[artist15]

Цитата: (Poprygunchik @ 12.10.2012, 2:50) Но диагноз один - мыть форсунки со снятием и в ультразвуке.

Анастасия, что Вы скажите на этот факт: машина стоит на парковке, работает на холостом ходу (при этом идет зарядка на батарею) - её троит, колбасит. И тут я перевожу трансмиссию в положение N и машине становится хорошо, она работает как надо. Что при этом форсунки начинают лить как то по другому? От того, что я перевожу из паркинга в положение - N или наоборот.

[SerWolf]

я не спец, но предположу, что снижается нагрузка на двигатель. и например если форсунка капает - в режиме без нагрузки этого бензина хватает, а под нагрузкой уже не хватает, вот и пропуски пошли

[artist15]

Цитата: (SerWolf @ 12.10.2012, 15:22) я не спец, но предположу, что снижается нагрузка на двигатель. и например если форсунка капает - в режиме без нагрузки этого бензина хватает, а под нагрузкой уже не хватает, вот и пропуски пошли

Хорошее предположение, принимается.

[pashka55]

Цитата: (SerWolf @ 12.10.2012, 12:22) я не спец, но предположу, что снижается нагрузка на двигатель. и например если форсунка капает - в режиме без нагрузки этого бензина хватает, а под нагрузкой уже не хватает, вот и пропуски пошли

Ну это в теории, а на практике у кого-нибудь были проблемы из-за ссущих форсунок? Просто у меня сложилось впечатление, что Тойотовские форсунки очень надежные, а также многие, кто чистил форсунки даже в ультразвуке писали, что никаких изменений в работе авто не наблюдали потом. Я снимал форсунки со своего движка с пробегом 260 тыс. - никакой грязи в них не было, проверял, как брызгают: брызгали тонюсенькими струечками, продувал карбклинером, и абсолютно никакой разницы в работе ДВС до и после этого!

Сообщение отредактировал pashka55 - 12.10.2012, 11:55

[SerWolf]

вообще из своего опыта, троить под нагрузкой может из-за свечек (зазор например или слабая искра), неправильной смеси топлива с воздухом, ну и компрессия никакая
то есть разберем по пунктам
1. искра - свечи или катушки, свечные наконечники. вроде уже проверял автор темы.
2. неправильная смесь - форсунки, ДМРВ, топливный насос, топливные фильтры, что там еще влиять может
3. компрессия - неполное закрытие клапанов, прогар прокладки

вроде так

Сообщение отредактировал SerWolf - 12.10.2012, 11:53

[artist15]

Цитата: (SerWolf @ 12.10.2012, 15:50) вообще из своего опыта, троить под нагрузкой может из-за свечек (зазор например или слабая искра), неправильной смеси топлива с воздухом, ну и компрессия никакая

свечи и катушки зажигания я брал и менял с другого приуса- исключенно.

[SerWolf]

вроде чистые форсунки не струйками как раз брызгают, а распылом

[pashka55]

Цитата: (SerWolf @ 12.10.2012, 13:01) вроде чистые форсунки не струйками как раз брызгают, а распылом

От Карбклинера был распыл, но мне кажется, что это свойство самой жидкости. Повторюсь: никакой разницы в поведении ДВС и в расходе до и после обработки!

Я бы ТС все-таки рекомендовал точно определить, в каком(их) цилиндре(ах) пропуски. Если только в одном, (что мне кажется, скорее всего так и есть), тогда можно будет значительно уменьшить количество предположений о причине неисправности. У меня к примеру троило из-за банальной влаги в свечном колодце.

[Poprygunchik]

Цитата: (pashka55 @ 12.10.2012, 9:42) Попрыгунчику респект!!!

Пасибки!

Цитата: (SerWolf @ 12.10.2012, 13:22) я не спец, но предположу, что снижается нагрузка на двигатель. и например если форсунка капает - в режиме без нагрузки этого бензина хватает, а под нагрузкой уже не хватает, вот и пропуски пошли

Абсолютно верно!

Цитата: (pashka55 @ 12.10.2012, 13:45) Я снимал форсунки со своего движка с пробегом 260 тыс. - никакой грязи в них не было, проверял, как брызгают: брызгали тонюсенькими струечками...

Исправные форсунки выдают факел распыла (облако), а загрязнённые как раз "брызгают тонюсенькими струечками" (в простонародье "ссут")
А фильтра внутри форсунок при этом Вы меняли на новые?!

Цитата: (pashka55 @ 12.10.2012, 14:13) Я бы ТС все-таки рекомендовал точно определить, в каком(их) цилиндре(ах) пропуски. Если только в одном, (что мне кажется, скорее всего так и есть), тогда можно будет значительно уменьшить количество предположений о причине неисправности. У меня к примеру троило из-за банальной влаги в свечном колодце.

"пропуски в зажигании, в двух цилиндрах"

[AlexSmall]

Цитата: (Poprygunchik @ 12.10.2012, 17:37) Исправные форсунки выдают факел распыла (облако), а загрязнённые как раз "брызгают тонюсенькими струечками" (в простонародье "ссут") А фильтра внутри форсунок при этом Вы меняли на новые?!

А вот тут поподробнее, какие такие фильтра можно снять с форсунки?

[Poprygunchik]

Цитата: (AlexSmall @ 12.10.2012, 21:18) А вот тут поподробнее, какие такие фильтра можно снять с форсунки?

Про фильтра форсунок приуса можно почитать:
ссылка

[pashka55]

Цитата: (Poprygunchik @ 12.10.2012, 17:40) "пропуски в зажигании, в двух цилиндрах"

У меня сканер вообще показывал пропуски в 3-х цилиндрах, но реально были только в одном. Комп же определяет пропуски эмпирически...

Про фильтра даже не знал, что они снимаются
Но с виду они были чистые, аж блестели.

При продувке Карбклинером наблюдал облако - значит прочистились форсунки, но опять же повторюсь, что никаких улучшений не обнаружил потом. Может быть мозги настолько умны, что дают такую топливную коррекцию, что с ссущими форсунками машина работает не хуже, чем с распыляющими. Если уж только совсем забьются - тогда на чистку пора.

Сообщение отредактировал pashka55 - 12.10.2012, 22:52

[artist15]

Цитата: (Poprygunchik @ 13.10.2012, 1:42) Про фильтра форсунок приуса можно почитать: ссылка

Достать можно аккуратно саморезом на 5мм вот пример

Можно продуть воздухом, если есть компрессор под рукой (это на тот случай, если нет нового фильтрика)

[pashka55]

Так ты уже добрался до своих форсунок?

[artist15]

Цитата: (pashka55 @ 13.10.2012, 2:34) Так ты уже добрался до своих форсунок?

Нет к сожалению, я сам не лажу туда, а мой спец, не смог сегодня.

[artist15]

Всем БОЛЬШОЕ человеческое спасибо!!! Вот и закончилась моя эпопея.
Пришлось опять обращаться к Евгению. Он подъехал на своем приусе, и мой друг, который работает в автосервисе снял с его приусятки все 4 форсунки, поставил их на мою "приболевшую" машинку и - О, чудо, авто зашептало на холостых, заработала ровно без пробоев и стуков. Радости было полные штаны

Но не долго порадовался, друг-слесарюга блин начал ставить уже мои форсы (почищенные) и повредил кольцо уплотнительное форсунки, короче оно порвалось, пришлось машину оставлять там на улице возле автосервиса.
Если завтра подберет колечко в магазине-резинотехника, тогда все будет ок! Но, а если нет, то Вы меня поправте, если я сейчас напишу не те кольца уплотнительные форсунки
23291-41010 - нижнее
90301-07024 - верхнее

23209-21020 - Форсунка топливная
цену экзист выдает 4 255,98р.

Я все правильно написал каталожные номера?

[toyota72]

Цитата: (artist15 @ 14.10.2012, 0:05) Всем БОЛЬШОЕ человеческое спасибо!!! Вот и закончилась моя эпопея. Пришлось опять обращаться к Евгению. Он подъехал на своем приусе, и мой друг, который работает в автосервисе снял с его приусятки все 4 форсунки, поставил их на мою "приболевшую" машинку и - О, чудо, авто зашептало на холостых, заработала ровно без пробоев и стуков. Радости было полные штаны Но не долго порадовался, друг-слесарюга блин начал ставить уже мои форсы (почищенные) и повредил кольцо уплотнительное форсунки, короче оно порвалось, пришлось машину оставлять там на улице возле автосервиса. Если завтра подберет колечко в магазине-резинотехника, тогда все будет ок! Но, а если нет, то Вы меня поправте, если я сейчас напишу не те кольца уплотнительные форсунки 23291-41010 - нижнее 90301-07024 - верхнее 23209-21020 - Форсунка топливная цену экзист выдает 4 255,98р. Я все правильно написал каталожные номера?

коды правильные.
только 23209-21020 - это форсунка с верхним кольцом в комплекте

[apatit]

Вот тут можно посмотреть.
Тема уже обсуждалась - ссылка

[Elik]

В сильные морозы я по совету из форума после вкл движка сразу перевожу в нейтраль, минуты 2 поработает и перевожу на паркинг, тряски стуки больше не слышал

[pavllex]

Мне тоже помог перевод в нейтраль после включения, а также выключение кондея и думаю можно тему в FAQ занести для тех кто мучается вопросом тряски движка в морозы.