[shenfil]

Вот кольца

[WatCoH2]

Как чел выше сказал

Цитата: Ну чешутся руки и деньги есть...

Смысл ?всю жизнь на ней ездить будешь ? НинадоестЪ??
Комплект прокладок стоит 3500 кольца 2500,работа грубо 5рэ. Сделал и ездий тыщ150, чаще меняй масло и хорошо прогревай двиг...

[shenfil]

Цитата: (WatCoH2 @ 3.3.2014, 19:34) Как чел выше сказал Смысл ?всю жизнь на ней ездить будешь ? НинадоестЪ?? Комплект прокладок стоит 3500 кольца 2500,работа грубо 5рэ. Сделал и ездий тыщ150, чаще меняй масло и хорошо прогревай двиг...

Если вскрытие и измерения покажут, что гильзовка не нужна, то и не буду. Заменю поршни (они по 900р) и кольца от короллы воткну. Ну и ремкоплект, конечно. Ну и что ещё потребуется по ситуации. Подробный отчёт обещаю, не волнуйтесь. А вопросы зачем, почему....Каждый д....т, как он хочет. Да и продавать машину с жором масла я все равно не смогу, испорчен воспитанием

[brand]

А сколько тебе насчитали работу? а то наш местный насчитал мне почти 60 штук со снять поставить двиг. (проще тогда контрактник воткнуть)

[shenfil]

Я сам буду делать. Снимать, ставить, менять. Сторонние услуги только измерения на станке, проточка поршней ну и гильзовка ,если потребуется. Самое дорогое - гильзовка. Напишу по ходу дела. Предварительно не так все страшно выходит.
Интересно было разобраться в этой теме самому и как следует. Контрактный я ставил на бывшую 20-ку, но она уже у нового хозяина начала через 50тыр. подъедать, дальше больше. Это лишь вопрос времени, климата, бенза и масла.
Как там у Пастернака:
Во всем мне хочется дойти
До самой сути.
В работе, в поисках пути,
В сердечной смуте.
.....

Сообщение отредактировал shenfil - 3.3.2014, 19:14

[WaTCOH]

Суть "эксперимента" проточка поршней под др масло-кольца. Сделайте фотоотчет и если все удастца у вас, то мы тож скорее всего пойдем вашим путем...

[shenfil]

Немного фоток: гильзы

Прикрепленные файлы

 IMG_20140304_105109.jpg ( 411,55 килобайт ) Кол-во скачиваний: 534

 

[shenfil]

немного фоток: поршень

Прикрепленные файлы

 IMG_20140304_104825.jpg ( 586,75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 277
 IMG_20140304_104927.jpg ( 444,71 килобайт ) Кол-во скачиваний: 574
 IMG_20140304_104941.jpg ( 546,03 килобайт ) Кол-во скачиваний: 434

 

[shenfil]

Ну и кольца. Как говорится, почувствуйте разницу Родные и те, что буду ставить я. Здесь только фото маслосъемных колец, еще отличаются верхнее компрессионное кольцо, но только толщиной - родное 0,8мм, в этом комплекте 1,2. Вторые компрессионные одинаковые.

Прикрепленные файлы

 IMG_1126.JPG ( 292,77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 830
 IMG_20140304_105612.jpg ( 408,87 килобайт ) Кол-во скачиваний: 627

 

[kva999]

Цитата: (brand @ 3.3.2014, 20:58) А сколько тебе насчитали работу? а то наш местный насчитал мне почти 60 штук со снять поставить двиг. (проще тогда контрактник воткнуть)

Ваш мастер зажрался, причем сильно. Мне обошлась работа мастеров 15 тысяч (разборка-сборка, замена колец, вкладышей, цепи со всеми шестернями, притирка клапанов, провывка и чистка всего что только можно + секс с избавлением системы охлаждения от воздушных пробок), остальное запчасти и какая-то термоядерная хрень для промывки. И это Сочинские цены, которые низкими никогда не были.

[shenfil]

Пардон, выше дал неправильные размеры колечек. У родного поршня канавки 0.8; 1.0; 1.5мм (маслосъемное всего 1.5мм!)
У колец от короллы размеры 1.2; 1.2; 2.0, так что перетачивать придется все канавки. Так, инфа для интересующихся. По справочникам хрен че найдешь.

[Интересующийся]

Цитата: (shenfil @ 3.3.2014, 21:29) Во-вторых конструкция родного маслосъемного кольца на Приус20 очень неудачная - оно цельное, а не наборное, и отверстия под слив масла слишком маленькие. Вдобавок оно ещё и толщиной всего 2мм. В третьих, первое компрессионное кольцо в Приусах 20 толщиной всего 0,8мм (на 11-м, как и на Короллах стоят 1,2мм), что дало прибавку вмощности 5лс, но сократило ресурс в разы.

то что капиталку решил делать это +
наборные маслосьемные кольца тоже +
а вот первое компрессионное кольцо трогать я бы не стал.ресурс именно 1 кольца там более чем достаточен,не веришь?замерь сам после вскрытия.своей расточкой до 1.2 ты сделаешь тоньше жаровой пояс,да и большая вероятность,что при расточке не сумеют точно выдержать допуски.

[Demon55]

Цитата: (shenfil @ 3.3.2014, 21:41) Если нетрудно, дайте номер шестерни коленвала, никак не могу её найти. В магазине сказали, что она идёт с коленвалом в сборе! Что за бред?

Верно говорят, только с коленом в сборе

Цитата: (shenfil @ 4.3.2014, 13:54) Пардон, выше дал неправильные размеры колечек. У родного поршня канавки 0.8; 1.0; 1.5мм (маслосъемное всего 1.5мм!) У колец от короллы размеры 1.2; 1.2; 2.0, так что перетачивать придется все канавки. Так, инфа для интересующихся. По справочникам хрен че найдешь.

С более широкими кольцами увеличится расход топлива ...
Зачем все это? Ставь штатные и на твой век хватит (у меня пробег по спидометру 220тык и жора нет)

[shenfil]

Цитата: (Demon55 @ 4.3.2014, 16:11) Верно говорят, только с коленом в сборе С более широкими кольцами увеличится расход топлива ... Зачем все это? Ставь штатные и на твой век хватит (у меня пробег по спидометру 220тык и жора нет)

И че, эта шестерня типа не изнашивается? Или кто-то менял колено в сборе? На распредвалах же изнашиваются.
По поводу колец: я не хочу покупать 2 комплекта, хотя это вариант, конечно. Из одного взять маслосъемные, из другого родного - компрессионные. Расход чуток вырастет, мощность чуток упадет, но мне плевать. Я 300 тыс не хочу больше туда лазить как минимум. В 11-м Приусе компрессионные кольца как раз такие, как у Короллы и ничего. А из 20 решили сделать "спортивный болид" на одну гонку:) Мне этого не надо, спасибо. Я выбираю надежность и долговечность экологичности и экономии. Тем более, что разница мизерная. Ничего такого страшного и революционного я не придумал. Все будет ок

[shenfil]

Цитата: (Интересующийся @ 4.3.2014, 14:33) то что капиталку решил делать это + наборные маслосьемные кольца тоже + а вот первое компрессионное кольцо трогать я бы не стал.ресурс именно 1 кольца там более чем достаточен,не веришь?замерь сам после вскрытия.своей расточкой до 1.2 ты сделаешь тоньше жаровой пояс,да и большая вероятность,что при расточке не сумеют точно выдержать допуски.

Жаровой пояс можно и не менять, проточив вниз - там мяса полно. Зазор конечно измеряю и выложу инфу. Капиталка планируется не раньше следующей недели. Пока жду запчасти.

[Интересующийся]

Цитата: (shenfil @ 4.3.2014, 19:36) Все будет ок

не ок будет уже по тому,что тебе расточат канавки на половине поршней уже,и кольца залягут,а на второй шире и будет потеря компрессии.

[shenfil]

Цитата: (Интересующийся @ 4.3.2014, 19:01) не ок будет уже по тому,что тебе расточат канавки на половине поршней уже,и кольца залягут,а на второй шире и будет потеря компрессии.

Ничего не понял. Можно по-русски?
Канавки в поршне проточить, как два пальца .....Делается в один проход заранее приготовленным резцом нужной ширины, в чем проблема??? Это для токаря вообще не задача, а так - детский лепет.

Сообщение отредактировал shenfil - 4.3.2014, 18:12

[an2]

Цитата: (Интересующийся @ 4.3.2014, 19:01) не ок будет уже по тому,что тебе расточат канавки на половине поршней уже,и кольца залягут,а на второй шире и будет потеря компрессии.

А ну марш в школу!Учить русский язык и летературу.

[O.Daniil]

Цитата: (an2 @ 4.3.2014, 21:05) А ну марш в школу!Учить русский язык и лЕтературу.

Только не говорите, что вы это специально...

[Интересующийся]

Цитата: (shenfil @ 4.3.2014, 22:03) Ничего не понял. Можно по-русски? Канавки в поршне проточить, как два пальца .....Делается в один проход заранее приготовленным резцом нужной ширины, в чем проблема??? Это для токаря вообще не задача, а так - детский лепет.

резцом на токарном канавка для кольца не будет ровной.на тех древних станках обычно бывает биение шпинделя и редко работающая система подачи охлаждающе-смазывающей жидкости,а без нее резец греется и увеличиваясь в диаметре точит канавку шире чем нужно.надеюсь так понятнее?
зачем лезть туда,где всё итак нормально с целью ухудшить конструкцию?проточи только маслосьемное и всё.там не так критично