[kirill626]

Цитата: (Волшебnick @ 21.8.2014, 23:56) если опять будет две машины то попробуйте переставить дроссельную заслонку (это достаточно просто и она первая кто влияет на отзывчивость мотора) заслонки электроуправляемые и датчик положения считает что дроссель открыт на Х градусов а в реальности он открыт на Х-1 и в итоге смесь обеднённая и тяга заниженая допустим с февраля 12 года тойота решила что их приус будет теперь по тестам есть 3,7 литра на сотню и на сборку дросселей ввели другие колибровочные параметры и вот теперь пацаны тестят и обзывают машины "прицепами" а выход возможно простой по течстриму подвинуть датчик положения ДЗ на градус...

Спасибо за Ваше мнение но я в завязке на тему претензий к бензинке. Невиноват он :-)
У меня на данный момент недовольство к электро части.

[valestar]

Цитата: (kirill626 @ 22.8.2014, 6:47) К сожалению раньше я не вёл историю по номерам инвёртера . Сейчас только совершенно точно что смог зафиксировать так это g9200-47161 без прицепа но это 40овка g9200-47162 с прицепом но так же 40овка

А на ТП30 там такие же блоки?
Где узнать их ТХ?

[DGN]

Цитата: (Волшебnick @ 22.8.2014, 11:56) заслонки электроуправляемые и датчик положения считает что дроссель открыт на Х градусов а в реальности он открыт на Х-1 и в итоге смесь обеднённая и тяга заниженая а выход возможно простой по течстриму подвинуть датчик положения ДЗ на градус...

Во первых заслонка не может обеднить смесь. во вторых, датчик положения относительный, ограничители - механические. потому для того чтобы "перло" всю жизнь дроссели протачивали, на 0.5-1-2мм, насколько где можно короче...

[Prius2005]

Цитата: (sailor377 @ 22.8.2014, 8:22) на 30ке можно не напрягаясь тратить меньше 4ёх литров по городу, не зависимо от комплекции. У меня полная 30ка, после разогрева по городу компъютер показывает 2,5-3 литра. Просто ездитъ нужно правильно. Для разгона только ДВС а когда неберёшь скорость едешь на электричестве и используешь пульс энд глайд. Даже в книжке написано что нужно так ездитъ. Если конечно стоят 17 дуймовые колёса, так просто не будет, но меньше 4ёх литров остатся можно. Только кстати бензин 95ый заливать надо. 91 и хуже влияет на расход.

У нас в Бельгии, есть супер и супер плюс. *(не этилированный 95-й и 98-й соотв.) Этилированный запрещен.
Заливал и тот и другой (с рессетом батареи), разницы по всем показателям - никакой.

Расход, на 20-ке, 30-ке и 40-ки, меньше чем 3,9 на сто никогда не был. (Поверьте, "правильно ездить" я умею)
И то, чтобы его достичь в городе (кратковременно, постоянно так ездить, просто не удобно и глупо.), нужно ездить очень умно, знать каждый светофор, точно дозировать ускорение итд.

"НЕ НАПРЯГАЯСЬ", меньше 5л/100км, никогда ни на одном приусе у меня не было. Да и думаю, в большинстве случаев, просто не реально.

Реальный расход, при относительно спокойной езде по городу плюс трасса,

-летом: 5,5л/100км

-зимой: на литр больше.

Если ваш приус умеет 2,5-3 литра, значит у вас не приус, а почти тесла! ; ) Ну или Приус PlugIn! ; )

Оч. сомневаюсь, что в природе есть 30-ки с таким расходом, даже при умной езде. *(краткосрочный результат компьютера, после того, как вы скатились накатом с горки, не в счет)

[Prius2005]

Возможно проблема в прошивке, а возможно и нет.
Факт остается фактом.
Притормаживающие приусы есть и в США и в Европе. Логично предположить, что они есть и в самой Японии.
Так же логично, что специалисты тойоты, знают про эту проблему, но не считают ее актуальной.
Машины ездят, разгоняются, хлопот никому не доставляют, чего ж вам еще надо?

Понятно, что большинству потребителей, трудно судить, тормозит их Приус или нет, сравнить то не с чем.
Вот и катаются люди спокойно. Логично предположив, что это не их машина тупит, а она сама по себе такая. Вот такая какая есть.

Лично у меня, при пересадке, на такой туповатый, притормознутый, 30-й Приус, не покидает ощущение, что:

а) то ли ручник у машины не сняли
б) то ли подшипники у машины не смазаны и потому не крутятся *(а может в них и дело или смазка не та?) (или может они не совсем круглые, а тупо-овальные, япону их мать!; )
в) то ли, кто то невидимый, сзади машину придерживает
г) то ли, кто то намерено снижает обороты, хотя я давлю на газ и слышу, как мотор ревет натужней и сильнее
д) то ли так и надо и было задумано (но как по мне, так мне это вообще не нравится!)

Я знаю, что так быть не должно, но никакого определенного ответа подобному поведению авто нет.

Думаю, стоило бы сделать пробный заезд "тормознутого" и "не тормознутого" приуса, на предмет холостого выбега на нитралке
(например, разгон до 50км/ч и переключение селектора на N), затем:

- замерить на сколько метров один приус проедет больше, чем другой

- замерить и сравнить показания с любым 20-м приусом *(чисто ради интереса) Уверен он всех опередит! И победит! Так как кАтиться, и катИлся всегда, будет здоров!

- можно так же просто скатиться с горки на нитралке и проверить кто уедит дальше.

Возможно, результаты данного сравнительного теста, что то объяснят. (Для чистоты результата, вес, диаметр дисков и прочие показатели, перед тестом, проверить и уровнять.)

Сообщение отредактировал Prius2005 - 23.8.2014, 14:18

[depp79]

Вот есть у меня приус, других таких же рядом нет, как узнать - с прицелом мой или без?

[depp79]

Прицепом

[valestar]

Цитата: (depp79 @ 23.8.2014, 15:17) Вот есть у меня приус, других таких же рядом нет, как узнать - с прицелом мой или без?

Мне кажется что есть всего 2 варианта.
1. субъективный - это поездить на разных и почувствовать разницу.
2. узнать номера инверторов "прицепных" и "ровных" (надеюсь дело в инверторах разных серий)
БОЛЬШЕ НИКАК!

[sailor377]

Цитата: (Prius2005 @ 23.8.2014, 14:50) У нас в Бельгии, есть супер и супер плюс. *(не этилированный 95-й и 98-й соотв.) Этилированный запрещен. Заливал и тот и другой (с рессетом батареи), разницы по всем показателям - никакой. Расход, на 20-ке, 30-ке и 40-ки, меньше чем 3,9 на сто никогда не был. (Поверьте, "правильно ездить" я умею) И то, чтобы его достичь в городе (кратковременно, постоянно так ездить, просто не удобно и глупо.), нужно ездить очень умно, знать каждый светофор, точно дозировать ускорение итд. "НЕ НАПРЯГАЯСЬ", меньше 5л/100км, никогда ни на одном приусе у меня не было. Да и думаю, в большинстве случаев, просто не реально. Реальный расход, при относительно спокойной езде по городу плюс трасса, -летом: 5,5л/100км -зимой: на литр больше. Если ваш приус умеет 2,5-3 литра, значит у вас не приус, а почти тесла! ; ) Ну или Приус PlugIn! ; ) Оч. сомневаюсь, что в природе есть 30-ки с таким расходом, даже при умной езде. *(краткосрочный результат компьютера, после того, как вы скатились накатом с горки, не в счет)

Привет,

я говорил что 91ый бензин заливать нельзя, жрать будет больше. Между 95ым и 98ым и выше разницы в расходе нет и бытъ не может. У меня как я и написал расход по городу, ПОСЛЕ прогрева 2,5-3 литра. Конечно не всегда, но очень часто. Больше 5 литров было только зимой и на зимней резине. По городу я не езжу как черепаха, скорее превышаю, так экономней выходит. По трассе да, признаю езжу медленно, где 80-90 кмч. Средний расход последних 3 бака был примерно 4,1 литра на сотню, 3,8 по компъютеру. Врёт он примерно на 300 мл.

Вообще хорошего результата в расходе можно добится только если путь ни меньше 15 километров. Если меньше, то средний расход будет под 5 литров, хоть убейся. Экономить он начнает серьёзно только когда прогреится ДВС и катализатор. Для японцев прогрев катализатора важнее всего по той простой причине чтобы был выхлоп чище. Для этого приус и разрабатывлся, не стоит об этом забывать. Была бы цель экономить топливо, ставили бы другие движки, не аткинсон а на пример VVTI как на авенсисе. Он экономнее, но выхлоп грязнее.

Сообщение отредактировал sailor377 - 23.8.2014, 17:10

[Vovannich]

sailor377
факты есть? подтверждающие такой расход?.. я тоже сомневаюсь в правдоподобности написанного!
меньше слов-больше фот!

[sailor377]

Цитата: (Vovannich @ 23.8.2014, 19:35) sailor377 факты есть? подтверждающие такой расход?.. я тоже сомневаюсь в правдоподобности написанного! меньше слов-больше фот!

Заврта сфотаю. Актуальный трип и сколько предидущих естъ. Сейчас в гараж уже не пойду, извиняйте

А если серьёзно, это что такая редкостъ? Есть неменцкая страница, ей пол европы пользуется для замера среднего расхода. Там до кучи 30ок, и у меня средний расход ещё даже близко не один из лучших.

ссылка


Сообщение отредактировал sailor377 - 23.8.2014, 22:27

[kirill626]

Цитата: (sailor377 @ 23.8.2014, 11:19) Заврта сфотаю. Актуальный трип и сколько предидущих естъ. Сейчас в гараж уже не пойду, извиняйте А если серьёзно, это что такая редкостъ? Есть неменцкая страница, ей пол европы пользуется для замера среднего расхода. Там до кучи 30ок, и у меня средний расход ещё даже близко не один из лучших. ссылка

3 литра (я уже молчу про 2.5) это уровень Prius plugin на расстояние когда езда на батарейке перекрывает расход на бензинке. В общем на небольшое растояние. 3 литра это 78.4 миль на галлон. приус так не умеет к сожалению. А 2.5 литра это 94 мили на галлон это круче чем сама Тесла. Официальные средний уровень Теслы на сегодня 89 миль на галлон.
Я вас поздравляю. У вас оказалась случайно Тесла вместо Приуса.
PS не так давно на буржуйском приус клубе один чудик доказывал примерно подобный расход. Дело было на 40 вагоне. Когда его попросили сфоткать спидометр он щёлкнул полный пробег авто перед этим обнулил среднее и получил шокирующий результат на фото после короткого заезда. Его поправили и попросили сфоткал трип. Чел с тех пор пропал.
У меня было много разных приусов. Чудес на свете не бывает. У знакомого приус С 13 года мотор 1.5 маленькая пузотёрка. Тесный но лёгкий. Расход примерно 3.9-4.3 в городе. на трассе больше

Сообщение отредактировал kirill626 - 24.8.2014, 0:17

[sailor377]

Цитата: (kirill626 @ 24.8.2014, 1:15) 3 литра (я уже молчу про 2.5) это уровень Prius plugin на расстояние когда езда на батарейке перекрывает расход на бензинке. В общем на небольшое растояние. 3 литра это 78.4 миль на галлон. приус так не умеет к сожалению. А 2.5 литра это 94 мили на галлон это круче чем сама Тесла. Официальные средний уровень Теслы на сегодня 89 миль на галлон. Я вас поздравляю. У вас оказалась случайно Тесла вместо Приуса. PS не так давно на буржуйском приус клубе один чудик доказывал примерно подобный расход. Дело было на 40 вагоне. Когда его попросили сфоткать спидометр он щёлкнул полный пробег авто перед этим обнулил среднее и получил шокирующий результат на фото после короткого заезда. Его поправили и попросили сфоткал трип. Чел с тех пор пропал. У меня было много разных приусов. Чудес на свете не бывает. У знакомого приус С 13 года мотор 1.5 маленькая пузотёрка. Тесный но лёгкий. Расход примерно 3.9-4.3 в городе. на трассе больше

Мнв интересно, Вы читаете вообще что пишут? Я где то сказал что у меня средний расход 2,5-3 литра? Я писал что ПОСЛЕ прогрева, это значит что я уже проехал какое то время, у меня в городе расход 2,5-3 литра. В среднем летом я выхожу на 4,1, это с трассой, с сидением в машине на парковке с включеным климат контролем. Если бы я напрягался, я мог бы реально тратитъ меньше 4 в миксе, но оно мне надо? У вас какой средний расход?

На 40вом вагоне действительно бред. Там никак не выйдешь на меньше чем 5. Он тяжелее, стоит на 17 дюймовых дисках и аэродинамика не та. Кстати EHR скорее всего тоже нет. Единственный плюс литиумный аккум, хотя его живучесть ещё не известна.

Сообщение отредактировал sailor377 - 24.8.2014, 1:18

[kirill626]

Цитата: (sailor377 @ 23.8.2014, 14:12) Мнв интересно, Вы читаете вообще что пишут? Я где то сказал что у меня средний расход 2,5-3 литра? Я писал что ПОСЛЕ прогрева, это значит что я уже проехал какое то время, у меня в городе расход 2,5-3 литра. В среднем летом я выхожу на 4,1, это с трассой, с сидением в машине на парковке с включеным климат контролем. Если бы я напрягался, я мог бы реально тратитъ меньше 4 в миксе, но оно мне надо? У вас какой средний расход? На 40вом вагоне действительно бред. Там никак не выйдешь на меньше чем 5. Он тяжелее, стоит на 17 дюймовых дисках и аэродинамика не та. Кстати EHR скорее всего тоже нет. Единственный плюс литиумный аккум, хотя его живучесть ещё не известна.

Я нормально читаю. Стараюсь ничего не пропускать. Это новая измерительная формула "после прогрева"? как прикажите понимать сиё изречение? А у меня при замерах "с горки" вообще расхода нет. Как простите вы собираетесь зафиксировать на контрольной панели расход "после прогрева" и показать его жаждущим?
Ррасход бывает двух видов. По городу и по трассе. И первый и второй подрузомевает определённое количество разгонов остановок и определённую средную скорость при средней загрузке. Все остальные способы замера расхода это не интересно. В ваших условиях ещё есть понятие замний расход. Я живу на юге у нас вечное лето.

На 40 расход по городу варьируется в разбеге от 5 до 6
по трассе лично у меня на любом гибриде расход тухнет т к много еду ночью (люблю) и скорость в среднем держу около 150-160. В таком режиме расход около 7 - 8 литров а при условии ещё и встречного ветра то тушите свет :-)))

[kirill626]

Ладно пока ветка плавно перешла в сравнительный анализ расхода топлива и мои прицепы уже никого не волнуют я всё же сам для себя для конспектов добавлю кой какую информацию. Возможно что то в ней есть полезного.
копирую
Что заметил при более детальном осмотре и сравнении + поднял фотки тех трёх машинин с начала 13 года.
оба прицепа имели выпуск 02-12!!!!
без прицепа имел выпуск 01-12

вчерашний тест
прицеп 02-12!!!
без прицепа 09-11 о как.

Из более свежих была у меня машина 06-12 или 07-12 мной протестирована и поставил клеймо "без прицепа"

Пока копался на компе вот что обнаружил. Номер который написан сверху на инвёрторе никакого отношения к партс номеру не имеет. Такое у Тойоты частенько бывает.
Итак по сегоняшний день существовало 3 разных инвертера у версии 40

G92A0-47051 09-11 - 12-2011 (первый выпуск машин 09-2011)
G9200-49035 01-12 - 08-2012
G9200-49055 08-12 - и до сегодняшнего числа

Ещё. Вдруг ниточка :-) Все прицепы какие у меня были, все из мест где бывает зима, соль, грязь и т д. Хотя бы 1 зиму но они зацепили. Все НЕ прицепы южные, про зиму слышали только из книжек и по ТВ.

Что касается коробасов. Тут набросаю и для 30 и для 40

итак 30
30900-47060 04-2009 - 12-2010
30900-47061 12-2010 - 08-2011
30900-47062 08-2011 - 05-2012
30900-47063 05-2012 ----

40
30900-47071 09-2011-05-2012
30900-47072 05-2012 ---

по компу двигатели, инвёртеры и коробасы взаимозаменяемые на всех Приусах + Лексус. Исключение коробас от 40 он другой. Другие передаточные цифры.

[valestar]

Цитата: (kirill626 @ 24.8.2014, 5:36) [i]Что заметил при более детальном осмотре и сравнении + поднял фотки тех трёх машинин с начала 13 года. оба прицепа имели выпуск 02-12!!!! без прицепа имел выпуск 01-12 вчерашний тест прицеп 02-12!!! без прицепа 09-11 о как.

Ну очевидно это и есть правильное направление поиска.
Вначале шли одни запчасти (инверторы, коробки, может еще что-то)
Потом тойотовцы решили секономить ("производитель имеет право вносить изменения.....")
Воткнули "гайку" подешевле в расчете на то что народ схавает.....
Народ то схавал по инерции .. а теперь его колбасит)))

[sailor377]

Вроде как обещал фотки. Будут вопросы, спрашивайте

Прикрепленные файлы

 SNC00097.jpg ( 153,68 килобайт ) Кол-во скачиваний: 236
 SNC00098.jpg ( 256,69 килобайт ) Кол-во скачиваний: 205
 SNC00099.jpg ( 204,2 килобайт ) Кол-во скачиваний: 191
 SNC00100.jpg ( 243 килобайт ) Кол-во скачиваний: 190

 

[Vovannich]

Цитата: (sailor377 @ 24.8.2014, 21:28) Вроде как обещал фотки. Будут вопросы, спрашивайте

да как так-то??????
это не просто! даже не представляю сколько надо иметь выдержки чтобы так ездить!!
что за город то хоть??

[sailor377]

Цитата: (Vovannich @ 24.8.2014, 17:36) да как так-то?????? это не просто! даже не представляю сколько надо иметь выдержки чтобы так ездить!! что за город то хоть??

Город Кёльн. Приус полный, с солярной крышей, конец 2009 года. Резина родная Bridgestone 15 дюймов на 195 мм. Я же пишу что тут нет особенных напрягов. На разгоне использую ДВС, когда неберу скоростъ бросаю педаль газа и еду потом на электричестве. К светофорам не подлетаю, заранее ухожу с газа и всё. На трассе да, езжу медленно. Просто времени на трассе много не провожу, и мне до лампочки если я на минуту дольше еду. Если еду далеко тогда конечно еду нормально 100-120 по спидометру. Если ехатъ быстрее, то надо ехатъ 160 минимум, а меня это уже напрягает.

[Vovannich]

Цитата: (sailor377 @ 24.8.2014, 21:44) Город Кёльн. Приус полный, с солярной крышей, конец 2009 года. Резина родная Bridgestone 15 дюймов на 195 мм. Я же пишу что тут нет особенных напрягов. На разгоне использую ДВС, когда неберу скоростъ бросаю педаль газа и еду потом на электричестве. К светофорам не подлетаю, заранее ухожу с газа и всё. На трассе да, езжу медленно. Просто времени на трассе много не провожу, и мне до лампочки если я на минуту дольше еду. Если еду далеко тогда конечно еду нормально 100-120 по спидометру. Если ехатъ быстрее, то надо ехатъ 160 минимум, а меня это уже напрягает.

при этом кондеем наверно тоже не пользуешь?

у вас там и отрицательных то температур нет-идеальные условия для минимального расхода.
я рад-что хоть кто то может такие рекорды показывать- у нас такое не получится как не пытайся..