Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота Prius" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Большая батарея ВВБ, индикация, устройство, проверка, цена... |
29.6.2021, 8:52
Сообщение
#661
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 3299 Регистрация: 23.11.2016 Город: Омск Авто: Prius (20 кузов) из США Пол: Мужской Поблагодарили: 383 раз(а) |
Батарея состоит из последовательно соединенных модулей, ток одинаков при разряде и заряде по всей батарее и по каждому модулю. Изучите закон Ома для последовательного соединения и вопросы отпадут. На машине при температуре 40 градусов на датчиках батареи вентилятор работает на полную. Отталкивайтесь от этого. 50- верный способ погубить внутренности аккумулятора, 60 - попытка испытать теорию Дарвина на себе.
На форуме нет представителей завода Panasonic, как они проверяют аккумуляторы их производственный секрет. В России есть национальные стандарты ГОСТ Р МЭК 62620-2016, ГОСТ Р МЭК 63115-1-2020, где указано как осуществлять проверку электрических параметров никель-металлгидридных аккумуляторов. В 6 разделе есть указание До заряда аккумулятор или батарею предварительно разряжают при температуре окружающей среды (25±5)°С постоянным током 1/nIt, А до заявленного конечного напряжения. Если не установлено иное, заряд аккумуляторов или батарей проводят при температуре окружающей среды (25±5)°С, используя метод, заявленный изготовителем. Примечание - Конечное напряжение разряда заявляет изготовитель. Все испытания проводят до одного и того же конечного напряжения разряда. Например, нельзя использовать различные значения конечного напряжения разряда при определении рабочих характеристик, при низкой температуре, при испытаниях на выносливость и т.д. Есть ли есть желание, то в интернете можете найти другие стандарты, способы и пр. |
|||||||||||||||||||||||
|
29.6.2021, 9:07
Сообщение
#662
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 3299 Регистрация: 23.11.2016 Город: Омск Авто: Prius (20 кузов) из США Пол: Мужской Поблагодарили: 383 раз(а) |
Извините, может быть обидную вещь скажу, но с учетом ваших вопросов выше, называть ремонтом ввб то, чем вы занимаетесь, очень трудно. Также можно клемму сбрасывать с аккумулятора и это тоже будет "ремонт". Пособий по ремонту ввб никто писать не будет. Кому необходимо и на этом форуме найдет для себя много информации. Кто дружит с теорией и практикой в пособиях не нуждается. Кому нужно пособие, то в Екатеринбурге Фермер обучает ремонту в течении пяти дней, с теорией, практикой и работой руками. Записывайтесь, изучайте и будете асом в этой области. Даже сертификат получите. |
|||||||||||||||||||||||
|
29.6.2021, 15:35
Сообщение
#663
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 2334 Регистрация: 18.4.2010 Город: Москва Авто: Prius + (40 кузов) Пол: Мужской Поблагодарили: 227 раз(а) |
А вы много сами написали пособий про работу в такси, управление таксопарком или где вы там деньги зарабатываете? Опять классическое - я ничего не понимаю, но вы мне должны все объяснить и разжевать Сообщение отредактировал Paulus - 29.6.2021, 15:37 |
|||||||||||||||||||||||
|
4.7.2021, 11:17
Сообщение
#664
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 41 Регистрация: 8.5.2019 Город: Брест Авто: Prius (20 кузов) из США Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Два элемента с одинаковой емкостью при зарядке греются по разному один 40 градусов , второй 50 — о чем это говорит ?
|
|
|
|
|
|
4.7.2021, 11:17
Сообщение
#665
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 41 Регистрация: 8.5.2019 Город: Брест Авто: Prius (20 кузов) из США Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Я ремонтом это и не называю но уже более 50 авто некоторые с пробегом более миллиона, получили вторую жизнь и ездят без ошибок, в любом случае город маленький — и все мастера* до этого делали только нагрузочной вилкой)
Сообщение отредактировал Tirkone - 4.7.2021, 11:19 |
|
4.7.2021, 11:20
Сообщение
#666
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 41 Регистрация: 8.5.2019 Город: Брест Авто: Prius (20 кузов) из США Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Вот какие бывают ситуации )так что не советую ездить долго с ошибкой по ввб
Поэтому может это и не ремонт — но помог много кому и уже прошло более 100. 000 ка в первых авто и повторно не возвращались — разве это не результат? А вот вы никто мне не помог( Да ничего я не написал по теме такси) — но обращайтесь в лс — расскажу под чистую все от начала до конца Сообщение отредактировал Tirkone - 4.7.2021, 11:23
Прикрепленные файлы
13B319D0_E067_4377_A6E5_6E054C61ABDE.jpeg ( 248,81 килобайт )
Кол-во скачиваний: 70
6B266725_6B2A_4EFE_BDC1_5BD6FA3B2B9E.jpeg ( 231,46 килобайт ) Кол-во скачиваний: 63 |
|
19.8.2021, 8:00
Сообщение
#667
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 75 Регистрация: 17.3.2012 Город: Анапа Авто: Prius (20 кузов) привезен из Швеции Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
Добрый день. Подскажите пожалуйста, хочу купить ВВБ б/у от 55-го Приуса 2019г. и поставить на Приус 20. Сколько элементов сейчас у меня и сколько останется элементов от нового?
Сообщение отредактировал zorin1980 - 19.8.2021, 8:03 |
|
19.8.2021, 11:59
Сообщение
#668
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 3299 Регистрация: 23.11.2016 Город: Омск Авто: Prius (20 кузов) из США Пол: Мужской Поблагодарили: 383 раз(а) |
Задача про яблоки.
У Пети было 28 яблок, и он взял у Васи 28 яблок. Сколько у Пети останется яблок? |
|
22.8.2021, 11:05
Сообщение
#669
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 75 Регистрация: 17.3.2012 Город: Анапа Авто: Prius (20 кузов) привезен из Швеции Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
|
|
|
|
|
|
23.8.2021, 10:50
Сообщение
#670
|
||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 584 Регистрация: 28.2.2009 Город: Бишкек. Кыргызстан. Пол: Мужской Поблагодарили: 29 раз(а) |
100А заряда одному модулю ?? и ещё вопрос с какого напряжения макс. и до какого напряжения мин. ты проводишь замер ёмкости элемента ? |
|||||||||||||||||||
23.8.2021, 13:08
Сообщение
#671
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 2334 Регистрация: 18.4.2010 Город: Москва Авто: Prius + (40 кузов) Пол: Мужской Поблагодарили: 227 раз(а) |
|
|
24.8.2021, 8:40
Сообщение
#672
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 584 Регистрация: 28.2.2009 Город: Бишкек. Кыргызстан. Пол: Мужской Поблагодарили: 29 раз(а) |
не я придумал эти аккумуляторы и я не могу иметь какого то своего мнения, есть правила и рекомендации , которых я обычно придерживаюсь , ты сам то реально представляешь что такое зарядный ток 100А для акб ёмкостью 6.5Ач ? это даже не ошибка с нулём типа 10а которые для него тоже уже запредельно завышены. или в гибридах применяются какие то особенные металлгидридные акб ? " Ток заряда Ni-MH аккумуляторов Все Ni-MH аккумуляторы поддерживают стандартный и быстрый заряд. Некоторые модели аккумуляторов могут поддерживать сверхбыстрый заряд. Ток заряда выражается через С - емкость аккумулятора. Например, ток заряда 0,3С для аккумулятора 2500мАч это 2500 * 0,3=750мА Стандартный заряд: ток заряда <0,2C Время заряда аккумуляторов контролируется пользователем. Перед зарядом аккумуляторов необходимо вычислить приблизительное время заряда по формуле. Быстрый заряд: ток заряда 0,2C-0,5С При этом токе возможно автоматическое определение момента окончания заряда. Аккумуляторы можно заряжать в автоматическом режиме, если используется автоматическое зарядное устройство. В случае использования стандартных зарядных устройств, время заряда контролируется пользователем и вычисляется предварительно по формуле. В процессе заряда возможен небольшой нагрев аккумуляторов, это нормально. Сверхбыстрый заряд: ток заряда 0,5-1C При этом токе возможно автоматическое определение момента окончания заряда. Можно заряжать в автоматическом режиме, если у вас автоматическое з/у, а если нет, то нужно вычислить время по приведенной выше формуле. Возможен сильный нагрев аккумуляторов, это нормально. Если нагрев выше 55*С, необходимо отключить заряд и подождать их остывания. Примерно температуру можно оценить по тактильным ощущениям при длительном прикосновении к аккумуляторам - если есть ощущение жжения и продолжительно удерживать контакт невозможно, значит температура 55-60*С. " |
|||||||||||||||||||||||
25.8.2021, 23:02
Сообщение
#673
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 120 Регистрация: 15.7.2009 Город: Н.Новгород Авто: Prius (11 кузов) Пол: Мужской Поблагодарили: 5 раз(а) |
При рекуперации токи достигают 130А, и ни чего страшного с ячейками не происходит. ссылка
|
|||||||||||||||||||||||
|
27.8.2021, 18:43
Сообщение
#674
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 584 Регистрация: 28.2.2009 Город: Бишкек. Кыргызстан. Пол: Мужской Поблагодарили: 29 раз(а) |
|
28.8.2021, 12:44
Сообщение
#675
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 1144 Регистрация: 4.6.2010 Город: Киров Авто: Гибрид Пол: Мужской Поблагодарили: 100 раз(а) |
|
|
|
|
|
|
29.8.2021, 7:27
Сообщение
#676
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 2334 Регистрация: 18.4.2010 Город: Москва Авто: Prius + (40 кузов) Пол: Мужской Поблагодарили: 227 раз(а) |
|
|
12.10.2021, 19:31
Сообщение
#677
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 535 Регистрация: 27.5.2014 Город: Новосибирск - Кемерово Авто: Prius (20 кузов) привезен из Европы Пол: Мужской Поблагодарили: 41 раз(а) |
Как там машины на литии поживают?
|
|
13.10.2021, 9:27
Сообщение
#678
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 120 Регистрация: 15.7.2009 Город: Н.Новгород Авто: Prius (11 кузов) Пол: Мужской Поблагодарили: 5 раз(а) |
У меня всё ок. Около 10ткм пробег на лифере.
ссылка
|
|
17.10.2021, 17:38
Сообщение
#679
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 584 Регистрация: 28.2.2009 Город: Бишкек. Кыргызстан. Пол: Мужской Поблагодарили: 29 раз(а) |
охтышьёпта , сходил освежил, да, был не прав, походу мне пора на отдых , но с зарядным током в 100А всё равно не согласен , это больно и опасно даже если кратковременно , я больше 5А при заряде быстром не даю и больше 10А при разряде измерительном тоже не даю . ну и ещё раз хотел бы поинтересоваться, для статистики , кто до какого напряжения заряжает и до какого разряжает модули приуса при проведении измерения ёмкости ? |
|||||||||||||||||||||||
18.10.2021, 7:20
Сообщение
#680
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 3299 Регистрация: 23.11.2016 Город: Омск Авто: Prius (20 кузов) из США Пол: Мужской Поблагодарили: 383 раз(а) |
Согласен, не согласен, но во время рекуперации ток в батарею может поступать и выше 100А. Понятно, что на рекуперации батарея не заряжается таким током несколько часов. Этот режим длится несколько секунд. При скатывании с высокой горки заряд высоким током идет пару-тройку минут. Можно посчитать сколько максимально секунд заряжалась бы током порядка 100А высоковольтная батарея при движении на машине. На мониторе 20-ки в столбике за пять минут может появиться 4 зеленых машинки, каждая показывает рекуперированную в батарею энергию 50Wh. Итого 200Wh. Напряжение заряженной батареи 235В. 200W*3600сек/235В*100А=30,6 сек. Фактически такой большой ток проходит лишь в течении нескольких секунд, затем снижается до 20-30А.
Можно заряжать батарею как по учебнику током 1/10C=0,65А, но это очень долго. Заряжал модули в батарее автоматическом режиме зарядным устройством током 2А и 4А. Заряженный NiMh элемент имеет напряжение 1,4В, для модуля 8,4В. Напряжение при заряде контролируется зарядным устройством. Током в 4А процесс проходит примерно в два раза быстрее. Важно контролировать температуру! Разряжал током 10А до 5,99В. Графики выкладывал ссылка. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|