[DGN]

Итак, уже литру на 2500км... при том, что я 170 не езжу на нем и вообще повер режим включал пару раз на попробовать.

При покупке ел от верха до низа щупа (1.5л??) за 10ткм... думал это норма, но увы. йожик поживает плохо, он умер (с)

Пробег говорят не скрученный 165000, из них 25ткм моих.

Что к такому пробегу у него могло помереть настолько, что масло жрет? Еще при покупке делал помывку заслонки (по сути почти зря) обнаружили масло во впускном и все чистенько. Через вентиляцию точно не гонит, сапун просто сухой. Собственно остается две причины - колпачки и кольца.

Что вообще к такому пробегу положено менять? Цепи? Гидрики? Втулки? Вкладыши?

Можно-ли поменять маслосъемные и гидрики не скидывая голову? И если нет, то насколько реально вообще меняется ГБЦ, или как на камри - три раза меняли, неделя и пробой прокладки. В итоге замена двигла в сборе.

Можно-ли поменять кольца через "верх"?

Целесообразно-ли это? И сколько стоит контрактный мотор на него? И есть ли они вообще?

[Vas1972]

Сочувствую.Похоже перегрев?

[tdn]

Цитата: помереть настолько, что масло жрет

Я бы начал с визуального осмотра, мож сальник какой?

[JDM]

Цитата: (DGN @ 1.11.2013, 5:36) Итак, уже литру на 2500км... при том, что я 170 не езжу на нем и вообще повер режим включал пару раз на попробовать. При покупке ел от верха до низа щупа (1.5л??) за 10ткм... думал это норма, но увы. йожик поживает плохо, он умер (с) Пробег говорят не скрученный 165000, из них 25ткм моих. Что к такому пробегу у него могло помереть настолько, что масло жрет? Еще при покупке делал помывку заслонки (по сути почти зря) обнаружили масло во впускном и все чистенько. Через вентиляцию точно не гонит, сапун просто сухой. Собственно остается две причины - колпачки и кольца. Что вообще к такому пробегу положено менять? Цепи? Гидрики? Втулки? Вкладыши? Можно-ли поменять маслосъемные и гидрики не скидывая голову? И если нет, то насколько реально вообще меняется ГБЦ, или как на камри - три раза меняли, неделя и пробой прокладки. В итоге замена двигла в сборе. Можно-ли поменять кольца через "верх"? Целесообразно-ли это? И сколько стоит контрактный мотор на него? И есть ли они вообще?

Вопрос - а какое масло заливали? На 30 это важно.
Мотор контрактный можно привезти с небольшим пробегом.

[muspi]

Цитата: (DGN @ 1.11.2013, 5:36) При покупке ел от верха до низа щупа (1.5л??) за 10ткм... думал это норма, но увы.

Думаю, что быстрее всего залегли маслосъемные колечки от полусинтетики или минералки. Или от того, что не вовремя меняли или ставили бюджетный воздушный фильтр. Насчет 1,5 л от низа до верха - думаю ошибаетесь. Обычно это в районе 1 л.

[an2]

Цитата: (DGN @ 1.11.2013, 5:36) Итак, уже литру на 2500км... при том, что я 170 не езжу на нем и вообще повер режим включал пару раз на попробовать. При покупке ел от верха до низа щупа (1.5л??) за 10ткм... думал это норма, но увы. йожик поживает плохо, он умер (с) Пробег говорят не скрученный 165000, из них 25ткм моих. Что к такому пробегу у него могло помереть настолько, что масло жрет? Еще при покупке делал помывку заслонки (по сути почти зря) обнаружили масло во впускном и все чистенько. Через вентиляцию точно не гонит, сапун просто сухой. Собственно остается две причины - колпачки и кольца. Что вообще к такому пробегу положено менять? Цепи? Гидрики? Втулки? Вкладыши? Можно-ли поменять маслосъемные и гидрики не скидывая голову? И если нет, то насколько реально вообще меняется ГБЦ, или как на камри - три раза меняли, неделя и пробой прокладки. В итоге замена двигла в сборе. Можно-ли поменять кольца через "верх"? Целесообразно-ли это? И сколько стоит контрактный мотор на него? И есть ли они вообще?

Маслосъёмные дают мало эффекта,а гидрики вообще не при чём.Где-то была тема по замене колец без снятия пихла.По-моему Еградов делал,но на 20ке.Поищите его темы/сообщения.

[egradov]

Цитата: (an2 @ 1.11.2013, 11:36) Маслосъёмные дают мало эффекта,а гидрики вообще не при чём.Где-то была тема по замене колец без снятия пихла.По-моему Еградов делал,но на 20ке.Поищите его темы/сообщения.

Не я

[basarevm]

литр на 2500! для японца это безумно много, тем более на пробеге меньше 200т.км. А ты у кого покупал машину? Может чудным образом тебе давали год гарантии на основные узлы?

[DGN]

Цитата: (basarevm @ 1.11.2013, 10:27) литр на 2500! для японца это безумно много, тем более на пробеге меньше 200т.км. А ты у кого покупал машину? Может чудным образом тебе давали год гарантии на основные узлы?

Нет, предлагали за деньги 3 месяца, но я не взял, так как почти уверен что данный случай был бы признан не гарантийный - по инструкции допускается до литра на 1000...

а кто-то дает год? Волянин?? или кто-то продает приусы ЕЩЕ дороже?

[DGN]

Цитата: (an2 @ 1.11.2013, 9:36) Маслосъёмные дают мало эффекта,а гидрики вообще не при чём.Где-то была тема по замене колец без снятия пихла.По-моему Еградов делал,но на 20ке.Поищите его темы/сообщения.

Вот надо диагностику делать, КТО виноват. гидрики за компанию поменять, чтобы больше в голову не лезть...

Про сальник - ну мотор (а также защита) был-бы очень грязным. суммарно три литра вытекло...

Хуже всего если задир на цилиндре. Это расточка, ремонтных поршней на него еще нет скорее всего. Да и не факт что вообще у двигла есть ремонтный размер...

[DGN]

Цитата: (muspi @ 1.11.2013, 9:05) Думаю, что быстрее всего залегли маслосъемные колечки от полусинтетики или минералки. Или от того, что не вовремя меняли или ставили бюджетный воздушный фильтр.

Какая связь с фильтром колечек?

Для теста на колечки надо погонять час на ХХ. Как это сделать на приусе??

[DGN]

Цитата: (Vas1972 @ 1.11.2013, 8:10) Сочувствую.Похоже перегрев?

А как узнать? У него нет индикации температуры.

Да и перегрев это обычно пробой прокладки ГБЦ. А антифриз чист, нет в нем масла...

[DGN]

Цитата: (JDM @ 1.11.2013, 8:50) Вопрос - а какое масло заливали? На 30 это важно. Мотор контрактный можно привезти с небольшим пробегом.

Масло петроканадо 0W20, щас она-же 0W30...

Порядок цен в мск на контрактный мотор и какой может быть его пробег и какая гарантия? Бывают-ли контрактные ГБЦ и порядок цен на них?

Сообщение отредактировал DGN - 1.11.2013, 11:57

[toyota72]

осмотри двигло на утечки и проверь компрессию для начала. и в глушаке сзади погляди, есть ли там масло на трубе

[muspi]

Цитата: (DGN @ 1.11.2013, 12:54) Какая связь с фильтром колечек? Для теста на колечки надо погонять час на ХХ. Как это сделать на приусе??

А связь очень проста. Когда либо грязный фильтр (редко меняют или вообще не меняют), либо плохо фильтрует (бюджетный вариант) и пыль попадает в цилиндры. Вот и идет усиленный износ.
А вообще просто снимай головку, бери нутромер, промерий цилиндры. И если износ, элипсность и конусность вписывается в допуски, то заказывай смело кольца, прокладку ГБЦ, сальники клапанов и желательно шатунные вкладыши (13041-37010-03 желательно именно эти). Ставь и ездий радуйся. Двигатель при этом снимать не надо. Можно все сделать на месте.
Если в допуски не вписывается, то не трать деньги понапрасну - заказывай контрактный двигатель.

Сообщение отредактировал muspi - 1.11.2013, 12:51

[IVANO]

Цитата: (DGN @ 1.11.2013, 12:57) Масло петроканадо 0W20, щас она-же 0W30... Порядок цен в мск на контрактный мотор и какой может быть его пробег и какая гарантия? Бывают-ли контрактные ГБЦ и порядок цен на них?

А почему 0w20 а сейчас 0w30. Если и менять характеристики масла в связи с его жором. То менять надо вязкость, а это первое значение. Например залить 5W30 или 10W30.
Так как у приуса мотор дефорсированный (задушеный) и не поднимает высокие обороты если не ошибаюсь 4300 максимум. То залив масло по гуще хуже не сделаете.

[muspi]

Цитата: (IVANO @ 1.11.2013, 14:49) А почему 0w20 а сейчас 0w30. Если и менять характеристики масла в связи с его жором. То менять надо вязкость, а это первое значение. Например залить 5W30 или 10W30. Так как у приуса мотор дефорсированный (задушеный) и не поднимает высокие обороты если не ошибаюсь 4300 максимум. То залив масло по гуще хуже не сделаете.

Из опыта эксплуатации Приусов и Версо, двигатель серии ZR масло 0W20 ест (особенно летом, зимой практически не ест). А вот на 5W30 жор практически прекращается.

[ivdspb]

Цитата: (muspi @ 1.11.2013, 16:09) Из опыта эксплуатации Приусов и Версо, двигатель серии ZR масло 0W20 ест (особенно летом, зимой практически не ест). А вот на 5W30 жор практически прекращается.

Ну фиг его знает - от мотора зависит. Я почти 2 года на 0W20 езжу круглогодично и ничего не жрет. Что с моим движком не так? Может просто удачный экземпляр?
Кста обороты выше 5000 тысяч поднимаются - мультитрониксом проверял..

Сообщение отредактировал ivdspb - 1.11.2013, 16:20

[muspi]

Цитата: (ivdspb @ 1.11.2013, 17:11) Ну фиг его знает - от мотора зависит. Я почти 2 года на 0W20 езжу круглогодично и ничего не жрет. Что с моим движком не так? Может просто удачный экземпляр? Кста обороты выше 5000 тысяч поднимаются - мультитрониксом проверял.. B)

Нет. Я имею ввиду не такой большой расход масла. Например на 0W20 расход на 10 тыс км составлял примерно 2/3 щупа, а на 5W30 примерно 1/7 щупа.

[DGN]

Цитата: (ivdspb @ 1.11.2013, 17:11) Ну фиг его знает - от мотора зависит. Я почти 2 года на 0W20 езжу круглогодично и ничего не жрет. Что с моим движком не так? Может просто удачный экземпляр? Кста обороты выше 5000 тысяч поднимаются - мультитрониксом проверял.. B)

Во, он у тебя есть? Глянь, максимум оборотов в режимах эко, норма и повер различаются?

Кстати какое именно 0W20 заливаешь? И что значит "не жрет", сколько по щупу за сколько ткм между заменами?