Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота Prius" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
ДВС троит |
24.8.2020, 14:43
Сообщение
#101
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 118 Регистрация: 24.8.2017 Город: Новосибирск Авто: Prius (30 кузов) правый руль. Пол: Мужской Поблагодарили: 10 раз(а) |
|
|
24.8.2020, 15:31
Сообщение
#102
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 584 Регистрация: 28.2.2009 Город: Бишкек. Кыргызстан. Пол: Мужской Поблагодарили: 29 раз(а) |
|
24.8.2020, 18:16
Сообщение
#103
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 3299 Регистрация: 23.11.2016 Город: Омск Авто: Prius (20 кузов) из США Пол: Мужской Поблагодарили: 383 раз(а) |
Читаю тему как увлекательный детектив. Надеюсь, что автору темы хватит терпения дойти до конца и выявить "преступника" виновного в нештатной работе двигателя. |
|
24.8.2020, 21:19
Сообщение
#104
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 584 Регистрация: 28.2.2009 Город: Бишкек. Кыргызстан. Пол: Мужской Поблагодарили: 29 раз(а) |
придумал как картинки загрузить на сайт
выточил щас MAP сенсор , пьезо , завтра хочу посмотреть как жешь всё таки работает мотор холодный и горячий. завтра утром сниму показания на холодном и на горячем , на рабочем и на больном , сравним . попробовал щас на столе датчик , чуйка у элемента хорошая, ртом сколько могу импульсно втягиваю из датчика и вижу сигнал почти + 5в амплитудой, а если дую то вижу минус , прикольно , так что датчик чоткий получился, трубку сделаю минимально короткую, как раз есть удобное место под дросселем , справа там штуцер от EVAP торчит, рядом с штатным MAP сенсором , думаю показания будут красивые нашёл щас в ящике ещё один пьезоэлемент, от японкой фигнюшки какой то , 3см диаметром , тоже можно сделать ещё один датчик,он более эластичный, будет более чувствительный, можно использовать как датчик измерения противодавления в выпуске , вместо ЛЗ подключать , надо выточить будет ему корпус тоже . Сообщение отредактировал Boris Putincev - 24.8.2020, 21:26 |
|
|
|
|
24.8.2020, 21:32
Сообщение
#105
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 584 Регистрация: 28.2.2009 Город: Бишкек. Кыргызстан. Пол: Мужской Поблагодарили: 29 раз(а) |
я тоже надеюсь что терпения мне хватит , оно конечно на исходе почти , но я держусь, докапаться до истинны это цель, вариант подкинуть рабочий мотор есть канеш, да он довольно трудозатратный , но гарантированно покажет проблема в моторе или вне его , но я пока не готов на такие жертвы , и я думаю что она таки в моторе, но где точно пока не нашёл . зы. старт двс мне не даёт покоя, вот не даёт и всё, он хоть холодный хоть горячий всегда такой как я описал выше, не могу понять что ему мешает провернуть мотор, ощущение такое что мотор Миллера стал в один момент мотором Отто и теперь крутить его очень тяжело , а на прогретом с фазой +12 град этого Отто и колбасит под нагрузкой , ну это мысли у меня такие ... |
|||||||||||||||||||||||
25.8.2020, 21:12
Сообщение
#106
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 584 Регистрация: 28.2.2009 Город: Бишкек. Кыргызстан. Пол: Мужской Поблагодарили: 29 раз(а) |
ссылка
|
26.8.2020, 6:21
Сообщение
#107
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 28 Регистрация: 28.10.2015 Город: Арсеньев Авто: Гибрид Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
Фильтр жесть просто.
Я беру Bosch сделанные в Японии, мне нравится. |
|
26.8.2020, 6:56
Сообщение
#108
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 118 Регистрация: 24.8.2017 Город: Новосибирск Авто: Prius (30 кузов) правый руль. Пол: Мужской Поблагодарили: 10 раз(а) |
|
|
26.8.2020, 7:41
Сообщение
#109
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 584 Регистрация: 28.2.2009 Город: Бишкек. Кыргызстан. Пол: Мужской Поблагодарили: 29 раз(а) |
пока не ясно , пусть кто то скажет что это клапанная пара, аргументированно объяснить что может случиться с клапанами и сёдлами на которых нет ни следов износа , ни прогара, рабочая фаска на месте , не может клапан просто так взять и вырасти , длину то я их мерил под ИЧ , не именно размер а разницу в длине, разница в основном была 2-3 микрона !! по длине , редко 5 микрон , а вот ТАКИЕ гидрики я не знаю как именно должны себя вести именно 100% рабочие, если верить мануалу по ремонту то они рабочие , но может есть нюанс который их задефектует , вот жду донор чтобы снять осциллограммму с рабочего авто , товарищ обещал подъехать на таком же приусе . |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
26.8.2020, 12:42
Сообщение
#110
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 584 Регистрация: 28.2.2009 Город: Бишкек. Кыргызстан. Пол: Мужской Поблагодарили: 29 раз(а) |
я чо подумал , а может например в масляном насосе заклинить редукционный клапан и в системе смазки будет ВЫСОКОЕ ! давление и гидрики будут давить на рокеры и тем самым пережимать клапана выбирая тепловой зазор ? ну к примеру изза брака с фильтром грязное масло пёрло какое то время в насос и подклинил редукционный клапан ? такое возможно ? есть у кого такой опыт ? щас хочу датчик вывернуть и померить рабочее давление в масляной системе , надо выточить переходник, и жду донора для осцилограммы, с больного кардиограмму снял, не нравится она мне.
зы. и я всё таки не могут понять почему мотор так тяжело стартует, что мешает свободно провернуться коленвалу , ведь впуск на сжатии ещё открыт по фазам ГРМ, ну крути и всё, но что то не даёт , блин , нифига не пойму , чует моё сердце это и может быть основной проблемой , точнее это следствие проблемы. Сообщение отредактировал Boris Putincev - 26.8.2020, 12:51 |
26.8.2020, 20:05
Сообщение
#111
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 584 Регистрация: 28.2.2009 Город: Бишкек. Кыргызстан. Пол: Мужской Поблагодарили: 29 раз(а) |
блин , ошибка в орфографии - ЗАКЛИНИТ редукционнный клапан , тоесть сам заклинит , от грязи
|
26.8.2020, 20:15
Сообщение
#112
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 463 Регистрация: 21.11.2015 Город: Клайпеда Авто: Prius (30 кузов) привезен из Европы Пол: Мужской Поблагодарили: 39 раз(а) |
А если провернуть с выкрученными свечами. Ну чтоб исключить механическую составляющую вязаным с колен-валом. Или пробовали? Zello рация Гибрид-Сервис и Приус Клуб
|
|||||||||||||||||||||||
|
26.8.2020, 20:22
Сообщение
#113
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 463 Регистрация: 21.11.2015 Город: Клайпеда Авто: Prius (30 кузов) привезен из Европы Пол: Мужской Поблагодарили: 39 раз(а) |
По фильтру из видео. Оригинал Тойота внутреннее кольцо нового фильтра такого-же цвета, как фильтрующая часть или изначально темная.
Я пользуюсь элементами фирмы AMC. После 7.5-8 тыс пробега внутреннее кольцо так и остается желтым. Zello рация Гибрид-Сервис и Приус Клуб
|
|
26.8.2020, 20:26
Сообщение
#114
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 1144 Регистрация: 4.6.2010 Город: Киров Авто: Гибрид Пол: Мужской Поблагодарили: 100 раз(а) |
Сообщение отредактировал vyatich - 26.8.2020, 20:35 |
|||||||||||||||||||||||
|
26.8.2020, 21:33
Сообщение
#115
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 584 Регистрация: 28.2.2009 Город: Бишкек. Кыргызстан. Пол: Мужской Поблагодарили: 29 раз(а) |
без свечей нет такого фактора как остановка мотора в нужном положении, он тормозится как попало , крутится лехко когда проводил тест компрессии , тут надо условия рабочего режима чтобы были . |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
26.8.2020, 21:36
Сообщение
#116
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 584 Регистрация: 28.2.2009 Город: Бишкек. Кыргызстан. Пол: Мужской Поблагодарили: 29 раз(а) |
ссылка вот точно такой был , с прозрачным кольцом . |
|||||||||||||||||||||||
26.8.2020, 22:00
Сообщение
#117
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 584 Регистрация: 28.2.2009 Город: Бишкек. Кыргызстан. Пол: Мужской Поблагодарили: 29 раз(а) |
ну как я понимаю , если редукционный клапан отжался , заклинил в положении сброса , эквивалентно если бы мы убрали пружину подпирающую клапан , то в системе будет давление какое может выдать рабочий насос, 8 или 10 атм , сколько он там давит , я не знаю, или не так ? ну тогда если допустить что с насосом всё в порядке ( я на 99% уверен что с ним всё нормально ) , то остаются только гидрокомпенсаторы , что то с ними случилось , клапана и сёдла точно на месте , даже без управления муфтой ввти мотор будет работать ровно , а вот как ведут себя гидрики я не знаю, но на видео всё хорошо видно, но я не могу правильно расшифровать эти осциллограмммы, это не просто , но кое что видно , сравнительно с рабочим даже очень видно , я предполагаю что клапана таки пережаты, но сами клапана и сёдла в порядке точно, я в этом на 100% уверен, а пережаты они могут быть или гидриками или бешеным давлением масла в этих гидриках. По троению - нет, он и не троит и не стучит , он НЕстабильно работает, можно сказать ближе к троит, только очень слабо , именно троит он это когда сдёргиваешь разъём с катушки любого цилиндра, вот тогда он троит . А запуск на холодную и заряд и работа для не посвящённого с виду он пашет как часы , но я вижу что он нестабильно работает. ссылка ссылка что я думаю , это сравнительный анализ, у меня в этом опыта нет, могу ошибаться это дышит больной видимые мной на осциллограмме косяки в работе грм я обвёл , считаю что так точно не должно быть . а это на рабочем картинка , тут всё как бы одинаково при условии, если предположить что то , что я обвёл , это закрытие вЫпускных клапанов , такт сжатия , далее поджиг и после пика идёт рабочий ход |
|||||||||||||||||||||||
27.8.2020, 12:29
Сообщение
#118
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 584 Регистрация: 28.2.2009 Город: Бишкек. Кыргызстан. Пол: Мужской Поблагодарили: 29 раз(а) |
ссылка давление масла на прогретом моторе, не много ли ?
|
27.8.2020, 15:29
Сообщение
#119
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 584 Регистрация: 28.2.2009 Город: Бишкек. Кыргызстан. Пол: Мужской Поблагодарили: 29 раз(а) |
вообщем решил снять постель , надо внимательно осмотреть компенсаторы , я не знаю как точно их проверить, наверное придётся поехать в магазин и пожмакать новые и сравнить с этими , в тырнете ничо толкового не нашёл про такие в таком моторе , то жигули , то уазики, на 2ZR нету
блин , и всё таки , кто знает точно , какое должно быть давление рабочее на хх ? 0.6 и более или не менее 0.6 ? может всё таки 3.5 как у меня щас это очень много ? коллеги , ну кто копает эти моторы ? подскажите точно , это из книги на этот мотор, эти данные, это критически низкие давления ? или это нормальное рабочие ?? какая верхняя планка ? это важно , если 3.5 это много я снимаю насос , если 3,5 на прогретом и хх это нормально то я снимаю гидрики . Сообщение отредактировал Boris Putincev - 27.8.2020, 15:58 |
27.8.2020, 17:36
Сообщение
#120
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 118 Регистрация: 24.8.2017 Город: Новосибирск Авто: Prius (30 кузов) правый руль. Пол: Мужской Поблагодарили: 10 раз(а) |
А на доноре не проверяли? |
|||||||||||||||||||||||
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|