Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота Prius" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Переделка штатной ВВб, Замена Штатной ВВб на другие ячейки |
4.2.2017, 8:35
Сообщение
#61
|
|
Владимир Группа: Пользователи Сообщений: 4239 Регистрация: 8.9.2011 Город: Омск Авто: Prius (20 кузов) из США Пол: Мужской Поблагодарили: 412 раз(а) |
Выше 16,8V на паре не видел Теоретически можно и балансиры не ставить (с ним будет надежней), предварительно выровнять их по 3,3V. Штатная батарея не имеет балансиров и содержит 12 элементов в паре. Надежней получиться как минимум в 2е и возможность дефектовать каждый элемент в отдельности. Сообщение отредактировал svy - 4.2.2017, 9:21 Восстановление емкости NI-MH аккумуляторов ВВБ призматического типа. Восстановление подразумевает дальнейшее использование уже имеющихся штатных ВВБ. Гарантия.
+7-904-589-7962 Владимир |
4.2.2017, 8:45
Сообщение
#62
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 3323 Регистрация: 23.11.2016 Город: Омск Авто: Prius (20 кузов) из США Пол: Мужской Поблагодарили: 385 раз(а) |
|
|
4.2.2017, 8:49
Сообщение
#63
|
||||||||||||||||||||||||
Владимир Группа: Пользователи Сообщений: 4239 Регистрация: 8.9.2011 Город: Омск Авто: Prius (20 кузов) из США Пол: Мужской Поблагодарили: 412 раз(а) |
В динамике. Восстановление емкости NI-MH аккумуляторов ВВБ призматического типа. Восстановление подразумевает дальнейшее использование уже имеющихся штатных ВВБ. Гарантия.
+7-904-589-7962 Владимир |
|||||||||||||||||||||||
4.2.2017, 9:24
Сообщение
#64
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 1055 Регистрация: 10.4.2013 Город: Москва Златоглавая Авто: Prius (30 кузов) Пол: Мужской Поблагодарили: 205 раз(а) |
У меня по графику напряжение максимальное было 18.42В. это 3.684 на лифер. Но это видимо я долго тормозил и элемент немного ушатан. А полностью заряженный 3.65В. Поэтому не страшно) А так в целом 17-17.5В Батарея когда заряжена. Сообщение отредактировал KnyaZZ - 4.2.2017, 9:26 |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
4.2.2017, 10:33
Сообщение
#65
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 729 Регистрация: 1.2.2009 Город: Екатеринбург-Шувакиш Авто: Гибрид Пол: Мужской Поблагодарили: 46 раз(а) |
судя по маркировке это батарея 2014 г.в. можно пятерку добавить и новую с Японии привезти. Тюнинг ВВБ: снижение температуры, зимний нагрев, турботаймер.
|
|||||||||||||||||||||||
4.2.2017, 10:51
Сообщение
#66
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 729 Регистрация: 1.2.2009 Город: Екатеринбург-Шувакиш Авто: Гибрид Пол: Мужской Поблагодарили: 46 раз(а) |
мое мнение по теме:
ставить вторую литиевую батарею в параллель. что получим: 1.меньший нагрев обоих батарей(ток на каждой будет в два раза меньше) 2.зимой машина раньше будет ехать на эл.тяге 3.легче балансировку осуществлять. 4.литевые батареи сейчас очень дешевые(можно купить батарею за 30 т.р. 2016 г.в. с аварийной машины, ёмкость батареи 5Ач.) Сообщение отредактировал as1 - 4.2.2017, 10:54 Тюнинг ВВБ: снижение температуры, зимний нагрев, турботаймер.
|
4.2.2017, 11:25
Сообщение
#67
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 3323 Регистрация: 23.11.2016 Город: Омск Авто: Prius (20 кузов) из США Пол: Мужской Поблагодарили: 385 раз(а) |
Хороший вариант! В принципе можно обойтись еще одной ВВБ. Элементы соединить последовательно-параллельно. При этом зарядный и разрядный ток будут уменьшены в два раза для одного элемента. Уменьшится ток, снизится нагрев. Температурные режимы будут облегченные. Длительность работы без отсечек по температуре вырастет. Жизнь отдельного элемента повысится. Емкость также увеличится. А мозги останутся те же самые. Т.е. для электроники батарея останется такой же и по режимам и основам использования. |
|||||||||||||||||||||||
|
4.2.2017, 12:13
Сообщение
#68
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 1055 Регистрация: 10.4.2013 Город: Москва Златоглавая Авто: Prius (30 кузов) Пол: Мужской Поблагодарили: 205 раз(а) |
Эта тема замена штатной _) А не Плуг ИН) Плуг ин можно после удачного испытания этого варианта. |
|||||||||||||||||||||||
|
5.2.2017, 12:42
Сообщение
#69
|
||||||||||||||||||||||||
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 53 Регистрация: 26.8.2014 Город: Моего города нет в списке Авто: Prius (30 кузов) Пол: Мужской Поблагодарили: 10 раз(а) |
Здравствуйте) Попытаюсь вставить в тему и свои 5копеек): 1.автор имел в виду ВВБ с Приус+(европейца), у которого литий вместо металл-гидрида. НО! тогда надо менять и мозги(от+), ибо заряд, к-рый бывает в пике(это 265вольт\120ампер)не выдержит никакой литий 2.Главная проблема, имхо, даже не в переделке штатной БМС-ки на другую химию(изменение порогов заряда\разряда и т.п.) а в отсутствии обогрева литиевой батареи. Если с нагревом при разряде еще как-то можно бороться, то заряд при температуре ниже +5 просто убивает ее Сообщение отредактировал alexnb - 5.2.2017, 13:15 |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
5.2.2017, 12:59
Сообщение
#70
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 53 Регистрация: 26.8.2014 Город: Моего города нет в списке Авто: Prius (30 кузов) Пол: Мужской Поблагодарили: 10 раз(а) |
...ставить вторую литиевую батарею в параллель.(С)
НИЗЗЯ!!! главное правило: с разной химией (даже литий-ион и литий-полимер) НЕ СМЕШИВАТЬ по теме - мне нравится решение вот такое: ссылка в плане параллельной работы еще одной ВВБ. Только надо будет добавить бортовую зарядку второй батарейки и термоконтроль Сообщение отредактировал alexnb - 5.2.2017, 13:13 |
|
5.2.2017, 13:16
Сообщение
#71
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 3323 Регистрация: 23.11.2016 Город: Омск Авто: Prius (20 кузов) из США Пол: Мужской Поблагодарили: 385 раз(а) |
Такие? |
|||||||||||||||||||||||
|
5.2.2017, 13:20
Сообщение
#72
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 53 Регистрация: 26.8.2014 Город: Моего города нет в списке Авто: Prius (30 кузов) Пол: Мужской Поблагодарили: 10 раз(а) |
они самые.
[url="https://world.taobao.com/item/540430743443.htm?spm=a312a.7700714.0.0.qi0rPc#detail"] по ссылке есть фото разобранной ВВБ (в приусе+ две таких кассеты 38+38штук) Сообщение отредактировал alexnb - 5.2.2017, 13:40
Прикрепленные файлы
TB2L.YvbmuJ.eBjy0FgXXXBBXXa___0_taoxiaopu_sell.jpg_600x600.jpg ( 62,79 килобайт )
Кол-во скачиваний: 24
TB2L.YvbmuJ.eBjy0FgXXXBBXXa___0_taoxiaopu_sell.jpg_600x600.jpg ( 62,79 килобайт ) Кол-во скачиваний: 10 |
|
5.2.2017, 13:47
Сообщение
#73
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 3323 Регистрация: 23.11.2016 Город: Омск Авто: Prius (20 кузов) из США Пол: Мужской Поблагодарили: 385 раз(а) |
Емкость 5 Ah против 6,5 Ah у металлгидридной батареи. Стоит ли овчинка выделки без переделки системы двигатель-мотор-генератор-инвертор-ЭКУ-ВВБ? |
|||||||||||||||||||||||
|
5.2.2017, 13:51
Сообщение
#74
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 1055 Регистрация: 10.4.2013 Город: Москва Златоглавая Авто: Prius (30 кузов) Пол: Мужской Поблагодарили: 205 раз(а) |
Характеристики LiFepo4 Удельная плотность энергии: 90–140 Вт•ч/кг (320-498 Дж/г) Объёмная плотность энергии: 220–350 Вт•ч/дм3 (790 кДж/дм3) Объёмная плотность конструкции: 2 кг/дм3 Число циклов заряд/разряд до потери 20% ёмкости: 2000-7000[1] Срок хранения: до 15 лет[1] Саморазряд при комнатной температуре: 3-5% в месяц Напряжение максимальное в элементе: 3,65 В (полностью заряжен) средней точки: 3.3 В минимальное: 2 В (полностью разряжен) рабочее: 3.0-3.3 В минимальное рабочее напряжение (разряда): 2.8 В Удельная мощность: >6,6 Вт/г (при разряде током 60С) диапазон рабочих температур: от -30°C до +55°C |
|||||||||||||||||||||||
|
5.2.2017, 13:52
Сообщение
#75
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 1055 Регистрация: 10.4.2013 Город: Москва Златоглавая Авто: Prius (30 кузов) Пол: Мужской Поблагодарили: 205 раз(а) |
|
|
|
|
|
|
5.2.2017, 14:02
Сообщение
#76
|
||||||||||||||||||||||||
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 53 Регистрация: 26.8.2014 Город: Моего города нет в списке Авто: Prius (30 кузов) Пол: Мужской Поблагодарили: 10 раз(а) |
я Вас удивлю: из заявленных 6,5 Ah у металлгидридной батареи Вы пользуете от силы 3.5. И! из этих 3.5 Ah Вы теряете 10-15%(саморазряд полностью заряженной ВВБ за каких-то 10-20мин) У лития саморазряда нет(практически 0.5% в м-ц)и доступная энергия - до 80%(это в случае с приусом+, т.е. без балансира) итого: 4 Ah переделывать-то всего: "прописать" в системе новую ВВБ, с другим ID кодом. т.е. "подружить" ЭКУ 30-ки с БМС-кой новой ВВБ по CAN-шине Сообщение отредактировал alexnb - 5.2.2017, 14:07 |
|||||||||||||||||||||||
|
5.2.2017, 14:06
Сообщение
#77
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 3323 Регистрация: 23.11.2016 Город: Омск Авто: Prius (20 кузов) из США Пол: Мужской Поблагодарили: 385 раз(а) |
Не мы, а вы!
Что в итоге будет? Варианты: 1.Полный отказ от штатной батареи и замена ее на другой тип элементов. 2.Подключение к штатной батарее параллельно дополнительной с другими типами элементов. Или еще какой-то вариант? |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
5.2.2017, 14:10
Сообщение
#78
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 3323 Регистрация: 23.11.2016 Город: Омск Авто: Prius (20 кузов) из США Пол: Мужской Поблагодарили: 385 раз(а) |
Любые достоинства компенсируются недостатками.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
5.2.2017, 14:20
Сообщение
#79
|
||||||||||||||||||||||||
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 53 Регистрация: 26.8.2014 Город: Моего города нет в списке Авто: Prius (30 кузов) Пол: Мужской Поблагодарили: 10 раз(а) |
Согласен( эта ВВБ расположена в салоне м-ду водителем и пассажиром. Подозреваю, что канал обогрева задних кресел конструктивно греет и ее по поводу варианта №2: дополнительную ВВБ подключать через гальванически развязанный DC-DC конвертер, к-рый будет поддерживать родную ВВБ в комфортных условиях работы, обеспечивая ей долгую и счастливую жизнь) Ибо Rвн - величина не постоянная. Растет: 1.при разряде и максимально у нижнего предела. 2.при заряде максимум у верхней границы. Дополнительная система будет поддерживать золотую середину, а значит, - избавляемся от закипания электролита Сообщение отредактировал alexnb - 5.2.2017, 14:33 |
|||||||||||||||||||||||
|
5.2.2017, 14:39
Сообщение
#80
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 3323 Регистрация: 23.11.2016 Город: Омск Авто: Prius (20 кузов) из США Пол: Мужской Поблагодарили: 385 раз(а) |
Видимо, сначала должна быть поставлена какая-то цель. А затем намечены различные пути ее реализации с просчетами затрат и эффективности. Если эти затраты будут несоразмерны эффективности, то какой в этом смысл? |
|||||||||||||||||||||||
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|