раз на 30 - практически 1 в 1. Конкретизируй задачу. Постараюсь помочь.

[Oleg46]

Цитата: (kirill626 @ 2.10.2014, 13:14) Не очень чётко понял вопрос. Пластик снимается ровно за 5 минут весь. Мотор и всё хозяйство снизу как на ладони. Снимал несколько раз на 40 и много раз на 30 - практически 1 в 1. Конкретизируй задачу. Постараюсь помочь.

Как бы в настоящее время нет знакомой ямы или эстакады для снятия пластика. Всю жисть менял ТЖ загоняя машинку "над обрывом". Соответственно могу снять только технологические лючки. По инвертору я в общем-то уже понял, там в нижней части инвертора болтик под шестигранник, вроде на 10. С лючка я его хорошо достаю. А вот с радиатора не наблюдаю никакого краника, (как говорят на 30-х). Есть защитном пластике в районе левой туманки вытянутое тех.отверстие. Если смотреть через него на радиатор вижу только обычный болтик в нижней части радиатора (вроде тоже на 10), но не пойму - то ли он крепит радиатор, то ли это слив.
И еще. Для прокачки ТЖ на 20-ках используются клапана для удаления воздуха. Тут я их тоже найти не могу.

Сообщение отредактировал Oleg46 - 3.10.2014, 4:37

[kirill626]

Цитата: (Oleg46 @ 2.10.2014, 17:35) Как бы в настоящее время нет знакомой ямы или эстакады для снятия пластика. Всю жисть менял ТЖ загоняя машинку "над обрывом". Соответственно могу снять только технологические лючки. По инвертору я в общем-то уже понял, там в нижней части инвертора болтик под шестигранник, вроде на 10. С лючка я его хорошо достаю. А вот с радиатора не наблюдаю никакого краника, (как говорят на 30-х). Есть защитном пластике в районе левой туманки вытянутое тех.отверстие. Если смотреть через него на радиатор вижу только обычный болтик в нижней части радиатора (вроде тоже на 10), но не пойму - то ли он крепит радиатор, то ли это слив. И еще. Для прокачки ТЖ на 20-ках используются клапана для удаления воздуха. Тут я их тоже найти не могу.

Теперь понял. Жидкость в коробасе слить снизу можно а вот заливное и контрольное (одно) как и на 30 расположено так что без снятия пластика практически невозможно залить.
Охлаждайка коробаса снизу слив легко доступен. Сливается всё и быстро. Заливаем через верх. Воздух если и был убежал после первого включения авто (помпы). С радиатора ничего не сливал. У меня там не вода была а нормальная жидкость. Даже если где то что то осталось старое то не беда.
Что такое ТЖ я к сожалению не в курсе но ничего не прокачивал. Поменял, потом долил чутка и всё.
В двигателе пока охлаждайку не менял. В планах.

[Oleg46]

Цитата: (kirill626 @ 3.10.2014, 8:49) Теперь понял. Жидкость в коробасе слить снизу можно а вот заливное и контрольное (одно) как и на 30 расположено так что без снятия пластика практически невозможно залить. Охлаждайка коробаса снизу слив легко доступен. Сливается всё и быстро. Заливаем через верх. Воздух если и был убежал после первого включения авто (помпы). С радиатора ничего не сливал. У меня там не вода была а нормальная жидкость. Даже если где то что то осталось старое то не беда. Что такое ТЖ я к сожалению не в курсе но ничего не прокачивал. Поменял, потом долил чутка и всё. В двигателе пока охлаждайку не менял. В планах.

Ну, про коробас с моим пробегом (15 тык) и моими дальнейшими пробегами можно забыть до продажи машинки. Про Инвертор я в курсе - на 20-ке менял. А вот найти мануал по смене охлаждайки на ДВС не могу никак.. В общем с моим приколхоженным кипятильником я завоздушивание не допущу, а вот как слить с радиатора попонскую SLLC на -20?

[kirill626]

Цитата: (Oleg46 @ 2.10.2014, 20:56) Ну, про коробас с моим пробегом (15 тык) и моими дальнейшими пробегами можно забыть до продажи машинки. Про Инвертор я в курсе - на 20-ке менял. А вот найти мануал по смене охлаждайки на ДВС не могу никак.. В общем с моим приколхоженным кипятильником я завоздушивание не допущу, а вот как слить с радиатора попонскую SLLC на -20?

Слушай я что то тормознул. Если коробасы у нас с 30 разные то моторы 1 в 1 и инструкция по смене ОЖ в двигле точно такая же как и на 30.

Сообщение отредактировал kirill626 - 3.10.2014, 10:02

[Oleg46]

Цитата: (kirill626 @ 3.10.2014, 10:16) Слушай я что то тормознул. Если коробасы у нас с 30 разные то моторы 1 в 1 и инструкция по смене ОЖ в двигле точно такая же как и на 30.

там ссылки битые. И слив с радиатора другой.
В общем понравился я сегодня одной эстакаде - пустила меня на часок.
1.Снял полностью пластик защиты - замаялся отдирать пластиковые защелки - там их куча. А болтиков на 10 всего 4.
2. Сразу увидел краник слива с радиатора - он там торчит как перст в пустыне, и барашек еще ярко-желтого цвета.
3. Подсоединил шланг, слилось около 5.5 литров.http://priusforum.ru/forums/style_images/spring/folder_attach_images/attach_add.png
4. Открутил шестигранный на 10 болтик слива инвертора (крепко сидел гад) ссылка
5. Слилось около 2л.
4. Закрутил краник и болтик назад.
5. Залил в бачки до полной SLLC.
6. Включил ДВС, после ухода жижи долил до уровня.

Попутно вопрос:http://priusforum.ru/forums/style_images/spring/folder_attach_images/attach_add.png
Это и есть картридж маслянного фильтра?

Сообщение отредактировал Oleg46 - 4.10.2014, 10:26

Прикрепленные файлы

 шланг.jpg ( 46,06 килобайт ) Кол-во скачиваний: 399
 инвертор.jpg ( 88,24 килобайт ) Кол-во скачиваний: 409
 филтр.jpg ( 74,14 килобайт ) Кол-во скачиваний: 404

 

[O.Daniil]

Цитата: (Oleg46 @ 4.10.2014, 12:24) Это и есть картридж маслянного фильтра?

Так точно.

[Oleg46]

Цитата: (O.Daniil @ 4.10.2014, 12:19) Так точно.

О блин, а как его откручивать?

[O.Daniil]

Цитата: (Oleg46 @ 4.10.2014, 14:25) О блин, а как его откручивать?

Лично я ещё при 20-ке ссылка прикупил, но думаю и универсальным цепным ключиком можно будет обойтись.

[Oleg46]

Цитата: (O.Daniil @ 4.10.2014, 13:52) Лично я ещё при 20-ке ссылка прикупил, но думаю и универсальным цепным ключиком можно будет обойтись.

А пружинка там какая-то. Что с ней делать?

[O.Daniil]

Цитата: (Oleg46 @ 4.10.2014, 16:49) А пружинка там какая-то. Что с ней делать?

Какая пружина? Стопор? Там всё просто, открутил, поменял, закрутил.

Сообщение отредактировал O.Daniil - 4.10.2014, 14:58

[Oleg46]

Цитата: (O.Daniil @ 4.10.2014, 15:56) Какая пружина? Стопор? Там всё просто, открутил, поменял, закрутил.

 филтр.jpg ( 81,69 килобайт ) Кол-во скачиваний: 478

[kirill626]

Цитата: (Oleg46 @ 4.10.2014, 17:48)  филтр.jpg ( 81,69 килобайт ) Кол-во скачиваний: 478

Да она там для вида стоит. Проку от неё нет. Осторожно колхозным инструментом - вещица хрупкая. Изначально они из металла были у Тойоты и Лексуса а потом на пластик перешли.

[Oleg46]

Цитата: (kirill626 @ 5.10.2014, 8:53) Да она там для вида стоит. Проку от неё нет. Осторожно колхозным инструментом - вещица хрупкая. Изначально они из металла были у Тойоты и Лексуса а потом на пластик перешли.

Понятно. Универсальным крабом не скрутить - раздавит нафиг! И место такое нехорошее, и реализация - эту штуку скрутишь, вся защита и сам в масле будешь 100%! Не совсем понятное решение.

[O.Daniil]

Цитата: (Oleg46 @ 5.10.2014, 10:24) Понятно. Универсальным крабом не скрутить - раздавит нафиг! И место такое нехорошее, и реализация - эту штуку скрутишь, вся защита и сам в масле будешь 100%! Не совсем понятное решение.

У меня металлическая, поэтому я её смело так откручиваю... Вот зачем такую постоянно используемую деталь сделали пластиковой, вообще не понимаю. А масло с неё не много стекает, ни защиту ни себя не замараешь, главное аккуратненько не торопясь...

Сообщение отредактировал O.Daniil - 5.10.2014, 8:40

[kirill626]

Приоткрутить, подождать минуту пока струйка стекёт и можно смело откручивать. Место нормальное. По сравнению с другими авто с системой картриджа у приуса ваще подарок :-) Ключей в сети продаётся валом. У меня аж три есть. Один подарю но самовывоз :-)

[Oleg46]

Цитата: (kirill626 @ 5.10.2014, 10:09) Приоткрутить, подождать минуту пока струйка стекёт и можно смело откручивать. Место нормальное. По сравнению с другими авто с системой картриджа у приуса ваще подарок :-) Ключей в сети продаётся валом. У меня аж три есть. Один подарю но самовывоз :-)

Вот такой вроде?
ссылка

[O.Daniil]

Цитата: (Oleg46 @ 5.10.2014, 11:19) Вот такой вроде? ссылка

Такой должен подойти...

[Prius2005]

Цитата: (Oleg46 @ 5.10.2014, 2:48)  филтр.jpg ( 81,69 килобайт ) Кол-во скачиваний: 478

ЕЕ МОЖНО ВООБЩЕ ВЫБРОСИТЬ
И БЕЗ НЕЕ НИЧЕГО НЕ ОТКРУТИТЬСЯ