[KVM2007]

Цитата: (mike_glazovski @ 8.10.2018, 11:00) Почему подключать необходимо именно в режиме Ignition?

Тема же для "новичков". Для начала достаточно освоиться с подключением и считыванием ошибок. Тыкать непонятные кнопки на работающем двигателе не есть гут (а амер, к слову, заведется прогревать). А освоившись с программой, можно переходить на "высший пилотаж" - работать на заведеном двигателе и в движении записывать "логи" по выбраным параметрам, а потом по записям вести "разбор полетов".

Сообщение отредактировал KVM2007 - 8.10.2018, 14:56

[mike_glazovski]

Цитата: (tulup @ 8.10.2018, 12:07) условия является необходимым, но не всегда достаточным. некоторую дату с мотора холодного вообще нет смысла снимать, некоторая нужна в движении.

Т.е. получается, что все же не совсем оно необходимое?

Цитата: (KVM2007 @ 8.10.2018, 15:56) Тема же для "новичков". Для начала достаточно освоиться с подключением и считыванием ошибок. Тыкать непонятные кнопки на работающем двигателе не есть гут (а амер, к слову, заведется прогревать). А освоившись с программой, можно переходить на "высший пилотаж" - работать на заведеном двигателе и в движении записывать "логи" по выбраным параметрам, а потом по записям вести "разбор полетов".

Прошу прощения, но полагал, что мой вопрос, как раз и находится в пределах лягушатника для новичков.

Ок. Тогда задам вопрос "как прям новичок" минус первого уровня...
Из каких шагов, состоит процесс подключения к авто, с соблюдением условия "чтоб не посадить аккумулятор при этом"? Тк я наивно полагаю, что он может это сделать..
Благодарю заранее за ответ.

[KVM2007]

Цитата: (mike_glazovski @ 10.10.2018, 6:56) Из каких шагов, состоит процесс подключения к авто, с соблюдением условия "чтоб не посадить аккумулятор при этом"? Тк я наивно полагаю, что он может это сделать..

Если аккум не новый, то высадить легко. Мой оказался именно таким и полностью сдох, пока мне тонировку со стекол сдирали (двигать стекла пришлось включить Ignition). Самое простое - подключить тестер-вольтметр
ссылка
Но и в самой программе, во всех режимах выводится напряжение АКБ, достаточно следить за ним. Ниже 11 вольт желательно чтоб не просело (потом сразу подзарядить). Если дотянетесь до розетки, можно подключить зарядник к клемме под капотом. Можно туда же подключить другой аккум на время работы (если розетки нет).
Варианты разные. На новом аккуме я не парюсь - хватает на все работы.

[mike_glazovski]

Цитата: (KVM2007 @ 10.10.2018, 23:10) Если аккум не новый, то высадить легко. Мой оказался именно таким и полностью сдох, пока мне тонировку со стекол сдирали (двигать стекла пришлось включить Ignition). Самое простое - подключить тестер-вольтметр ссылка Но и в самой программе, во всех режимах выводится напряжение АКБ, достаточно следить за ним. Ниже 11 вольт желательно чтоб не просело (потом сразу подзарядить). Если дотянетесь до розетки, можно подключить зарядник к клемме под капотом. Можно туда же подключить другой аккум на время работы (если розетки нет). Варианты разные. На новом аккуме я не парюсь - хватает на все работы.

Понятно. Кароч буду баловаться со вторым аккумом или сразу к заряднику коннектиться.
Так оно надежнее будет.

Спасибо.

[handicraftsman]

Цитата: (LEX-BOX @ 28.3.2018, 7:09) А какая у тебя елм-ка? сегодня распродажа я закажу...кинь ссылку или фотку, а то их там как грязи, а я не очень в них Вот такой пойдет ссылка Если нет то какой ткните ссылка

помогите плиз. По ссылкам в сообщении говори страница не найдена...

ссылка

оно? Блин очень надо... ДВС не выключается на малых скоростях, надо получить логи по ОЖ. помогите....

[vyatich]

Судя по фотографии чипа - он.

[Михай]

Цитата: (handicraftsman @ 20.11.2018, 0:19) помогите плиз. По ссылкам в сообщении говори страница не найдена... ссылка оно? Блин очень надо... ДВС не выключается на малых скоростях, надо получить логи по ОЖ. помогите....

Китайский ELM - это лотерея.

[Marks]

Цитата: (handicraftsman @ 20.11.2018, 0:19) помогите плиз. По ссылкам в сообщении говори страница не найдена... ссылка оно? Блин очень надо... ДВС не выключается на малых скоростях, надо получить логи по ОЖ. помогите....

Лучше вот это ссылка
Я и мои знакомые ни разу не натыкались на фуфло...

[handicraftsman]

Цитата: (Marks @ 20.11.2018, 7:29) Лучше вот это ссылка Я и мои знакомые ни разу не натыкались на фуфло...

Спасибо, я в Харькове... до Белгорода 50 км, но .. другая страна. Ниче, что-нит придумаю

[Marks]

Цитата: (handicraftsman @ 20.11.2018, 22:33) Спасибо, я в Харькове... до Белгорода 50 км, но .. другая страна. Ниче, что-нит придумаю

Вообще то это Новосибирская компания... Рассылает по всей стране и за рубеж... Причем здесь Белгород... Попробуй с ними связаться по телефону или мылу, может доставят...

[IIIa0JIuHb]

Всем добрый день. Prius 20. Этот сканер подойдет? Китаец что-то спрашивал про ПИНы 16,17,22. На приусе стоят 16 я так понимаю.

ссылка

Спасибо

[Михай]

Цитата: (IIIa0JIuHb @ 8.9.2020, 19:45) Всем добрый день. Prius 20. Этот сканер подойдет? Китаец что-то спрашивал про ПИНы 16,17,22. На приусе стоят 16 я так понимаю. ссылка Спасибо

Китаец, видимо, про дополнительный переходник интересовался.


Но для Prius 20 переходник не нужен.

Уточните у китайца про совместимость шнура с операционной системой на своем компьютере.

[IIIa0JIuHb]

Цитата: (Михай @ 8.9.2020, 16:57) Китаец, видимо, про дополнительный переходник интересовался. Но для Prius 20 переходник не нужен. Уточните у китайца про совместимость шнура с операционной системой на своем компьютере.

с ОС проблема не будет. Там у него только 2 разных есть
232rq и 232rl . Пока не понял в чем отличия. Китаец пока молчит.

[Irjak]

Цитата: (IIIa0JIuHb @ 8.9.2020, 17:43) с ОС проблема не будет. Там у него только 2 разных есть 232rq и 232rl . Пока не понял в чем отличия. Китаец пока молчит.

Для наших целей (диагностика) ИМХО все равно))).
Если не вдаваться в "электронные подробности", то вот, например, кратко отличия
ссылка
... или чуть глубже
ссылка


Сообщение отредактировал Irjak - 8.9.2020, 18:15

[KVM2007]

Цитата: (Irjak @ 8.9.2020, 19:13) Для наших целей (диагностика) ИМХО все равно))).

Именно так. Но чутка поясню. Обмен данными у нас идет по скоростной CAN шине, для чего в адаптере неслабый процессор, а с него уже данные идут на FT232 и потом на USB. Но для поддержки других авто, есть еще дополнительный функционал - поддержка медленой K-шины. Там сигнал минуя процессор, сразу попадает на пресловутую FT232, и вот тут ей может понадобиться работа на нестандартных скоростях. Т.е. для автосервиса желательно FT232RQ. Для диагностики "Приус только" - достаточно FT232RL.