[svy]

Цитата: (drue @ 14.4.2014, 15:06) Это 48725-32280

Это оригинал, он не может быть не похожим.

[drue]

Цитата: (svy @ 14.4.2014, 17:17) Это оригинал, он не может быть не похожим.

Ну если верить официальным документам Toyota (см. скриншот ниже) такой элемент для Prius вообще отдельно от рычага не продаётся, а есть только у других (сторонних) производителей.

Вот этот текст тому подтверждение:
"This part is not supplied as an individual part, because it is hard to assemble / disassemble
due to the structure"

А вот и картинка с каталога Japancats


Если внимательно присмотреться к заднему сайлентблоку переднего рычага, то видно, что он похож на этот:

[svy]

Возможно за задние, подумал про балку.

Сообщение отредактировал svy - 14.4.2014, 17:44

[flair]

-

Сообщение отредактировал flair - 21.5.2014, 21:43

[EntaJe]

Цитата: (drue @ 14.4.2014, 14:06) Как мне, так на Приусовский он не очень похож см. фото Это 48725-32280 А вот так выглядит оригинальный (правда не тоётовский) Так что решать вам: брать его или нет!!!

Путаешь сайлентблоки из задней балки и задние сайлентблоки рычага

[GIGI]

пробег 150к. Это нормально, что они так гуляют по вертикале?
по ходу движения авто - тоже есть люфт. Под замену? или это норма?
Полеуретан, ставлю только его на машины, отлично себя ведет. И Вам советую.
На приус:
Точка опоры: 1-06-414 , 1-06-1069
Нет износа: ссылка
ссылка


Сообщение отредактировал GIGI - 26.5.2014, 20:36

[GIGI]

Заменил сайленты на Точку опоры, оба были порванные. Полиуретан от оригинала прилично жестче, зато машина рулится получше.

[svy]

Цитата: (GIGI @ 5.6.2014, 18:37) Заменил сайленты на Точку опоры, оба были порванные. Полиуретан от оригинала прилично жестче, зато машина рулится получше.

Полиуретан будет пожестче, чем порваный оригинал. Факт.

[GIGI]

а НЕ порванного оригинала хотите сказать полиуретан не жестче?)

[svy]

Цитата: (GIGI @ 5.6.2014, 18:43) а НЕ порванного оригинала хотите сказать полиуретан не жестче?)

Я особо не заметил, если и есть, увеличения жесткости. Особенно зимой.

[GIGI]

сервисмены уверяют, что полиуретан жесче, причем прилично, причем это не очень хорошо для подвески в целом.
Вообщем мнения разные, но их ресурсность это их безоговорочный +

[svy]

Цитата: (GIGI @ 5.6.2014, 18:48) сервисмены уверяют, что полиуретан жесче, причем прилично, причем это не очень хорошо для подвески в целом. Вообщем мнения разные, но их ресурсность это их безоговорочный +

Пока минусов не нашел.

[arina]

Цитата: (GIGI @ 26.5.2014, 21:26)

Как меняли сами или в сервисе?

[GIGI]

В сервисе, 700р сторона. Там выпресовка-запресовка, не охота было мудохаться не имея пресса и нужного инструмента.

[x-biker]

Подскажите пожалуйста кто снимал передние рычаги чтоб заменить сайлентблоки.
Столкнулся с такими проблемами:
1) Прикипел болт на левом рычаге на передним сайлентблоке, не могу его открутить, болт крутится вместе со фтулкой сайлентблока и получается я делаю оборот ключа , а потом за счет натягивания резины болт снова возвращается в обратное положение. Уже все анти-корозийные средства перепробовал, даже болт грел газовой горелкой. На половину открутился и все..
2) А вот тут вообще полный ппц. Правая сторона, к переднему сайлентблоку к болту вообще головку не вставишь чтоб открутить, мешает картер, подходит только обычный ключ, но им не сорвать этот болт, да потом даже если открутишь, сам болт упрется в картер и как его вытащить? Вообще чем на заводе тойоты думают, вроде расходники должны быстро меняться, а тут целый день провозился с двумя болтами а результата ноль...
Расскажите , мож я каких секретов не знаю...
Спасибо

[Walker]

Вот все говорят,что рычаг в сборе дорого и тд...а номера ОРИГИНАЛА на ПРИУС так никто и не дал

[nemesis]

Дорого это понятие относительное, я узнавал, мне озвучили цену 105 долларов....но учитывая надежность и замену не чаще 100т.км. вполне нормально, не вижу смысла ставить заменители непонятного производителя и качества.

[ввк]

Цитата: (Walker @ 15.8.2014, 16:05) Вот все говорят,что рычаг в сборе дорого и тд...а номера ОРИГИНАЛА на ПРИУС так никто и не дал

В оригинале идут только рычаги в сборе.
48069-47040 Рычаг подвески передней левый
48068-47040 Рычаг подвески передней правый
Задние сайлент-блоки рычагов передней подвески, например, Febest TAB-201. Бюджетный вариант низкого качества.

[Максим81]

Буквально позачера заменил ступечные подшипники (гудели) и за одно поставил сайлент-блоки и втулки сабилизатора ТОЧКА ОПОРЫ, (выше есть фото жолтого цвета которые) полет нормальный пробег примерно 180 т. км. +/- 10 т.км. Хотя сайлент-блоки были нормальные просто заднии сайлент-блоки издовали резиновый скрип когда большой ход подвески был хотел, побрызгать селиконом на них сказали всеровно смазку вымоет бесполезно это. Когда старые сайлент-блоки сняли сказали что они еще хорошие. Забыл вот на них глянуть какие стояли оригенал или уже может кто до меня их поменял. Щас скрипа нету.
Делал на сто работа 4000 р. Запчасти два подшипника 8000 р. Четыре сайлент-блока+ втулки стабилизатора 2 шт. = в раен 2500 р.
4 часа работы чистые руки, запчасти +работа= 14 500р ))).
На одном сто сказали полеуритановые лудьше поставь надежней (только желтые бери тоесть точка опоры, есть еще красные другой фирмы они говорят плохие)
А на СТО где менял сказали что лудьше резиновые ставить так как полеуретан в связи своей жезткости быстрее разбиватся будет. Реклама это все типо что полеуритан лудьше.
У всех свое мнение по поводу полеуритана.
Ну время покажет )))

Сообщение отредактировал Максим81 - 8.9.2014, 12:30

[ivanimal]

сорри за оффтоп, а подшипники какой фирмы?