Цитата: (Faircon @ 16.10.2014, 15:25) Изменения в работе какие-либо заметны по сравнению с оригиналом или слитым? Я просто на LM подсел и в следущем году на 40-45ткм хочу поменять в коробке масло.

изменений в работе нет, разницы тоже (кроме цвета). В любом случае я не призываю покупать, я делюсь информацией чем пользуюсь.

Цитата: (Nemesiss @ 16.10.2014, 21:47) Насколько экономически оправдан определенный риск при использовании данного масла? Разница в цене какая?

как писал ранее - дело не в цене. Мне спокойнее лить от LM купленное в фирменном магазине LM, чем задаваться сомнениями хде разливали Toyota WS... ИМХО.

Цитата: (slyvik777 @ 6.10.2014, 4:32) Какую резину max ставили на 20 приус?

Вы продублировали 2-е существующих темы:
ВАЖНО: Зимние шины, выбор зимних шин
ВАЖНО: Типоразмер колёсных дисков и шин, Размеры (и допустимые), разлет дыр, фото

тема закрыта как дублирующая

Цитата: (Инга84 @ 14.10.2014, 20:28) добрый вечер))) Очень долго искала по сайту аналогичное, но решение проблемы не нашла ...

Объединил Вашу тему, почитайте по ссылкам указанным выше.

Цитата: (dadonz @ 19.6.2013, 19:04) Цитата: (dadonz @ 11.6.2013, 22:37) Купил вот это ... залили в выходные в 2-а Приуса (Японец и Немец), проехали по 600км (немного), пока все нормально. Купили 7 бутылок по 1л. (больше в магазине не оказалось) - хватило в аккурат. Вставили 1м шланг поливочный (на 15) в "контрольное" отверстие (получилось внатяг), другой конец надевали на трубку из бутылки (тоже внатяг), выдавливали как клизмой, затем меняли бутылку на новую. В общем удобно...

проехал 50 000 км, сменил на то же самое, влезло аккурат 3,5л.
Во что стекло:

а вот что в пробке было (ну как бы это в пределах норм), на последних фото после смывки масла карб-клинером:

Старое слил в 3-х литровую банку и оставил отстояться (уже 2-а месяца стоит, всё доехать не могу поглядеть).
p.s. пробег был 250т.км (честный), 2003г.в.

valestar
я осмелюсь Вам напомнить, что Вы купили ГОРОДСКОЙ АВТО. т.е. рассчитанный инженерами для перемещения по городу. Перемещение по городу мировая практика ограничивает 40-60 км/ч и предполагает спокойную езду. И "чёрные следы" не предполагаются изначально.
Если Вы хотите подготовить его для гонок - Ваше право. НО предъявлять претензии на тему "плохие тормоза у Приуса" - ИМХО у Вас нет права.

p.s. и прекратите разводить флуд на тему г..., а потом писать жалобы.

Цитата: (gary-g @ 9.6.2014, 22:06) Первый раз сам напоролся на такой косяк. 3000 только заполируете, а вам надо будет "мутный" слой снять, проще, наверное, будет снять весь лак и сделать заново, а второй или более слоев делать после сушки. Попробуйте 1500 пройтись легонько руками. А в комплекте лак с отвердителем смешивается 1:1? Запах есть? Я себе брал тот который 4:1, походу водный, не пахнет.

Вы оказались правы .
После ночной "гонки" по трассе из деревни вся морда и фары были в труппах насекомых. На следующий день было жарко, и к вечеру "трупы мумифицировались". Для успешной отмывки фар использовал насадку фреза. Отмылось. Пока оставались мокрыми - все прозрачно, и только на следующий день заметил:


И так ИМХО:
1) 3000 похоже реально "полирует" и лаку держаться труднее (остановлюсь на 1500);
2) нужно внимательнее относиться к обезжириванию;
3) 1-н слой - тонковат (ну и так было понятно);
4) обязательно использовать герметичную тару для приготовления лака (шприц - великолепное предложение);
5) идеально использовать аэрограф, для лучшей равномерности и, самое главное - ускорения нанесения слоёв (так как длительное ожидание можно запылить фару)
6) осторожно мыть фары (даже через 1 мес. фреза "сдула" лак)

по инструкции лак смешивается 1:1 и он пахнет...

p.s. ну теперь в ближайшую поездку в деревню буду делать фары понова и заодно задние фонари

Цитата: (Kot777 @ 13.7.2014, 16:53) Покрашу, потом прикрою обвесом. У кого какие еще варианты есть. И как покрасить самому?..

У меня 7 лет ободранная до металла кромка порога была под вод.дверью. Не сгнила! Но и никто не "насилывал" порог...

Но тут - поддержу мнение о халтуре... И думаю медлить нельзя.
Обдирать и зачищать безусловно. Затем рекомендую (вроде мне этим делали):
ну а после штукатурка-малярка...

Цитата: (123355 @ 22.2.2014, 8:00) Доброго времени суток.. Загорелись ошибки.. Красный аварийный знак , VSC , желтый аварий знак в круге и чекдвиг..- остановился.. Пере запустил дв. Потухла VSC и круглый жел ..Еду .. Все на первый взгляд исправно.. Подключился, обнулил не помогло.. Целый день ездил чистый..по трассе все повторилось ..!!!.. в дополнение ко всему знак ABS в салоне звук сиг ошибки..мерзкий -тормозов -90% -огонь!..остановился перезап двиг немного проехал .. Повтор( постоял погасла ABS тормоза на месте.. Ошибки обнуляются все хватает не надолго

вот список тем по восклицательному знаку http://priusforum.ru/forums/index.php?act=...%F1%EA%EB%E8%F6
список по желтому http://priusforum.ru/forums/index.php?act=...%E5%EB%F2%FB%E9
список по ABS http://priusforum.ru/forums/index.php?act=...mp;highlite=ABS
список по АБС http://priusforum.ru/forums/index.php?act=...hlite=%C0%C1%D1

списки тем не полные....

Цитата: (Yuriy-1964 @ 20.2.2014, 17:14) брал 2л ликви молли,но хватило бы и полтора,чтоб свежая пошла со всех контуров

абсолютно всё то же самое хотел сказать (буква в букву + пробелы после запятых...).

Цитата: (blackx @ 22.4.2014, 17:15) Скажите пригнали машину, стоит ли менять тормазную жидкость в ней, если уровень норм?

Меняю всё жижи после чужих рук и другим советую...

Цитата: (Alexandr Berkut @ 17.6.2014, 13:26) Подскажите, пожалуйста, где надежнее брать масляный фильтр? Хочу оригинал 90915-10003. Про exist уже начитался))

постоянно беру фильтра у Экзиста - пока ни разу не накололи

p.s. знаю, жадные, дорого, но мне так удобнее (по пути на работу, да и работают на Рязанке до 21:30 кажись... короче тока туда и успеваю...)

Цитата: (Sekt® @ 18.6.2014, 6:31) голосилка не работает. Стойки смысла нет брать беганые, даже не по РФ.

голосовалку исправил (вроде работает)

Sekt® +1

тему перенёс в обсуждалку запчастей

Цитата: (Mari @ 11.6.2014, 10:04) Иногда (пару раз за последние 2 месяца такое было) при запуске появляется такая ошибка: и скорость включить невозможно. После выключения/включения исчезает и можно ехать. Что это может значить? Но чаще бывает, что загорается только восклицательный знак в треугольнике на пару секунд и гаснет. Но в это случае хотя бы не надо глушить/заводить. Такое бывает практически каждое утро (то есть только после того как машина долго постояла). Недавно машину на СТО осматривали (ходовую, под капотом), сказали, все ок.

вот ПОИСК выдаёт список тем связанных с Красным треугольником. http://priusforum.ru/forums/index.php?act=...%F3%E3%EE%EB%FC
Пробегитесь по ним...

Цитата: (олегас @ 5.6.2014, 16:28) Всех приветствую! У меня такой вопрос. У тех у кого есть угар масла пробовали почистить клапан вентиляции картера и может ли его не исправность влиять на расход? Может кто проделывал такую процедуру. Если да - каков результат?

Цитата: (Ajhvjpf @ 5.6.2014, 19:00) Стоит вобще копейки. Себе давно купил - только поменять никак не могу: не достаю ключем и всё) Может кому попадался фотоотет, как до него люди дотягиваются?

Цитата: (ivanimal @ 6.6.2014, 13:40) Ребят а что за Клапан вентиляции картера, есть парт намбер?

Замена клапана вентиляции картера (PCV)

Цитата: (brand @ 10.6.2014, 13:59) Может в теме есть смысл оставить каталожные номера приводов? Ну так, для удобства и на всякий случай

1. в каталоге japancats есть все номера;
2. все три вообще одинаковые (отличия в длине и форме рычага-коромысла, который легко снимается (да и сломать его - нужно постараться) и легко можно переставить;
3. не факт что они вышли из строя:

я лично покупал 3 шт., но раздал, так как вскрытие показало, что дорожки целые, НО СМАЗКА НАБРАЛА "стружку" с дорожек (продукт истирания) и стала проводить эл.ток, в следствии чего показатели проводимости стали "прыгать", а привода стали дёргаться (см.выше). Пролечил удалив старую смазку и нанеся новую. Собрал, уже полгода полёт нормальный.

Кстати выяснилась причина износа дорожек: на заводе смазка наносится тремя точками (каплями), в начале , где-то в середине и в конце дорожки, НО у нас контакт сервопривода не проходит полный круг, тем самым захватывает и размазывает только одну капельку смазки из 3-х... Далее, со временем, в следствии недостаточности смазки, происходит износ дорожек... ИМХО если б смазку наносили по-хорошему - сервопривод работал бы подольше...

вот "лучше один раз увидеть", обратите внимание на нетронутые капли смазки на 3-х старых приводах и как смазан новый (справа):


получается (см.выработки дорожек), что в некоторых случаях смазка вооще не работала!!!

Цитата: (reveali @ 7.6.2014, 8:23) А сколько стоит поставить автопарковку?

Поиск помогает:
http://priusforum.ru/forums/index.php?act=...%EE%EF%E0%F0%EA

Цитата: (brand @ 10.6.2014, 12:37) Подскажите темы где прочитать про то как устроен привод этих самым заслонок, похоже что попал мусор какой-то или датчик положения засрался - заслонки периодически продолжают крутить шестиренками. Боюсь что сожрет их.

Скрежет при открытие-закрытия заслонки забора/подмеса воздуха?

тема закрыта

Цитата: (gary-g @ 5.6.2014, 0:58) А зачем весь мешали? Практически во всех отзывах пишут, что хватает половины дозы. В шрице лак остается пригодным гораздо дольше, более 12 часов не получалось, заканчивался И дозировать проще. Надо было на солнышке прожарить фару, так быстрее сохнет. Минут 30-40 хватилоб. Непонял насчет тряпочки, или это фигурально? Я использую обычные салфетки для компов, только сухие типа Defender 30604. Насчет пульвера тоже думал, надо искать знакомого аэрографа, у них как раз на мизерные объемы есть.

Дык впервые делал, да и 2-а комплекта фар было... да и про шприц не додумал...
Охотно верю что в шприце сохнуть дольше будет (лак для кузова смешанный с отвердителем в закрытой банке вооще неделю оставался жидким). Солнца не было (время 10 вечера). Тряпочка в компекте идёт.
В любом случае не жалею что комплект взял, его надолго хватит. А сам лак+отвердитель - копейки стоит.
Вот надо б тестю фару подправить (после второго неудачного слоя), свои задние фонари "подновить", ну и второй слой на фары положить. Предварительно буду проходить 3000-ой, как бы понять: какой слой лака снимется? Незначительный, большая толщина или весь... А может есть смысл тоньше шкурку использовать?

Цитата: (gary-g @ 3.6.2014, 20:14) Недали высохнуть предедущему слою. На днях делал в 4 слоя. Между слоями пауза около 1-1,5 часа. 2 слоя с вечера и еще 2 после обеда, с легкой шлифовкой 2000 шкуркой на сухую. Компоненты смешивал в одноразовом шприце, на две фары хватило 10 мл. В нем же и хранился остаток на следующий день.

Всё верно, попытался нанести второй слой чуть погодя, лак развели весь и времени ждать не было, а лака осталось ещё прилично...
Идея насчёт шприца - стоящая (жаль не догадался). Шприцом думаю гораздо удобнее смачивать тряпочку.
Но думаю краскопультом вообще было б идеально, вот только количество лака для краскопульта - мизерное.
ИМХО одного слоя всё ж маловато. Думаю повторить процедуру позже, и заодно задние фонари "обновить".

результат (на дневных фото видны следы от высохших капель воды - не хотел ничем тереть), фото кликабельны:

Поиском в инете нашёл опыт решения данной проблемы.
Зашёл по приведённой ссылке в магазин, но выбрал не просто лак, а набор, ибо не хотелось докупать шкурки и приспособления для полировки.
В выходные себе (10 лет авто) и тестю (12 лет авто) сделали полировку и покрыли лаком. В общем процедура заняла полтора часа (делали впервые) на два комплекта фар. Полировал себе с 600 шкурки, а тестю с 320-й (180-й размер решили не применять - видать это на самый запущенный случай). Полировали с водой (почти постоянно поливая тонкой струйкой). Шкурки не размокли. Очень помогла (без неё нет смысла начинать) проставка из поролона на шлифовальный круг. Она позволяет работать на изгибающих поверхностях. Сама полировальная оправка с липучкой имеет диаметр 75мм, я таких не встречал, видел 100мм, но даже таким небольшим диаметром (как выразился тесть) работать не очень легко. Да, все шкурки под "липучку", их в комплекте пара каждого размера зернистости: 180, 320, 600, 1500, 3000 (я бы ещё добавил 1000-ную).
На 4 фары нам хватило по одной шкурки (с водой) каждого размера, мало того, эти использованные шкурки можно применять и в дальнейшем (износа нет)...
Как покрывать лаком - в YouTube видео навалом и инструкции есть. Но ещё раз напомню: наносить лак следует только в 1-н слой, второй всё испортит. Ну и лак сохнет часа полтора. (на левой фаре была попытка нанесения второго слоя ) . Одного комплекта пузырьков (на моём опыте) хватит минимум на 4-ре фары (т.е. у нас передние фары + задние фонари), а так и на 6шт. хватит...






p.s. малярного скоча в комплекте НЕТУ (не предусмотренно)

Цитата: (dadonz @ 19.4.2012, 2:44) купил, заменю на майских.

Цитата: (dadonz @ 4.7.2012, 22:26) SUMITOMO SN686P, пробежал 5000км, всё отлично: скрипов нет (даже намёка), тормоза работают отлично (вместе с ними заменил тормозную жидкость (брал Ликви Моли)). Рекомендую, недорого и качественно.

Цитата: (dadonz @ 20.9.2013, 0:47) SUMITOMO SN686P, пробежал на них 60 000 км , всё отлично: скрипов нет (и не было), тормоза работают отлично, диски не точил (износ ощутим, но ещё не критичен).

Пробежал 90 000 км на Advics (SUMITOMO) SN686P. Появился скрип, решился заменой противоскрипных пластин. Можно было просто почистить и смазать их, но по-случаю у меня оказался новый комплект пластин и я просто поменял (родные отходили 10 лет и 240т.км).
Фото прилагаю (кликабельны), особо предлагаю оченить износ диска на 242т.км (моих 202т.км).



ну и в общем, если кто стоит на распутье выбора, то у нас суппорт-то этой же фирмы:


p.s. извиняюсь, за большие фотки, но хочется представить полноценную инфу...

Цитата: (геогий @ 1.2.2014, 16:40) недавно купил машину.завожу машину. мотор не заводится. а вместо зеленой машины загорается красная. что это означаеи

Вам следует дать поболее информации:
- какая модель авто (10, 11, 20, 30, 35...)
- как Вы пытаетесь "заводить", что показывает, что куда нажимаете...
- что предшествовало неисправности (она вообще заводилась?)
- неплохо бы добавить год выпуска, пробег, где была куплена, для какой страны изготавливалась (американец, японец, немец, швед и т.д.), в каком Вы сейчас городе (возможно Ваши земляк откликнутся и помогут)....

Эта тема про "Обдув стекла".
Сообщения про "Холодную печку" перенесены в соответствующую тему: "Печка обогрева салона, холодный/теплый воздух из печки замерзаю!!! помогите"

Брал с японии на железе (40т.км), расход был мизерный.
На 100 поставил иридий - расход норма.
Потом поставил опять железо - расход мгновенно чуть подрос...
Теперь только иридий...

Igor_P
+1
напомню, в некоторых странах Старой Европы принято парковаться в бампер...