Цитата: (Airwave095 @ 23.11.2018, 17:28) Конечно нет.

Куда залезть, куда глядеть, пропуски из-за этого и движку трясет

Цитата: (Dvoechnik2 @ 23.11.2018, 17:05) Куда залезть, куда глядеть, пропуски из-за этого и движку трясет

Новые свечи не значит рабочие..... Верни все как было, когда был пропуск в одном 2 цилиндре, а дальше по очереди вкручивай во второй цилиндр новые свечи по очереди, пока счастье снова не посетит тебя.

Я бы так поступил.....

Цитата: (votpuske @ 29.11.2018, 14:08) Новые свечи не значит рабочие..... Верни все как было, когда был пропуск в одном 2 цилиндре, а дальше по очереди вкручивай во второй цилиндр новые свечи по очереди, пока счастье снова не посетит тебя. Я бы так поступил.....

В общем поменял резиночки на форсунках снизу и сверху... так же пропуск 2 цилиндра, менял местами форсунку со второй на первую, и показывает пропуски 1 цилиндра... в общем заказал форсунку жду..
движку трясет на холодну... на теплую реже...

Цитата: (kirill626 @ 22.10.2017, 20:12) Бензин важный пункт, без сомнения но ключевой момент это честный общий пробег. 180к это не тот пробег у которого при нормальной замене масла и хорошем бензине появляется масложор = забитый egr, загаженный впускной тракт = тот самый стук. У меня вторая машина с пробегом ближе к 300к км. Обе машины имели детальный отчёт о истории маслозамен в прошлом. Обе пунктуально меняли масло. Обе заправлялись качественным бензином (одна из Илинойса вторая из Флориды). Обе жрали масло, обе стучали по утрам планетаркой, обе имели забитый наглушняк продуктами сгоревшего масла EGR. Что бы вы не делали в попытках успокоить грохот не даст результата. Хотя чистка впуска на некоторое время решит вопрос. Можно поменять впускной колектор на самый последний из обновлённых (их было всего 4 - как раз пытались минимизировать или исключить нестабильную работу мотора при утреннем пуске) и всё равно это будет временная мера. При условии расхода масла он достаточно быстро придёт в прежнее состояние. Снимать мотор, вынимать поршня, чистить (менять) кольца, протыкать (увеличивать) маслосливы и будет вам тихий и нежрущий масло двигатель.

Перед каждой заменой масла, в цилиндры наливаю сальвент (обязательно в горячий разогретый двигатель) и сразу вкручиваю свечи - что бы создать в цилиндрах "баню"... И оставляю на пару часов, периодически пакачиваю коленвал, что б поршни "в бане" - туда сюда... По прошествии времени, выкручиваю свечи, сдергиваю разъемы с форсунок и завожу двиг... Без свечей маслаю примерно 5-10 секунд, чтоб гадость из цилиндров вылетела. И собираю все обратно (свечи, катушки, форсунки). Завожу двиг на старом масле, чтоб протекший сальвент внутри помыл двиг, примерно мин. на 10. Затем меняю масло.

Цитата: (mhlspv @ 16.4.2019, 19:54) Перед каждой заменой масла, в цилиндры наливаю сальвент (обязательно в горячий разогретый двигатель) и сразу вкручиваю свечи - что бы создать в цилиндрах "баню"... И оставляю на пару часов, периодически пакачиваю коленвал, что б поршни "в бане" - туда сюда... По прошествии времени, выкручиваю свечи, сдергиваю разъемы с форсунок и завожу двиг... Без свечей маслаю примерно 5-10 секунд, чтоб гадость из цилиндров вылетела. И собираю все обратно (свечи, катушки, форсунки). Завожу двиг на старом масле, чтоб протекший сальвент внутри помыл двиг, примерно мин. на 10. Затем меняю масло.

Все выше описанное точно совершаешь с приусом?

У меня немного другая проблема. За 7тыщ км (после замены масла,свечей, промывки дроселей и т.д.) мотор изредка издает металлический стук. Первый раз такое заметил после первого пуска сразу после замены масла. Мастер сказал что для первого пуска это норма. Потом такой стук возник еще 2-3 раза, буквально на секунду две, в разных режимах. Качусь на батарее по двору, стадия прогрева S2, батарея садится, запускается мотор с таким звоном (не более 2-х секунд), разок при первом пуске(температура на улице выше +20). Чтобы это могло быть? Prius 30,2014 год, правый руль, пробег 124тыс., по России 7тыс.

Цитата: (mosa442 @ 17.4.2019, 9:00) Все выше описанное точно совершаешь с приусом?

Да, без проблем! Когда без свечей и без форсунок завожу (включаю приус), он пытается запустить ДВС. из цилиндров летит Г... и примерно через 10 сек. отключает "стартер"(скажем так). ну и на панели "джеки чан". Который после сборки, легко удаляется ELM 327 или отключением АКБ 12В. Лучше ELM 327...

Сообщение отредактировал mhlspv - 11.9.2019, 20:22

Цитата: (Aleksey13rus @ 10.9.2019, 12:11) У меня немного другая проблема. За 7тыщ км (после замены масла,свечей, промывки дроселей и т.д.) мотор изредка издает металлический стук. Первый раз такое заметил после первого пуска сразу после замены масла. Мастер сказал что для первого пуска это норма. Потом такой стук возник еще 2-3 раза, буквально на секунду две, в разных режимах. Качусь на батарее по двору, стадия прогрева S2, батарея садится, запускается мотор с таким звоном (не более 2-х секунд), разок при первом пуске(температура на улице выше +20). Чтобы это могло быть? Prius 30,2014 год, правый руль, пробег 124тыс., по России 7тыс.

Какое масло льешь?

Цитата: (mhlspv @ 11.9.2019, 20:12) Какое масло льешь?

idemitsu 0w20

Цитата: (Aleksey13rus @ 11.9.2019, 22:01) idemitsu 0w20

После двух замен идемитсу , мотор ка в гутолине побывал.

Цитата: (amatory67 @ 12.9.2019, 18:14) После двух замен идемитсу , мотор ка в гутолине побывал.

ZEPRO 0W-20







ссылка

Цитата: (amatory67 @ 12.9.2019, 16:14) После двух замен идемитсу , мотор ка в гутолине побывал.

а какой интервал замены в км?

Цитата: (Aleksey13rus @ 12.9.2019, 18:34) а какой интервал замены в км?

5000 ткм , да и брал в тех точках где оффиц рекомендовали в том городе где живу . Летом проходило вроде как без проблем , а вот зимой 3500 пробега и часов 100 моточасов на месте , слил и ужаснулся . НХотя соглашусь , что сейчас можно взять что угодно , . Если судить по фото Игоря , то мотор идеально чист . Сейчас перешёл на Моtul как и раньше мотор стал чистым . Возможно подделка , но мне от этого не легче .

Цитата: (Igor_P @ 12.9.2019, 18:05) ZEPRO 0W-20 ссылка

Да красота , так вот где же взять нормальное то , нарвёшься вот так и потом думаешь .Честно говоря достали эти проблемы с подделками . НЕ думаю что из за того что машина работала много на месте масло стало такое , жаль фото не сохранилось когда менял . Значит видимо надо брать в проверенном месте , а вот где ..?

Цитата: (amatory67 @ 12.9.2019, 17:41) 5000 ткм , да и брал в тех точках где оффиц рекомендовали в том городе где живу . Летом проходило вроде как без проблем , а вот зимой 3500 пробега и часов 100 моточасов на месте , слил и ужаснулся . НХотя соглашусь , что сейчас можно взять что угодно , . Если судить по фото Игоря , то мотор идеально чист . Сейчас перешёл на Моtul как и раньше мотор стал чистым . Возможно подделка , но мне от этого не легче .

Зимой пока не ездил. Посмотрим что будет, просто уже купил канистру для следующей замены и планирую поменять в сентябре. Брал в berg.ru(не реклама). Коллега там работал когда то и привозит нам все с хорошими скидками, утверждает что подделки там быть не может,а мы пока верим

Цитата: (amatory67 @ 12.9.2019, 19:49) Да красота , так вот где же взять нормальное то , нарвёшься вот так и потом думаешь .

Заходишь на сайт idemitsu.ru в раздел ГДЕ КУПИТЬ

Цитата: (egradov @ 12.9.2019, 19:14) Заходишь на сайт idemitsu.ru в раздел ГДЕ КУПИТЬ

Вот туда я и заходил , там они указывают точки продаж их масла в разных городах , вот результат.Летом 70 % ездил на нём по трассе , зимой в основном тарахтела 60% на месте и весной ужаснулся .
Примерно слилось что в этом роде .
ссылка

Сообщение отредактировал amatory67 - 13.9.2019, 7:00

Интересно как выглядит отработка у тех кто ездит на газе?
У меня отработкам после 7.5 тыс примерно похожая.
Последняя фотка, слитая после промывки промывочное масло. Оно тоже темное.
Масло Eurol 0w20

Сообщение отредактировал Sergej T - 13.9.2019, 8:03

Сегодня машинка заходила на смену масла , сливал идемитсу зепро медалист 0w20 , пробег 6000 ткм , слилась чернючая жижа , фильтр ниже.До этого пользовался кастролом , было всё чисто . У меня был такой же.
ссылка

Сообщение отредактировал amatory67 - 17.9.2019, 8:08

Мне кажется, у вас проблема не в масле, а топливе. Что оно так убивает масло.
Я не зря выше написал, интересно как выглядит отроботка у тех кто катается на газе.