Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота Prius" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Большая батарея ВВБ, индикация, устройство, проверка, цена... |
14.5.2008, 0:36
Сообщение
#1
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 4 Регистрация: 14.5.2008 Город: Москв Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
Машинка очень интересна , т.к. не очень люблю "тарахтящие" моторы , очень осторожно присматриваюсь и есть несколько вопросов-
1. Какая силовая АБ стоит в машине: литиевая (полимерная или ионная ) или никелевая (кадмий ли металгидрид)? Вопрос связан с тем, что, насколько мне известно, литий на морозе не работает, а в приусе вроде как-раз он и стоит? Зато ток саморазряда у лития небольшой (по сравнению с Ni-xx), я встречал сообщения на форуме, что чуть-ли не за месяц АБ может разрядиться. Опять по поводу зарядки - от сети... На форуме сообщения были, но все вилами по воде... Встречал-ли кто комплекты такого доп. оборудования? (в базовом оснащении, насколько мне известо - нет) Кстати немного инфы по АБ (не в приложении к приусу, но физика одна и та-же): NiCd и NiMg аккумуляторы - имеют 2 варианта зарядки: а. слабыми токами 0,1С (10% от емкости) время заряда 12-17 часов; б. большим током 0,5-3С при мах токе зарядить можно минут за 15-20; Но это уже спортивные дела, получатся выигрыш в токоотдаче, но батарейки долго не живут (количество циклов зарядки - в районе 100). И еще, для продления количества рабочих циклов - желательна полная разрядка (перед зарядкой), для уменьшения эффекта памяти и пр... LiIon и LiPo АБ изначально расчитывались на ток заряда 1С и время заряда около 1часа, теоретически лишены эффекта памяти, а следовательно заряжать их можно не разряжая, до конца, а хоть слив с них всего пол процента емкости. Насколько известно мне, они не работают при отрицательной температуре. Что касается зарядки от внешнего зарядника - не понятно, почему это идет на уровне слухов, а нет в продаже (на самом деле очень несложного и недорогово зарядника) или есть? |
|
14.5.2008, 4:13
Сообщение
#2
|
|||||||||
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 63 Регистрация: 10.4.2008 Город: Тайшет Авто: Prius (10 кузов) Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Никель металл гидридная.
Ни какими не вилами, заряжать её в кустарных условиях низя - это УБЬЁТ батарею. И специализированых зарядников НЕТ, и НЕ БУДЕТ, пока таёта сама их не начнёт делать. Но это будет, я думаю, не раньше десятого года... И не на эти модели авто...
Не много не правильная инфа. Никель кадмиевые аккумуляторы НИЗЯ заряжать током более 0,5С, а NiMh можно любым, но НЕ БОЛЕЕ 5С. Разряжать же их ДО НУЛЯ НЕЛЬЗЯ - СМЕРТЬ, а эффект памяти убирается и более щадащим способом. А циклов зарядки 100 - это в домашних условиях с китайским зарядником. Мои пальчиковые аккумуляторы живее всех живых уже на протяжени 6 лет, хотя я заряжаю их за 20мин.
Уже писал НЕТ!!! |
||||||||
14.5.2008, 5:59
Сообщение
#3
|
|||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 6714 Регистрация: 5.11.2007 Авто: Гибрид Пол: Мужской Поблагодарили: 656 раз(а) |
А вот тут опрометчиво так говорить. У Тойоты есть спициализированное внешнее зарядное устройство для приусовских ВВБ. Где то натыкался на его фотографии ссылка
|
||
14.5.2008, 6:53
Сообщение
#4
|
|||||
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 63 Регистрация: 10.4.2008 Город: Тайшет Авто: Prius (10 кузов) Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Возможно. Но явно не для повседневного домашнего использования, а для сервис-центров. Потому как нет смысла заряжать батарею на 2 - 5 км езды со скоростью тошнотика. |
||||
|
|
|
|
14.5.2008, 9:20
Сообщение
#5
|
|
--==###==-- Группа: Пользователи Сообщений: 491 Регистрация: 13.3.2008 Город: Москва-Томск-Северск Авто: Prius (20 кузов) Пол: Мужской Поблагодарили: 48 раз(а) |
djnova
Да нет почему же.. вроде как у меня отложилось в памяти что 10ки шли с зарядками... но могу ошибаться.... konnok Есть еще один более интересный тип батарей не так давно вышедший на рынок(около2хлет назад) это LiPho (Литий фосфатные, LiFePo4, и т.д.) Преимущества очень очевидны... И надеюсь тойота в приусах нового поколения будет использовать такие элементы. Потому как штатную батарею без корректировки мозгов Заменить на LiPho наверное не удастся... О приемуществах: - очень большая нагрузочная способность (ток отдачи) (выдерживают постоянную нагрузку 20C и 30C в пике (согласно производителю 30C / 50C)) - быстрый заряд батареи (До 4C, т.е. можно зарядить за 15 мин) - высокая стойкость к механическим и электрическим перегрузкам (Не воспламеняются по сравению с обыкновенными литий ионными батареями ссылка - широкий температурный спектр работы (по сравениню с литиевыемы батареями Рабочая температура -30/+60градС) - достаточно хорошее соотношение энергоемкость масса по сравнению с металгидридными... - Количество рабочих циклов до уменьшения емкости - 70% номинала: 500-1000, по данным производителя до 3000-4000 циклов Стоимость тоже соизмерима с тойотовскими батареями: $60 за 30 ват/часов т.е. $2 за 1 ват часов... в приусе примерно 1700 ват т.е. $3400... но это из расчета на проcтые пальчиковые батареи для авиамоделей на которые большая наценка.... в случае с массовым производством батареи обходятся на порядок дешевле.... особенно в сравнении с литий полимерными... Вот некоторые ссылки по теме: ссылка ссылка ссылка ссылка Вот... И есть даже один человечег который загорелся идеей поменять стандартую батарею на эстиме на литий фосфатные... собственно от него я и озадачился прогрессом новых разработок в аккумуляторной индустрии. И кстати масса на порядко меньше получается, примерно 10 грамм на 1 ватт 1,7 киловатта будет весить 17 кг, а не 50. ссылка ссылка |
14.5.2008, 10:21
Сообщение
#6
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 4 Регистрация: 14.5.2008 Город: Москв Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
123 батарейки года полтора как появились в продаже, но широкого примененния пока не имеют, хотя по цене и соизмеримы с полимерками и характеристики заявленные интересные. И по поводу зимней эксплуатации- сомнения возникают.
А какая батарея стоит в приусе (напряжение, емкость)? |
|
14.5.2008, 10:22
Сообщение
#7
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 63 Регистрация: 10.4.2008 Город: Тайшет Авто: Prius (10 кузов) Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Ммда... Было бы не плохо... Кстати в десятке нет зарядного устройства от сети. Там стоит преобразователь для подзаряда севшей ввб от маленького аккумулятора (лишь бы только завести двс...)
|
14.5.2008, 10:59
Сообщение
#8
|
|||||||||
--==###==-- Группа: Пользователи Сообщений: 491 Регистрация: 13.3.2008 Город: Москва-Томск-Северск Авто: Prius (20 кузов) Пол: Мужской Поблагодарили: 48 раз(а) |
ну я и написал, что 2 года как существуют....
38 банок по 7,2 вольта 6,5Ач.... контроль банок осуществляется парами т.е. 14,4 вольта.... в каждой банке 6cells*1,2В.
2 года как существуют, а тойота до сих пор использет батареи разработки 98года... т.е. 10летней давности... уже много чего поменялось с тех времен, пора бы в автомобиль 21 века ставить аккумуляторы 21века
ссылка ссылка |
||||||||
14.5.2008, 15:38
Сообщение
#9
|
|
Скептический критик Группа: Пользователи Сообщений: 1931 Регистрация: 24.1.2007 Город: Moscow Авто: другое авто Пол: Мужской Поблагодарили: 57 раз(а) |
1. То, что кто-то видел провод для зарядки Приуса - да, есть такой ролик в Инете, но это не для любого Приуса, а для специальной серии...
2. Литьевые батареи давно планируется ставить, но не ставят из соображений безопасности, тт.к. литьевые батареи очень пожароопасны. 3. LiPo хороши всем, кроме опять-же таких вещей, как их внезапное вздутие или воспламенение. Сам занимаюсь моделизмом и имею процессорное З.У., так вот в полёте радиоуправляемые самолёты бывают просто загораются от этих батарей, но редко. В основном резко падает напряжениек, если самолёт выжил, то там находят оплавленую или вздувшуюся липольку... P.S. Следубщее поколение приусов будет на Липольках... его ещё хотели в 08 году выпустить, но тормознули именно из соображений доработок в плане безопасности (пожароопасности). |
|
|
|
|
14.5.2008, 16:00
Сообщение
#10
|
|||
--==###==-- Группа: Пользователи Сообщений: 491 Регистрация: 13.3.2008 Город: Москва-Томск-Северск Авто: Prius (20 кузов) Пол: Мужской Поблагодарили: 48 раз(а) |
Дык я писал вроде про LiPho, а не про липольки и не тем более про Лионки которые горят так, что надо с собой пожарную машину возить... тем болеее Липольки имеют уж очень малое количество циклов заряда/разряда! А тут 1000 циклов как у металгидридных... На счет пожароопастности я же спецально написал и даже ссылку привел на видеоролик - высокая стойкость к механическим и электрическим перегрузкам (Не воспламеняются по сравению с обыкновенными литий ионными батареями ссылка ссылка ссылка |
||
14.5.2008, 16:59
Сообщение
#11
|
|||
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 63 Регистрация: 10.4.2008 Город: Тайшет Авто: Prius (10 кузов) Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Ведь это в 20 кузове, а в 10 и 11? |
||
14.5.2008, 18:31
Сообщение
#12
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 6714 Регистрация: 5.11.2007 Авто: Гибрид Пол: Мужской Поблагодарили: 656 раз(а) |
djnova
Это как раз в 10м кузове. В 11м меньше, в 20м ещё меньше. OKEAH Не читай через строчки - я видел не видео про провод для подзарядки (хотя и его видел), а сервис мануал с фото зарядного устройства фирмы Тойота для ВВБ приуса! ссылка
|
14.5.2008, 21:45
Сообщение
#13
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 4 Регистрация: 14.5.2008 Город: Москв Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
Летом (на дискавери вроде ) видел сюжет, что америкоз какой-то сделал зарядку сетевую на приус именно, это единичный экземпляр был, но когда был снят сюжет неизвестно, поэтому и спрашивал, может с того времени что стали серийно выпускать? А в сюжете говорилось что он проезжает на батарее около 15 километров, а стремится к пробегу в 50 км (или миль не помню) -это считается средний суточный пробег в штатах на работу/ с работы
|
|
15.5.2008, 5:58
Сообщение
#14
|
|||
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 63 Регистрация: 10.4.2008 Город: Тайшет Авто: Prius (10 кузов) Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Чтоб такое расстояние проехать надо дополнительную ВВБ ставить... |
||
15.5.2008, 8:08
Сообщение
#15
|
|
--==###==-- Группа: Пользователи Сообщений: 491 Регистрация: 13.3.2008 Город: Москва-Томск-Северск Авто: Prius (20 кузов) Пол: Мужской Поблагодарили: 48 раз(а) |
konnok
Если с англ. более менее хорошо то вот сюда сходи... ссылка Там все написано и про зарядку от 220 и про доп батареи для увеличения дальности и экономичности и про цены Ивообще там много каких интересных вещей написано про приусы и гибриды в целом ссылка ссылка |
|
|
|
|
26.5.2008, 13:14
Сообщение
#16
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 8 Регистрация: 26.5.2008 Город: Г Бишкек Авто: Prius (20 кузов) Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Ну вроде в калифорнии есть приусы которые заряжаются от сети
|
|
11.6.2008, 10:29
Сообщение
#17
|
|||
--==###==-- Группа: Пользователи Сообщений: 491 Регистрация: 13.3.2008 Город: Москва-Томск-Северск Авто: Prius (20 кузов) Пол: Мужской Поблагодарили: 48 раз(а) |
egradov, а ты не мог бы написать по конкретней сколько где банок и какие итоговые напряжения получаются? ссылка ссылка |
||
11.6.2008, 17:50
Сообщение
#18
|
|||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 3381 Регистрация: 18.3.2008 Город: Moscow Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 239 раз(а) |
ссылка Таблица внизу. NHW20 05` ссылка G Touring Premium 062 - было
NHW20 07' Package#5 1F7 "В Сенате говорить не по писаному, дабы дурь каждого видна была" (с) Пётр I |
||
|
11.6.2008, 21:14
Сообщение
#19
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 6714 Регистрация: 5.11.2007 Авто: Гибрид Пол: Мужской Поблагодарили: 656 раз(а) |
HiddenPilot
В 10м кузове не банки а "бамбуки"(их 40 штук по 7.2 вольта): ссылка А вот и 11й кузов (38 банок): ссылка ссылка
|
15.10.2008, 0:13
Сообщение
#20
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 18 Регистрация: 14.10.2008 Город: Москва Авто: Prius (20 кузов) Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Здраствуйте! Хочу пригнать приус 2004 года, но прочитал что временной ресурс батареи составляет порядка 5-ти лет, вот хотел спросить у тех кто уже катается на данном авто сталкивался ли кто с проблемой с батареями?
Насколько реально у нас купить новую (ну или б/у в нормальном состоянии) и сколько это примерно будет стоить? |
4 чел. читают эту тему (гостей: 4, скрытых пользователей: 0) |
|