[Faircon]

Цитата: (Ленинстайл @ 21.8.2014, 11:16) Благодарю,а то я уже как-то стал сомневаться а надо оно мне,учитывая,что дом на горке...

Ну смотря какая горка...
Какие машины туда заезжали зимой или в грязь? А то может и правда туда полноприводник только залезет)))

[Ленинстайл]

Цитата: (Faircon @ 21.8.2014, 14:34) Ну смотря какая горка... Какие машины туда заезжали зимой или в грязь? А то может и правда туда полноприводник только залезет)))

Туда заезжают все авто))) я просто за антибукс забеспокоился,что будет работать постоянно, а нет заметил,что мягко на горке на педаль жмешь втихую едет чуть урча)))) В гололед жуткий ессно даже джип не взберется порой, ну и я не поеду на любой) покрытие грунт-асфальт)))

[valestar]

Цитата: (Faircon @ 21.8.2014, 11:04) Плавно на газ нажимать при старте, чтобы антибукс не срабатывал. Хорошая резина и не сесть днищем и должен ползти как трактор

А на других машинах не так разве?
Типа нужно на лысой резине педальку резко положить ударом тапки в пол?
Есть отличие разве в езде на ТП и на простых машинах?
Почему я его не замечаю, мне не ясно

[Demexey]

Подскажите можно ли без вреда пользоваться часто режимом В на ходу переключать с Д и наоборот очень удобно в пробках разогнался включил и тп

[depp79]

ссылка

[depp79]

Может где и было,но я не видел, значит вчера обнаружил что на режиме В не включается круиз-контроль,т.е. радар пишет что готов,а выбор скорости не включается. Зачем так?

[pavel111]

Цитата: (Rasstriga @ 9.10.2008, 1:02) Правильно, но поскольку у примуса есть рекуперация, то вся энергия, рассеивающаяся в обычной машине на тормозных дисках тут будет выделяться в батарее. А не нужно догадываться. Нужно внимательно изучить стр. 6 оригинальной инструкции (см. фото) Режим "В" без необходимости использовать ТОЙОТА не рекомендует по причине снижения экономичности Приуса. Режим "В" ТОЙОТА рекомендует использовать на скользкой дороге (снег, лёд) для существенного повышения устойчивости и управлемости авто.

Вероятно почему не рекомендуется, это потому что при отпускании педали газа машина тормозится, а СТОП СИГНАЛЫ не горят. Я часто замечаю в режиме В как ко мне стремительно приближается сзадиедущая машина.

[svy]

Цитата: (Demexey @ 23.8.2014, 22:58) Подскажите можно ли без вреда пользоваться часто режимом В на ходу переключать с Д и наоборот очень удобно в пробках разогнался включил и тп

Можно и без вреда.

[maxim76]

Цитата: (HiddenPilot @ 13.8.2008, 14:14) shuli, он от части нужен чтобы не гробить батарею при оч. длительных спусках...

Посмотрите видео, где я подробно обьясняю про режим “В”.https://youtu.be/cT2bRHT31x0 Да остальные видео на моем канале о Приусе могут быть полезны, заходите, подписывайтесь, чтобы узнавать новое о Приусе:)

[кость]

всем привет.не знаю кому для чего нужен B но катаюсь на приусе и шкоде с простым автоматом и автомат с горки идёт и постепенно замедляется а вот приус с горки покатится как телега всё быстрее и быстрее.и без В только тормозами и ловить а если спуск длинный то и колодки сжечь можно и вообще без тормозов остаться.пользуюсь так же когда впереди светофор и придётся останавливаться а тут включил сбросил скорость опять D и докатываешься к зелёному и поехал.это не совет-кому как нравиться.спасибо всем

[pavel111]

Цитата: (кость @ 25.1.2019, 19:08) всем привет.не знаю кому для чего нужен B но катаюсь на приусе и шкоде с простым автоматом и автомат с горки идёт и постепенно замедляется а вот приус с горки покатится как телега всё быстрее и быстрее.и без В только тормозами и ловить а если спуск длинный то и колодки сжечь можно и вообще без тормозов остаться.пользуюсь так же когда впереди светофор и придётся останавливаться а тут включил сбросил скорость опять D и докатываешься к зелёному и поехал.это не совет-кому как нравиться.спасибо всем

Всё хорошо работает. Я по трассе М5 по Уралу езжу на таком режиме. С горы двигатель орёт, обороты высокие, аж пассажирам страшно.
При этом, если нажать на тормоз, то эффект от режима В возрастает многократно, торможение идёт за счёт ДВС в большей степени. Только вот если сработает АВС, то в этот момент возможно режим В не сработает.

Сообщение отредактировал pavel111 - 25.1.2019, 17:54

[Doctor Diesel]

Цитата: (кость @ 25.1.2019, 19:08) ...а если спуск длинный то и колодки сжечь можно и вообще без тормозов остаться...

Вроде слышал, что Приус не тормозит колодками при лёгком торможении, от чего они в приусе почти вечные, получается только при сильном нажатии тормоза уже подключает их, тогда как ты сожгешь эти колодки?
В общем сделал вывод, что надо попробовать в режиме B выбраться из влажной и скользской просёлочной дороги, т.к. в простом режиме D у меня был опыт, как я на ровном месте зарылся и я уверен, что будь у меня другое авто (любое из прошлых, которыми владел), то выбрался бы из ситуации без проблем, а так пришлось соседа подключать, чтобы буксиром вытащил.
Выходит американец был прав в том, что режим B был добавлен только для того случая, чтобы была возможность тормозить авто со сломанной тормозной системой, а т.к. B предназначен для торможения, значит и алгоритм управления каждым колесом как-то проще...

Сообщение отредактировал Doctor Diesel - 28.5.2019, 14:28

[Prloader]

ого, 8 страниц уже!
я один не использую этот режим?

[pavel111]

Цитата: (Doctor Diesel @ 28.5.2019, 16:27) Вроде слышал, что Приус не тормозит колодками при лёгком торможении, от чего они в приусе почти вечные, получается только при сильном нажатии тормоза уже подключает их, тогда как ты сожгешь эти колодки? В общем сделал вывод, что надо попробовать в режиме B выбраться из влажной и скользской просёлочной дороги, т.к. в простом режиме D у меня был опыт, как я на ровном месте зарылся и я уверен, что будь у меня другое авто (любое из прошлых, которыми владел), то выбрался бы из ситуации без проблем, а так пришлось соседа подключать, чтобы буксиром вытащил. Выходит американец был прав в том, что режим B был добавлен только для того случая, чтобы была возможность тормозить авто со сломанной тормозной системой, а т.к. B предназначен для торможения, значит и алгоритм управления каждым колесом как-то проще...

Режим В сделан больше для горных дорог. А на счёт скользкой дороги врятли он каким-то образом поможет, кроме как приостанавливать машину для переуверенного гоньщика. К тому же когда срабатывает АБС или курсовая устойчивость торможение двигателем не происходит. При сломанной тормозной системы тормозить сомнительно, т.к. мне кажется этот режим может приусом заблокироваться. Но это я не проверял, моё мнение.

[baikal3880]

Этот режим только для спусков и нужен, не даёт разогнаться машине. Езжу в горы и на спуск ставлю этот режим, он просто не даёт разгоняться авто и на ровной дороге не какие АБС и тому подобное по проходимости не влияет. Кто хочет может на нем ездить, но это дискомфорт полнейший , как только отпустил педаль газа он сразу начинает тормозить и наката нет.

[myvan99@mail.ru]

Цитата: (pavel111 @ 29.5.2019, 10:29) Режим В сделан больше для горных дорог. А на счёт скользкой дороги врятли он каким-то образом поможет,

Помогал. Пару раз оказывался и включал за городом на извилистой мокрой снежной дороге (когда снизу лед, а сверху каша). Я не могу как эксперт по вождению дать заключение, но машина реально прилипала к поверхности, ехала не резво, зато уверенно.

[vik37]

Цитата: (Prloader @ 28.5.2019, 16:11) ого, 8 страниц уже! я один не использую этот режим?

Prloader нет вы не одиноки, я с 2012 года езжу только на режиме "Д" и больше ничего не использую. Да и что то нет желания эксперементировать.

[balamutick]

Цитата: (pavel111 @ 29.5.2019, 9:29) А на счёт скользкой дороги врятли он каким-то образом поможет,

Разница B и D это как на передаче и на нейтралке при механической коробке передач. Особенно зимой.

Цитата: (pavel111 @ 29.5.2019, 9:29) кроме как приостанавливать машину для переуверенного гоньщика.

При плотной пробке он облегчает жизнь, в СПб приходится держать очень маленькие расстояния при плотной пробке

Цитата: (vik37 @ 29.5.2019, 19:29) Prloader нет вы не одиноки, я с 2012 года езжу только на режиме "Д" и больше ничего не использую. Да и что то нет желания эксперементировать.

Нужды нет.
Если затяжных спусков нет, снежная слякоть не всю зиму, и дистанции не по 20 см между машинами, то в нём потребности и не будет.

[Irjak]

...Что-то куда-то тема съехала (...пони бегает по кругу )
Значит надо вернуться к "букварю" http://www.priusforum.ru/forums/index.php?...ost&p=24994
... и попытаться понять "что" за режим "B" и "для чего" эти инженеры Тойоты его придумали ...
Тогда ИМХО и станет ясна причина разделения народа на тех, кто считает что он нужен/не нужен.

[baikal3880]

Цитата: (Irjak @ 29.5.2019, 21:48) ...Что-то куда-то тема съехала (...пони бегает по кругу ) Значит надо вернуться к "букварю" http://www.priusforum.ru/forums/index.php?...ost&p=24994 ... и попытаться понять "что" за режим "B" и "для чего" эти инженеры Тойоты его придумали ... Тогда ИМХО и станет ясна причина разделения народа на тех, кто считает что он нужен/не нужен.

А так?)) Это с мануала.

Прикрепленные файлы

 Снимок_экрана__69_.png ( 1,15 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 40
 Снимок_экрана__70_.png ( 1,18 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 29