Помню залил я как-то герметик, а потом закупоренный радиатор отопителя менял.
Не на приусе,на другой ещё машине.

Цитата: (Михай @ 14.10.2021, 9:32) Ответ выше.

В каком именно? не мало ответов

Цитата: (Tigrarib @ 14.10.2021, 12:58) Помню залил я как-то герметик, а потом закупоренный радиатор отопителя менял. Не на приусе,на другой ещё машине.

Надеюсь такая проблема не будет)

Цитата: (rrhuseynov @ 14.10.2021, 15:08) В каком именно? не мало ответов

Отдача тепла происходит при нормальной циркуляции ОЖ. Нет циркуляции, не тепла. Ответ был написан.

Цитата: (texvek @ 18.1.2019, 23:30) Вам нужно убедится что жидкость протекает через радиатор печки.

Сообщение отредактировал Михай - 14.10.2021, 12:36

Цитата: (Михай @ 14.10.2021, 13:34) Отдача тепла происходит при нормальной циркуляции ОЖ. Нет циркуляции, не тепла. Ответ был написан.

Извиняюсь, теперь ясно.
А как можно убедится, что через печь протекает ОЖ или нет?

Цитата: (rrhuseynov @ 14.10.2021, 16:35) Извиняюсь, теперь ясно. А как можно убедится, что через печь протекает ОЖ или нет?

Либо тактильно на ощупь, горячо, холодно, либо, отсоединив шланги, путем промывки.

Цитата: (Михай @ 14.10.2021, 15:13) Либо тактильно на ощупь, горячо, холодно, либо, отсоединив шланги, путем промывки.

пОНЯЛ,СПАСИБО

вода герметик, капец... машине.

Цитата: (Михай @ 14.10.2021, 15:13) Либо тактильно на ощупь, горячо, холодно, либо, отсоединив шланги, путем промывки.

Прикол случилось пару минут назад. После 20 минут езды, заработала печка, все таки электропомпа?
Проверил на одб сканере ошибки. P115 и еще какая-то проблема с coolant heat tank

Цитата: (Mirage42 @ 14.10.2021, 18:09) вода герметик, капец... машине.

Герметик так еадо смешивать водой потом уже воду сливать и заполнить антифризом

Цитата: (texvek @ 19.1.2019, 1:30) печка в вмериканце толком греть начинает после 10 минут прогрева.

Шестую зиму езжу на американце и только этой зимой такое началось.
Раньше включал дистанционно приус, (с ночи там всегда оставлена печка на HI и на авто режим), приходил, а там уже теплым дует, салон прогревается.
Сейчас теплым начинает дуть только спустя минут 10 езды, хотя до этого прогревался уже минут 10, а иногда и 20.

Насколько раньше подмечал, всегда при прогреве ДВС работал постоянно, если печка включена.
Сейчас вижу, что при печке на максимальной температуре и авторежиме ДВС выключен, иногда только ввб работает. ДВС подключается позже.

Мне тоже надо проверять протекает ли ОЖ через печку или раз спустя время печка стабильно начинает хорошо работать, то проблема в другом?

Цитата: (rrhuseynov @ 14.10.2021, 8:06) Доброе утро! Такой вопрос: Тачка Приус 20 кузов. Утром греет плохо при высоких оборотах, а низких не плохо. Т.е. где-то при скорости 70-80 начинает дуть холодным ветерком. Так как радиатор снизу течет, пока, что вожу на воде. Вчера залил герметик охлаждение от лики моли, пока, что эффекта нет, капает радиатор, но не в этом дело. В чем может быть причина, такого поведение печи? Заранее благодарен!

ну всё. теперь совсем греть не будет. соты радиатора печки сильно мелкие и герметик их законопатит раньше чем дырку в радиаторе.
это нельзя было делать.
проще было заменить радиатор а не лить всякую хрень в него.
теперь ремонт будет стоить сильно дороже.

кстати о радиаторах печки не вздумайте покупать SAT он приходит без трубок и обжать трубку на нём обычно не получается. ну а радиатор печки с праворучки имеет другие по изгибу трубки и не взаимозаменяем с леворуким.

Добрый вечер проблема в печке не греет почти, заменила радиатор, термостат, помпу двс, печку провевала перед морозами. Приус 20 Европа. Когда газ даешь немного дует теплом если переключаешь на лобовое не дует даже при езде и если забор воздуха с салона то чуть теплее а с улице дубак. Подскажите что еще может быть.

Цитата: (Anastasia 90 @ 13.1.2024, 19:06) Добрый вечер проблема в печке не греет почти, заменила радиатор, термостат, помпу двс, печку провевала перед морозами. Приус 20 Европа. Когда газ даешь немного дует теплом если переключаешь на лобовое не дует даже при езде и если забор воздуха с салона то чуть теплее а с улице дубак. Подскажите что еще может быть.

В режиме обдува лобового стекла и не будет дуть горячим, чтобы стекло не треснуло. Это режим против запотевания.

Цитата: (Anastasia 90 @ 13.1.2024, 22:06) Добрый вечер проблема в печке не греет почти, заменила радиатор, термостат, помпу двс, печку провевала перед морозами. Приус 20 Европа. Когда газ даешь немного дует теплом если переключаешь на лобовое не дует даже при езде и если забор воздуха с салона то чуть теплее а с улице дубак. Подскажите что еще может быть.

ещё бывает забит радиатор в блоке печки в салоне. но лучше на сперва на диагностику, не по интернету.

У меня емл ка она не показывает ошибок по климоту, сделала самодиагностику ошибка по кондея 23. Вроде пишут что нужно под заправить его. Похоже дело в пробке где то подтекает антифриз. Не могу пока найти. Скорее всего с патрубка верхнего. Потому что в той стороне где помпа. Попробую патрубок поменять там посмотрим.

сравните температуру воздуха в дефлекторах слева и справа (например в ногах у водителя и у пассажира) после прогрева. если разница существенная, значит подача не успевает пройти по забитому радиатору в печке, с одной стороны будет жарче. в японце жарче это было не со стороны водителя)

Цитата: (tulup @ 19.1.2024, 20:38) сравните температуру воздуха в дефлекторах слева и справа (например в ногах у водителя и у пассажира) после прогрева. если разница существенная, значит подача не успевает пройти по забитому радиатору в печке, с одной стороны будет жарче. в японце жарче это было не со стороны водителя)

Температура одинаковая ну по крайне мере если и есть разница то не значительная, осенью я промывала радиатор. Началось все с того что печка стало плохо дуть, антифриз уходил не могла найти куда, сняла радиатор были подтеки на нем сделала опресовку все хорошо не где не текло, сказали смотреть патрубки, купить новые почти не реально, чуток обрезали хомуты поменяли печку промыли все поставили антифриз залили поехали. Поехала в город 100 км туда 100 обратно до туда доехала вроде грело на обратно холод, смотрю антифриз ушел, долила тепло не появилось так, доехала до дома. Приняла решение поменят радиатор думаю было что то залито в старый радиатор и после промывки дыры вернулись. И решила поменять термостат, поменяла термостат, радиатор.. Антифриз подливала ну думаю из за того что пробка была сразу не залить. Да и на новом радиаторе хотя вроде денсо взяла нет соска для прокачки основного контура. Потом у меня машина выдала пепегрев датчик температуры навернулся. Машина встала. Нашла электрика. Ну тут не связанно с этим тут похоже просто совпадение, Электрик починил. И за это время пока он ковырял что то уже может забыла как было. Машину завели и вернулись к холодной печки. И тут морозы за 30 пятна антифриза в районе помпы. Поменяла помпу. Тепла нет. Опять пятно но уже меньше совсем чуть. Нашла трещина у горловины радиатора. Вот тебе и радиатор за 20 ку. Сейчас печка греет но по мне плохо. На максимуме руку держишь спокойно у заслонке, хотя год назад я даже не ездила на максимуме было жарко, Перечитав уже кучу форумов. Думала помпа дополнительная навернулась, хорошо если она навернулась когда движок работает должно быть тепло так как работает механическая помпа в добавок она новая. Не уже ли дело в пробке и за трещины.Сейчас более менее тепло но на улице минус 8, если мороз будет 30 будет дубак. Еще до того как нашла трещину ездила, едишь на режиме HI обдув на максимум забор с салона тепло но стекло запотевают включаешь обдув на стекло обдув с улицы стекло не запотевают но холодно.

А двигатель до какой температуры греется ?