Цитата: (gonduras @ 22.10.2013, 23:25) К лямбде подключаться не надо, это не для аппаратуры, а для регулировщика, но наша лямбда отличается от обычной, ничего на сигнальном проводе не увидеть. Плюс подключается в коробке с предохранителями к дозе (красная крышечка). Разряжение можно взять с коллектора, с левой стороны, если смотреть под капот, есть заглушка в коллекторе, сними и вот тебе вакуум. Сбросовый шланг вообще по правилам тоже в коллектор суют, но можно не заморачиваться и просто про него забыть. Всё остальное согласно схеме, на сайте производителя вашего ГБО есть много инфы...

Спасибо огромное!

а еще вопрос , у меня предусмотрена OBD коррекция, только я не знаю тип подключения на приусе, вот в схеме 2 варианта - а какой у приуса?

К обд прикручиваются только те провода, которые присутствуют на разъёме. Если к примеру серобуромалиновый провод надо соединить с проводом на N контакте - то если там провод есть - подключать, если он пустой - то нет... А вообще коррекция газа по обд для нашей машинки самое то, по причине неправильной работы гбо на стандартной карте и геморойной настройки по собранной статистике.

Сообщение отредактировал gonduras - 23.10.2013, 18:55

так вот по какому протоколу работет обд коррекция? can , iso или kwp 2000??

А тебе не пофиг??? Аппаратура сама разберётся, нужно только провода прикрутить, а вот куда?.... Именно туда где они есть, а есть они именно там, где тот или иной протокол размещается. Есть J1850(+-) контакты 2 и 10, CAN(HL) 6 и 14, ISO(KL) 7 и 15.... Ну есть ещё гугль и интернет...

ссылка в частности

ссылка вообще...


Сообщение отредактировал gonduras - 24.10.2013, 20:29

ну вот теперь понятно - либо так либо так сделать. вот теперь то вот и ясно

Привет однополчане) Поставил гбо, форсунки хана, редуктор не помню, мозги KME, теплый старт+старт-стоп. Переодически мозги ловят ошибку "нет сигнала с бензиновой форсунки" и датчик мигает около минуты..и езда соответственно идет на бензине, мастера незнают как это устранить или не хотят ниче делать разбираться, что более вероятно, в итоге получается 20-30% пути идет на бензине. Вопрос можно ли это время после того как "схавтит ошибку" уменьшить, и есть ли такая фигня на диджитронике 48\автостаге300. Мозги редковаты, но они очень уверяют что это лучше диджитроника..в целом работает нормально кроме вот этого момента.. интересно узнать как у вас, всегда ли сразу включаются газовые когда включается двигатель ( на прогретом авто). Если всегда, то буду требовать замены мозгов..если это нормально или можно исправить..подскажите. спасибо

А что за КМЕ? Старые сняты с производства уже много лет..., вернее это были первые блоки 4 поколения. Самый последний вариант был Diego G3, но это геморр, а не аппаратура.. Эта кампания пытается возродиться спустя многолетнего бездействия... я слышал, что они собираются выпустить что то новое. Можно поподробнее про КМЕ? На Диджитронике или Стаге, что одно и тоже, можно настроить, но я не знаю как работают эти функции у них. Все мои машинки на Зенит Про... там всё ОК. Лично моя на Стаг 4. Блок не предназначен для старт-стоп и прочего, но я его адаптировал. Да, иногда у меня тоже возникает та же ошибка, но как только мотор запускается, то но запускается сразу на газу и ошибка никак не меняет логику работы ГБО. Ошибка всего лишь информативная и исчезает в момент появления впрыска. Зуммер на кнопке немного раздражал поначалу, но потом я его отключил.

P.S. На Zenit Pro проще настроиться, просто надо подключить OBD и задействовать автокоррекцию по топливной смеси и всё...

Сообщение отредактировал gonduras - 3.11.2013, 15:20

Подскажите пожалуйста, в электропроводке (газовой) есть коричневый провод - числа оборотов куда его подключить в приус, если можно подробно расскажите? Еще поставил блок форсунок - шланги до штуцеров получились по 36 см. -это сильно критично?

Сообщение отредактировал Morfius76 - 3.11.2013, 17:18

Коричневый провод подключить к разъёму одной и катушек зажигания. На какой именно не помню, но там только один провод сигнальный, можно проверить на заведённом моторе. А вот с длинной шлангов лучше не шутить. Чем короче - тем лучше.

а +12 сигнал зажигания откуда брать? с форсунки или с катушки?

А без разницы, он есть и там и там.

Еще проблемка - запускаю автокалибровку, прога просит держать обороты 2200 - 2800 я держу , после некоторого времени работы прога начинает постепенно сбрасывать обороты до 450 оборотов и машину колбасит как ненормальную после этого выскакивает треугол красный на табло и чек - соответственно машина глохнет - калибровку не проходит

Толи аппаратуру ты выбрал тупенькую.... толи напутал чё.... ну или форсунки не в пределах по дозировке. Попробуй вручную отрегулироваться.

жиклеры 2.4, пишет прога что большие (на 2 клетки смещены от границы нормы)

Сообщение отредактировал Morfius76 - 10.11.2013, 15:48

Ну так и есть... у меня 1.5 на Матриксе, а на Хане у друзей 1.8....

А может кто нибудь сделать фото отчет своего баллонного оборудования . Слышал что бензин будет сорок рублей скоро стоить ...

Цитата: (aishora @ 13.11.2013, 20:40) Слышал что бензин будет сорок рублей скоро стоить ...

ссылка))

Цитата: (Igor_P @ 13.11.2013, 21:52) ссылка))

ссылка

Цитата: (sosed021 @ 14.11.2013, 0:47) ссылка

Ну ссылка )))
ГБО ставят, чего-бы Plug-In не поставить...